Маслянная система типа”сухой картер”двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 319741

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кихтенко, Минц, Норкин, Прокопов, Соболь

МПК: F01M 5/00

Метки: внутрепнего, двигателя, масла, предпусковой, прокачки, сгорания

...отверстий в поддон. При этом освобождается сечение отверстий и предотвращается застывание масла.Таким о оИзобретение относится к области двигате. лестроения и касается предпусковой прокачки масла двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для предпусковой прокачки масла двигателей внутреннего сго рания, содержащие вспомогательный масляный насос с приводом от пускового мотора, нагнетательный трубопровод которого соединен с основной масляной магистралью двигателя при помощи канала в картере и об ратного клапана с посадочным седлом.Предложенное устройство отличается от известных тем, что обратный клапан имеет калиброванное отверстие для удаления воздуха, соединенное с внутрикартерным про странством и расположенное до...

Номер патента: 1229388

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Деулин, Труханов, Ярина

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охлаждения, сгорания

...или овального сечения). Секции теплообменника 1 подключены к напорному трубопроводу 5 черезотсекающие клапаны 6 и 7 и к магистрали 8 подачи масла к трущимся узлам двигателя. На напорном маслопроводе 5 установлен автоматический регулятор 9 с исполнительным органом трехходового крана 10 привод трехходового крана может быть И 11 2/120 срегулятором ПТР-П,5 или другого типа), нри этом один из выходов последнего при помощи перепускного канала 11 связан с магистралью 8, ,В магистрали 8 за перепускным патрубком 1 установлен термодатчик 12,выход которого подключен к автоматическому регулятору 9. К начальномуконцу маслопровода подключен масляный насос 13. В днище топливногобака 3 вмонтирована трубка 14 топливопровода конец которой входит...

Номер патента: 445886

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Пучкин, Ткачева

МПК: G01N 11/00

Метки: внутреннего, двигателей, масле, сгорания, смазочном, топлива

...способ определения качества смазочных масел по степени их загрязнения, за ключающийся в том, что каплю испытуемого масла наносят на фильтровальную бумагу и г 1 осле впитывания капли сравнивают цвет пятна с цветом эталонов,Однако этот способ не дает информации о 1 наличии топлива в рабочем масле, попадание которого в смазочное масло снижает температуру вспышки масла.Предлагаемьш способ основан на уменьшении вязкости и поверхностного натяжения 1 масла при попадании в него топлива, что сокращает время впитывания капли масла, нанесенный на фильтровальную бумагу.С помощью трубки с капилляро.1 0,5 мм на фильтровальную бумагу наносят каплю рабо чего масла и каплю эталонной смеси, температура вспышки которой имеет предельно допустимую величину....

Номер патента: 1139470

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Немцов

МПК: B01D 27/12, B01D 29/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, фильтр

...клапану Г, а в верхнийдиск 8 вмонтирован перепускной9470 13 3клапан 1 О.На барабан 7 намотанапо спирали волокнис гая лента 1,состоящая из трех звеньев, Первое -внутреннее, примЫкающее к барабану 7, выполнен в виде мелкоячеистой сетки .12 и имеет длину, равнуюдлине окружности барабана 7. Второе -среднее звено, выполнено в виде натянутых вдоль ленты ворсистых нитей13 (лавсановых, капроновых, шерстя Оных и т.п., а также их комбинации),Третье - наружное, выполнено в видекрупноячеистой сетки 14. Длина ее.равна длине окружности по ободу дисков 8 и 9, К концу мелкоячеистойсетки 12 присоединен внутреннийзахват 15 для крепления к перфорации барабана 7, а к концу крупноячеистой сетки 14 прикреплены наружныезахваты 16 для соединения с дисками 8 и...

Номер патента: 1237779

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Боровиков, Глушаков, Савченков, Сайко

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охладитель, сгорания

...лаждающей жидкости и масла. На фиг. 1 показан общий вид охладителя масла, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1,Охладитель масла содержит внешнюю и внутреннюю трубы 1 и 2, Между ними размещен теплообменный элемент 3, выполненный гофрированным в виде многозаходного винта. Вершины 4 гофр сопряжены с внешней трубой 1, а впадины 5 - с внутренней трубой 2 с образованием винтовой формы наружной и внутренней йолостей 6 и 7 соответственно. Наружная полость 6, образованная наружной поверхностью теплообменного элемента 3 с внешней трубой 1, совместно с полостью 8 внутренней трубы 2 подключена к трубо-.- проводу подачи охлаждающей жидкости в водяную рубашку 9 охлаждения двигателя, а внутренняя полость 7, образованная...