Центробежный регулятор

(57) И е а ожет, нх тр тв с дви Цель иэ шение б ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ ИЗОБ Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Головное специальноеторское бюро по автопогру(56) Авторское свидетельсВ 430237, кл. 6 05 Р 13/4Авторское свидетельствВ 11097 19, кл. С 05 В 13/ НТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОРобретение относится к техниматического регулирования использоваться в автоматичеснсмиссиях транспортных средстелями внутреннего сгорания.обретения - упрощение, повыыстродействия и надежности и улучшение динамических характе тик центробежного регулятора. робежный регулятор содержит з ленный на валу 1 корпус 2, в р ке которого, перпендикулярно оси вала, размещен подпружиненный золотник 3 с пружиной 4, пояском 5, в котором выполнено сквозное отверстие 6, и торцовым пояском 7. В корпусе выполнены канал 8 подвода рабочего тела, а также связанные с этим каналом через золотник 3 первый 9 и второй 10 каналы отвода рабочего тела в позициях золотника, соответствующих . низшей и высшей передачам трансмиссии, полость слива 11 и отверстие 12 сообщающее второй канал 10 с полостью между корпусом и торцовым пояском 7 золотника 3 со стороны второго кана ла, Золотник 3 служит одновременно грузом центробежного регулятора.1 з.п. ф"лы, 1 ил.ц1427344 шей передачи. Тираж 8 бб Подписное ВНИИПИ Заказ 4851/44 Произв,-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться в автоматических трансмиссиях транспортных средств с ДВС.Цель изобретения - упрощение, повышение быстродействия и надежности,и улучшение динамических характеристик центробежного регулятора,На чертеже показан центробежный 1 Орегулятор.Регулятор содержит закрепленныйна валу 1 корпус 2, в расточке которого, перпендикулярной оси вала, раз"мещен подпружиненный золотник 3 спружиной 4, пояском 5, в котором вы"полнено сквозное отверстие 6, и торцовым пояском 7. В корпусе 2 выполнены канал 8 подвода рабочего тела исвязанные с этим каналом через золотник первый 9 и второй 10 каналы от"вода рабочего тела в позициях золотника, соответствующих низшей и высшейпередачам трансмиссии, полость слива11 и отверстие 12, соединяющее второй 25канал 10 с полостью между корпусоми торцовым пояском 7 золотника 3,ШтиФт 13 является ограничительнымупором хода золотника 3. Золотник 3служит одновременно грузом центробежного регулятора.Регулятор работает следующим образом.На низшей передаче трансмиссии золотник 3 находится .в позиции, прикоторой канал 8 подвода рабочего тела соединен с перВым каналом 9 отвода рабочего тела к фрикциону включения передачи. По мере увеличенияскорости вращения вала 1 золотник 3под действием центробежной силы смещается, преодолевая усилие пружины4, до упора в ограничительный штиФт13, перекрывая канал 9 и соединяяканал 8 с вторым каналом 10 отводарабочего тела к Фрикциону. включениявысшей передачи,Ускоренное перемещение золотникаобеспечивается за счет дополнительного усилия, обусловленного разностьюплощадей золотника и силой реакции 50струи рабочего тела, перетекающегопод давлением из первого канала 9 через отверстия б в полость слива 11.Одновременно иэ второго канала 1 Орабочая среда частично сливается через отверстие 12 в полость междукорпусом и торцовым пояском 7 золотника 3 со стороны второго канала, которая сообщена со сливом, Диаметротверстия 12 выбирается из условияснижения давления в подводящей магистрали трансмиссии до величины,обеспечивающей работу фрикциона высРабочее тело, перетекая через отверстие 12 и действуя на торец эолотника 3, создает дополнительную силу,удерживающую золотник в положениивключения высшей передачи. Формула изобретения 1. Центробежный регулятор, содержащий закрепленный на валу корпус, в,расточке которого, перпендикулярной оси вала, размещен подпружиненный зо"лотник, жестко связанный с грузом,и выполнены канал подвода рабочеготела, и связанные с каналом подводарабочего тела через подпружиненныйзолотник первый канал отвода рабочего тела в позиции подпружиненного золотника, соответствующей низшей передаче, и второй канал отвода рабочего тела в позиции подпружиненногозолотника, соответствующей высшей передаче, о т л и ч а Ю щ и й с я тем,что, с целью повышения быстродействия и надежности регулятора, в пояске подпружиненного золотника, отделяющем полость слива от первого канала отвода рабочего тела, выполнено сквозное отверстие2. Регулятор по и. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения и улучшения динамических характеристик регулятора, в корпусе выполнено отверстие, соединяющее второй канал отвода рабочего тела с полостью между корпусом и торцовым пояском подпружиненного, золотника со стороны второго канала отвода рабочего тела.