Касылкасов

Номер патента: 1765044

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 3/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...прикрепленные к кузову1 проушины 2, в которых закрекузову вагонетки 1 проушины 2закреплены одни концы попереч3 и 4, выполненных С-образнымконцы рессор 3 и 4 с помощьюсвязаны с колесами 6,Во время движе воспринимаемые кол непосредственно рес деформируясь, сглаж шахтном ся ходово ия вагонетки удары,есами 6, передаются орам 3 и 4, которые,вают удары. иеэ е Формула изобретенияПодвеска транспортного средства, содержащая поперечные рессоры, связанные одними концами с колесами, а другими - с кузовом транспортного средства, о т л и ч а- - д ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности, рессоры выполнены С-образными, а узлы их крепления на кузове - в л виде проушин, в которых закреплены другие концы рессор,4 ь подвес едства со...

Номер патента: 1765031

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, подшипниковый, рельсового, узел

...и болтами 10.Г 1 ри сборке колеса 1 внутренний кольцевой упор 7 стакана б упирается в ступенчаво состоит из корпуса колеса 1, внутри которого установлены подшипники 2 и 3, Подшипник 2 упирается в лабиритное кольцо 4, а распорное кольцо 5 установлено между подшипниками 2 и 3, которые надеты на стакан б. Стакан 6 выполнен сквозным таким образом, что образует внутренний кольцевой упор 7, наружная поверхность стакана снабжена внешним кольцевым упором 8. Подшипники 2 и 3 и стакан 6 на оси зафиксированы шайбой 9 и болтами. 1 ил,тую концевую часть оси меньшего диаметра, что резко повышает надежность, т.к. исключается поломка оси в месте сопряжения участков оси с разными диаметрами в результате выноса ступенчатой части оси из зоны действия...

Номер патента: 1763353

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/04, B66F 3/08

Метки: домкрат

...стойки на фиг. 1,Домкрат состоит из стойки 1 и одетого на нее трубчатого элемента 2, в которой закреплена гайка 3 с вкрученным в нее винтом 4, К трубе 2 жестко прикреплен грузо- опорный элемент 5 с седлом 6. Стойка 1 снабжена основанием 7. Грузоопорный элемент 5 снабжен ребром жесткости 8. Винт 4имеет хвостовик 9, т,е. участок без резьбы. На трубе 2 жестко закреплен выступ 10, Винт 4 снабжен буртом 11, на котором установлен подшипник 12, От вертикальных перемещений гайка 3 ограничена выступами 13 и 14, Труба 2 сверху закрыта крышкой 15, Хвостовик 9 винта 4 снабжен отверстиями 16, в которые можно вставлять монтировку (короткий ломик), На трубе 2 шарнирно закреплена собачка 17 и жестко закреплен упор 18 (фиксатор показан упрощенно)...

Номер патента: 1761843

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/14

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...его отверстия 10 не совпадут с отверстиями рельсов 2 и 3 и скобы 1, Благо(57) Использование: в стыковых соединениях рельсов. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит скобу (1), охватывающую подошвы рельсов (3), имеющую вертикальные стенки (4) и (5), причем стенка (5) выполнена в виде стыковой накладки, вкладыш (6) с выступом (7) и поперечный П-образный крепежный элемент(9).5 ил,даря выпуклости 8 вкладыш 6 обеспечивает надежное зажатие рельсов 2 и 3 в скобе 1, После забивки вкладыш 6 фиксируется крепежным элементом 9,Разборка стыкового соединения производится в обратном порядке, т,е. снимается крепежный элемент 9, выбивается вкладыш 6 и рассоединяют рельсы 2 и 3,Формула изобретения Рельсовое стыковое соединение,...

Номер патента: 1761842

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/08

Метки: костыль, рельсовый

...Стержень 2 выполвтулки, сужающейся нк головке 1,Я- р н в коГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Патент США М 2524806, к1949 Изобретение относитсельсовых путей и касаетсылей. Цель изобретения - по ности,На фиг, 1 изображен тыль, вид сбоку; на фиг. 2 - на фиг. 3 - вид по стрелке нЫ. 1761842 А 1 Для забивки костыля в шпалах насверливаются отверстия, куда вставляется острие 3, При забивке костыль входит в шпалу за счет упругой деформации стержня 2, Стремление стержня 2 принять исходную форму обеспечивает надежное сцепление костыля со шпалой.Формула изобретения Рельсовый костыль, содержащий сопряженные по высоте головку, упругий стержень и острие, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью...

Номер патента: 1761841

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/08

Метки: костыль, рельсовый

...костыль, содер женные по высоте головку, у жень и острие, о т л и ч а ю щ и с целью повышения эффекти жень образован тремя частям ней - упругой и двумя н охватывающими внутреннюю ко прикрепленными к ней. СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Патент США М 2524806, кл. Е 011949,Изобретение относится к конструкции рельсовых путей и касается костылей,Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг, 1 показан рельсовый костыль, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг, 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.Рельсовый костыль образован тремя частями, из которых две наружные части 1 охватывают внутреннюю упругую часть 2 и жестко прикреплены к последней,Для забивки костыля в шпалах насверливаются отверстия,...

Номер патента: 1761840

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: костыль, рельсовый

...2 - вид по стрелке А на фиг, 1.Рельсовый костыль содержит головку 1, граненый стержень с участками 2, 3 и 4, острие 5 и лезвие 6. Боковые грани стержня на участке 3 скошены в поперечной вертикальной плоскости, сходясь вверх в сторону вертикальной оси стержня,При забивке костыля в деревянную шпалу разрезанные и сжатые волокна древесины в районе участка 3 распрямляются и 21) 4862248/1122) 27,08.9046) 15,09.92. Бюл. М 3475) Ж, М, Касылкасов56) Патент США М 14401923. Ы 1761840 А 1(54) РЕЛ (57) Исп НОСТЬ ИЗвку 1 гра 4, остри жня на верти ка СТОРОНУ плотно охватывают стержень, что приводит к резкому увеличению сопротивления наддергиванию костыля, так как, чтобь 1 костыль наддернулся, ему необходимо преодолеть сопротивление расп рямившихся...

Номер патента: 1761571

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/04

Метки: объекта, относительно, перемещения, рельсов

...б, снабженного петлями 7. Под колеса вагонетки 1 устанавливаются самоставы, которые на фиг. 1 показаны штриховыми линиями (на чертежах не проставлены позиции самоставов),Устройство работает следующим обраиксирующим приспособстанавливать и на вытяки 1 на себя (фиг. 1, узел е винт домкрата шарнирс узкой частью клина. Нау домкрата на винты, ты сближаться. При этомтянет вагонетку 1, котосамоставы и становится Домкрат с ф лением можно у гивание вагонет ). В этом случа но соединяется кручивая гайк заставляют вин домкрат на себя рая въезжает на на рельсы 2. ГО СУДА Р СТВЕ ННЫ Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕ ОБЪЕКТА ОТНОСИТЕЛЬНО РЕЛЬ Изобретение о рельсовому транспо ройствам для пос средств на...

Номер патента: 1761569

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: вагонетки, колесной, крепления, пары, раме, узел

...8. Крюк 9 ж прикреплен к седлу 2, а скобообра кронштейн 10 жестко прикреплен к вк шу 5. Кольцо 11 поворотно смонтирова кронштейне 10. В седле 2 выполнен резь 12, Вкладыш 5 фиксируется н пальцем 13. Между щеками 3 и вклад 5 установлены упругие элементы 14.Сборка узла крепления колесной пары производится следующим образом.На ось б устанавливается вкладыш 5, на котором размещают упругие элементы 14 на последние надевают седла 2, Под тяжестью вагонетки 1 происходит деформация упругих элементов 14, что приводит к перемещению крюка 9 в направлении к кронштейну 10 и становится возможным кольцо 11 зацепить с крюком 9 и закончить сборку узла крепления колесной пары,Разборка узла крепления колесной пары производится в обратном порядке.Во...

Номер патента: 1759977

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...комбинат "Патент", г, Уж, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельсовых соединений.Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг. 1 показано рельсовое стыковое соединение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1. Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны от рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3, связанные друг с другом посредством резьбовых крепежных элементов, включающих болты 4 с прямыми канавками 5 и гайки 6 с прямыми канавками 7, фиксатор 8, попарно связывающий между собой соседние крепежные элементы, при этом каждый фиксатор 8 выполнен Т-образным и расположен в контакте нижней поверхностью своей перемычки и боковыми поверхностями стойки с ответными...

Номер патента: 1759973

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 5/00

Метки: железнодорожный, рельс

...участок 5 является местом сопряжения поверхности катания колеса с ребордой.При качении колеса 4 по голов са 1 участок 5 колеса 4, благодаря(57) Использование: в конструкциях рельсов. Сущность изобретения; рельс 1 содержит сопряженные между собой подошву, шейку и головку 2, которая в зоне сопряжения поверхности катания с боковой гранью выполнена с продольной выемкой 3. 2 ил,не взаимодействует с местом сопряжени поверхности катания рельса 1 с его боковой гранью, что резко снижает износ как головки рельса 1, так и колеса 4 транспортных средств, Кроме того, выемка 3 уменьшает длину кривой, по которой имеет место скольжение колеса 4, что также значительно снижает износ колес и рельса.формула изобретения Железнодорожный рельс,...

Номер патента: 1759705

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, подъема, постановки, рельсы, состава

...с подвижным составом и установленной на направляющих, закрепленных в опорах, которые выполнены Г-образными в поперечном сечении с ограничительными упорами по концам, а вертикальными стенками установленных в пазах опор, 1 з.п,ф-лы, 3 ил,становлены вертикальными стенка- С ах опор 10.тележке 3 шарнирно закреплена 3, а гайка 14 шарнирно закреплена е 10. Винт 15 отверстиями 16 шар аВ оединен со стойкой 13 и вкручен в , Шарнирные соединения стойки 13 14 обеспечивают возможность пово- СЛ нта 15 при перемещении тележки 3 К,) образной направляющей 12.ройство работает следующим абра- С) зом.Лапо тное сре ют винт транспор (на черт вращают вместе с мещаетс пока кол окажутся гайку 4,й 8 подхватывают снизу транспордство 1 и, вращая гайку 4,...

Номер патента: 1759696

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...Составитель А.НикитинТехред М. Моргентал Корректор С.Пекарь Редактор Л.Волкова Заказ 3146 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается вагонеток,Цель изобретения - повышение надежности. 5На чертеже представлена вагонетка,поперечный разрез.Вагонетка содержит кузов 1, раму 2 ификсаторы 3. Между наклонными сторонами рамы 2 и наклонными боковыми стенками кузова 1 установлен кольцеобразный вплане и плоский в поперечном сечении упругий элемент 4,Вагонетка работает следующим образом, 15 При движении вагонетки имеет...

Номер патента: 1757944

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...к шахтномурельсовому транспорту и касается сцепныхустройств подвижного состава,Цель изобретения - повышение ремонтопригодности.На фиг, 1 показана сцепка, закрепленная на вагойетке; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 2; на фиг. 4- вйд В на фиг. 2; на фиг, 5- соединительноезвено",Сцепкатранспортного средства содержит крюк 1, шарнирно закрейленный на раме посредством оси 2, и соединительноезвено 3, выйолненное с выступом 4. Крюк 1в нижней и передней частях имеет паз 5,сопряженный с овальным отверстием 6. Выступ 4 соединительного звена 3 пропущенчерез паз 5 и зафиксирован в овальном отверстии 6 (в частности, гайками 7 и 8),4 Для сцепления вагонеток соединительное звено 3 одной вагонетки надевается на крюк 1...

Номер патента: 1757921

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара

...втулкой луоси 3 жестко закреплена ка 6. Между втулкой 5 расположен упругий элем втулка 6 соединены болта 3 ил,сужения колеи под действием рельсов на реборды колес 1 полуоси 2 сближаются благодаря деформации упругих элементов (на фиг, 2 упругие элементы 7 сжимаются и сдвигаются, а на фиг. 3 упругие элементы 12 сжимаются), что приводит к повышению надежности вагонетки, так как предотвращается въезд реборды колес 1 на головки рельса и "забуривание" вагонетки,При прохождении закруглений рельсовых путей с малыми радиусами исключается вероятность заклинивания колесных пар в результате податливости оси, снижается износ реборды колес, так как, благодаря податливости оси уменьшаются усилия, действующие на реборду со стороны рельсов.Формула...

Номер патента: 1754948

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: F16C 25/06

Метки: качения, натяга, подшипниках, подшипникового, предварительного, регулировки, узла

...позволяет обеспечить повышениенддежности и долговечности подшипникавога пзлэ в цвлом посредством гдрднтйровдннагопалуце-ния в подщипникдхреглдментировднного предвдрительного йдтягд при повышении технологичности; 2 ил,ние колец подшипника в "осевом ндпрдвлении, Перед отвинчивднием нэжимной гайки 1 со стороны ее торца, обращенного к контргайке 2, устэндвливэют быстросьемную кэлибровднную плдстину 3, затем доворэчивдют койтргэйку 2 до обеспечения (Я плотного контакта тооцевых поверхностей ф., плдстиньг 3 с обращенными к ним горцевыми поверхностями гаек 1 и 2, после чего ф плдстину 3 удаляют, д отвинчивэние нажим- р ной гайки 1 осуществляют до упора в поверхность контргайки 2, Нэ этом процесс регулировки предварительного...

Номер патента: 1754921

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Дедов, Егоров, Касылкасов, Орел, Пузырьков, Смагулов

МПК: F16B 2/14

Метки: крепежное, соединение

...9 клина исключения возможности ослабления эа, который забиваетсл и фиксируется отгибтяжки при ударных и вибрационных нагруз- иым концом 11 шайбы 3,ках.Сущность изобретения в том, что ветви: Ф о р м у л а и э о б р е т е н и я клина выполнены разновысокими и с накло Крепежное соединение, содержащее иом друг кдругу, выемка выполнена в виде участки зажимаемых деталей со сквозными двух торцевых лйсок, расположенных по соосиыми отверстиями, стяжной цилиидриразнйе стороныот продольной оси пальца ческий палец с головкой иа одном конце и вдоль последней и со смещением, соответ- выемкой иа противоположном конце, отгибствующим разнице высот ветвей клина, при 25 ную шайбу и клий в виде вилки с зевом в этом каждая торцевая лыска имеет две...

Номер патента: 1754539

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...кольцас 4-образной формы, причем в средней части упругого элемента 4 выполнены соосные отверстия 5, а средней частью упругий элемент 4 опирается на полки кронштейнов 2, обращенныенавстречу друг другу.Монтаж подвагонного упора производится следующим образом.В отверстия 5 упругого элемента 4 вставляется болт, и навинчивается гайка (болт с гайкой не показаны), при этом упругий элемент 4 сжимается в поперечном йаправлении, что позволяет его ввести снизу 4и установить между кронштейнами 2, при этом болт с гайкой проходят через вырезы 3. После снятия болта упругий элемент 4 самофиксируется между кронштейнами 2, 5 При воздействии толкателя (не показан)на упорные поверхности упругого элемента 4 происходит его деформация, что позволяет сглаживать...

Номер патента: 1754538

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-ЗИ, Раушская наб;, 4/И Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается подвагонных упоров вагонеток.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг, 1 - подвагонный упор; на фиг. 2- видА на фиг. 1,Подвагонный упор содержит жесткоприкрепленные к раме 1 транспортногосредства проушины 2, упругий элемент 3,выполненный в виде вертикально расположенной четвертьэллиптической рессоры сосредним листом наибольшей длины. Упругий элемент 3 связан с рамой 1 посредствомпродольно расположен,ого пальца 4, пропущенного через проушины 2, Пунктирнойлинией показан кулак 5 толкателя,При воздействии кулака И на...

Номер патента: 1754537

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...выполнен в виде двух рычагов 5 и 6 с карманами 7 для упругого элемента 8 (в частности, пружина), расположенного между рычагами 5 и 6, поджатыми к Ограничителям 2, Пунктирной линией показан упор 9 толкателя, 1754537 А ование: шахтный рельсо в частностй вагонетки с под ом. Сущность изобретен чителями жестко закрепл которыми шарнирно соеди ватывающие стальной упру л,При воздействии упора 9 на рычаг 5 он поворачивается вокруг валика 4 и сжимает упругий элемент 8, так как рычаг 6 упирается в ограничитель 2 и не перемещается. Если упор 9 воздействует на рычаг 6 имеет место аналогичный процесс сжатия упругого элемента 8, но при этом поворачивается рычаг 6, а рычаг 5 остается неподвижным. Упругий элемент 8 позволяет сглажйвать ударное...

Номер патента: 1754536

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...к раме 1 вагонетки, проушины 2, с которыми шарнирно соединены двуплечие рычаги 3 и 4 упорного элемента, при этом рычаги 3 и 4 имеют возможность встречного поворота и контакта плечами 5 с рамой 1.Рычаги 3 и 4 закреплены в проушинах 2 с помощью валиков 6, причем рычаги 3 и 4 . снабжены карманами 7, в которые вставлен упругий элемент 8( в частности пружина ), обеспечивающий упругую связь между со-. бой рычагов 3 и 4. Пунктирной линией показан упор 9 толкателя, который воздействует на подвагонный упор.аботает следую 1754536 А 1 При воздействии упора 9последний поворачивается вои сжимает упругий элемент 8,4 благодаря своему плечу 5 оствижным, При воздействии упо4 имеет место аналогичный прупругого элемента 8, но при зтвается рычаг 4, а...

Номер патента: 1754532

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 5/02

Метки: сцепная, штанга

...тяги 1 - проушина 9. На тягах 1 и 2 попериметру выполнены канавки соответственно 10 и 11, в которых расположены раз резные упругие кольца 12, имеющие в зонахсопряжения тяг 1 и 2 изогнутые в их продольном направлении участки 13. Междуупорами 4 и 6 размещен упругий элемент 14.Сцепная штанга работает следующимобразом.При работе на "тягу" усилие от проушинвагонетки (не показаны) и шкворни (не показаны), вставленных в проушины 7 и 9,передается упругому элементу 14, который при этом сжимается, так как тяга 1 выступом3 воздействует на упругий элемент 14, упирающийся в выступ 5 тяги 2, удерживаемыйот перемещения шкворнем, вставленным в5 проушину 7. При сжатии упругого элемента14 тяга 1 перемещается вдоль тяги 2, причемвыступ 3 и упоры 4 тяги 1...

Номер патента: 1754530

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/38

Метки: сцепка

...на фиг. 1. Сцепка содержит последовательно диненные между собой крюк 1, скобу 2,версу 3, вертлюг 4 и соединительное з 5, Скоба 2 выполнена из упругой ста обращенными наружу изгибами в ее вет а концы траверсы 3 выполнены с возмо стью свободного прохода в отверстия цов скобы 2.вание: шахтный рельсовый Стности сцепные устройства. ретения: скоба 2 выполнена ли, с обращеннйми наружу таях и связана с крюком 1, ертлюгом 4. 2 ил,При работе на "тягу" динамическгрузки на сцепку демпфируются упскобой 2,:. Формула изобретенияСцепка, содержащая последовательно Б соединенные между собой крюк, скобу. установленную в отверстиях концов скобы траверсу, вертлюг и соединительное звено, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения эффективности, скоба...

Номер патента: 1754529

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Белан, Егоров, Касылкасов, Медведев, Сарсембаев, Смагулов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...дит высыпание горной массы, По мере опускания створки 4, а следовательно, и боковых кронштейнов 3 зацепы 8 приближаются к ограничителям 9 и, наконец, охватывают их, При максимальном раскрытии 40 створки 4 крайнее положение открытой створки) зацепы 8 проходят над ограничителями 9 (которые поворачиваются в отвер. стиях проушин, где ограничители 8 закреплены) и поднимают створки 4 вверх 45 благодаря наклонной внутренней поверхности зацепов 8. Подьем створки 4 вверх возможен благодаря овальным отверстиям 7 боковых кронштейнов 3 (центральный кронштейн 5 не соединен со створкой 4 и поэтому также не препятствует подьему створки), при этом створки 4 перемещаются относительно регулируемых упоров 6, которые обычно используются для выбора...

Номер патента: 1754486

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Касылкасов, Смагулов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...элемент 5, причем одни иэ противоположных торцов указанных частей 3 и 4 оперты в соответствующие гайки 1 и 2, а другие установлены с зазорами относительно последних, при этом меньший из указанных зазоров равен осевому зазору конических роликоподшипников.Регулировку осевого зазора конических роликоподшипников производят следующим образом.Гайку 1 навинчивают до упора в конический роликоподшипник, при этом колесо не должно вращаться от руки, что показывает полный выбор осевого зазора роликоподшипников. Затем на ось наде навинчивают гайку 2 до легкого упора части 3 шайбы в гайку 1, После выполнения указанных операций гайку 1 отвинчивают до тех пор, пока часть 3 полностью не войдет в 5 часть 4, а гайка 1 упрется в часть 4, при этом гайка 1...

Номер патента: 1754485

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...этом торец выступа элемента 4 расположен относительно торца элемента 3 с зазором, равным осевому зазору конических ролико- ПОДШИПНИКОВ.Регулировку осевого зазора подшипников производят следующим образом,Гайку 1 навинчивают до упора в подшипник, при этом колесо не должно вращаться от руки, что показывает полный выбор осевого зазора подшипников. Затем на ось надевают шайбу и навинчивают гайку 2 до легкого упора шайбы в гайку 1, при этом зазор между гайками 1 и 2 равен ширине шайбы в свободном состоянии, После выполнения указанных операций гайку 1 отвинчивают до тех пор, пока кольцевыеэлементы 3 и 4 не упрутся друг в друга. Гайка5 1 отвинчивается на величину в точности равную величине осевого зазора подшипников,так как именно на указанную...

Номер патента: 1752839

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...4; Стыковые накладки 6 и 7,располоЖЪны по обе сторонЫ от рельсой1 и 2. Соединительный палец 8 (г частйости, скоба) пропущен сквозь собсные отверстия в накладках 6 и 7 ив шейках резтьсоВ 1 и 2, 11 ежду выемКами 9 на койках стержней скобы 8 иКрюком 5 размещается упругий продольный шиксатор 10.При сборке стокового соединенияконцы"рельсов 1 и 2 задвигаются поддополнительного накладку 4 до упора внаКладку б, а с другой стороны рельсов 1 и 2 устанавливают накладку 7 и,пропустив через отверстия в иих ско- . 2839 бу 8, забивают фиксатор .10 между вы емками 9 и крюком 5. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Рельсовое стыковое соединение, содержащее располбженные по обе сторойы от рельсов стыковые накладки, од на из которых...

Номер патента: 1752838

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00, F16B 5/02

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...на фиг. 2 - разрез А-А на йиг. 1.Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороныот стыкуемых рельсов 1 и 2 стыковыенакладки 3 и связанные с нйми посредствомрезьбовых крепежных пар,включающих в себя болты 4, снабженные обращенньви к накладкам 3 зубчатыми колесами 5, гайки 6, навернутыена болты 4, с зубчатыми колесами 7,обращенными к наклацкам 3 и контргайки 8. Болты 4 установлены вр,двдоль рельсов 1 и 2 с чередованиемнаправления резьбы.Зубчатые колеса 5 и 7 сопряженысоответственно с головками болтов 4и с гайками 6 и находятся в зацеплении друг с другом,Допустим (фиг. 1) болт с гайкойслева выполнен с левой резьбой, а рядом установленный болт с гайкой,т.е. болт с гайкой выполнен с правойрезьбой.4Пусть при монтаже...

Номер патента: 1752619

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: соединительная, средства, транспортного, тяга

...Ср аиде сп которых ния тяговох средств, содержит версу, вервиде коль- пружинной ыполнены в 8, концы 9 друга. 2 ил.1752619 Составитель Ж. КасылкасовТехред М. Моргентал Корректор М. Шараа едактор А, Козориз каэ 2726 ВНИИПИ Госу Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и,открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ГКНТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент"г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается сцепныхустройств. Цель изобретения - повышение долговечности,На фиг,1 показана вагонетка со сцепкой; на фиг.2 - узел на фиг.1,Тяга содержит крюк 1, надетый на ось 2, серьгу 3, траверсу 4, вертлюг 5 и соединительное звено 6 в виде кольца, выпОлненное из прутковой...

Номер патента: 1752579

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспбрту и касается ходовой части транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. 5На чертеже изображена раздвижная колесная пара.Раздвижная колесная пара содержит установленные на оси 1 с возможностью осевого перемещения колеса 2 с передней 10 3 и задней 4 поверхностями, упоры 5, установленные на оси 1, кольцевой съемный элемент, включающий несколько одйнаковых шайб 6, и внешние упоры 7, выполненные в виде упругих разрезных втулок, 15 пропущенных через выполненйые в концевыхчастях оси 1 радиальные...