Буферно-сцепное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1808748
Автор: Касылкасов
Текст
:."с Уи Е СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРС ОСУДАРСТ 8 ЕННОЕ ПАТЕНТНОЕЕ,ЦОМСТ 80 СССРОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ И(61) 1765045 (21) 4824411/ (22) 10,05,90 (46) 15.04.93, (75) Ж,М.Кас (56) Авторско М 1765045, к (54) БУФЕРН (57) Изобре рельсовому т устройств, Ц Бюл, М 14ылкасове свидетельство СССРл, 8 61 О 1/00, 1989,О-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВОтение относится к шахтномуранспорту и касается сцепныхель изобретения - повышение эффективности. При работе на "тягу" хвостовая часть крюка 1, своим вырезом 3 надевается на штыри 6 и 10 и размещается между ограничителем 7 и головкой 9 штыря 6 и ограничителями 11 и 12 штыря 10. Для работы на "буфер" необходимо крюк 1 вырезом надеть на участки штырей 6 и 10 между рамой 5 и ограничителями 7 и 12, что предотвращает подъем крюка 1 и позволяет ему, не сцепляясь, толкать смежное транспортное средство. 3 ил.1808748 оставитель А, Ник ехред М. Моргентал озори ктор рек Заказ 1252 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 СССР оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарин Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности, 5На фиг. 1 схематично показано буферно-сцепное устройство; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг,1; на Фиг.3 - вид по стрелке Б на Фиг.1.Буферно-сцепное устройство содержит 10 крюк 1 с вырезами 2 и 3 и выступом 4 на конце. На раме 5 транспортного средства жестко закреплен верхний штырь 6 с ограничителем 7, выполненный со скосом 8 и головкой 9. Нижний штырь 10 с ограничите лями 11 и 12 также жестко закреплен на раме 5.На Фиг. 1 обозначены положения;- крюк перед сцеплением, И - сцепленное состояние, 111 - крюк в момент соударения 20 транспортных средств при движении.При работе на "тягу" хвостовая часть крюка 1 своим вырезом 3 надевается на штыри 6 и 10 и размещается между ограничителем 7 и головкой 9 штыря 6 и ограничителями 25 11 и 12 штыря 1,0, Для сцепления транспортных средств необходимо их соударение,при этом крюк 1 своим свободным концом взаимодействует со скосом головки 9 (смежного транспортного средства) и поднимается, а после прохода головки 9 опускается своим вырезом 2 на штырь 6.При соударении транспортных средств во время движения выступ 4 входит под ограничитель 7, что предотвращает подъем крюка 1 и его расцепление, Автоматическое сцепление крюка 1 обеспечивается тем, что его хвостовая часть может перемещаться между ограничителями 11 и 12 штыря 10.Для работы на "буфер" необходимо крюк 1 своим вырезом 3 надеть на участки штырей б и 10 между рамой 5 и ограничителями 7 и 12, что предотвращает подъем крюка 1 и позволяет ему, не сцепляясь, толкать смежное транспортное средство,Формула изобретенияБуферно-сцепное устройство по авт. св,М 1765045, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения эффективности, конецкрюка выполнен с выступом, а на раметранспортного средства выполнен ограничитель, расположенный с возможностью зацепления с выступом крюка,
СмотретьЗаявка
4824411, 10.05.1990
Ж. М. Касылкасов (5б Авторское свидетельство СССР NH765045, кл. В 61 D 100, 1989
КАСЫЛКАСОВ ЖЕНЫС МАДЫКЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61G 1/36
Метки: буферно-сцепное
Опубликовано: 15.04.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1808748-buferno-scepnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Буферно-сцепное устройство</a>
Предыдущий патент: Лесозаготовительная машина с комплексным гидроприводом
Следующий патент: Буферно-сцепное устройство
Случайный патент: Способ регулирования роста груш