Бартош

Номер патента: 1222288

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Бартош, Габа

МПК: A63B 23/04

Метки: мышц, спортсменов, тренировки

...устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство с наклоненной платформой, продольный разрез; на фиг, 4 - разновидности амплитуд угловых крашений при установке упоров на разных высотах.Устройство имеет платформу 1 для размещения спортсмена, установленную на основании 2 посредством подпружиненной к ней пружиной 3 шаровой опоры 4, размещенной в корпусе 5, при этом оно снабжено втулкой 6 со сферической наружной поверхностью и упорами 7 - 1 О для взаимодействия с торцовой поверхностью втулки 6, шаровая опора 4 выполнена в виде стержня 11 с пятой на нижнем конце, жестко связанного с платформой 1 верхним концом, корпус 5 в верхней части выполнен по гформе наружной поверхности втулки 6 иимеет на...

Номер патента: 1214956

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Автушко, Бартош, Лепешко, Метлюк

МПК: F16D 51/00

Метки: многоколодочный, нормально-разомкнутого, типа, тормоз

...симметрично по две по периферии раэжимного диска 7 работами поверхностями б, выполнен-. хлыми под роликхл 5. Усилче стяжных пружин 12 выбрано таким, что, воздействуя через колодки 2, ролики 5,. разжимной диск 7 и ограничитель поворота 16 на рабочую поверхность 15 упругого кольца 13, оно не может сдвинуть вправо упругое кольцо 13, посаженное внешней поверхностью под натягом на опорные поверхности 23 направляющих выступов 10 неподвижного суппорта 11, Заданный зазор 8 между тормозным барабаном 1 иФрегттционгеьгми . накладкаг 1 и 3 сохраняется, колодочный тормоз находитсяв р астор можее 1 ном сОстОянии аБ процессе торможения к поворотфному рычагу 8 прилагается усилие г,.Поэтому поворотный рычаг 8 и раэжимной писк 7 поворачиваются...

Номер патента: 1211115

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Автушко, Бартош, Синюкович

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...клапана 13 соединяется через рабочий (основной) тормозной привод с атмосферой. Следяший клапан 13 устанавливает также атмосферное давление на выходе 21 и в диафрагменной полости 23, так как клапан осуществляет слежение за входным давлением в полости, равным в этом случае атмосферному. Поэтому шток 3 под действием пружины 5 находится в крайнем правом положении. Таким образом, исходное положение тормозной камеры соответствует расторможенному состоянию, т. е. шток 3 не приводит в действие тормозные механизмы транспортного средства.В процессе торможения рабочим (основным) тормозным приводом сжатый воздух подается на вход 20 следяшего клапана 13, затем сжатый воздух через обратный клапан 18 (огибая его лепестки) подводится к выходу 21...

Номер патента: 1204436

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартош

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...положении. Внутренняя полость корпуса 9 через трубопровод6, управляющую полость 15, трубопроводы8, 19 и клапан 7 сообщается с ат, ц 1 с рой, поэтому кран 10 и воздухорасцределггс.ь4 выключены. Тормозные камеры 27 через трубопроводы 28, 29 и 30 и клапан 31 воздухораспределителя 14 также соосаются с атмосферой, поэтому тормоза рицеца находятся в расторможенцом состоянии.При торможении, когда водитель нажимает ца тормозную педаль, сжатый воздух из тормозного крана через соединительную головку 1, управляющую магистраль 3 по 1 О 15 го 25 30 35 40 45 50 55 дается в управляющую полость 6 клапана 7, который включается и разобщает трубопровод 19 с атмосферой. Кроме то ., сжатый воздух поступает через обратный клапан 5, внутреннюю полость корпуса...

Номер патента: 1204420

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бартош, Денисов, Крыжановский, Росолько

МПК: B60P 1/16, B62D 5/07

Метки: автомобиля-самосвала, гидропривод, механизма, объединенный, опрокидывающего, рулевого, усилителя

...10 занимает крайнееправое положение (по чертежу). Торцовая полость распределителя 8 сообщается с резервуаром 35. Распределитель 7 смещается в крайнее левоеположение, отключая от насосов 4 и5 гидроусилитель 3 и подсоединяя кним бесштоковые полости 28 гидроци- .линдров 1 и 2. Происходит подачажидкости в полости 28 и поднятиеплатформы 19, в ходе которого рабочаяжидкость из штоковых полостей 33гидроцилиндров 1 и 2 вытесняется врезервуар 35 через регулируемый дроссель 34 ограничительного клапана 32и включенный (открытый) под действием давления в магистрали 31 клапан29 торможения. Ограничительный клапан 32 исключает "запрокидывание"платформы 19 автомобиля-самосвала.Процесс исключения "запрокидывания" платформы осуществляется...

Номер патента: 1195114

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Бартош, Иванчик, Лапотько, Мамонов

МПК: F16L 33/22

Метки: соединение, шлангов

...между втулкой 2 и сегментами 7, Сегменты 7 стянуты на наружной поверхности шланга 6 резиновыми кольцами 8 и соприкасаются своей наружной сферической поверхностью 9 с нажимной конической гильзой 10, имеющей упорный буртик 11, который стороной 12 контактирует со стопорным кольцом 13, а внутренней стороной 14 с упорным буртиком 15 разрезного стопор- ного элемента 16, расположенного в кольцевой проточке 17 ниппеля. Разрезной стопорный элемент 16 на своей наружной поверхности, кроме упорногобуртика 15, имеет полукруглый зуб 18, контактирующий с внутренней поверхностью сегментов 7, на которых выполнены зубцы 19 около торца 20, наиболее удаленного от фланца 21.Устройство работает следующим образом.При подаче рабочей жидкости под давлением в...

Номер патента: 1193039

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Астапов, Бартош, Лешкевич

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...также с внутренней полостью 3 смесецакопителя 32, в котором установлены двигатель 33, механически связанный с ротором 34. трубопровод 35 с краном 36 и воронка 37 для подачи соответственно жидкости и растворимого сыпучего вещества в полость 31 смесенакопителя 32.Стенд работает следующим образом.В статическом положении (по чертежу), когда беговые барабаны 1 и колесо 23 не вращаются, а также не подводится напряжение к электропневмоклапану 14 и двигателю 33, клапаны 13, 14 и 30 находятся в выключенном состоянии, а ротор 34 не врашаегся, Поэтому сжатый воздух из ресивсра 17 через клапаны 4 и 13, трубопроводы 16, 15 и 27 не подводится во внутреннюю полость смесителя 24 и воздушно- жидкостная рабочая смесь из последнего не подается через...

Номер патента: 1190109

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Автушко, Бартош, Лепешко, Метлюк

МПК: F16D 51/00

Метки: большой, встроенным, грузоподъемности, него, приводом, средств, тормозное, транспортных

...лунок 13 и 14. Поршнитолкатели 15 размещены в цилиндрических полостях 16, образованных на выходах радиальных каналов 11 в разжимном диске 8, соосно расположенных и сообщающихся с этими каналами. Возвратные пружины 17 растяжения равномерно расположены по окружности диска 8 и соединяют середины тормозных колодок 2. Концы колодок расположены в специальных углублениях направляющих пазов 18, образованных и равномерно расположенных по два по окружности.на переферии разжимного диска 8 и у радиальных каналов 11. Пазы выполнены на однуи ту же глубину, Поршни-толкатели 15 контактируют 1 подвижно соприкасаются) срабочими цилиндрическими поверхностями19, образованными на концах симметричныхколодок 2, причем эти полости расположеныконцентрично...

Номер патента: 1174303

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Бартош, Борис, Метлюк, Пекер, Чиченков

МПК: B60T 8/26

Метки: автопоезда, пневматический, привод, седельного, тормозной

...с тормозными камерами 13 полуприцепа. Пропорциональные клапаны 8 и 9 снабжены соответственно поршнями 34 и 35, 36 и 37, а также клапанными элементами 38 и 39.Привод работает следующим образом.В статическом положении, когда водитель не нажимает на педаль, соединенную с тормозным краном 6, клапаны и пневмоаппараты привода находятся в выключенном 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положении, а тормозные камеры находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения, когда водитель нажимает на тормозную педаль, сжатый воздух из источников 1 и 2 через верхнюю 16 и нижнюю 20 секции по трубопроводам 17, 18, 21 и 22 поступает в питающие полости 23 и 19 пропорциональных клапанов 8 и 9, на вход регулятора 7 тормозных сил и к клапану 11...

Номер патента: 1174302

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Астапов, Бартош

МПК: B60T 5/00

Метки: средства, тормозная, транспортного

...защитный клапан 32 обеспечивает нарастание давления сжатого воздуха до заданной величины вначале на входе, а затем сжатый воздух подается через выходы 34 и 35 в пневматические контуры, связанные с ресиверами 12 и 23, что обеспечивает вначале нарастание давления до определенной величины в основной питающей части (ресиверах 12, сообщающихся с тормозным приводом автомобиля), а затем в дополнительной питающей части (ресивере 23, соединенном с контурами для охлаждения тормозных механизмов). Это обеспечивает необходимую работоспособность тормозного привода и системы охлаждения. По достижению заданного максимального давления в ресиверах 12 и 23 регулятор 10 подает сигнал на разгрузочное устройство 9 компрессора 8, в результате чего...

Номер патента: 1172780

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бартош, Гамалий, Поздеев

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...клапана 4 сигнал управления 1, что графически изобра жено на фиг,2. В этом случае клапан 4 включается в ваботу и подает сжатый воздух через трубопровод 32 в полость 29 пневмоцилиндра перепускного клапана 6. Одновременно сжатый 55 воздух через трубопроводы 33 и 34 поступает в полость 30 пневмоцилиндра фиксирующего клапана 9 и полость 780 431 пневмоцилиндра запорного клапана10. Кроме того, сжатый воздух через обратный клапан 5 и трубопровод 38 поступает в полость 37 пневмоцилиндра питающего клапана 7. Таким образом диафрагмы и связанные с ними штоки клапанов 6, 7, 9 и 10 перемещаются вниз. В результате чего фиксирующий клапан 9 запоминает" начало циклического торможения. Сжатый воздух через обратный клапан 5,...

Номер патента: 1172777

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Бартош

МПК: B60T 7/20

Метки: включения, прицепа, тормозов

...магистрали15 через обратный клапан 13 в ресиверы 11 и 12.и через трубопровод 9на вход 8 клапана 7, Конический клапан 19 прижимается пружиной 20 к своему седлу. Трубопровод 24 и управляющая полость 26 через управляющую магистраль, 25 сообщаются с атмосферой,Тормозные камеры 28 прицепа черезтрубопроводы 27 и воздухораспределительный клапан 14 также сообщаются с атмосферой. Тормоза прицепа находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения сжатый воздух из тормозного крана автомобиля подается через управляющую магистраль 25 в управляющую полость 26 воздухораспределительного клапана 14 прицепа. Клапан 14 срабатывает и осуществляет подачу сжатого воздуха из ресивера 12 в тормозные камеры 28, тормоза прицепа включаются в работу,...

Номер патента: 1172615

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бартош, Иконников, Мейлихов, Плюхин

МПК: B08B 3/02

Метки: мойки

...и железнодорожных вагонов.Цель изобретения - снижение энергоемкости,На фиг. изображена предлагаемая установка, общий вид; на фиг.2 - вид сбоку. Установка для мойки изделий содержит магистралью трубопровод 1 и сопла 2, соединенные тягами 3 с приводом качания, который вмонтирован в магистральный трубопровод и выполнен в виде установленной на оси 4 с воэможностью поворота трех - лопастной заслонки 5, одна иэ лопастей которой выполнена плоской и направлена навстречу потоку моющей жидкости, а две другие выполнены вогнутыми в противоположные стороны и расположены под острым углом друг к яругу и по потоку моющей жидкости, при этом радиус кривизны одной лопасти не равен радиусу кривизны другой, выполненной в вице трехлопастной заслонки...

Номер патента: 1162647

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бартош, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...5,порогового значения А, заданного заранее в электронном блоке), то на электромагнит клапана 5 подается электрический сигнал, он включается и прекращает временно по. дачу сжатого воздуха в тормозные камеры 4 т. е. осуществляется выдержка давления в камерах 4 на достигнутом к этому моменту уровне. Кроме того, возможны и другие сочетания текущих значений давлений Р 1, Р и Рз (фиг. 2). Например, если Р - Рд( Б, то выключается электромагнитный клапан 8 и происходит выдержка достигнутой к тому времени величины давления в тормозных камерах 13 прицепа, или если Р - Рз) А, то выключается эЛектромагнитный клапан 5 и происходит наполнение, а следовательно, и рост давления в камерах 4.Таким образом, происходит процесс нарастания давления в...

Номер патента: 1155801

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Автушко, Бартош, Лепешко, Метлюк

МПК: F16D 51/00

Метки: колодочный, тормоз

...окружности и контактирующие с основными ЗОи дополнительными рабочими поверхностями 9 разжммного диска 6, корпус10 тормоза, направляющие 11, установленные симметрично по окружностина суппорте 12, связанном с корпусом 10. Каждая из тормозных колодок2 имеет параллельные плоскости 13и 14, опирающиеся на параллельныеплоскости 15 и 16 пазов в направляющих 11. Длина выпуклых рабочих щповерхностей 9 (выполненных полюбому профилю, например, в видеспирали Архимеда) обозначена отрез"ком кривой а-о , а прилагаемоеусилие к поворотному рычагу 4 - 43Р, расстояния от торцов колодок 2до оси роликов 8 - А. Колодочный тормоз работаетследующим образом. 50В статическом положении, когдатормозной барабан 1 не вращается и усилие Р к рычагу 4 не прилагается,...

Номер патента: 1150129

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартош, Высоцкий, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Мочалов, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...и трубопроводы 31 и 30 из ресивера 4 подается сжатый воздух в тормозные камеры 5. Датчик 14 регистрирует величину давления в камерах 5. Клапан 7 перекрывает линию управления 15 непосредственно у соединительной головки, чем обеспечивается нарастание давления в месте установки датчика 13, соизмеримое с нарастанием давления воздуха в тормозных камерах тягача. Установка отсечного клапана 7 в линии управления 15 позволяет отсечь при торможении большую часть последней, соединяющую клапан 7 и электро- пневматический распределитель 1, что повышает быстродействие привода и ликвидирует запаздывание нарастания давления в месте подключения датчика 13.Процесс наполнения тормозных камер 5 контролируется электронным блоком 3 путем сравнения...

Номер патента: 1139657

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Бартош, Метлюк, Нгуен

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, средства, тормозной, транспортного

...тормозных камер 5 и 6. Двух- магистральный перепускной клапан 2 подключен к секциям тормозного крана 1 и к выходу 33 предохранительного клапана 3, соединенного трубопроводами 34 и 35 с тормозными камерами 5 и 6. Привод работает следующим образом.В статическом положении, когда водитель не нажимает на тормозную педаль, тормозные камеры 5 и 6 находятся в расторможенном состоянии, так как их рабочие. полости сообщаются с атмосферой. Тормозные камеры 4 колес передней оси тягача сообщаются с атмосферой через магистраль 26 и секцию 25 тормозного крана, а рабочие тормозные камеры 5 и 6 колес средней и задней осей тягача - через магистрали 34 и 35, предохранительный 3 и перепускной 2 клапаны, секции 21 и 25 тормозного крана. Внутренняя полость...

Номер патента: 1126246

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Аболь, Бартош, Виногоров, Вороницын, Гугелев, Ермольев, Коробов, Панычев, Супрон

МПК: A01G 23/08

Метки: лесосеки, разработки

...накопитель 15 с устройством 1 б для удержания хлыстов (например коник). Такая машина 8 легко может быть сагрегатирована на любой су1126246 5 10 15 50 55 3шествующей, серийно выпускаемой машине типа Луч путем установки на ней коника . и расположения балки параллельно продольной оси машины 8. Последняя может быть выполнена и иначе (фиг. 3). Например балка 11 может быть и телескопической, на выдвижной части которой устанавливается захватно-сучкорезный орган 17, а приемные головки 14 и 18 могут быть установлены с возможностью перемещения на другой части телескопической поворотной во взаимно перпендикулярных плоскостях балки 11, В любом из вариантов выполнения сучкорезнонакопительной машины 8 должно быть обеспечено протаскивание деревьев 2...

Номер патента: 1122530

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Автушко, Бартош, Лешкевич

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, пневматическом, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...со штоком 5, регулировочное устройство для изменения угла наклона А ребер 27, состоящее из регулировочного винта 29, размещенного в осевой полости штока 5, и толкателей 30, установленных в радиальных отверстиях штока 5 и контактирующих с ребрами 27, которые имеют возможность перемещаться в вертикальном направлении между ребрами 2. Полость 3 соединяется с ресивером, а полости 32 и 33 - соответственно с тормозными камерами и устройством, регистрирующим величину нагрузки, приходящейся на колесо (ось) в результате загрузки при перераспределения массы автомобиля при торможении, и изменяющим соответственно величину давления в полости 33. Вход 34 электропневматического клапана 10 соединяется с тормозным краном, а выход 35...

Номер патента: 1115948

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бартош, Кравец, Метлюк

МПК: B60T 17/04

Метки: питающая, пневматической, системы, средства, транспортного, часть

...корпуса крана регулируемой с помощью винта4 пружиной 15. Шток подпружинен пружиной 16 относительно подвижного поршня 17, имеющего центральное отверстие для штока 11.В нижней 18 и верхней 19 частях корпуса крана имеются перегородки 20 и 21. Во внутренней стенке корпуса 18 выполнен выступ 22 для ограничения перемещения поршня 17. Внизу корпус 18 закрыт нижней торцовой стенкой 23. Корпус крана с перегородками и торцовые стенки образуют три камеры. В первой камере, образованной первой перегородкой 20, корпусом 19 и торцовой стенкой 13, установлены диафрагма 12 и пружина 15, во второй камере, образованной корпусом 18, перегородками 20 и 21, - поршень 17 с осевым отверстием и пружина 16, а в третьей камере, образованной второй перегородкой...

Номер патента: 1108270

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Автушко, Бартош, Лепешко, Метлюк

МПК: F16D 51/00

Метки: колодочный, тормоз

...2 с накладками 3, поворотный рычаг 4, соединенный через втулку 5 с разжимным диском 6, стягивающие пружины 7, ролики 8, установленные на серединах симметричных тормозных колодок 2 и контактирующие с рабочими поверхностями 9 разжимного диска 6, корпус 10 тормоза, направляющие 11, установленные симметрично по окружности на суппорте 12, связанном с корпусом 10, и имеющие прямоугольные пазы с буртиками 13 и 14. Каждая из тормозных колодок 2 имеет параллельные другой колодке торцовые плоскости 15 и 16, опирающиеся на параллельные плоскости 17 и 18 пазов в направляющих 11. Длина выпуклых рабочих поверхностей 9 (выполненных по любому профилю, например, в виде спирали Архимеда) обозначена отрезком кривой а - б, а прилагаемое усилие к...

Номер патента: 1105739

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Аксенов, Бартош, Сорокин

МПК: F25B 29/00

Метки: каскадная, теплонасосная

...секция конденсатора, конденсаториспаритель,и свои дроссель,испарительи вторая полость теплообменника-регене.ратора, в контуре циркуляции высококипящего хладагента между первой секцией конденсатора и первой полостьютеплообменника-регенератора дополнительно установлен трехходовойкран-, а в саму установку дополнительно введены два двухполостных теплообменника, первые полости которыхвключены соответственно в контур высококипящего хладагента между свободным выходом трехходового крана идросселем этого контура и в контурнизкокипящего хладагента между конденсатором-испарителем и дросселем,а вторые полости этих теплообменников 55включены соответственно в контур высококипящего хладагента между конденсатором-испарителем и компоессором и в...

Номер патента: 1090605

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бартош, Беренштейн, Ирдеев, Коковихин, Лапин, Павлов, Сапожников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...грузовое помещение и наработка энергохолодильного оборудования, перерасход дизельного топлива.Цель изобретения - повышение сохранности грузов путем улучшения температурного режима вагона.Цель достигается тем, что устройство для термообработки и вентиляции грузового помещения рефрижераторного вагона, содержащее охладитель, отопитель, вентиляторы, размещенные под потолком вагона, продольный воздуховод с выпускными отверстиями в боковых стенках, напольную решетку и циркуляционный канал, снабжено установленными вдоль боковых стенок продольного воздуховода подуглом к ним панелями. ФПри этом, с целью повышения эффективности путем обеспечения возможности управления работой устройства в зависимости от эксплуатационных параметров, панели могут...

Номер патента: 1063669

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бартош, Метлюк

МПК: B60T 13/28

Метки: средства, тормозная, транспортного

...полости этих головок с атмосферой при отсоединении их от головок прицепа, Питающая магистраль 24 подключена к ресиверам 16 и 19, В воздухораспределителе 21 имеются управляющие полости 25-27, следящие поршни 28 и кран 29 следящего дейстния, причем все эти полости сообщаются распределителем 20, а полость 26 дополнительно сообщена с ресивером 1965 Тормозная система работает следующим образом.Когда тормозная педаль не сжата, тормозные камеры находятся в расторможенном состоянии, так как их рабочие полости сообщаются через трубопроводы 4, 11, 12, клапаны б, 8 и тормозной кран 1 с атмосферой, Управляющий пневмосигнал не подается в управляющую магистраль 5 тормозного привода прицепа. В ресиверах 16-19 поддерживается необходимое...

Номер патента: 1047734

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Аксенов, Бартош, Сорокин

МПК: B60H 1/02

Метки: автономного, вагона, отопительная, рефрижераторного

...насоса, а также.в экономии топлива дизеля отопительной установки вагона, что можно показать следующим расчетом.Массовый. расход продуктов сгорания дизеля, кг/ч б, =(1+с) ЬЬ,о( - коэффициент избытка воздуха (для дизелей16 20)теоретическое количествовоздуха, необходимогодля сгорания 1 кг топлива, Для дизельного топлива принимаем Ь, =14,5 кг/кг,В - часовой расход топливапри работе дизеля на номинальном режиме, кг/ч.ф ф= 0,265 кг/эф. кВт-ч - удельный эффективный расходтоплива дизеляМассовый расход газовоздушной смеси, кг/ч.где е =Ьок(6 - коэФФициент эженции,60- массовый расходчасти охлаждающего дизель воздуха, идущей в эжектор, кг/ч.Уравнение теплового баланса смешения в эжекторе пс Рщ( ук б) ох рю(фз ок) (ф)Отсюда, принимая теплоемкости...

Номер патента: 1043055

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Бартош, Метлюк, Поздеев

МПК: B60T 8/02

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...механизм дифференцирующегоклапана 10. 60Диафрагмы 13 - 17 и поршни 18 и19 соединены с клапанами 6 - 10 через штоки 20 - 26, Бесштоковые полости 27 - 29 пневмоцилиндров клапанов 6 - 9 сообщаются с выходом элект ропненматического клапана 4 через трубопроводы 30 - 32. Средняя штоконая полость 33 и выход фиксирующего клапана 7 сообщаются между собой через трубопровод 34, Бесштоковаяполость 35 пкенмоцилиндра питающего клапана 8 связана с электропненматическим клапаном 4 через трубопровод 36 и Обратный клапан 5, а также через трубопроводы 36 и 37, Дифференцирующий клапан 10 и трубопровод 38 сообщаются с запорным клапаном 9. Бесштоконая полость 39 цилиндра дифференцирующего клапана 10 соединена с бесштоковыми полостями 40 тормозных камер 11...

Номер патента: 1021887

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Аксенов, Бартош, Сорокин

МПК: F25B 7/00

Метки: каскадная, теплонасосная

...содержа.щей контур циркуляции низкокипящего хладагента с компрессором, дросселем и испарителем и контур циркуля. 25ции высококипящего хладагента сосвоими компрессором,. конденсаторомводяного охлаждения и дросселем,при-чем оба контура имеют общие конденсатор-испаритель и регенеративныйтеплообменник,конденсатор имеет дополнительную полость водяного охлаждения с теплообменной поверхностью,включенной в контур циркуляции низкокипящего хладагента между компрессором этого контура и конденсаторомиспарителем,На чертеже схематично представлена предлагаемая установка.Она содержит контур 1 циркуляциинизкокипящего хладагента с компрессо ром 2, дросселем 3 и испарителем 4и контур 5 со своими компрессороМ б,конденсатором 7 водяного охлажденияи...

Номер патента: 1015204

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Аксенов, Бартош, Сорокин

МПК: F25B 29/00

Метки: двухступенчатая, компрессионная, теплонасосная

...является их низкая экономичность вследствие более высоких температур всасываемых и нагнетаемых паров хладагента в компрессоре высокого давления, чем в компрессоре низкого давлеения.Цель изобретения - повышение экономичности путем создания одинаковых условий для работы обоих компрессоров.Указанная цель достигается тем, что теплообменник-регенератор имеет дополнительную греющую полость, включенную в контур между охладителем сжатых паров и компрессором высокого давления.На чертеже схематично представлена предлагаемая установка.Установка содержит замкнутый циркуляционный контур 1 для хладагента, в котором установлены компрессор 2 низкого давления, компрессор 3 высокого давления, охладитель 4 сжатых паров и конденсатор 5, заключенные в...

Номер патента: 1004179

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бартош, Беренштейн, Ирдеев, Коковихин, Павлов, Сапожников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...грузового помещения рефрижераторного вагона содержит охладитель 1, ото О питель 2, вентиляторы 3, продольный воздуховод 4 с отверстиями, напольную решетку 5 с размещенными в ее полости воздухораспределительными каналами 6 и циркуляционный канал 7, оборудованный переходными направляющими элементами 8. В циркуляционном канале могут быть размещены также дополнительные вентиляторы 9.Устройство работает следующим образом. 20В режиме охлаждения термообработанный в охладителе 1 воздух при помощи вентиляторов 3 нагнетается в воздуховод 4 и распределяется в объеме грузового помещения. Пройдя через него, воздух поступает в каналы 6 и, пройдя по ним и образованным направляющими элементами 8 отводам, по циркуляционному каналу 7 поступает в...

Номер патента: 1002654

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бартош, Кистьянц, Костин

МПК: F02N 17/04

Метки: прогрева, силовой, средства, транспортного, установки

...по каналам 3 регулируется с помощью заслонки 16 таким образом, что он достигает максимумаопри работе силовой установки на холостых оборотах и малых нагрузках и минимума - при работе силовой установки на форсированных режимах. 25При стоянке транспортного средства силовая установка выключается и включается вспомогательный электрический , привод 11, обеспечивающий с помощью промежуточного контура перенос тепловой энергии, накопленной в аккумуляторе 1, к маслу в картере силовой установки через масляный теплообменник 8 и к водяной системе охлаждения 10 силовой установки, Для поддержания постоянной температуры в водяной сис-З 5 теме охлаждения силовой установки 10 производительность вентилятора 5 и водяного циркуляционного насоса 7...