F01M 5/02 — обработка смазочного материала для облегчения пуска машины или двигателя, например подогрев

Номер патента: 282812

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лозгачев, Рогожин, Стол

МПК: F01M 5/02, F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - направляющая заслонка в закрытом положении;на фиг. 3 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 4 - направляющаязаслонка в открытом положении,Устройство содержит подогреватель 1, приваренный к нему газоотводящий патрубок 2,колено 3 с упором 4 и заслонку б. По газоотводящему патрубку газы подаются на масляный картер двигателя б. Колено предназначено для удаления несгоревшего топлива, выпуска газов и пламени под днище 7 машины.Заслонка с закрепленным на ней ограничителем 8 прикреплена к оси 9, выполненной ввиде рычага, в отверстие которого вставленатяга 10 привода управления заслонкой. К 3 днищу машины напротив колена приварены резьбовое кольцо 11, в которое ввернута пробка 12, и...

Номер патента: 355369

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бурмистров, Варламов, Котович, Кретов, Уль, Чепрасов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...б центрзапуска двиии давленияи обратный кутечку масл жногообежгателяв ос- лапан ет изобретения 1 Систе аа пля внутреннег20 отличающаясяэффективностисоединен с ос2. Системамагистраль иь25 того вала наветственно устклапан центро Изобретение относится к дви ю,в частности к предпусковомутелей внутреннего сгорания слаждением и верхним располнов,Известна система по основному авт, св.229094, содержащая размещенный в масляном картере нагревательный элемент, установленный в заборном трубопроводе масляногонасоса, приводимого в движение автономнымэлектродвигателем, Насос соединен с клапанной коробкой головки блока нагнетательнымтрубопроводом, выполненным отдельно от основной масляной магистрали.Для повышения эффективности в предлагаемой системе...

Номер патента: 358532

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бузулуков, Кобозев, Ларин, Рахманов, Шшт

МПК: F01M 5/02, F02N 17/00

Метки: внутреннего, двигателе, ма(жр, предпускового, прогрева, сгорания

...перед запуском двигателя в зимнее время, а также для возможности применения неметаллических трубопроводов, устройство снабжено обводным каналом с перепускным органом, связывающим всасывающий трубопровод с прокачивающим в непосредственной близости к двигателю.На чертеже показана схема устройства, Устройство состоит из масляного бака 1 с подогревателем 2, вспомогательного насоса 3, всасывающего трубопровода 4, основного насоса 5, двигателя б, прокачивающего трубопровода 7, обводного к огооргана 9.Устройство работает следующим образом.Перед запуском двигателя б в холодное время5 года производится прогрев масла в масляномбаке 1 при помощи подогревателя 2. Послеэтого включается вспомогательный насос 3 иподает разогретое масло по...

Номер патента: 359422

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Конрад, Шрошников

МПК: F01M 5/02, F28D 21/00

Метки: масла, подогрева

...сгорания, содержащее герметичный бачок с жидкостью, внутри которого размещены электроды и автоматический выключатель с внутренней полостью, ограниченной подпружиненной диафрагмой, отличаюитееся тем, что, с целью повышения чувствительности и упрощения конструкции, диафрагма жестко связана с электродом, выполненным, например, в виде пластины, а внутренняя полость выключателя сообщена с атмосферой. Известны устроиства для подогрева масла, например, в двигателе внутреннего сгорания, содержащие герметичный бачок с жидкостью, внутри которого размещены электроды и автоматический выключатель с внутренней полостью, ограниченной подпружиненной диафрагмой.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение его...

Номер патента: 372364

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Грабко, Коссовский, Толков

МПК: F01M 5/02

...прекращается (положение закрыто).На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - рабочее и нерабочее положения насадка. 25Устройство содержит распределительный патрубок, выполненный в виде поворотного цилиндрического насадка 1, фланец 2, ворон- . ку З,и трубопровод 4.Насадок надет на трубопровод 4 так, что 30 выпускное отверстие в нем совпадает с выпускным отверстием в трубопроводе 4. Фланец 2 жестко соединен с фланцем 5, надетым на трубопровод 4. Фиксация насадка 1 в положении Открыто осуществляется с помощью защелки 6.Насадок имеет механизм регулировки подачи горячего теплоносителя, содержащий подвижной сектор 7 с кронштейном 8, жестко закрепленным па насадке 1,Работа устройства заключается в...

Номер патента: 435365

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Всесоюзной, Конрад, Ленина, Сибирский, Сибирское, Электрификации

МПК: F01M 5/02, F02N 17/00

Метки: масла, подогрева

...температурах смазка вподдоне двигателя, коробке передач и в мостах машины становится вязкой, что затрудняет эксплуатацию машин в зимних условиях.При применении подогревателей разогревают 10смазку, не допуская ее коксования.Известны устройства для подогрева маслав поддоне двигателя внутреннего сгорания,содержащие теплообменник с электродами,помещенными в токопроводящую жидкость. 15Такое устройство имеет сложную конструкцию. Так как корпус машины находится поднапряжением при включенном устройстве, токможет свободно идти по цепи: электрод фазного провода - токопроводящая жидкость -корпус машины, что создает опасность обслуживающему персоналу,Для упрощения конструкции подогревателя,улучшения техники безопасности и расширения области...

Номер патента: 79497

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Колнин, Косарев, Литвинов, Морозов, Путинцев

МПК: F01M 5/02

Метки: водомаслоподогреватель, прицепном, шасси

...тского Ролс) ДсЙст 3) юЦе бо,(.е эф(к ино и ЛдюЦе более Высок ю техПсрат 1 р), мдс., (,О 130 с) Г;1 к)ке :3 вестны, 0:1 Яко Они /1 р 1 ряО,)тереоуют н(1 преры 81 ОЙ ци) ку,1 я Н 1111 )1 дс,1 1 130 изб(.жяне его пригорания в змеевиках,Пре;1 лсяемый ВодомаслоподОГр(3 дте(ь Отличс 1(.т(.51 (тг НЗВсстных тем, что в нем нагрев масла производится посрелством пдрд, полдвде- хОГО От пдогенердтора В змееВики, по.)1 ененные 3 мяслянОЙ е.)коси, )о что дает возможность быстро нагревать масло до температуры 100 и исключает необходимость в непрерывной принудительной циркуляции масла, Крохе того, с целью использования В подогревателе тяжелых сортов жидкого топлива, вместо применяемого обычного для этой цели бензина применена паровая...

Номер патента: 545758

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Антонов, Астров, Чеканов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, картер, масляная, сгорания, сухой, типа

...ЦИ Р КУЛ 51 ЦИ О Н- двигателя маательной срептся к двиг касается п 1 него сгора 1 па сухой кые системьвнутреннего змещенные трубки, р ношению к одящие отвода нагрев;.)ти масляные системы имеют тот недостаток, что для разогрева необходимой для запуска двигателя порции масла затрачивается много времени.ель изобретения - сОЧ)атить время разогрева необходимой порции масла в зимнее время,Для достижения этой цели в предлагаемой масляной системе циркуляционная секция выполняется в виде стакана с двойными стенками, пространство между которыми сообщено с атмосферой и полостью трубки для подвода нагревательной среды, и отверстием в дне стакана, расположенным над выпускным отверстием в бачке и соосно с ним.На чертеже изображена...

Номер патента: 595527

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Ащеулов, Герасимов, Калашников

МПК: F01M 5/02

Метки: двигатель-генератора, запуска, облегчения

...под нагрузку.Для этого электронагреватель подключен через управляющий блок к генератору для утилизации его энергии в период холостого хода.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,Оно содержит электронагреватели систем охлаждения 1 и смазки 2 двигателя 3 внутреннего сгорания, предпусковой жидкостный подогреватель 4, управляющий блок 5, обеспечивающий подключение электронагревателей к генератору б в зависимости от температуры двигателя, температурные реле 7, контролиерасимов и М. Г, Калашнико рующие тепловои режим двигателя и пщпе команды в управляющий блок.Устройство работает следующим образом.Для облегчения запуска используется подо 5 греватель 4. После запуска двигателя 3 управляющий блок 5 подк;почает напряжение...

Номер патента: 696170

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Кошик, Ширков

МПК: F01M 5/02

Метки: масла, разогрева

...корпуса 4 электрического нагревателя. Кор69613пус 4 установлен в отверстие маслосливной пробки 5, ввинченной в бобышку 6 поддона картера 7, и имеет центральное отверстие для проводников 8, подводящих ток к электронагревательным элементам, уплотненное герметизирующим составом 9 и несколько отверстий с находящимися в них толкателями 1 О. Одними концами толкатели 10 соприкасаются с изолирующими пластинами 2 электронагревательных элементов 1, а другими - с нажимной шайбой 11, которая опирается на гайку 12, ввинчиваемую в проб о ку 5. В шайбе 1 и гайке 12 выполнены отверстия для вывода проводников 8. Устройство снабжено зажимным колпачком 3 и укрепляющим его поджимным кольцом 14. Для предотвращения утечек масла имеются прокладки 15...

Номер патента: 763610

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Кушнир, Минчин

МПК: F01M 5/02

Метки: емкости, жидкости, нагрева

...на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2 на фиг. разрез В"В на фиг. 1.Устройство состоит из емкости, например масляного бака 1, Электрического нагревателя 2, корпуса 3, снабженного радиальными отверстиями 4, поршня 5 со штоком 6, снабженного пружиной 7, основной 8 и демонтированной 9 камер, последняя из которых имеет перепускные отверстия 10. Нагреватель установлен в корпусе 3 через прокладку 11.Корпус 3 через прокладку 12 постоянно установлен в масляном баке 1. Пружина 7 одним концом опирается на опорный фланец 13. Устройство снабжею также упорной шайбой 14 и шплинтом 15.Устройство работает следующим образом.Электрический нагреватель 2, заключенный в корпус 3, нагревает жидкость, поступающую в его полость иэ масляного бака 1 через...

Номер патента: 823610

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Важенин, Зайченко, Медведев, Моисейчик, Пархоменко, Пушкин, Хмельницкий, Шапшал

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, дви-гателя, подогрева, предпускового, сгорания

...предпусковога чодогрева следующим образом. 5При подготовке двигателя к пуску включается в работу подогреватель 1, от которого по трубопроводу 2 горячие газы направляются под масляный поддон 3 двигателя 4, где с помощью теплопередачи осуществляется прогрев масла.После нагрева масла до заданной температуры (например до +50-60 С) включают автономный привод 6, приводящий в действие масляный насос 5. При работе масляного насоса 5 нагретое масло забирается через заборник 16 и всасынающую полость 15. Из нагнетательной полости 9 насоса нагретое масло подается в трубопровод 7,распо ложенный но внутрикартерной полости 8, и распределяется по дополнительной магистрали 10. Расположенные на магистрали 10 сопла 11 обеспечивают подачу нагретого масла на...

Номер патента: 850873

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Волков, Микутенок, Цеберг

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, картер"двигателя, маслянная, сгорания, типа"сухой

...1, масляаяй бак 2 клинообразной формы, раздеаенный перегородкой 3 на отсеки: расходный 4 и резервный 5, кагиетателькый насос 6 с трубопроводом 7 и откачивакипий насос 8 с трубопроводом 9. Причем высота перегородки 3 равна высоте уровня масла в баке. Перегородка установлена в баке на шарнирах 10 с воэмсикностью перемещения и связана с термос 11, прикрепленным к стенке 12 бака873 4термосильфона и возврату перегородки висходное полсвение.Таким образом, установленная с возможностью перемещения в масляном баке, перегородка позволяет изменять крегность циркуляции масла в зависимостиот температуры.и ускорить его прогрев,Масляная система типа сухой картердвигателя внутреннего сгорания, содержащая масляный бак, разделенный лере .городкой...

Номер патента: 889876

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гуревич, Иофа, Лерман, Сиротин

МПК: F01M 5/02

Метки: масла, подогрева, предпускового

...и 17 логического блока 9 подключен по.роговый элемент 7 датчика 10 тока, причемпороговый элемент 7 подключен к прямомувходу элемента 16 и инверсному входу элемента 17, Выход логического элемента 16посредством усилителя 18 связан с подогрева.телем 1, Выход логического элемента 17 через логический элемент 19 связан со входомэлемента памяти 14,Устройство для предпускового разогревамасла работает следующим образом,Пусковой сигнал от командного органа 12запоминается элементом памяти 14 и поступает на первые входы элементов 16 и 17и на коммутационный аппарат 15. Питание через коммутационный аппарат 15 поступаетна электропривод 5 насоса 4. Насос 4 запус.кается, забирает масло по всасывающей магистрали иэ бака 2 и по нагнетающей...

Номер патента: 981640

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Аленовский, Другов, Курзель, Оберемок, Юрковский

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...трубопровода 2 соединена с масляным поддоном 3 двигателя, Полость нагнетания насоса 1 соединена с магистралью4 подвода масла к точкам смазки 5и б. В магистрали 4 между насосом 1и точками смазки 5 и б установленфильтр 7 и за ним - обратный клапан 8.Система содержит также емкость 9 дляподогрева масла для предпусковойпрокачки, снабженную насосом 10 длясоздания давления, Емкость 9 черезобратный клапан 11 и канал 12 подключена, параллельно насосу 1 к магистрали 4 на участке между фильтром7 и точками смазки 5 и б за обратным 25 клапаном 8, Кроме того, система снаб"жена краном 13 в канале 14 для сливамасла из укаэанного участка магистрали.зомСистема работает следующим обра981640 Формула изобретения Составитель В.АнфиРедактор Г,Гербер...

Номер патента: 981641

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Егоров, Кузьмин, Оберемок, Поляков, Шевчук

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...из нее.В емкости 14 на поверхности рабочей жидкости размещен плавающий 15поршень 17 с диафрагмой 18. В надпоршневой полости емкости 14 установлена пружина 19, создающая необходимое давление рабочей жидкости,в качестве которой может быть использована низкозамерзающая жидкость, например водо-спиртовая смесь.Устройство работает следующим образом,При розжиге подогревателя 1 начинается разогрев охлаждающей жидкости двигателя 5 эа счет ее циркуляции через теплообменник подогревателя 1. Моторное масло в картередвигателя 5 разогревается горя 30чими газами, выходящими из подогревателя 1Одновременно происходитвскипание рабочей жидкости в змеевике 11, омываемом горячими газами,выходящими из выпускного патрубка 2подогревателя 1Образующийся...

Номер патента: 1002621

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Волков, Рафиков, Сабуров

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...а при помощи кронштейна 13- с подвижным электрическим контактом 1 ч электрической схемы включения системы запуска двигг"-счя внутреннего сгорания, Контакт 1 ч взаимодейст"; вует с неподвижным электрическим контактом 15. Электрическая схема включения системы запуска двигателя 1 фиг. 37 содержит также включатель 16 4 зажигания, стартер 17 и аккумуляторную батарею 18.Система смазки работает следующим образом.При замыкании электрической цепи включателем 16 зажигания питание от аккумуляторной батареи 8 подается на контакты электродвигателя 3 привода насоса 2, и масло из емкости (картера) 1 начинает засасываться через мас.5 лоприемник, установленный в картере 1, и всасывающий трубопровод 6 в шестеренчатый насос 2 высокого дав 21пения,...

Номер патента: 1011876

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гуревич, Настай, Сиротин

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...предпуско-.вой прокачки масла со всасывающей и нагревательной полостями, сообщенными с50емкостью и с магиспралью соответственно, снабжена трубопроводом, сообщеннымоднюм концом с емкостью, а другим - снагнетательной полостью насоса, а такжеразмещенным в последней двукпозиционным 55переключателем дпя попеременного сообщения нагнетательной попости насоса с емкостью и с магистралью,На чертеже представлжа схема йредпа- гаемой системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит расходную емкв ть.2, нагреватель 3, размещенный в емкости 2, главную масляную.магистраль 4 насос 5 дпя предпусковой прокачки масла, всасывающую цопость 6 насоса 5, сообщенную трубопроводом 7 с емкостью 2, и...

Номер патента: 1041718

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Варцаба, Григорьев, Логинов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...контуру, включающему отсек 6, выходной патрубок 13, линию 8, фильтр 19, терморегулятор 18, трубопровод 10 и патрубох 11. Холодное масло, находящееся в большом отсеке 5 бака 3, имекое сопротивление, поэтому при прогре.ве двигателя 1 масло поступает к еготочкам смазки только нагретым из 40 двигателя 1 под нагрузкой терморегулятор 18 перепускает масло для ох 45 лаждения через радиатор.17, а масло,находящеесяв большом отсеке 5 бака 3, нагреваясь, включается в циркуляцию по большому контуру, обеспечивая нормальную работу системы смазки./1 ираж 535 Подписное ВНИИПИ Заказ 7089/34 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,1 1041718 2Изобретение относится к двигателестроению,.а именно к системамсмазки двигателей внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1041719

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Токарев

МПК: F01M 5/02

Метки: масла, предпускового, разогрева

...из-за значительного гидравлического сопротивлениятеплообменника, выполненного в виде спирального змеевика, а также из-замедленного прогрева обводного канала фильтра через массу металла корпуса, что приводит к повышенному износу деталей двигателя.Цель изобретения - ускорение разогрева масла.30Указанная цель достигается тем, что в устройстве для предпускового , разогрева масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус масляного фильтра с каналами для подвода загрязненного мас- З 5 ла и отвода очищенного масла в главную масляную магистраль, камеру, расположенную под корпусом фильтра, теплообменник в камере и обводной канал Фильтра, теплообменник выполнен в 40 виде поперечной .оребренной перегородки...

Номер патента: 1068603

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Егоров, Кузьмин, Оберемок, Шевчук

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...и снабженные в местах контакта с крышками 4 конденсационнйми полостями, разделенными ребрами (не показаны), ипроводник тепла от подогревателя 1к нагревателям 3, выполненный н,виде змеевика 7, паропровода 8 и конденсатопронода 9, последние сообщают змеевик 7 с конденсационными полостями, причем змеевик 7 размещенв выпускном патрубке 2 подогревателя 1, а конденсатопронод 9 снабжен емкостью 10 с рабочей жидкостьюи двумя клапанами 11 и 12, иэ которых клапан 11 установлен на входев емкость 10, а клапан 12 - на выходе иэ нее.ФВ емкости 10 на поверхности рабочей жидкости размещен плавающийпоршень с диафрагмой (не показаны) .В надпоршневой полости емкости 10установлена пружина (не показана),создающая необходимое давление рабочей жидкости, в...

Номер патента: 1143866

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Важенин, Зайченко, Моисейчик, Пушкин, Хмельницкий, Шапшал, Щудляк

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...соединяющем теплообменник 15 с Фильтром 4, междуточкой подключения перепускногоканала 12 и теплообменника 15, атакже магистраль 16, сообщающуюФильтр 4 с главной масляной магистралью 5.Система работает следующим образом,При подготовке двигателя кпуску включается в работу подогреватель 11, от которого горячиегазы направляются под масляныйкартер 1, где осуществляетсяпрогрев масла.После нагрева масла до заданнойтемпературы включают автономныйпривод дополнительного насоса 9.При работе последнего нагретоемасло забираешься через заборникво всасывающую полость насоса идалее по нагнетательному трубопроводу 10 оно подается. через спе-циальные магистрали к распыпивающиисоплам 7, которые обеспечиваютраспыление нагретого масла...

Номер патента: 1320464

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Алексеев, Бабкин, Григорьев, Осокин

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...3 подает смазочную жидкость из емкости 1 в главную масляную магистраль и далее к трущимся парам. Смазочная жидкость, стекающая в картер 10 двигателя, перекачивается оттуда насосом 9 через теп 55 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 лообменник 11 в емкость 1. Клапан 22 при этом закрыт.После остановки двигателя во всасывающем трубопроводе 7 остается смазочная жидкость, которая при хранении транспортного средства на открытой стоянке застывает.Перед запуском двигателя смазочная жидкость в емкости 1 с помощью электронагревательных элементов 2 подогревается. После того как водитель повернул ключ в замке-выключателе 24, включаются насосы 8 и 12 и открывается клапан 22, Нагретая смазочная жидкость из емкости 1 подается в главную масляную магистраль...

Номер патента: 1346053

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Херберт, Эрих

МПК: F01M 5/02, F02M 31/12, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масел, нагревательное, сгорания, смазочных, средства, топлив, транспортного

...изобретения - повьппение производительности и надежности,На чертеже схематически изображено предлагаемое нагревательное устройство,Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания, топливный илимасляный бак 2, расположенный наудобном для транспортного средстваместе, иэ которого выходит подающийтрубопровод 3. На трубопроводе 3непосредственно перед размещеннымна нем фильтром 4 двигателя выполнено ответвление 5, направленное к теплообменнику 6, который в представленном примере исполнения работает нахладагенте двигателя, отработавшихгазах или от автономного электронагреватепя (подробна не показано).Из теплообменника выходит обратныйтрубопровод 7, который в зоне двига теля соединен с отводящим трубопрово-,дом 8, связанным с баком 2 На...

Номер патента: 1463940

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ищенко, Львов, Николаев

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...следующим образом,Сжатый воздух через редуктор 33по трубопроводу 32 поступает к каналам 30 и 31 воздушного распределительного клапана 21, при этом золотник 36 установлен в крайнем правомположении и перекрывает каналы 23 и27, 31 и 34. Открытыми в этом положении золотника 36 являются каналы30 и 22,через которые воздух по трубопроводам 24 поступает в управляющиеполости 25 и 26 отсечных пневмоклапанов 19 и 20, которые при этом закрываются, а также в малый отсек ббака 3, из которого масло начинаетвыдавливаться через патрубок 1 б илинию 8 во нходную полость нагнетательного насоса 7, а чере обратныйклапан 4 по трубопроводу 40 - кцентральному масляному распределителю 18, от которого масло под давлением поступает к точкам смазки двигателя...

Номер патента: 1506156

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Лексин, Митяев, Сугаков

МПК: F01M 5/02

Метки: двухагрегатная, передвижная, электростанция

...второтеля. 20 3 15061 двигателя в режим облегченного резерва. При этом вход масляного насоса 7 оказывается подключенным сразу к двум маслоприемникам 3 и 4 и забор масла осуществляется сразу из картеров 1 и 2 обоих двигателей. Так как в картере 2 резервного двигателя масло более холодное и более вязкое, то большая, часть масла забирается иэ 10 картера 1 горячего первого двигателя. В трубопроводе 13 масло холодного и горячего двигателей смешивается и с выхода насоса 7 через фильтр 9 поступает к узлам и деталям перво го двигателя, осуществляя смазку и отвод тепла. Нагретое масло стекает в картер 1, где более горячее масло находится сверху, а охлажденное внизу Ввиду того, что при заборе масла маслоприемником 3 уровень масла в картере 2...

Номер патента: 1548477

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...масла и узлам трения двигателя 1,При этом плунжер 20, сжимая пружину21, перемещается вниз и выдавливаетмасло из масляной полости 18 черезпервый оЬратный клапан 15 в центральный маслораспределитель 6, откуда ононаправляется на смазку узлов трениядвигателя 1. После опускания плунжера 20 в нижнее положение сжатый воздух из воздушной полости 13 поступаетк воздухораспределителю 14, осуществляющему запуск двигателя 1, Послезапуска двигателя 1 подача масла кего узлам трения из Ьольшого отсекач масляного бака 3 осуществляетсянагнетательным насосом через центральный маслораспределитель б, Откачка масла из картера двигателя 1 производится откацивающим насосом 8через фильтр 9 и терморегулятор 10,который может направлять масло в зависимости от...

Номер патента: 1347589

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Блатков, Маклаков

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...подогрева пУтем резиновая оболочка 6, ферромагнитныйнагрева днища картера индуктивными порошок 4, теплопроводящая плита 10,токами воэдушный зазор 11 и железное дниНа чертеже показано устройство 10 ще картера, индуктируя в нем вихредля облегчения запуска двигателя вые токи для дополнительного нагревнутреннего сгорания. ва.Устройство содержит провод 1, про- Устройство легко устанавливаетсялоаенный внутри и сбоку вилкообраэ- и отделяется от днища картера путемНой рукоятки 2, укрепленной на кор б включения и отключения злектромагнипусе 3, электромагнит, состоящий изта.ферромагнитного порошка 4 и коротко- Теплоиэоляция в виде воздушногозамкнутого витка 5, помещенных в зазора 11 и станиолевой бумаги 9Ш-образную оболочку 6, на дне кото-...

Номер патента: 1556195

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Кирюшатов, Михайлов, Потехин, Шишкин

МПК: F01M 5/02, F02N 15/02, F02N 17/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, жидкостной, запуска, охлаждения, сгорания, системой

...пневмопроводом 35 через ЭПК 36 с 10 15 20 25 30 35 40 45 вспомОгательным тОпливиым ба, е 1 28,Циркуляционные жидкостный 20 . масляный 15 насосы снабжен ь и,. .;Ои;,;анодами37 И 38, ПодклЮЧЕНИЫМ. Нерв; ДС ПОЛ И ТЬЛ ьный ЗПК 29 к ресиверу",.:4, е.;-.Вр-,. 4кинематически связана черз:;,йма "чИ 9. -ды 37 и 38 с циркуляциоииыми иасасаж 15и 20, На конце вала 24 и.",еется мфта 4"сцепления, Входящая е зацеплеие 18 черсзМВХОВИК 42 ПРИ ЗВПУСКЕ ДИЗЕЛЯ, ЬГОМОГетельный топливный бак 28 оборудован реле43 уровня и ЗПК 44 даеиа 5 х:СИСТЕМа работавС 5 Е-.,",1 аьн,ОС 1 а;а.При запуске пускового газигурбиииагсдвигателя подается напряжение ат ак;.у,уляторной батареи ,на фигурах; пс. :азана)на ЗПК 36, ЗГК 31 и васп:амеиитель еуступенчатой форсуики 32 (р":...

Номер патента: 1820011

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Ищенко, Николаев, Улитин

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигатель, картером, сгорания, сухим

...и 26 отсечных пневмокпапанов 19 и 20 г которые при этом закрываются, а также в малый отсек 5 бака 3, иэ которого масло начинает выдавливаться через патрубок 16 40 и линию 8 во входную полость нагнетатепьного насоса 7, а через обратный клапан 41 по трубопроводу 40 - к центральному масляному распределителю 18, от которого масло под давлением поступает к точкам 45 смазки ДВС 1, Одновременно по магистрали39 масло поступает в полость 38 управпения распределительного клапана 21. При достижении давления масла в центральном масляном распределителе 18 заданной 50 величины золотник 36 преодолевая усилиепружины 35, перемещается в крайнее левое положение, Каналы 22 и ЗО перекрываются, а каналы 23, 24, 27 и 31 откоываются. По трубопроводам 24 через...