Касылкасов

Номер патента: 1654029

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 11/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...средней чапортного средства, аотличающаяповышения эффективвыполнены по крайнеми, направленнымистороны,с я тем ности, к й мере св прот ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР НИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относитстранспортных средств, в ча Изобретение относится к ходовои части транспортного средства, в частности к подвеске,Цель изобретения - повышение эффективности подвески.На фиг,1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди; на фиг.2 изображен в увеличенном масштабе узелна фиг,1; на фиг.3 изображен вид А на фиг.1.Подвеска транспортного средства содержит многолистовую поперечную рессору 1, связанную средней частью с кузовом 2, посредством кронштейнов 3, Вилка 4 колеса...

Номер патента: 1654409

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 7/12

Метки: крестовина

...изобретения является повышение ремонтнопригодности крестовины.На фиг. 1 изображена крестовина в сборе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - основание крестовины; на фиг, 4 - разрез Б-Б на фиг. 1.Предлагаемая крестовина состоит из основания 1, снабженного упорами 2 и 3, между которыми выполнены отверстия 4 со стаканами 5, а также жестко закрепленного выступа 6. Сердечник 7 выполнен со штырями 8, а усовики 9 и 1 О прикреплены к упорам 2 и 3 с помощью крепежа 11.Сборка крестовины производится следующим образом. К упорам 2 и 3 основания 1 крепятсяусовики 9 и 10 с помощью крепежа 11, а затем сердечник 7 своими штырями 8 вставляется в отверстия 4 основания 1, при этом 5 сердечник 7 своим торцом упирается в выступ 6, что...

Номер патента: 1652713

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: F16J 15/34

Метки: уплотнение

...и 5 уплотнительного устройства контактируют между собой по поверхностям, имеющим в 15 сечении 7-образный вид, Кольцо 5, закрепленное на оси 3, имеет контактирующие поверхности б Причем поверхности б и 8 параллельны оси 3, а поверхность 7 перпендикулярна оси 3, На поверхности 7 выпсл нена канавка 9. расположенная по круговой линии, а на поверхнос 1 ях 6 и 8 канавки 10 и 11 расположены по винтовой линии. В корпусе 1 уплотнительное устройство закрыто крн окой 12. Кольца 4 и 5 выполнены из 25 эластичных материалов, например, из резины.Колесо с предлагаемым уплотнениемработает следуюгцим образом При вращении колеса кольцо 4 вращается вместе с корпусом 1, а кольцо 5 неподвижно, так как неподвижна ось 3. Трение между контактирующими...

Номер патента: 1652623

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E21F 13/02

Метки: касылкасова, толкатель

...- 35, Раушскаякий комбинат Патентэ, г икаяКорректор М. СамборскаяПодписноеоткрытиям прн ГКНТ СССРнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Редактор Л. НароднаяЗаказ 2186ИИПИ Государственного113035, Мроизводстаенио-нздательс В электропривод выполнить и с одним электродвигателем). Технико-экономический эффект достигается в результате упрощения конструкции толкателя.формула изобретения Толкатель, содержащий раму с направляющими, в которых установлен толкающий механизм с расположенными на нем кулаками, и привод в виде электродвигателя с редуктором, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, толкающий меха низм выполнен в виде соединенного с приводом винта с перекрестной резьбой и полугаек с правой и левой резьбой, установленных в...

Номер патента: 1652146

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 1/00, B61G 1/00

Метки: сцепка

...нагрузки, сглаживает удар. 4 ил.Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг, 1 изображена вагонетка со сцепкой; на фиг, 2 - узелна фиг, 1; на фиг, 3 - втулка, вид сбоку; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 2.Сцепка состоит из разрезной втулки (оси) 1, выполненной из упругого металла, и ручки 2. Втулка вставляется в соединительный элемент 3. Сцеп ка работает следующим образом.При трогании вагонетки или изменениискорости втулка, свертываясь под действием ударной нагрузки, сглаживает удар. При5 снятии нагрузки втулка принимает первоначальное состояние,Формула изобретенияСцепка, содержащая соединительныйэлемент, смонтированный с воэможностью10...

Номер патента: 1649007

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: костыль, крепления, рельса

...занимают положение 8. До забивки костыль занимает положение 8, при котором ось симметрии головки располагается параллельно рельсу. Подкладка 7 укладыва ется на шпале 10. Ось верхней ступени 2 смещена вместе с головкой 1 в поперечной вертикальной плоскости относительно оси нижней ступени 3, Высота ступени 2 выбрана из условия размещения в пределах под кладки.Перед забивкой костыль располагают таким образом, чтобы он занимал положение 9 (фиг.4 и 5). Костыль забивают до тех пор, пока в шпалу полностью не войдет ниж няя ступень 3, После этого с помощью специального кл 1 оча (не показан) костыль поворачивают на 90, чтобы он занял поло жение 8 (фиг,4 и 5) при котором головка 1 своим выступом зажимает подошву. рельса 6. Малая ось...

Номер патента: 1648826

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/04

Метки: автосцепки, замка, фиксации

...сцепка, вид сверху; на фиг,2 - вид А на фиг.1. Автоматическая сцепка состоит иэ корпува с большим зубом 1 и малым зубом 2, крюка 3, замка 4, рычага 5, на который одета упругав резрезная втулка 6, зафиксированная фиксатором 7, который, в частности, также выполнен в виде упругой разрезной втулки. Рычаг 5 размещен в корпусе и перемещается в вцрезе корпуса 8. Вырез 8 снабжен выступами 9, Замок 4 поджимается вхвостовой части пружиной 10, В раме 11 тяга 12 закреплена с помощью стакана 13, на который одета буферная пружина 14, а цетрйрующэя вражина 15 одета на тягу 12, Пружины 14 и 15 поджаты шайбой 16 и зафикеированы гайкой 17.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Для выключения автоматической сцепки, т;е. при необходимости...

Номер патента: 1648825

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 7/00

Метки: колесной, крепления, пары, раздвижной, раме, средства, транспортного, узел

...узлов крепления колесной пары 4, причем направляющий выступ выполнен с резьбовым от- верстием, в которое вкручивается винт 5 с кольцевым упором, входящим в прорезь 3. Колеса б посажены на полуоси 7 и 8, соединенные с помощью регулируемого элемента 9, Полуоси 7 и 8 снабжены выступами 10.Сборку раздвижных узлов крепления колесных пар производят следующим образом.В вилкообразнцй кронштейн 2 снизу вставляется винт 5 таким образом, чтобы его кольцевой упор вошел в прорезь 3, после чего в направляющий паз вилкообразноо кронштейна 2 вводится направляющий выступ подвижного узла крепления колесной парц с одновременным вкручиванием в его резьбовое отверстие винта 5. Перевод вагонетки на другую колеюпроизводят следующим образом,С помощью...

Номер патента: 1648803

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...в частности к ходовой части локомотивов.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности, 5На фиг.1 показано колесо, общий вид; на фиг.2 - . разрез А - А на фиг.1. Колесо состоит иэ бандажа 1, ступицы 2, надетой на вал 3. На ступице 2 жестко 10 закреплены проушины 4, Между ступицей 2 и бандажом 1 размещены спицы 5, снабженные выступом 6 с одного конца, а с другого конца - седлом 7; Спицы 5 поджаты упругими раэрезными втулками 8 с эластич ными сердечниками,Сборка колеса производится следующим образом.В глухие отверстия бандажа 1 вставля ются спицы 5 своими выступами 6. Затем устанавливается ступица 2, которую поворачивают так, чтобы седла 7 спиц 5 оказались между проушинами 4 ступицы 2, после чего в проушины 4 под седла 7...

Номер патента: 1647183

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: F16G 13/22, F16G 13/24

Метки: цепь

...г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации путем снижения трудоемкости при проведении ремонтных работ,На чертеже представлена цепь, общий вид.Цепь состойт из комбинированных звеньев 1, состоящих из упругих элементов 2, выполненных в виде:полукольца с петлями 3 на концах этого полукольца, и жестких скоб 4, имеющих на концах выступы 5, расположенные перпендикулярно плоскости скобы 4, Выступы 5 установлены с натягом в петлях 3. Упругие элементы 2 и жесткие скобы 4 расположены последовательно, при этом скоба 4 охватывает упругий эле. мент 2.Цепь работает следующим образом.Цепь воспринимает продольные осевые нагрузки. Упругость звена 1, обеспеченная наличием упругого элемента 2, снижает и...

Номер патента: 1647182

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: F16G 13/22

Метки: цепь

...является повышение прочности и надежности при ударных нагрузках путем улучшения демпфирующих свойств, а также более равномерного распределения нагрузки на звено.На фиг, 1 изображена цепь, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1,Цепь состоит,из звеньев 1 треугольной формы со скругленными углами, вставок 2 в виде уголка; упругих элементов 3, выполненных, например, из резины, которая может быть закреплена на вставке 2 и звене 1 в канавках 4 звена.1 и канавках 5 вставок 2 приклеиванием или вулканизацией.Цепь работает следующим образом, При возникновении в цепи ударной нагрузки, благодаря деформации сжатие и сдвиг одновременно) упругих элементов 3 под действием вставок 2, происходит гашение ударов, что повышает надежность...

Номер патента: 1647181

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: F16G 13/22, F16G 13/24

Метки: цепь

...различных элементов цепи позволяет обеспечить нормальную работу цепи в широком диапазоне динамических нагрузок. 5 э. и, ф-лы, 3 ил. ные нагрузки (толчки при пуске, изменении тягового усилия, реверсировании и т, д,).Благодаря выполнению втулки 2 упругой разрезной происходит гашение ударов. Для повышения жесткости втулки 2 в полость 4 устанавливаются упругие разрезные втулки 5, Пакет втулок 5 выбирается в зависимости от требуемой стационарной жесткости цепи. При необходимости меняют упругие свойства цепи, втулки 5 могут быть установлены с возможностью поворота относительно одна другой, Таким образом может меняться толщина набираемого пакета, состоящего иэ втулок 5, При необходимости подавления высокочастотных колебаний цепи раэреэные...

Номер патента: 1643264

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств,На фиг.1 изображены сцепленные транспортные средства - вагонетки, на закруглении рельсового пути, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1,К корпусу 1 вагонетки прикреплен буферный выступ 2 с помощью шарниров 3. Буфер 2 снабжен вертикальным отверстием 4 и криволинейной направляющей 5. Сцепка 6 выполнена в виде тяги, выполненной в виде скобы, ветви которой неравной длины, причем длинная ветвь 7 выполняет роль штыря, а короткая 8 - роль зацепа, которая свободно . охвачена втулкой 9, опирается на шайбу 10 и фиксируется шплинтом. Тяга снабжена ручкой 11. Ветвь 7 снабжена отверстием 12, так как при необходимости она может быть...

Номер патента: 1643263

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/02, B61G 1/00

Метки: сцепное

...вертикальным выступом 3, в вырезах которогорасположены упругие элементы 4 со сдвигом в пространстве на равные углы междусобой, На упругие элементы 4 сверху надетасвоими вырезами конусообразная втулка 5 15тяги 6, жестко закрепленной на смежнойвагонетке 1.Устройство работает следующим образом,В сцепленном состоянии вагонеток 20секций) в вырезах конусообразного выступа 3 расположены упругие элементы 4, накоторые сверху надета конусообразнаявтулка 5 своими вырезами. Вертикальнаянагрузка через втулку 5 передается упругим 25элементам 4, которые работают на сжатие исдвиг, При трогании состава продольныеусилия воспринимаются упругими элементами 4. Аналогично происходит и при торможении, Колебания продольных усилий, 30возникающих при...

Номер патента: 1643197

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00

Метки: средств, сцепная, транспортных, штанга

...выступам 7 зубцов вилки3, так как сцепная штанга собрана.При работе на "тягу" усилие передается по следующей схеме: рама 1 одной вагонетки - петля 2 той же вагонетки - свободный конец 5 тяги 4 -уширенная кольцевая канавка 11 прижимается к скобе 14 - скоба 14 воздействует на цилиндрическую поверхность 13, которая поджата к цилиндрической поверхности 12, Упругий элемент - это сжимающиеся цилиндрическиеповерхности 12 и 13, так как они, будучи ограниченными выступами 7, ис 30 35 40 верхности 12 и 13, зажатые между 50 10 15 20 25 пытывают воздействие скобы 14, накоторую воздействует первая стенкаканавки 11 тяги 4. При этом скоба 1начинает перемещаться в уширенныхпроемах 10 зубцов вилки 3, т.е. тяга 4 и вилка 3 начинают перемещатьсядруг...

Номер патента: 1638233

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 2/00, E01B 9/42

Метки: крепления, рельса, шпале

...сопря женил частейи 2 подкллвки располо-" жены на пересечен.-.и двух вертикапьчых Н плоскостей 8 и У. ориентированных под уллом д: продольной Оси рельса 4.гчастии / по дадкснабжены кр е" нежными средс":".вами для фиксации относительно шпалы 5. Одно из крепежных 25средств выполнено в виде противоугон-. ной упругой скобы 8, концы которой поджаты к подошве рельса ч, а замкну тая часть контактирует с боковыми поверхностями шпалы э и части 2 подкладки,Ионтаж устройства осуществляется следующим образом,Под высгуп. част;".подкладки задвигают рельс 4, а затем сбоку к шпале 5 под рельс , задвигают часть подкладки так. чтобы выступ 3 охватил подошву рельса 4 с противоположной стороны, Благодаря сопрягаемым внахлестку поверхностям 1 и 2...

Номер патента: 1636281

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...8 и 9, между которыми размещен упругий элемент, выполненный в виде размещенного вертикального цилиндра, образованного из поджатых друг к другу упругих цилиндрических элементов 10 и 11 с отверстиями, Поверхности пальцев 8 и 9, взаимодействующих с цилиндрическими поверхностями элементов 10, 11, выполнены ответными этим поверхностям, Тяга 5 снабжена одной парой овальных отверстий 12. Фиксируется сцепная штанга в проушинах 2 сцепляемых вагонеток с помощью штырей 13 и 14.Сборка сцепной штанги производится следующим образом.На зубцы тяги 3 надеваются упругие элементы 10 и 11 таким образом, что они образуют цилиндр, Затем между зубцами тяги 3 вводится тяга 5 таким образом, чтобы отверстия 7 и 12 совпали, после чего, поджав элементы 10 и 11,...

Номер патента: 1634545

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: средств, сцепное, транспортных

Номер патента: 1632845

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепка

...4/5 о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина 1 Г) Производстве Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепки вагонеток,Цель изобретенияупрощение конструкции,На фиг,1 представлена сцепка, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху,Корпус 1 сцепки снабжен проушинами 2 и 3, а на раме 4 транспортного средства жестко закреплена проушина 5. Проушины 2 и 3 корпуса соединены с проушиной 5 валиком б, на который надет центрирующий элемент 7, выполненный в виде упругой разрезной втулки с отогнутыми свободными краями 8 и 9, которые вставлены в прямой паз 10 проушин 2, 3 и 5, Валик б и центрирующий элемент 7 соединены ручкой 11.Сцепка работает следующим образом.Ппи повороте корпуса 1 стенки прямого паза...

Номер патента: 1630940

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: рельсовых, средств, транспортных, ударно-тяговое

...кронштейн 2 с петлями 3, 4 и 5, в которые вставляется скоба, состоящая из охватываемой рамай 6 и охватывающей 7 частей, соединенных с упругим, элементом 8.. На охватываемой части 6 жестко закреплены крюки 9 и 10, которые расположены в одной плоскости и смещены 25 в сторону от .продольной оси скобы.На фиг.8 изображены различные положения скоб:1 - положение скобы в момент сцепления; 3011 - положение скобы в выключенномсостоянии.Ударно-тяговое устройство работает следующим образом. При соударении вагонеток под действием скобы, вставленной в петли 4 и 5, скоба, вставленная в петли 3, поднимается, при этом крюк 9 сцеппяется с поднявшейся скобой, а крюк 10 поднявыейся скобы сцепляется с неподвижной скобой. В этом случае скобы сцеплены...

Номер патента: 1627436

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...эффективности.На фиг,1 изображено ударно-тяговое устройство, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - разрез А - А на фиг,1; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг.1.Устройство содержит раму 1 и буферный элемент 2, снабженные соответственно петлями 3 и 4, которые соединены пальцами 5. Петли 3 выполнены с отверстиями, боковые стороны которых криволинейны и расширяются в направлении к раме 1 Между тяговым элементом б и буферным элементом 2 размещаются амортизаторы 7, В отверстие тягового элемента 6 вставляется шкворень 8 для соединения с другим транспортным средством,Устройство работает следующим обра 5 О 1627436(57) Изобретение относ рельсовому транспорту, ферно-сцепным устройст тения - повышение эффе жестко закрепленные на го...

Номер патента: 1623899

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Касылкасов, Нигматуллин

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...в частности к буферно-сцепным устройствам инляется усоВершенствованием известного устройства по авт. св. к 1 о 1533925 .1 ел, изобпетеция - расшив; ние фчнкциональных возможностей На фиг. 1 изображена сцепная система; ца фиг. 2 - то же паз 1(.цепцся штанга состоит из прс";гвин( жестко прикрепленной к основаццкКОГс рос сц:бжсцо кольцевой канавкой ", 3( ц 1 4 ц 5 Вилки сВОими Выступамц лет;Б лены в кольцевую канавку 3 К сн нов нию проушины 6 жестко прикреплена т;га г с выступами. На зубцы 4 и 5 (дс (а ьул ка 8, которая зафиксирована вторым циль.и 9 ц 1 ход)(ц(1 м также через отверстия ге, в,1 ол,(снное злипсообразцым, сб(.ы 4 и 5, я также тяга 7 еоедицы цалц(м 1(1. Че):ду Выступами тяги 7 и вгх,(кой 5( ста влеца прс жина.(,борк...

Номер патента: 1623898

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28, B61G 9/06

Метки: рельсового, средства, транспортного, тягово-сцепное

...части 1вставляется болт и вкручивается в резьоовое отверстие 14 охватываемой части. Приэтом в результате сжатия и сдвига упругих элементов 4 охватываемая часть 3входит в охватывающую часть 1, что приводит к уменьшению длины амортизирующейчасти вдоль продольной оси и позволяетввести амортизирующую часть в проушины12, причем предварительно упругий элемент11 вставляется своими концами в карманы 7. После введения амортизирующей частив промежуток между проушинами 12 болтвыкручивается из отверстиР 14 н амортизирующая часть фиксируется между рамойи выступами проушин 12, в которые упирается своими выступами, охватывающаячасть 1. Затем вставляется сцепная часть 8своим валиком 9 в отверстия проушин 12 и ступицы 6 охватываемой части 3. После...

Номер патента: 1622206

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Касылкасов, Смагулов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...выступом и подошву, Днище кузова оборудовано профилем, ответным рабочей поверхности продольной балки рамы. Внутренняя полость профиля заполнена смазкой, а тело профиля выполнено с отверстиями, закрытыми гигроскопическим материалом, снабженным капиллярными трубками. 1 з.п, ф-лы, 5 ил. Вагонетка работает следующим образом.При движении вагонеток через разгрузочную яму лыжа 13 взаимодействует с роликами разгрузочной кривой (не показан). Боковой выступ 11 фиксатора 10 откидного борта 3, набегая на открывающее устройство(не показано) и взаимодействуя с последним, выводит из зацепления фиксатор 10 со скобой 12 на днище б кузова 1.При этом на подошву 18 продольной балки 4 рамы воздействуют ролики копира (не показан), обеспечивая тем...

Номер патента: 1618676

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Касылкасов, Круть

МПК: B60B 37/10, B60B 9/12

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...передней крьппкой 27, задней крышкой 28 и подшипником установлены уплотнительные кольца 31-34.Колесо вагонетки работает следующим образом.Под нагрузкой, воспринимаемой осью13 через буксы 35, резинометаллические амортизаторы 2 работают на сжатие . и сдвиг. Сжимающее усилие появляется в результате, действия радиальной нагрузки. Сдвигающее усилие появляется в результате воздействия стопорного кольца 9 на конус 4. При движении сдвигающее усилие возникает от взаимодействия реборды колеса с боковой поверхностью головки рельса. При этом сдвигающее усилие на амортизатор 2 передается через выступ 5, воздействующий на конус 3, В случае .зменениязнака осевой нагрузки сдвигающее усилие на амортизатор 2 передается через выступ 7 ступицы 8 на корпус...

Номер патента: 1614925

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям и ри ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 394 ВНИИательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 оизводственн Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и является усовершенствованием изобретения поавт, св, Ь 1500511.Цель изобретения - расширение функ, циональных возможностей,На фиг. 1 представлена колесная пара,,общий вид; на фиг, 2 - узел на фиг, 1,Тяговые колеса 1 и 2 насажены на полуоси 3 и 4, которые фланцами соединенырегулируемым элементом 5, состоящим извтулки 6 с наружной стороны, снабженнойзубцами, а изнутри - перегородкой с отверстиями, причем втулка 6 соединена с по мощью резьбы с раздвижными стенками 7и 8. Фланцы полуосей 3 и...

Номер патента: 1608096

Опубликовано: 23.11.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: сцепка

...наб., 4/5 и ГКНТ ССС ственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Г а,1 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам,Цель изобретения - повышение надежности,На фиг, 1 представлена сцепка, подвешенная к вагонетке; на фиг, 2 - узел на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 2.Сцепка состоит из крюка 1, одетого на ось 2, серьги 3, вертлюга 4. Вертлюг 4 помещен между двумя упругими разрезными втулками 5, выполняющими функции траверсы, Втулки 5 установлены в проушинах серьги 3. С вертлюгом 4 имеет связь соединительное звено 6, На поверхности вертлюга, ответной поверхностям упругих разреэных втулок, выполнена кольцевая вь 1 емка.Сцепка работает следующим образом, Притяге...

Номер патента: 1602916

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 2/00, E01B 5/08

Метки: путь, рельсовый

...рельса и ответные поверхности вертикальных полок уголков 3 выполнены соответственно сходящимися друг к другу и расходящимися, Уголки 3 установлены на подкладке 4 между элементами фиксации 5 и 6, которые выполнены Г-образными, охватывающими горизонтальные полки уголков 3, Величина вылета горизонтальной полки элемента фиксации 6 выполнена равной толщине шейки рельса 1. Подкладка 4 жестко закреплена на шпале 7. Рельсы 1 и 2 закреплены между уголками 3 с помощью крепежных элементов - упругих разрезных втулок 8. Указанная толщина шейки рельса 1 берется по оси крепежных элементов,Монтаж рельсового пути производится следующим образом.На подкладку 4 устанавливается уголок 3 и вдвигается под элемент фиксации 5, затем устанавливается другой...

Номер патента: 1602785

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00, B61G 1/00

Метки: вагонетка

...устройства. Составитель В. Прохоролуженко Техред А. КравчукТираж 392 иковКорректор С. ШевкунПодписноеоткрытиям при ГКНТ ССнаб д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Редактор М. НЗаказ 3356 ИИПИ Государственного комитета по1 3035, Моск в а, Ж - 3 Производственно-издательский комбин обретениям Раушская Патент, гИзобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к вагонеткам с глухим кузовом. Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг. 1 показана вагонетка с глухим кузовом, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Вагонетка состоит из кузова 1, рамы 2 и ходовой части 3. На буферном брусе 4 жестко закреплены проушины 5 и 6, на торцовых стенках кузова 1 жестко закреплены проушины 7 и 8. Проушины...

Номер патента: 1601277

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...производится следующим образом.С обеих сторон рельсов 1 и 2 устанавливаются накладки 3 и 4 так, З 0, что их отверстия совпадают с отверстиями рельсов. Затем через отверстияв рельсах 1 и 2 и накладках 3 и 4пропускаются крепежные элементы 7так, что их выступы 9 проходят через отверстия 5, после чего крепежоные элементы 7 поворачивают на 90чтобы выступы 9 вошли в вертикальныепазы 6, после чего между головкой 8 и накладкой, например, 4 забивается беклин 10, при этом ветви 12 клина 10 охватывают стержень крепежного элемента 7.Разборка стыкового соединения производится в обратном порядке.Формула изобретенияРельсовое стыковое соединение, содержащее рельсы, стыковые накладки, установленные по обе стороны от рельсов. крепежный элемент с...