Касылкасов

Номер патента: 1751020

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...- . разрез Б-Б наразрез 8-8 на фиг.2;Сцепка транспортногжит крюк 1, посредствомный на раме транспортно3, траверсу 4, вертлюг 5звено б, Ось 2 выполненаней стали, свернутого вЮ(54) СЦЕПКА ТРАНСПОРТНОГ (57) Использование: относится рельсовому транспорту и касае устройств, Сущность изобрете содержит крюк, одетый .на ось траверсу, вертлюг, соедините Ось 2 выполнена из пружинной замкнутого кольца. Ось 2 ус овальных отверстиях проушин нетки и закреплена фиксатора О СРЕДСТВА к шахтному тся сцепных ния: сцепка 2. серьгу 3, льное звено, стали в аиде тановлена в буфера вагоми 8,5 ил. большая ось которого соосна отверстию в крюке 1. Ось 2 установлена в отверстиях проушин 7 рамы транспортного средства и закреплена фиксаторами 8.При работе на...

Номер патента: 1751019

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, раме, средства, транспортного, узел

...45 Заказ 2655 ВНИИПИ Госуд роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10 Изобретение относится преимущественно к шахтному рельсовому транспорту и касается крепления колесной пары,Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг,1 изображен узел крепления колесной пары; на фиг,2 - вид А на фиг,1,Узел крепления колесной пары к раме транспортного средства содержит буксу 1 с кронштейном 2, опирающуюся на ось 3, на которой жестко закреплены ограничители 4 горизонтального перемещения и одеты колеса 5, и ограничители вертикального перемещения, выполненные в виде охватывающего ось 3 колесной пары кольца 6, опертого на кронштейн 2,При сборке узла крепления колесной пары букса 1 устанавливается на ось 3 между колесом 5...

Номер патента: 1749579

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: F16G 13/24

Метки: звено, упругой, цепи

....направлены друг другу. Зацеп 4 ветви 1 установлен с возможностью обхвата зацепа 5 ветви 2, Ударная нагрузка, возйикающая в цепи, сглаживается пружинными ветвями 1 и 2, что повышает долговечность цепи. Расположение ветвей 1 и 2 рядом позволяет уменьшить толщину звеньев, что приводит к уменьшению. габаритных размеров. Цепь в 2 (54) ЗВЕНО УПРУГОЙ ЦЕ (57) Сущность изобретен йа выполнены упругими образных витков пло наложены друг на друга витков в противойоложн выполнено за одно целое элемент - кольцо 3, Зац жены внахлест и также 1 ил. сложенном виде занимает мало места при транспортировке и хранении, кроме того, уменьшаются габаритные размеры частей механизмов, взаимодействующих с цепью,Формула изобретения Звено упругой цепи,...

Номер патента: 1749570

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: F16C 33/76

Метки: подшипниковый, узел, упорный

...шение эффекдлагаемый под - узел на фиг,. и пруж жимать мир ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОП С 3К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ 1(56) Григорьев В,Н, и др, Транспоршины для подземных разработокдра, 1984, с. 129, р, 138 (б) 54) УПОРНЫЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ 57) Цель: повышение эффективности нения. Сущность изобретения; узел кит невращающийся (в виде вала 1 и Изобретение относитстроению.Цель изобретения - по ивности уплотнения;, На фиг, 1 показаншипниковый узел; на ф 1,Упорный подшипниковый узел содержит вращающийся и невращающийся элементы. Невращающийся элемент представляет собой вал 1 с жестко закрепленным на нем упорным кольцом 2, а вращающимся элементом является колесо 3 с подшипниками, Между торцами вращающегося и...

Номер патента: 1749328

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...эффективности,На фиг. 1 изображено рельсовое стыковое соединение, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1,Рельсовое стыковое соединение содержит рельсы 1 и 2, на которые накладываются накладки 3. Фиксатор накладок 3 имеет две упругих скобы 4, выполненных из полосы рессорной стали, Клин 5 - стопорный элемент для скоб, выполнен с обратной конусностью.Сборка стыкового соединения производится следующим образом,Через отверстия в рельсах 1 и 2 и накладках 3 пропускают упругие скобы 4 и ориентируют их вдоль рельса своими ветвями, а затемзабиваются клинья 5. Разборка стыкового соединения производится в обратном порядке.Формула изобретения Рельсовое стыковое соединение. вклю чающее в себя стыковые...

Номер патента: 1749327

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: крепления, рельса, шпале

...для крепления рельса к шпале содержит костыль 1, на задней части головкй которого выполнена выемка 2, при этом рельс 3 установлен на прокладке 4, которая снабжена выступэми 5 с выемками 6, ориентированными вдоль рельса 3, В сопряженных выемках 2 и 6 размещается фиксатор 7, концы 8 которой отгибэются, Прокладка 4 размещена на шпале 9,Для зэкрепления рельса 3 костыль 1 пропускают через вертикальные отверстия подклэдки 4 и забивают в шпалу 9. При совмещении выемок 2 и 6 в них размещают фиксатор 7 и концы 8 отгибают с возможностью охвата выступов 5 подкладки 4.Формулэ изобретения Устройство для крепления рельса к шпа ле, содержащее установленную на шпалеподрельсовую подклэдку с вертикальными отверстиями, через которые пропущены костыли,...

Номер патента: 1749094

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...следую- На фиг,1 показано сцепйое устройство щим образом..сочлененного транспортйого средства; наВертикальная нагрузка, создаваемаяфиг.2-вид б на фиг 1, нафиг.3- разрез А-А концом секции 7, через тягу 5 воспринимана фиг.1 на фиг,4 - разрез В-В на фиг.2; ется пакетом 3, который позволяетдемпфи- .Сцепное устройство сочлененного 10 ровать ударные нагрузки кэк при трогании,трайспортного средСтвасодержит закреп-:так и при торможении секционного поезда,лейййе водной части секцйи 1 секционного Поворот секций 1 и 7 одна относительнопоезда проушины 2; выполненные в виде . другой осуществляется благодаря шарнирГ-образных кронштейнов, изогнутый в вер-ному соединению цилийдрической части тятикальной продольной плоскости пакет 3 15 ги 5 со...

Номер патента: 1749093

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...10 воспринимается вертикальной пластиной 4, в результате чего часть 2 верхней пластиныперемещается вперед и происходит сдвигэластичной пластины 6 на горизонтальномучастке и сжатие эластичной пластины 6 вхвостовой части межсекционного соединения, вставленного в петлю 8. Одновременно происходит сжатие эластичной пластины 7,так как нижняя пластина 1 своим упором 14предотвращает перемещение вперед части3 с ее вертикальной пластиной 5, Следова 5 тельно, эластичная пластина 7 сжимаетсямежду перемещающейся вертикальнойпластиной 4 и неподвижной вертикальнойпластиной 5, Одновременная деформацияэластичных пластин 6 и 7 позволяет эффек 10 тивно сглаживать ударные нагрузки при работе на тягу,При торможении секционного поездаусилие от секции 12...

Номер патента: 1749057

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...характеристик, 5На фиг.1 показано колесо, общий вид; на фиг,2 - разрез А - А на фиг,1.Колесо рельсового транспортного средства содержит обод, выполненный в виде концентрических сопряженных упругих ко нических втулок 1 и 2 с отогнутыми наружу концевыми частями большого диаметра (для образования реборды), соединенными между собой. Обод посредством упругих , элементов 3, соединенных с внутренней 15втулкой 2, связанс цилиндрической втулкой 4, надетой на ступицу 5, закрепленной навалу 6 с помощью полуколец 7, зафиксированных стопорным кольцом 8.При работе под нагрузкой упругое коле со деформируется, что приводит к увеличению площади контакта колеса с рельсом, т.е, к увеличению тягового усилия локомотива. Кроме того, сглаживаются...

Номер патента: 1742110

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 3/10

Метки: подвеска, средства, транспортного

...На фиг. 1 изображена вагонетка с предлагаемой подвеской: на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг, 1.Подвеска транспортного средства содержит прикрепленные к кузову 1 опоры 2, выполненные в поперечном сечении трубчатыми и их продольные оси наклонены к вертикали и горизонтали, а упругие элементы 3 и 4 выполнены в виде трубчатых стержней, охватывающих с натягом элементы 5, зафиксированных пальцами 6 и несущих колеса 7. Во время движения вагонетки удары,воспринимаемые колесами 7, сглаживаютсяупругими элементами 3 и 4, которые одновременно работают на сжатие и сдвиг, как5 вдоль горизонтальной, так и вертикальнойосей кузова, что повышает эффективностьсглаживания ударных...

Номер патента: 1740696

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E21F 13/02

Метки: толкатель

...ползуна 8 с кулаком 9 назад в исходное состояние.Формула изобретенияТолкатель, содержащий толкающий механизм с ползуном, на котором шарнирнозакреплен кулак, и направляющую, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью сниженияметаллоемкости, направляющая выполненав виде разрезного цилиндра, а ползун - ввиде размещенного в нем поршня, при этом )толкающий механизм выполнен в виде сильфона, расположенного в разрезном цилиндре и . армированного пружиной,размещенной в теле стенки сильфона,ижение метал стянуо сжафиг.2; разрез -В на ель с р катель ид А на фиг.5 - разрез тол кат .2-тол иг.3 - в г,1; на г,1 показан оном; на фи Фоном; на фузел 1 на фи иг,2; на фи ои креплев виде и 4 и 5, возным К осноконцомв виде 7 жесвы полрнирно ирован...

Номер патента: 1740223

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 11/00

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...контакта с ними своимибоковыми поверхностями. Части 1 и 5выполнены с отверстиями 9 и 10 соот. ветственно, причем отверстие 1 О снабжено резьбой.Монтаж подвагонного упора 2 производят следующим образом. В отверстие 9 вставляется болт (не показано) и вкручивается в отверствие 10 до тех пор, пока охватываемая часть 5, сжав и сдвинув упругие элементы б, не войдет в охватывающую часть 1 настолько, что станет возможным вставление подвагонногоупора в скобы 3Установив подвагонный упор 2 вдоль продольной оси вагонетки, болт вь 1 кручивают. При этом охва 4ватывающая ч и охватываемая 5 части.упрутся в поперечные стенки скобы 3,а выступы 7 и 8 зайдут в промежуткимежду скобами 3 (при выкручиванииболта под действием упругих сил элементов б...

Номер патента: 1739138

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: F16G 13/24

Метки: звено, упругой, цепи

...элемента 3 и корпуса 1, зафиксирован от осевого смещения отгибами 6 корпуса 1 и отгибами 5 элемента 3, взаимообращенныв виде двух брусов 2 из упруго- , например резины, и Ч-образта 3 с поперечной планкой 4, -образный элемент 3 выполнебращенными отгибами 6, межи зафиксированы в осевом и закреплены бруски 2. При ии в цепи динамической надаря брускам 2, поперечной образному элементу 3 происходинамической составляющей ф-лы, 3 ил. ми друг к другу, и же м положении (приклее У р ван).При возникновении в цепи ударной нагрузки, благодаря деформации брусков 2, происходит гашение динамической составляющей удара,что приводит к повышению долговечности цепи,Формула изобретения 1, Звено упругой цепи, содержащее Ч- образный корпус и упругую...

Номер патента: 1737195

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: F16J 15/32

Метки: уплотнительное

...комитета по изобретениям и открытиям и 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 водственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к уплотнительной технике, в частности к уплотнению шахтного рельсового транспорта, и может быть использовано в подшипниковых узлах ходовой части. 5Целью изобретения является повышение надежности и улучшения контроля состояния устройства путем обеспечения постоянства прижатия уплотнительного элемента к подвижной и неподвижным час тям.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел на фиг, 1,Устройство содержит на невращающейся части, т.е. на валу 1, жестко закрепленное 15 упорное кольцо 2 с наружным кольцевым выступом. На вал 1 посажена...

Номер патента: 1736794

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонеток, донной, закрывающее, разгрузкой

...пластине 6 через пружину 7, а сама пластина 6 жестко закреплена на вертикальной пластине 8, закрепленной .на кронштейнах 9 и 10, Для возврата закрывающего устройства в исходное положение после прохода локомотива установлена пружина 11. На пластине 6 закреплен упор 12 с наклонной в горизонтальной плоскости в сторону перемещения вагонетки поверхностью для взаимодействия с горизонтально перемещаемым запором створок, Закрывающее устройство установлено на раме 13, Вагонетка 14 подходит к закрывающему устройству с открытой створкой 15, на которой жестко закреплен кронштейн 16, а крюковый запор 17 полностью выдвинут.При подходе вагонетки 14 к лыже 1створка 15 поднимается в результате взаи модействия кронштейна 16 с наклонной лыжей...

Номер патента: 1735102

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, колес, смазки, средств, транспортных

...на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для смазки содержит выполненный в головке рельса 1 паз 2, расположенный горизонтально вдоль рельса по всей его длине, и в нем размещен губчатый материал 3, удерживающий смазку, В материале 3 выполнены проемы 4 для установки упругой скобы 5, фиксирующей указанный материал.При взаимодействии реборды колеса с материалом 3, который насыщен смазкой, происходит смазывание реборды, что приводит к резкому снижению износа колес и рельсов, т.е, повышается их долговечность.Формула изобретения1. Устройство для смазки колес железнодорожных транспортных средств,включающее в себя размещенный вдольрельса и связанный с его головкой источник10 смазки для взаимодействия с ребордами колес,отличающееся...

Номер патента: 1735099

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...выполнено разъемным в вертикальной плоскости, а на стыкуемых концах стенок выштампованы гофры 4 и 5, причем на стенках с гофрами 4 жестко закреплены проушины б, а на стенках с,гофрами 5 выполнены вырезы 7. Гофры 4 и 5 соединены между собой упругими разрез- ными втулками 8, На раме 9 жестко закреплены проушины 10, а на секциях - проушины 11, соединенные между собой упругими разрезными втулками 12,Монтаж кузова вагонетки производится следующим образом.Между секциями 1 и 2 вводят требуемое количество секций 3, При соединении секций проушины б проходят через вырезы 7 и фиксируются втулками 8. Собранный кузов устанавливают на раму 9 и затем проушины 10 и 11 фиксируют втулками 12.Демонтаж вагонетки производится в 5 обратном...

Номер патента: 1735098

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...в себя шарнирно прикрепленные к продольным балкам 2 рамырычаг 9 с роликом 10 на конце, шарнирносоединенных тягой 11 со створками 4. Кулачок 7 взаимодействует с криволинейными12 и прямолинейными 13 участками направляющих 8, что обеспечивает поперечное перемещение створок 4, Прямолинейныйучасток 13 направляющей выполнен с уклоном к продольной оси вагонетки. К свободным краям створок 4 прикреплены полосы 20 25 30 35 40 45 50 55 14 из резины для устранения зазора между створками. На фиг.З и 4 штриховыми линиями показаны положения элементов при открытом днище вагонетки,При разгрузке вагонетки ролик 10 взаимодействует с открывающим устройством (не показано), при этом рычаг 9, поворачиваясь, через тягу 11 увлекает за собой створку 4,...

Номер патента: 1733373

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B66F 1/06, B66F 3/08

Метки: домкрат

...4 стороны. Отверстие 10 и ответный конец штокафиксатора выполнены с резьбой для взаимного соединения.Домкрат используется следующим образом.(57) Использование: подъем груза и изменение его ориентации. Сущность изобретения: приводная гайка домкрата установлена на верхней горизонтальной части стойки. грузоопорная площадка консольно прикреплена к нижней части винта, шток фиксатора размещен в продольном пазу стойки. Фиксатор установлен с возможностьн) соединения с винтом под узлом крепления грузоопорной площадки к этому винту. 1 з,п. ф-лы, 2 ил,Площадку 6 с опорой 8 подводят под транспортное средство 9, сошедшее с рельсов, и вращают гайку 3, при этом винт 4 выкручивается и поднимает транспортное средство 9. Фиксатор 12 предотвращает...

Номер патента: 1733306

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: тягово-сцепное

...фиг, 1 изображено тягово-сцепное устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Тягово-сцепное устройство содержит жестко прикрепленные к корпусу 1 вагонетки направляющие 2, выполненные в виде штырей с выступами 3, крюкообразный сцепной элемент 4, выполненный в виде изогнутого пакета из полос рессорной стали с боковыми выступами, скрепленных жимками 5, горизонтальный палец 6 с разнесеннымивдоль него петлями 7 и 8 и ручками 9. Сцепной элемент 4 боковыми выступами устанавливается в направляющих 2, а на направляющие 2 смежной вагонетки петлями 7 и 8 надевается палец 6, причем петли 7 и 8 опираются на выступы 3.При соударении сцепляемых вагонеток сцепной элемент 4 зацепом воздействует на палец 6, который начинает...

Номер патента: 1733276

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев, Смагулов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...фиг, 1 показана колесная пара; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг.2.Колесная пара рельсового транспортного средства содержит ходовые колеса 1, установленные посредством пары конических роликоподшипников 2, установленных на соответствующих шейках оси 3 с резьбовыми концами 4, в которых выполнены продольные пазы 5 и радиальные отверстия 6. Стопорный элемент 7 выполнен в виде стержня с отогнутыми в разные стороны концевыми частями 8, одна из которых размещена в отверстии б, а другая часть взаимодействует с внешним торцом гайки 20 25 30 35 40 45 50 9, причем средняя часть стержня расположена в пазу 5. В гайке 9 выполнены продол ьные резьбовые отверстия для установочных болтов 10, расположенные...

Номер патента: 1730314

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...встречно и ими охвачены стержни соединительных пальцев 4, причем ветви б и 7 клина 5 выполнены разной длины, кроме того, длинные ветви 6 снабжены отверстиями 8 под П-образный стопор 9, вертикально расположенныя ветви которого пропущены через укаэанные отверстия 8,При сборке стыкового соединения П-образнь 1 е клинья 5 устанавливают встречно своими ветвями и после забивки соединяют пог арно П-образным стопором 9, что повышает удобство и снижает трудоемкость монтажа и демонтажа стыка.Соединительный палец 4 выполнен с канавками 10 для размещения в них ветвей 6 и 7 клина 5. Канавки 10, в частности, могут быть разнесены вдоль пальца 4, В этом случае на наружных краях ветвей клина 5 выполняются вертикальные выступы 11 и 12, ответные канавкам...

Номер патента: 1730313

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...5 - разрез Г-Г на фиг. 3.Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны рельсов 1 и 2 стыковые накладки Э, соединительные пальцы 4, пропускаемые сквозь соосные отверстия в шейках рельсов и в накладках, а на наружной поверхности стержня пальца 4 выполнены канавки 5, Фиксаторы пальцев 4 выполнены в виде О- образного клина 6 с головкой 7, причем на охватывающих поверхностях ветвей клина 6 выполнены канавки 8 с обратной головке 7 наклонной поверхностью 9. На палец 4 одевается упругая разрезная шайба 10 со смещенными друг относительно друга концами.При сборке стыкового соединения клин 6 забивается ударами по головке 7 и канав- ками 8 проходит над шайбой 10, сжимая ее,В конечном положении клин 6 будет зафиксирован упругой...

Номер патента: 1730312

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...- повыш Изобретение относится к рельсовым путям, в частности к рельсовым стыковым соединениям,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг, 1 изображено рельсовое стыковое соединение; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1.Рельсовое стыковое соединение содержит рельсы 1 и 2 со сквозными отвер-.стиями в шейках, стыковые накладки 3,установленные по обе стороны от рельсов, в которых выполнены отверстия, со- .осные с указаннь,чи отверстиями врельсах и сопряженные с вертикальнымипазами 4, выходящими на наружные поверхности накладок, и дополнительныегоризонтальные пазы 5, глубина которыхменьше глубины вертикальных пазов 4,причем горизонтальные пазы 5 ориентированы перпендикулярно и...

Номер патента: 1730311

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...накладок вь;полнен Г-образным, причем торцовая поверхность его горизонтальной полки 8 поджата к наружной боковой поверхности накладки, а конец вертикальной полки 9 внедрен в тело шпалы 6. Наружная боковая поверхность накладки 3 в зоне взаимодействия с горизонтальной полкой 8 фиксатора выполнена с выемкой, внутренняя поверхность которой наклонена к рельсу, а торцовая поверхность горизонтальной полки 8 выполнена с ответным скосом,При сборке стыкового соединения к шпале б с обеих сторон крепятся боковые части 4, на которые устанавливается рельс,подошвой заводимый под захваты упомянутых частей. Затем между частями 4 устанавливается средняя часть 5 до упора своим захватом в подошву рельса и между верти кальными выступами их забивается...

Номер патента: 1730310

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...скобу 4 (дополнительную), причем последняя и указанная скоба 4 выполнены упругими и установлены косо- симметрично своими вертикальными стенками 5 относительно плоскости стыка, а противоположные концы скоб 4 расположены с возможностью охвата и фиксации в:рхних граней соответствующих стороН подошв рельсов 2 и 1. Подподошвенная часть каждой скобы 4 изогнута в поперечной вертикальной плоскости с возможностью контакта с соответствующей боковой поверхностью подрельсовой опоры (не показано).Клин 6 выполнен с обратной конусностью, т.е. наклонная поверхность 7 наклонена в сторону головки клина. При сборке стыкового соединения между накладкой 3 и вертикальной стенкой 5 скобы 4 забивается клин 6, который само- фиксируется с высокой надежность...

Номер патента: 1729872

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 7/00

Метки: сцепка

...5 и пружины 6. Элементы крепления пружины 6 образованы концами пружины, свернутыми в кольца и выполненными с крюками для зацепления с витками пружины, 2 ил,Заказ 1475 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг. 1 изображена сцепка, подвешенная к вагонетке; на фиг. 2-узел 1 на фиг.1. Сцепка состоит из крюка 1, надетого на ось 2, серьги 3, траверсы 4, вертлюга 5 и пружины 6. Элементы крепления пружины 6 образованы концами пружины, свернутыми в кольца...

Номер патента: 1729871

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарин Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг. 1 схематично показана сцепка транспортного средства; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1, сцепка в сцепленном состоянии; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Сцепка транспортного средства содержит жестко прикрепленные к торцовой части 1 вагонетки ограничитель 2,буфер 3 с проушинами 4 и 5, в которые может вставляться своими концами скоба 6 с крюком 7, причем скоба 6 выполнена из упругой стали, а крюк 7 образован изгибом средней части скобы,Для сцепления вагонеток скоба 6 своими концами вставляется в проушины 5 и при соударении вагонеток скоба 6,...

Номер патента: 1729860

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61B 13/02

Метки: дорог, железных, зубчатых, перевод, стрелочный

...в плане, т,е.имеет уширенную часть 14. Переводныерельсы 3 снабжены зубчатыми рейками 15,Крестовина 4 содержит усовики 16, сердечник 17, причем нижняя часть ручьев крестовины выполнена с зубцами 18, Зубчатоетяговое колесо 19 локомотива жестко закреплено на валу 20 и охватывает ребордуколеса 21, свободно посаженного на вал 20,Стрелочный перевод работает следующим образом.При движении локомотива по рельсам 1тяговое усилие локомотива реализуется засчет сцепления зубчатого колеса 19 с зубчатыми рейками 13 на протяжении всего рельсового пути, при этом колеса 21 свободно катятся по рельсам 1. При подходе локомотива к стрелочному переводу необходимо выбрать направление движения, для чего с помощью механизма привода 6 поступа тельно...

Номер патента: 1728322

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...3, причем зоны кон р такта укаэанных поверхноСтей выполнены сответными скосами. Фиксатор крепежного элемента, т.е., скобы 4, выполнен в форме упругого кольца 6, расположенного в горизонтальной плоскости в.укаэанных выше соосных отверстиях с возможностью поджатия к наружной поверхности перемычки ско-й бы 4. При сборке стыкового.соединения скоба 4, поджатая упругим кольцом б, обеспечивает надежную работу стыкового соединения.На фиг, 4-6 перемычка и параллельные ветви 5 скобы выполнены со скосами, ответными скосу клина 6, в котором выполнены отверстия 7 для шплинта 8. При сборке стыкового соединения клин 6 забивают такимобразом, чтобы его скос взаимодействовал с ответным скосом перемычки скобы 4 После забивки клин 6 фиксируется...