Влязлов

Номер патента: 1427344

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Брославский, Влязлов, Галушка, Кашицкий, Орищин, Цигал

МПК: G05D 13/42

Метки: регулятор, центробежный

...с этим каналом через золотник первый 9 и второй 10 каналы от"вода рабочего тела в позициях золотника, соответствующих низшей и высшейпередачам трансмиссии, полость слива11 и отверстие 12, соединяющее второй 25канал 10 с полостью между корпусоми торцовым пояском 7 золотника 3,ШтиФт 13 является ограничительнымупором хода золотника 3. Золотник 3служит одновременно грузом центробежного регулятора.Регулятор работает следующим образом.На низшей передаче трансмиссии золотник 3 находится .в позиции, прикоторой канал 8 подвода рабочего тела соединен с перВым каналом 9 отвода рабочего тела к фрикциону включения передачи. По мере увеличенияскорости вращения вала 1 золотник 3под действием центробежной силы смещается, преодолевая усилие пружины4,...

Номер патента: 1262169

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Алексеев, Андриасян, Влязлов, Выборнов, Гируцкий, Закарьян, Кашицкий, Мкртчян, Порхачев, Рожнов

МПК: F16H 41/24

Метки: гидротрансформатора, колесо, лопастное, осевое, реактора

...ППП ком ите и откр шская н род, ул 4/ ктнааб. Пр Изобретение относится к машиностроению и преимущественно может быть использовано в гидродинамических передачах.Целью изобретения является снижение гидравлических потерь энергии в осевом лопастном колесе реактора гидротрансформатора.На фиг.1 показан гидротрансформатор с осевым лопастным колесом реактора, разрез по оси; на фиг.2 - вид А на фиг, (осевое лопастное колесо реактора); на фиг.З - разрез Б - Б на фиг,.Осевое лопастное колесо реактора гидро- трансформатора содержит ступицу 1 (фиг.1), обод 2, имеющие цилиндрические поверхности 3 и 4 со стороны рабочей полости 5, и пространственные лопасти 6 (фиг,2 и 3).В каждом межлопастном канале 7 (фиг.З) лопастного колеса на поверхности обода...

Номер патента: 1109719

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Влязлов, Выборнов, Галушка, Иванив, Орищин, Цигал

МПК: G05D 13/42

Метки: регулятор, центробежный

...известного регулятораявляется также отсутствие элементов,обеспечивающих снижение давления всистеме при переходе на высшую передачу, что обеспечивает уменьшениепотерь мощности в трансмиссии и повышение надежности и долговечностиуплотнений трансмиссии.Целью изобретения является повышение надежности регулятора.Поставленная цель достигается тем,что в центробежный регулятор, содержащий закрепленный на валу корпус, вкотором выполнены канал подвода идва канала отвода рабочего тела, грузжестко связанный с золотником, в котором выполнены осевой и радиальныйканалы, расположенным перпендикулярно оси вала и пружину настройки, введен. клапан, установленный на выходеосевого канала золотника, а пружинанастройки установлена между клапаноми...

Номер патента: 1079927

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Влязлов, Выборнов, Гируцкий, Глущенко, Есеновский-Лашков, Закарьян, Иванив, Кашицкий, Мкртчян, Никифоров, Порхачев, Рожнов, Середняков

МПК: F16H 41/26

Метки: гидродинамической, колесо, лопастное, передачи

...расположенными в прорезях внутреннего тора и отогнутыми к его наружной поверхности 2.Недостатком известного лопастногоколеса является его значительнаямасса из-эа наличия дополнительногонаружного тора.Цель изобретения - уменьшениемассы лопастного колеса. Указанная цель достигается тем, 35что в лопастном колесе гидродинамической передачи, содержащем штампованный внутренний тор и литой наружный,между которыми установлены штампованные лопасти с выступами, расположенными в прорезях внутреннего тораи отогнутыми к его наружной поверхности, каждая лопасть выполнена сполкой, прилегающей к поверхностинаружного тора, и расположенным внут ри последнего гребнем, имеющим выступы,Кроме того, каждый гребень можетбыть выполнен плоским и...

Номер патента: 1049711

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Влязлов, Выборнов, Иванив

МПК: F16H 41/28

Метки: гидротрансформатора, колесо, насосное

...кольца 6 лопасть 1 завоцится 1 Ь 25 своими выступами 2 в пазы 3 и одновременно полностью нанизывается своей ка-.навкой 8 на стопорное кольцо 6, Установка лопасти 1 заканчивается после того,как ,она буцет плотно прижата к наружному тору 4, а перемычка 10 размещенав углублении 11, Аналогичным образомсобираются в наружном торе 4 и осталь-,ные лопасти 1. Окончательная фиксациялопастей 1 происходит после установкивнутреннего тора 5 и отгибки выступов 2.,Изобретение относится к гидродинамическим передачам и касается насосногоколеса гидротранЯюрматора.Известно насосное колесо гидротрансформатора, содержащее наружный и внутренний торы, между которыми установлены лопасти, соециненные с указаннымиторами посредством выступов, вхоцяшихв...

Номер патента: 1041323

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Влязлов, Выборнов, Галушка, Гируцкий, Иванив, Кашицкий, Панченко, Савчук, Середняков

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, двухступенчатая, коробка, передач, реверсивная

...к копьцевому выступу 11 (фиг.1,3 и 5) стенки 12 корпуса 1 коробки передач, обращенному внутрь механического редуктора. 20Турбинное копесо 13 эакреппено на вапу 14, на котором свободно установпены ведущая шестерня 15 передач переднего хода и ведущая шестерня 16 передач заднего хода. Шестерни 15 и 16 могу 1 25 жестко соединяться с валом 14 при вкпючении соответственно фрикционных муфт17 и 18.На промежуточном вапу 19 механического редуктора жестко установпены шестерня 20, связанная с ведущей шестерней 16 передач заднего хода через . параэитную шестерню 21 (фиг. 2), шестерня 22, находящаяся в зацеппении с ведущей шестерней 15 передач переднего35 хода, а также шестерня 23, зацеппенная с ведомой шестерней 24 первой (низшей) передачи....