B62D 55/00 — Транспортные средства на гусеничном ходу

Номер патента: 500109

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус

МПК: B62D 55/00

Метки: балансирной, гусеничного, двигателя, подвеска, тележки

...ния тележки. 1, последняя снабжено упорамиштейн бщинсира прикреплен к тележке с но, взаимодействующими с кронштейном 4,ионыч разъемного соадннения,: обснещваю- И Кронштейн 4 прикряжен к тслежке 1 рпзьщего ограни:ченное перемещенете тележки от- емко с помощью болтов 10, отверстия подткосительно него, а тележка снабЖена регулп - которые имеют разные диаметры, олзщ, больровочными упорами, взаимодействующими с. щего дйдметра, выполнено в кротпдтлое 4,кронштейном , а другое, меньшего диаметра - в роме теДля обеспечения плавного регулирования 2 О лежки 1 Фоба. отверстия на чертрже нс и,положения телеики разъемное соединенве казаны).тележки имеет болты, .проходящие через от-:Тележка 1 регулируется регул тров лнышверстия, одно из которых,...

Номер патента: 533514

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Беганский, Дейнега, Дочкин, Ленский, Тимошенко, Чаплыгин

МПК: B62D 55/00

Метки: средство, транспортное

...по периметру поясом жесткости 3 в виде профилей коробчатого сечения, приваренных к листу 2.11 латформа крепится посредством оолтовк остову 5 трактора через упругие опорыо ы б.На платформе 1 установлена кабина 7 совсем необходимым рабочим оборудованием иорганами управления, закрепленными наней. Под платформой 1, между ее упругимиопорами, посредством болтов Ь и осей 9 закреплены топливные баки 10 и 11, при этомобщий центр тяжести баков расположен взоне центра упругости опор б. Оси 9, установленные в зоне петель дверей 12, соединяются с баками 10 и 11 шарнирно и позволяют осуществить поворот баков вокруг них.На обеих дверях 12 кабины имеются петли13, Тяга 14, входящая одним концом в отверстие петли 13, а другим концом - в одноиз отверстий...

Номер патента: 553149

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Иванов, Курбатов, Осипов, Чирсков, Эзау

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, двухсекционный, транспортер

...для обслуживания понтона 3. Понтон 3 по всей ширине охвачен гусеничными лентами 11. Каждый понтон 3 снабжен опорными рамами 12 и 13, Платформа 14 установленас помощью седельного устройства 15 на псредней секции 1 с возможностью продольного перемещения на задней секции 2. Каждый понтон 3 снабжен кронштейнами 16 и закольным устройством 17 с гидравлическими цилиндрама м и 18. Гидр авл ические цилиндры 19 прикреплены шарнирно к понтонам 3 кронштейнами 16. Возможность продольного перемещения задней секции 2 относительно платформы 14 обеспечивает телекка 20, перекатывающаяся по направляющим 21. Шарнир 22 обеспечивает взаимный поворот задней секции 2 относительно платформы 14. Закольное устройство 17 состоит из металлических пластин 23,...

Номер патента: 556985

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Вержбицкий, Выборнов, Крестовников, Кузнецов, Неруш, Овчинников, Ридер, Родионов, Розенко, Рыбкина, Суворов, Шатилов, Шевцов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...9 закреплен клеммовой гайкой 19.Промежуточная опора 11 также содержит цилиндрнческую трубу 20, подшипники 21, вал 22промежуточной опоры с фланцами 23, горизонтальную поперечную направляющую пальца 24 и под.винники скольжения 25.На опорно-поворотное устройство 8 опиратсярама 2 опорной плитой 15 с втулкой 26. Горизонтальный поперечный палец 10 е серьгой 27 соединяет опорно-поворотное устройство 8 с кронштейна.ми 28, установленными на раме 5 гусеничной те.лежки. Серьга 27 пальца 10 и крепежные болты 29фиксируют палец 10 преимущественно от прово.рачивания в кронштейнах 28, а сухарь 30 и крепежные болты 31 - от осевого перем" щения.Поворот гусеничной машины осуществляетсявзаимным, определенным образом согласованным, Жповоротом в плане...

Номер патента: 604735

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Днепровский, Мазепа

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...в качающийся относительно входного вала 12 картер 13. Соосно оси качания на картере закреплена червячная шестерня 14, находящаяся в зацеплении с червяком 15 механизма натяжения, Валы 12 соединяются с водилами планетарных рядов механизма поворота. Двухсту604735 Натяжение гусеницы осуществляется вращением червяка 15 механизма натяжения, которое передается на червячную шестерню 14 и связанный с ней картер 13 редуктора механиз ма натяжения. 1. Гусеничное транспортное средство, содер жащее двигатель с коробкой передач и механизм поворота, установленные на раме, по бортам которой расположены две гусеницы, взаимодействующие с ведущими и направляющими колесами, снабженными зубчатыми 15 венцами, отл и ч а ющееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 620412

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Марченко, Пецко, Пищик, Турецкий

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, землеройной, оборудование, ходовое

...фиг. 1 изображено гусеничное ходовое оборудование для эемлеройной машины, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, вид спереди.1 усеничное ходовое оборудование имеет две сочлененные секции с индивидуальным приводом на каждую гусеницу. Передняя секция 1 соединяется с задней секцией 2 при помощи двух шарниров: горизонтальногб 3 вертикального 4 и двух гндроцилиндров 5, которые предназначены для управления машиной, На передней секции установлены двигатель 6 и кабина 7, Задняя секция предназначена для креплениявнешнейстороны гусеничных тележек наосях 15, которые закреплены на рамах16 этих тележек. Изменение ширины колеипроизводится гидроцилиндрами 17,Оборудование работает следующим образом.В рабочем или в...

Номер патента: 650874

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Барабанов, Милях, Сараев, Ситас

МПК: B62D 55/00

Метки: опорно-движительная, передвижения, поверхности, ферромагнитной

...лис цостаточну отвод цо у прихватть выпоп илбь овмещены с полюсами источников ма нитного потока.На фиг. 1 из тельная система разрез А-А фиг. нен массив м.гакже порно-пвижипа фиг, 2 ен Известнаистема цля ий виц о-д вижи ТРльа о ферромаг ерепвиж ения А. Н. Милях, Н. И, Ситас, В, А, Барабанов и В. Н. Сараеизобретения714/19 Тираж 768ЦНИИПИ Государственного компо дедам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раушская оцписноетета ССС филиал ППГ 1 Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 65Опорно-движительная система включает магнитную гусеничную цепь 1, приводные колеса 2, опорные магнитныекатки 3. Звенья гусеничной цепи содержат источник магнитного потока в видемагнита 4 и прилегающие к полюсаммагнита магнитопроводящие пластины 5,Пластины 5...

Номер патента: 650875

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Тимошенко, Чаплыгин

МПК: B62D 55/00

Метки: трактор

...для опирания на зацнююпоперечную балку, при этом агрегаты гидросистемы установлены на заднейпоперечной балке, Кооме того, тракторснабжен шарнирно прикрепленным к задней стенке кабины кожухом для закрывания агрегатов гицросистемы.5 На фиг. 1 изображен трактор, вицсбоку; на фиг, 2 - то же, виц сзади;на Фиг. 3 - трактор со снятой кабиной,виц сверху.На основе 1 трактора жестко эакреп О лены передняя 2 и задняя 3 поперечныебалки, на которые опирается с помощьюупругих элементов 4 кабина 5, оборудованная опорным каркасом 6. Каркас 6снабжен опорными лапами 7, выступающими за пределы задней стенки 8 кабины 5, для опирания на эацнюю балку 3.На зацней поперечной балке 3 установлены агрегаты 9 гидросистемы трактора,связанные между собой...

Номер патента: 654874

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Беккер, Воскобойников, Смоляницкий, Цецевинский

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, обкатки, средств, стенд, транспортных

...звездочка 25, зацепляющаяся с внешней стороной нижней ветви гусеницы испытуемого транспортного средства. Для повышения надежности зацепления с гусеницей зубья 26 звездочки 25 выполнены удлиненными, Редуктор 21, электромагнитный порошковый тормоз 23 и звездочка 25 смонтированы на ползуне 27, расположенном под гусеницей. Ползун установлен с возможностью продольного перемещения в направляющих плиты 28, на которой размещен электродвигатель 29, связанный через муфту 30 с редуктором 31. Выходной вал последнего, имеющий на конце резьбовой участок 32, ввернут этим участком в гайку 33, прикрепленную к ползуну 27. Плита 28 смонтирована с возможностью поперечного перемещения в направляющих плиты 34, жестко соединенной с рамой 1 стенда....

Номер патента: 662410

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гинзбург, Зайцева, Зябрев, Мишин

МПК: B62D 55/00

Метки: ведущего, гусеничной, колеса, отсоединения, привода, трансмиссии

...шпонками, которые снабжены хвостовиками, ана винте выполнена проточка для взаимодействия с хвостовиками шпонок.На фиг. 1 показаны трансмиссия ипривод ведущих колес гусеничной машины,общий вид;на фиг. 2 - устройство для,отсоединения привода от трансмиссии, разрез,Двигатель 1 через трансмиссию 2,.снабженную тормозом 3, прйводит в движение гусеницы 4, Обе гусеницы снабжены приводом 5 и соединены осями 6,Внутри ведущего колеса 7 размещенвыходной вал 8 трансмиссии. На валу .расположены поворотные шпонки 9 с хвостовиками 10, качающиеся вокруг осей11Внутри ведущего колеса проходит3 Е.62 1винт 12, имеющий на.конце проточку 13,Винт вращается по резьбе в гайке 14,прижатой крышкой 15 к валу, и фиксируется контргайкой 16, Конец вала уста новлен...

Номер патента: 680939

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Белоглазов, Курбатов, Осипов, Трофимов, Чирсков, Шарапов, Шеломенцев

МПК: B62D 55/00

Метки: двухсекционный, понтонно-гусеничный, транспортер

...выполненные в виде понтонов 4, установленных попарно по бортам секций на полурамах 5 и 6 и по всей ширине охваченных гусеничными лентами 7, 1(аждый понтон 4 имеет кронштейн 8 для крепления ведущих колес 9, а также натяжные колеса 10 с устройствами натяжения 11. На понтонах 4 жестко закреплены устройства стыковки, выполненные в виде наружной 12 и внутренней 13 труб, име- ющих отверстия, в которых расположены конические пальцы 14, На секции 1 установлен вспомогательный движитель 15, привод которого осуществляется от механизма отбора мощности 16. Гидравлические цилиндры 17 прикреплены через шарниры к полураме 5 и шарнир 3, Силовая установка 18 может быть смонтирована на одной из секций.Присоединение съемных гусеничных движителей...

Номер патента: 685544

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Неруш, Ридер

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...5 и 6, соединенных между собой резьбой 7.Каждый картер 3 жестко прикреплен к дни.щу корпуса 1 через кронштейны 8 и 9, а кего бортам через кольца 10.На кривошипах 4 установлены червячныеколеса 11 и 12, связанные с червяками 13.Трубы 5 и 6 телескопической стяжки имеют фланцы 14, прикрепленные к фланцам 15картеров 3.На трубе 5, входящей в трубу 6, установлена контргайка 16. Связь кривошипов 4 сдвижителями 2 осуществлена посредствомнатяжных колес 17. В трубе 5 выполнены от.верстия 18,Гусеничная машина работает следующим образом,При натяжении гусениц движителей 2, т,е,вращении червяков 13, . червячных колес 11и 12 кривошипов 4, натяжные колеса 17 поворачиваются относительно оси кривошипов.В результате после натяжения гусапщ иа кривошипах...

Номер патента: 740588

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Каргин, Черкашин, Шаров

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, трактор

...второй опорой упругого элементакаретки, а гидроцилиндр каждого направляющего колеса соединен шарнирнос остовом трактора и связан с амортизационно-натяжным устройством,На фиг. 1 показана ходовая частьпредлагаемого трактора в положении,при котором участки гусещц от крайнихопорных катков до направляющих и ведущих колес не участвуют в контакте спочвой, на фиг, 2 - указанные участкигусениц находчтся в контакте с почвой,на фиг, 3 - схема соединения гидроцилиндров с гидросистемой трактора,Каждая балансирная каретка подвески.1 снабжена гидроцилиндром 2 двухстороннего действия и рычагом 3, которые соединены между собой шарнирно в точкеО и шарнирно с балансиром 4 в точкахЬ и С, а упругий элемент (рессора) 5опирается на рычаг 3 и второй...

Номер патента: 783622

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Верховский, Воронин, Георгиевский, Дмитриченко, Козырев, Котов, Маркелов, Поликер

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, машин, ресурсных, стенд, ускоренных

...10, соединенныхшарнирно с качающимися рычагами 11,второе плечо которых может быть соединено посредством муфт 12 или скрюком трактора амортизатора 13,или с орудием, агрегатируежм спереди трактора.Шаг установки уиорон 6 не кратеншагу почноэацепон 7, а сами упоры6 установлены на осях 5 так, чтоимеется воэможность их регулирования 25в вертикальной плоскости, Переднийрычаг 11 предназначен для испытанияс орудиями, агрегатиронанными спередиЖесткость пружины амортизатора 13 Яменьше или равна жесткости пружин8 упоров 6.Работает устройство следующим обра. зом.ускорение ресурсных испытаний осу- З 5 ществляется созданием широкого диапазона тяговых и толкающих нагрузок. При вращении гусениц почноэацеиы 7 входят я контакт с упорами б и...

Номер патента: 796043

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Ридер, Романченко, Савельев, Шатилов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусенивная

...плите 13 шарйирно установлен через шкворень 9 вертикальный цилиндр 14 с верхним основанием 15, выполненным вогнутым. Шкворень 9 закреплен гайкой 16. Промежуточная опора 11 содержит установленный в подшипниках 17 вал 18. На опорно-поворотное устройство 8 рама опирает ся поворотной плитой 13 со ступицей 19, которая для переднего опорно-поворотного устройства 8 на участке между кронштейнами 20 крепления рамы к поворотной плите 13 выполнена выпук О лой в сторону гусеничных тележек 3 и 4, образуя вокруг шкворня 9 чашу, закрытую крышкой 21, которая препятствует попаданию грязи и влаги в зону шкворня 19 и гайки 16. Кронштей ны 20 прилегают к внешней поверхности 22 вертикальных стенок 23 лонжеронов 2 рамы гусеничной машины, имеют...

Номер патента: 840693

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Шарипов

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, машин, стенд

...брусьями взаимодействуют пружины 9 сжатия, установленные в направляющих. С внешнимиконцами пружин взаимодействуют штокисиловых цилиндров 10, снабженныеголовками, установленными в направляющих пружин 9. Рабочие полости:иловых цилиндров связаны для синхронности работы единой системойтрубопроводов с нагнетательнымустройством рабочей среды или раздельными трубопроводами. подведенными от распределительно-синхронизирующего устройства,На опорной раме испытуемая машина удерживается реактивной тягой 11с пружиной 12 сжатия, контактирующей с опорой 13,Между средними подвижными брусьями стенда также установлены пружины 14 сжатия, концы которых размещены в стаканах 15.По концам опорной рамы на стендеустановлены неподвижные упорные плиты 16 и 17,...

Номер патента: 842013

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Беккер, Воскобойников, Погорелый, Смоляницкий, Цецевинский

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничныхтранспортных, испытания, средств, стенд

...в нижней части ходового винта14. Червяк 9 и червячное колесо 13образуют редуктор, размещенный в коробчатом корпусе 10. Нижняя часть ходо -вого винта смонтирована в корпусе наподшипниках 15 и 16. На верхней частиходового винта 14 установлена подвиж оная гайка 17, жестко связанная с нижним концом гильзы 18. К противоположному концу гильзы 18 прикреплена пластина 19 со щеками 20 в которых с помощью оси закреплен врашаюшийся ролик 4521. В зоне, прилегающей к верхнемуконцу гильзы, на последней выполненылыски 22, взаимодействующие с вертикальными направляющими пластинами23, закрепленными на кронштейнах 24, 50установленных на корпусе 10. 15 Механизм нагружения 25 силовой передачи испытуемого транспортного средства соединен с последней,...

Номер патента: 845046

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Коровин

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничная, сочлененная

...и 4, выполненными в виде двойного шарнирного ромба. Каждый механизм закреплен на соответствующей секции машины и фиксируется винтами 5 и 6, а между собой соединены шарниром 7, являющимся осью поворота. Дополнительная связь между секциями машины осуществляется гидроцилиндром 8.Изменение положения шарнира 7 относительно секций 1 и 2 производится за счет ослабления винта 5 или 6, при этом шарнирно-рычажный механизм сдвигается или раздвигается, а шарнир 7 меняет свое поло,Авдейчнк Техред А. Б 1 Тираж 907 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Рау иал ППП Патент, г. УжгоЛ. Декас вКорректорПодписно Редактор Заказ 413 Швыдкая СССРийд. 4/5Проектная, 4 комитета и откры шская на од, ул. жение относительно секций...

Номер патента: 845047

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Киреев

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: испытанийтранспортных, надежность, средств, стенд, ускоренных

...ных в стакане 39 и ограниченных гайкой 40, удерживаются в отверстиях фланца 35. Пальцы 37 имеют односторонние скосы. При относительном закручивании фланцев 35 и 36 пальцы под действием осевой силы преодолевают натяжение пружины 38, выходят из отверстий во фланце 35 до момента попадания в следующее отверстие. Муфта 29 работает как храповой механизм и обеспечивает постоянство уже созданного крутящего момента в замкнутом контуре.Крутящий момент в контуре создается за счет закручивания валов замкнутого контура при затормаживании тормозами 33 валов редукторов 21 и 18. Может быть использован один тормоз 33, тогда второй тормоз 33 выполняет роль резервного. Особенностью стенда является то, что тормозы 33 используются кратковременно...

Номер патента: 851152

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Илюшин

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд

...22.Для въезда машин на стенд предусмотрен трап 23 въезда (фиг. 1),имеющий высоту большую, чем верхняя плоскость гусеничного обвода.Стенд работает следующим образом,По трапу 23 въезда гусеничнаямашина въезжает на стенд, причем благодаря перепаду высот трапа и обвода 5 (верхней плоскости) она касается стенда только в зоне рельсовогонастила 4, затем ее соединяют с механизмом 9 заякоривания (с помощьюпроушины и шкворня),Для проведения испытания включают двигатель гусеничной машины и гусеничный ход, при этом гусеницы испытываемой машины скользят по гусеничному обводу 5 и приводят его вдвижение, гусеничный обвод, в своюочередь, скользит по рельсовому настилу,4, причем зона контакта наплавок 7 обвода с настилом постоянносмазывается, так как...

Номер патента: 855421

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Горбешко, Кощеев, Морозов, Хаханов

МПК: B62D 55/00, G01M 17/00

Метки: гравитации, имитатор, понижения, средства, транспортного

...образом.При перемещении испытуемого транспортного средства вертикально вверх, например при наезде на камень, пружина 4 сжимается и перемещает золотник 5 вправо, вследствие З 1 чего по напорной магистрали 8 жидкость отнасоса по проточкам золотника 5 подается в магистраль 10 и затем в левую полость силового цилиндра 2. Поршень силового циО П И С А Н И Е)855421ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ855421 Формула изобретения Составитель Л. ДемидовТехред А. Бойкас Корректор М, ШарошиТираж 907 Подписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5нт, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Редактор Е. ДорошЗаказ 6888/57ВН ИПИ Гос по деламМосква, ППП Пат 1130 Филиаллиндра 2 перемещается вправо и, воздействуя на рычаг...

Номер патента: 870233

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Астахов, Нестеренок, Пищик, Рынкевич, Турецкий

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, средства, транспортного, ходовое

...балок 7, которые крепятся к 20балансирам 8. Балансиры 8 устанавливаются с внешней стороны гусеничныхтележек на осях 9, закрепленных нарамах 10 этих тележек. Изменение ширины колеи задней секции производится 25гидроцилиндрами 11. Стопоры 12 производят фиксацию гусеничных тележекот самопроизвольного изменения колеи,Поворотный круг 13 служит для размещения поворотной платформы экскава- ЗОтора.Гусеничное ходовое устройство работает следующим образом.В рабочем или транспортном положениях тележки могут быть раздвинутысиловыми гидроцилиндрами 6, 11 намаксимальную ширину. Кроме того перед началом экскавации следует произвести блокировку передней секции 1от качений, т.е. перейти к четырехточечной опоре на ходовое устройство.Это...

Номер патента: 880849

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Любченко, Файн, Фрибус, Шляховецкий

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, трактор

...автоматизированным источником давления, выполненным в виде масленки 10. Между гидравлической системой 9 и гидравлической связью 8 установлено запорное устройство 11 одностороннего действия, связанное с измерителем 12 давления, в виде электроконтактного манометра, который снабжен конечным выключателем 13, связанным с двигателем 1. Кроме того, источник давления может быть выполнен в виде гидроаккумулятора 14.При работе трактора в гидравлической связи 8 и полостях б создается избыточное давление, равное давлению в гидравлической системе 9, которое одновременно воздействует на кольцо каждого подшипника 5 с силой, равной произведению давления на площадь элементов 7.По мере износа подшипников происходят упругие перемещения элементов 7...

Номер патента: 893667

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Янсуфин

МПК: B62D 55/00

Метки: поверхности, проведения, работ, ферромагнитной

...производится гидроцилиндром 37, прикрепленным с одной стороны к проушине 38 сверху рамы 4, а с другой к водилу 34С другой стороны рамы 4 на кронштейнах 39 установлено автоматическое сварочное устройство с барабаном для сварочной проволоки 40.Сверху на раме прикреплена ось 41, несущая поворотную цапфу 42, на которой прикреплены фигурные кронштейнь 1 43 несущие выполненные. по кривой круга две направляющие 44 с центром кривизны на середине касания гусеничных тележек с поверхностью 2893667 реакторного отделения, На этих направляющих прикреплены монорельсовые .тележки 45, на которых подвешеналюлька 46,Устройство работает следующим,образом.Транспортировка его осуществляется в специальной таре из диамагнитного материала (дерева и т.п,) на...

Номер патента: 943067

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бабин, Банников, Голубов, Литвиненко, Нырко, Смирнов, Эйдинов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...поперечные пальцы 10 и цапфы 16 совмещены и пересекаются с вертикальной геометрической осью шкворня 9 в точке О, Карданный шарнир содержит внешнюю 18 и внутреннюю 19 обоймы, шарики 20, сепаратор 21 и предназначен для соединения под углом ведущего и ведомого карданных валов. Внешняя обойма 18 соединена сваркой с валом 22, имеющим на конце закрепленный на шлицах фланец 23. Внутренняя обойма 19 соединена шлицами с валом 24, имеющем на конце Фланец 25. Шарнир предохраняется от попадания грязи с одной стороны уплотнительным кольцом 26, а с другой- крышкой 27.На закрепленной на раме 2 опорной плите 28 шарнирно установлен через шкворень 9 и втулку 29 вертикальный цилиндр 30 с основанием 31 и антиФрикционной шайбой 32, причем шкорень 9...

Номер патента: 954300

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Иматович, Кауфман, Попов, Филков

МПК: B62D 55/00

Метки: блокировки, гусеничного, подвески, трактора

...в положение переднего хода замыкается контакт 15. Напряжение питания подается через контакт 20 к электромагниту распределителя 3, который смещаясь влево, открывает доступ жидкости к торцовой полости гидрораспределителя 6, Золотник гидрораспределителя 6 перемещается влево. Жидкость начинает поступать в верхние полости гидроцилиндров 7 и 8, а нижние соединяются со сливом, штоки выдвигаются до упора в балансиры катков, т. е. подвеска блокируется. Контакты датчиком 11 и 13 при этом замыкаются. Когда штоки доходят до заданного положения, размыкаются контакты датчиков 12 и 14. Так как последние включены в цепь параллельно, то цепь питания электромагнита распределителя 3 размыкается лишь после того, как дойдет до заданного положения последней...

Номер патента: 960061

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Алексеев, Благовещенский, Гапонов, Свадковский, Ситко, Скок, Юдин

МПК: B62D 55/00

Метки: грунтом, гусеничной, ленты, сцепления, увеличения

...гидроцвлиндров 7 подвешена к корпусу комбайна.Режущими головками снабжены каждая из двух гусеничных тележек комбайна. Режущие головки расположены спереди (в направлении рабочего хода комбайна гусеничных тележек, На чертеже видев один четырехзвеннвк, второй с проекционво совмещен с видиьаж.Устройство работает следукквим браэом.960061 Формула изобретения авитель Л.Демид едЖ.Кастелевийв аж 682 ного комитета ний и открытий аушская наб., вКорректор Г. Решетнн Сост Техр Редактор Н.Бо в каз 7112/21 ВНИИП по 113035, МодписнР Государствеелам иэобретква, Ж,4/ ПП жгород ул. Проектн При одновременном включении привода 4 н гидроцилиндров 7 режущаяголовка 2, вращаясь, прорезает впочве горной выработки поперечныеканавки на определенную глубину, которая...

Номер патента: 981065

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Арендт, Губкин, Ионов, Ковалев, Курбатов, Кушель, Романова, Степановский, Сушкин

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...шарнирная опора 4 и 5 платформы состоит из прикрепленного к раме гусеничной тележки корпуса 8, внутри которого установлена в вертикальном положении стойка 9, имеющая две шейки 10, образующие вместе с гнездами, выполненными в корпусе, вертикальные шарниры. Стойка 9 снабже 20 на горизонтальной осью 11 для шарнирного закрепления на ней с помощью кронштейна 12 платофрмы 3. Промежуточное звено 13 карданной передачи размещено в корпусе 8 и состоит из двух 25 частей, соединенных дополнительным карданным шарниром 14. Часть 15 соединена с карданным шарниром 14 посредством шлицевого соединения 16, а часть 17 закреплена жестко. Для зак- ЗО репления подшипниковых узлов отдельных частей 15 и 17 промежуточных звеньев 13 на корпусе 8 имеются...

Номер патента: 1011435

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Мишкинюк

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель, петлевой

...вблизи ведущего колеса 21.20Однако в таком устройстве сложная конструкция установки ведущего и наружных колес, приводящая к низкой надежности движителя, а также не исключена возможность заклинивания движителя грунтом.Цель изобретения - повышение на,дежности и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в петлевом гусеничном движителе, содержащем гусеничный обвод, образующий упругую опорную петлю, ведущее колесо, расположенное внутри . петли, и два наружных поддерживающих колеса, одно из которых установлеио сверху гусеничного обводавблизи ведущего колеса, второе наружное колесо установлено сбоку от ведущего колеса на упругой подвеске, прижимающей его снаружи к гусеничному обводу, причем линии, 40 соединяющие центры...

Номер патента: 1049326

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бабин, Ибрагимов, Ковязин, Яговкина

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...мосты 7 повернуты иа,опорах 8 так, что образуют равные углыв крайних шарнирах А и С карданного привода от раздаточной коробки 9.Синхронное вращение ведущего и ведо;мого валов в двухшарнирной карданнойпередаче будет при равенстве углов в универсальных шарнирах. Установкой ведущих мостов 7 на опорах 8 возможно создатьравенство углови Цв крайних универсальных шарнирах А и С привода каж;ього иэ ведущих мостов. Поэтому при ис-юльзовании в качестве шарнйра Б, распо ложенного е центре О, опорно-поворотногоустройства шарнира равных угловых скоростей, не нарушающего синхронного вращения соединяемых валов, вал 15 вращает-5ся синхронно с валом 14, а следовательно,равномерно. На этом основании ведущиймост, например, передней тележки 3...