B62D 55/00 — Транспортные средства на гусеничном ходу

Номер патента: 1054174

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Прокопов, Султанаев, Хакимов, Ягудин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, перемещения, поверхности, средство, транспортное, ферромагнитной

...фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг.Транспортное средство состоит из силовой рамы 1 с ведущими барабанами 2,снабженными пневматическим, электрическим или другим приводом 3. Барабаны 2снабжены бесконечной гусеничной лентой,состоящей из магнитных пластин 4, в которых установлены резиновые вакуумныеприсоски 5, впотай закрепленные с .помощью армированных с ними колец в проточках 6. Присоски 5 снабжены подпружиненными толкателями 7 с головкой 8, выступающей выше уровня магнитной пластины 4 по высоте, близкой высоте воздушной подушки присоска 5. В зависимости от назначения транспортного средства,рама 1, снабжается соответствующим рабочим оборудованием, а для ,работы подводой может быть снабжена воздушнымбаллоном, обеспечивающим средний...

Номер патента: 1088980

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Кадыгроб, Кальян, Любченко, Рославцев, Файн

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...редукто 5 ра, а корпус второго редуктора усТановлен с возможностью поворота вокруг оси его выходного вала и ведущего колеса, ось входного вала первого редуктора направлена в центр масс остова транспортного средства, а корпуспервого редуктора. расположен под углом к горизонтальной плоскости, равным углу зацепления шестерен редуктора,На чертеже представлено гусеничное транспортное средство,Гусеничное транспортное средствосодержит остов 1, связанный с тележками 2 ходовой части с передней 3 изадней 4 подвесками. На тележке 2 закреплены ведущее 5 и натяжное б колеса, опорные катки 7, вокруг которых расположена гусеничная цепь 8.Бортовая передача состоит из двухзубчатых редукторов 9 и 10, корпусредуктора 9 установлен поворотноотносительно оси...

Номер патента: 1174318

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Головин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусениц, движителя, замены, изношенных, средства, транспортного

...О. Тигор Тираж 601 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. НиколайчукЗаказ 512/20 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству и эксплуатации транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение производительности и обеспечения замены гусениц в полевых условиях.На чертеже показано транспортное средство, вид сбоку, с пристыкованной к нему катковой тележкой и соединенными концами старой и новой гусениц.Способ осуществляют следующим образом.Новая гусеница 1 предварительно укладывается открытой полупетлей на подвижную катковую тележку,...

Номер патента: 1189720

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Архангельский, Жарко, Толчеев

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...Москва, Ж, Раушкая наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к двухзвенным гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение на дежности,На фиг. 1 изображена гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - кожух с установленным в нем карданным приводом, продольный разрез.Двухзвенная гусеничная машина содержит две гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 посредством шарнирных опор 4 и 5, На передней тележке 1 размещена силовая установка 6, которая через карданный привод 7 связана с задней тележкой 2. Связь силовой установки с передней тележкой осуществляется через карданный 20 привод 8. Карданный привод 7...

Номер патента: 1199694

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Архангельский, Толчеев

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л. Гратилло Заказ 7783/25 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к сочлененным гусеничным транспортным средствам. Целью изобретения является повышение надежности путем уменьшения длины карданного привода. На чертеже изображена гусеничная машина, вид сбоку.Двухзвенная гусеничная машина содержит гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 при помощи шарниров 4 и 5. Йа платформе 3 размещена силовая установка 6, связанная при помощи карданного привода 7 и раздаточной коробки 8, установленной на сцепном устройстве 9, с ведущими колесами 10 и 11 гусеничных тележек 1 и 2....

Номер патента: 1218007

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Варгасов, Жидков, Марченко, Хазак, Шломин

МПК: B62D 55/00, E02F 9/02

Метки: гусеница, экскаватора

...15 выполцсццой прямоугольной в продольном сечении опорной коробки 12, связывает между собой проушины 11 и имеет (фиг. 4) с внутренней стороны лця уклона 16 и 17 (фиг. 4), причем верхний уклон цячицается выше обода колеса 3 и расположен пол углом я, большем угля ( наклона ребер колес 3. Нижняя часть 18 наржного контура проушин 11 является прололжсцисм нижней плоскости коробки 12 ца длццс 1, болшпей расстояния 1 от опорной коробки 12 до оси отверстия под палец 6. Коцец 1) пальца 6 и головка 20 стопора 7 выполнены коническими в виде усеченных коцхсов, боковые поверхности 21 и 22 которых хпцряк)тся друг в лруга, а отверстие под шплинт 8 расположено в ножке 23 стопора 7 по лру гую сторону его опоры 24, ыцолцшгцом в гусеничном звене...

Номер патента: 1232552

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Искрицкий, Кудиш, Марк, Рязанов, Селиванов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. ПетрашЗаказ 2505/21 Изобретение относится к мелиоративным машинам, а именно к балансирному устройству дреноукладочных машин.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения боковых нагрузок на элементах шарнира.На фиг.1 схематично изображена мелиоративная машина, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид А на фиг.1.Гусеничная машина содержит раму 1, которая шарнирно связана балансирной балкой 2 и поперечной балкой 3 с гусеничными ходовыми тележками 4. Балансирная балка 2 шарнирно прикреплена к раме 1 с помощью оси 5. На раме 1 шарнирно установлены оси 6, жестко...

Номер патента: 1237937

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Дмитриченко, Заец, Калужский, Саличев, Чередник

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: испытаний, средств, стенд, транспортных

...25 30 35 40 45 50 55 Стенд работает следующим образом.При вращении ведущих колес испытуемого транспортного средства 5 бесконечные, ленты 3 приходят в движениеотносительно тормозных плит 4. Засчет сил трения между бесконечнымилентами 3 и тормозными плитами 4 создается тяговая нагрузка на крюке испытуемого транспортного средства 5, Ее величина определяется произведением веса испытуемого транспортного средства 5, приходящегося на тормозные пл 1 нты 4, на коэффициент трения между тормозной плитой и бесконечной лентой. В случае опущенных опор8 тяговая нагрузка максимальная. Привзаимодействии опор 8 с остовомтранспортного средства тяговая нагрузка уменьшается пропорционально усилиювзаимодействия. Величина тяговой нагрузки устанавливается...

Номер патента: 1252231

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Зацепин, Кузьмин, Минченко, Соколов

МПК: B62D 55/00

Метки: сельскохозяйственный, трактор

...с открытой полостью).Трактор сельскохозяйственный содержит раму 1 с закрепленной на ней ходовой частью 2 подрессоренной торсионами 3, расположенными в торсионных коробках 4, двигатель 5, топливный бак 6 с заливной горловиной 7, кабину 8 с постом управления и контейнерами 9 и 1 О вспомогательного оборудования, карданный вал 11, коробку 12 передач, ведущие звездочки 13 и навесную систему 14.Топливный бак 6 установлен в межрамном пространстве на торсионных коробках 4 между двигателем 5 и коробкой 12 передач, причем центр тяжести топливного бака расположен между центром тяжести трактора и центром опорной поверхности. Кабина 8 размещена по продольной оси над топливным баком в габаритах его верхней панели.При работе трактора кабина 8 с...

Номер патента: 1258749

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Мыско

МПК: B62D 55/00

Метки: навесное, оборудование, трелевочное

...к транспортному машиностроению, преимущественно к трелевочным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение производительности и маневренности. 5 На чертеже изображено навесное трелевочное оборудование, вид сбоку.Навесное трелевочное оборудование опирается на два колеса 1, прикрепленные к балансирам 2, которые охвачены резинометаллическими гусеницами 3 с почвозацепами соединяющими эти колеса с колесами 4 трактора. Оно включает в себя два пружинных амортизатора 5 для плавного перехода колес через пни и крупные камни, которые одним концом крепятся к трактору, вторым - к балансиру 2, две двухшарнирные серьги 6, при помощи которых балансиры 2 с колесами 1 крепятся к трактору, арку 7, которая установлена на шаровых опорах 8,...

Номер патента: 1293066

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Бородкин, Котлобай, Расолько, Свирщевский

МПК: B62D 55/00

Метки: транспортная

...свидетельство СССРВ 121842, кл. В 62 П 53/00, 1984.(57) Изобретение позволяет повыситьплавность хода в транспортной системе, состоящей из транспортного средства, установленного на гусеничном движителе, приводом для которого служит упомянутое транспортное сре ство. Гусеничный движитель имеет два направляющих колеса 3, охваченные гусеничной лентой 5. Гусеничная лента снабжена расположенными внутр ее обвода опорными роликами 4, В средней .части гусеничного обвода его верхняя и нижняя ветви разделены пружинящей полосой 9, на которую он опираются через опорные ролики 4. Плавность хода повышается благодаря тому, что при передвижении системы через препятствия пружинящая полоса прогибается, а контактирующие с ней звенья гусеничной ленты плавно...

Номер патента: 1311969

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Танклевский

МПК: B60T 1/00, B62D 55/00

Метки: гусеницы, тормоз

...- А на фиг. 1,Тормоз включает в себя нажимные диски 1 и 2, периферийная часть которых выполнена заодно с ободами 3 и 4 колеса. Ободы огибаются гусеницей 5, имеющей направляющие гребни 6, которые во время огибания гусеницей ободов 3 и 4 размещаются между дисками 1 и 2. Диски расположены соосно колесу и имеют возможность соосного перемещения друг относительно друга. Соосно дискам 1 и 2 расположен упорный диск 7, жестко связанный с диском 1. Между дисками 2 и 7 расположен силовой элемент 8 исполнительного механизма, содержащего также соединительный шланг 9 и уплотнительное устройство 10, соединенное каналом 11, расположенном в оси колеса, с источником высокого давления (воздуха или жидкости). Между дисками 1 и 2 установлены распорные...

Номер патента: 1355537

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Вильянинова, Виницкий, Глубочанский, Луненок, Макаров, Шендеров

МПК: B62D 55/00, E02F 9/02

Метки: гусеничным, оборудованием, погрузочное, ходовым

...перемещения вертикально и в горизонтальной плоскости вокругг вертикальной оси.Для обеспечения устойчивости при разворотах гусеничных тележек транспортное устройство снабжено погрузочной приводной кареткой 1 О, установленной на портале с возможностью перемещения по его продольной оси. Гусеничные тележки 5 и 6 имеют приводы 11 для их перемещения.Устройство работает следующим образом.При необходимости установки устройства в определенное место погрузки и разгрузки оно перемещается при помощи привода 11. При этом порталпри помощи гидродомкратов 2 и 3 поднят так, что башмаки 7 не опираются на грунт. При движении на криволинейных участках О тележки при помощи гидроцилиндров механизма 8 и 9 разворота поворачиваются на определенный угол. Для...

Номер патента: 1368220

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Гузев, Чернышев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...приспосабливаемости к местности.На чертеже схематично показана гусеничная машина.Корпус гусеничной машины выполнен из двух частей 1 и 2, одна из которых является носовой, а другая - кормовой. В носовой части 1 корпуса размещены кабины 3 и моторное отделение 4, В кормовой части 2 корпуса размещена грузовая платформа 5, Гусеничный движитель 6, имеющий ведущее колесо 7, направляющее 8 и опорные 9 колеса, также разделен на две части, размещенные соответственно на частях 1 и 2 корпуса. Части корпуса в зоне верхних кромок соединены демпферным устройством 10, а в зоне нижних - горизонтальным шарниром 11.Гусеничная машина работает следующим образом.При движении машины по местности и наезде на дорожную неровность большой высоты выбирается...

Номер патента: 1382730

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Ткачук

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, средства, транспортного, ход

...гусеничным тележкам и гидромоторы дополнительных гусеццц включаютсяв гидроаппаратуру транспортного средстна, После этого вклкчается одна ные гусеничные тележки, включающие гусеницы 1рамы с 3 ведущие звездочки 9 и привод 10, 1 ополцительцые гусе ццчцые 25 тележки шарнирамизакреплены в направляющих 12 основных тележек трапецецдальцой конфигурации с верхним основанием 13 Чля надежного удержания шарнирон дополцительцьгс гусецич ных тележек в цагтранляюших 12 служат съемные фиксаторы 1, Гидроццлиндрамц 15 дополнительные гусеничные тележки передвигаются по направляющим 12 и фиксируются в крайцих их точках и на верхнем основании 13. ежду собой гусециць дополнительных тележек соединены стяжкой 16,Гусеничный ход транспортного средства...

Номер патента: 1169290

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Васильев, Губкин, Канович, Ковалев, Лобанов, Сушкин

МПК: B60K 17/24, B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухсекционная, длинномерных, перевозки

...имеет много различных деталей и, кроме того, не обеспечивает ограничения поворота тележек при минимальном радиу се поворота, вследствие чего снимается надежность работы.Целью изобретения является упрощение конструкции машины и повышение ее надежности. 40 Цель достигается тем, что в двух- секционной гусеничной машине для перевозки длинномерных грузов, содержащеи поворотные гусничны секции с 45 установленной на них грузовой платформой и соединяющий их синхронизирующий механизм, выполненный в виде соединенных между собой с возможностью взаимного поворота в горизонтальной плоскости штанговых элементов, один из которых шарнирно закреплен на одной из секций с возможностью поворота в вертикальной плоскости, другой штанговый элемент...

Номер патента: 1388345

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Глубочанский, Кочергин, Луненок, Макаров, Шендеров

МПК: B62D 55/00, B62D 55/08

Метки: гусеничного, механизм, средства, транспортного, ходовой

...гидроцилиндром 12 и с поперечной балкой 4 гидроцилиндром 13.Портал 1 может быть также выпол 50 нен прямоугольной или трапецеидальной формы.В процессе движения портал 1 опирается на гусеничные тележки 5-7, а опорные башмаки 8 и 9 при этом подняты гидроцилиндрами 10-13. При необходимости изменения направления движения башками 8 и 9 опускают на грунт и созданием гидравлического давленияв гидроцилиндрах 10-13 передают наних часть вертикальной нагрузки,разгружая тем самым гусеничные тележки, но не отрывая их от грунта.В разгруженном состоянии тележкиповорачивают в плане на требуемыйугол для дальнейшего движения реверсивным включением их приводов илиспециальным поворотным механизмом.Затем опорные башмаки вновь поднимают над грунтом и вновь...

Номер патента: 1390117

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Владимирский, Жарко

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных сочлененных транспортеров.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения маневренности.На фиг. 1 показана двухзвенная гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - схема привода.Двухзвенная гусеничная машина содержит гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 при помощи шарниров 4 и 5. На платформе 3 размещена силовая установка 6 с раздаточной коробкой 7, которая связана при помощи звеньев 8 карданного привода через подвижную опору 9, размещенную в...

Номер патента: 1397354

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бомко, Коноплянко, Ручка, Рябов, Смирнов

МПК: B62D 55/00

Метки: напольный, робот, транспортный

...вертикаль ный продольный разрез; на фиг. 4 - участок цепи пассивного катка, горизонтальный разрез; на Фиг. 5 - пассивный каток, вертикальный поперечный разрез. 2 ОНапольный транспортный робот содертот ооаторму 1, оа отарой установлены два ведущих колеса 2, связанные приводными электродвигателями 3, один, два или четыре пассивных 25 катка 4, а такжелинейкя 5 слежения за напольной полосой.Каждьей пассивный каток 4 содержитоснование 6, прикрепленное к раме платформы 1 жестко или через упругое гЕоворотное крепление в продольной Плоскости робота, Иа основании б посредством кронштейнов 7 закреплены е свободно вращающиеся звездочкиохваченные общей цепью 9, на,аждом звене 10 коорой установлен с ободно вращаеощийся ролик 11, наприер обрезиненный...

Номер патента: 1423448

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Соловьев, Шарапов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, сочлененная

...9 с дифференциальной раздаточной коробкой 1 О, имеющей механизмблокировки дифференциала. Раздаточнаякоробка 10 установлена напередней 20секции 1 перед ведущим элементом 1и связана с ним муфтой 12, а с ведущим элементом 13 задней секции 2 -посредством межсекционногб карданного привода 14, трубы 15 и 16 которого имеют полые сферические соединения 17 и 18 для размещения карданныхшарниров 19 и 20, хвостовики которыхимеют шлицевое соединение 21,Наружная полусфера 22 трубы 15 30соединена с корпусом 23 раздаточнойкоробки 1 О в месте выхода ведущеговала 24Наружная полусфера 25 трубы 16 соединена с корпусом 26 ведущего элемента 13 задней секции 2. 35Машина работает следующим образом,Крутящий момент от силовой установки 6 через коробку 7...

Номер патента: 1428652

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Гмыря, Горбов, Зацепин

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, транспортного, ходовая

...система транспортного средства содержит гусеничные тележки 1 с установленными на них направляющими колесами 2, поддерживающими катками 3, опорными катками 4 и механизмами 5 натяжения гусениц 6, защищенные щитками 7. В передней части остов транспортного средства 8 опирается на гусеничные тележки 1 балансирной рессорой 9, а с корпусом заднего моста О гусеничные тележки 1 соединены раскосом 11 и шаровой опорой 12. Ведущее колесо 13 крепится на полуоси 14, запрессованной в корпус заднего моста 10 и опирающейся на гусеничные тележки 1 через подшипник 15, верхнюю крышку 16 и упругие элементы, например цилиндрические пружины7. Верхняя крышка 16 через шарниры 18 и 19 и штангу 20 связана с гусеничной тележкой 1 шарнирно. Болты 21...

Номер патента: 1435502

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Кочергин, Луненок, Макаров

МПК: B62D 55/00

Метки: горнотранспортная

...ектная, 4 Изобретение относится к горному машиностроению, в частности к конструированию горнотранспортных машин.Цель изооретения - улучшение ремонто пригодности и снижение металлоемкости.На фиг.изображена горнотранспортная машина, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Горнотранспортная машина включает платформу 1, опертую горизонтальным шарниром 2 через поворотный относительно вертикальной оси кронштейн 3 на поперечную балку гусеничной тележки 4, рычаг 5 разворота и привод 6 разворота, закрепленный на платформе . Рычаг 5 разворота имеет вид треугольной рамы и двумя проушинами жестко соединен в боковом направлении с. поворотным относительно вертикальной оси кронштейном 3. Свободный конец рычага разворота 5 шарнирно соединен с...

Номер патента: 1438992

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Цшокке

МПК: B60V 1/06, B62D 55/00

Метки: гусеница, транспортная, флюидная

...5ненного материала. Статор 1 как несущий конструктивный корпус установкиразделен на герметичные ячейки 3 и 4,которые через каналы 5 соединены состороны грунта с плоскостью 6 сколь Ожения статора 1. Каналы 5 распределены по всеч ширине статора 1 со стороны грунта. Они сконцентрированы собеих сторон краевых зон днища. Всрединной части днища расположено 15меньшее количество каналов. Бесконечная гибкая гусеничная лента 2 состоит из внешнего соприкасающегося споверхностью грунта 7 слоя, выполненного из износостойкого и эластичного 20материала. Внутри гусеничной ленты 2находится элемент 8 прочности, состоящий из накладок известных армирований, сети стальных тросов чли цепной ленты, Злемент 8 прочности расположен в эластичном материале...

Номер патента: 1442450

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Поспелов, Тенищев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...и устройства 6 натяжения эластичной гусеничной ленты. Между верхней и нижней ветвями эластичной гусеничной ленты 4 установлен опорный элемент 7. К нижней поверхности рамы над верхней ветвью гусеничной ленты прикреплена опорная плита 8.В опорной плите 8 и опорном элементе 7 выполнены каналы 9 для подачи антифрикционного вещества между верхней поверхностью эластичной оболочки 5 и опорной плитой 8 и между верхней и нижней поверхностями опорного элемента 7 и внутренней поверхностью эластичной гусеничной ленты 4. Каналы 9 соединены посредством каналов 10 с источником антифрикционного вещества, например воздушным компрессором (не показан),Гусеничный движитель работает следующим образом.При подаче антифрикционного вещества в каналы 9...

Номер патента: 1458269

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Телегин, Цыганок

МПК: B62D 55/00

Метки: многогусеничное, средство, транспортное

...и верхние отводные блоки 19, закрепленные на вертикальных осях 6 и 17,через которые запасованы уравнитель-. ные тросы 20 и 21, закрепленные одними своими концами на балке 4, а другими концами связанные с индивидуальными приводами 22 и 23. На концахбалок 4 установлены упоры 24 для опирания несущих балок 4 на опорную поверхность при выключении из работытрособлочной системы подвески, Лляуправления работой грузовых полиспастов на несущих балках 4 смонтированытакже индивидуальные приводи 25.Поперечные звенья 15 гусеничныхцепей 14 приводных и бесприводных тележек 8 и 16 снабжены закрепленнымина них с возможностью вращения цилиндрическими опорными роликами 26, осивращения которых пролольны относительно гусеничных цепей 14. Ролики26 могут быть...

Номер патента: 1504144

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Искрицкий, Колбасов, Кудиш

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...пластин, каждая иэ которых образует укаэанную боковую вертикальную поверхность, размещенную с воэможностью взаимодействия с торцовой частью гусеничной цепи,3 1504144Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок землеройным машинам на гусеничноМходу. 5Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 схематично показана балансирная каретка, опирающаяся нагусеницу всеми катками; на фиг. 2 - 10то же, на провисающей гусенице; нафиг, 3 - разрез А-А на фиг, 1,Гусеничный движитель включает раму 1, балансирную каретку 2 с передним опорным катком 3 и задним катком 154, присоединительную ось 5 подвески,направляющие упоры 6, включающие всебя две боковые вертикальные поверхности, сопряженные с основаниемгусеничную цепь 7...

Номер патента: 1507613

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Асмоловский, Данилович, Кирильчик, Остриков, Семенов, Симанович

МПК: B60P 3/41, B62D 55/00

Метки: древесины, сбора, средство, транспортное, трелевки

...ттт 0т тт " тттт т:т.тт т 1 т т 1) "т Ег:ЕТ ят 5 "т.) тТ тт . ЫМ СРЕг СтТЯТ ГТД) те; т( " О.) (1) От;:.возможно регулирование прижгтпя колес 2 и 22. Упругий элемент 17 является также демпфером, а шарнирное соединение среднего звена 12 балки5 и полурамы 13 позволяет предотвратить поломки конструкции при наезде на камни, пни и другие препятствия,Ф о р мула и з о б р е т е н и я Транспортное средство для сбора и трелевкп древесины, содержащее установленную на передних и задних колесах раму, ня которой закреплены лебедка с затягивающим кянятсм и поворотная в вертикальной продольной плоскости стрела с захватом, трелевоный шит и допшыительное колесо,э т л ч ч а О ш Рс я тем. что с целью повышения производительности, щит смонтирован посредством...

Номер патента: 1517056

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Аблесимов, Богунов, Есепчук, Завацкий, Кожуховский, Ордынский, Терещенко

МПК: B62D 55/00, G09B 9/04

Метки: вождению, гусеничных, машин, обучения, тренажер

...находясь в макете кабины 1 тренажера, следит за дорожной обстановкой на просветном экране, и, выбирая скорость "движения",задает скорость движения учебной киноленты, на которой нанесена оптическая топограмма местности. при прямолинейном "движении" рамка 6 находится в исходном состоянии и ее пе 35ремещение зависит от положения рычагов механизмов поворота, а следовательно, от топограммы местностиучебного кинофильма, те. кривизны40 трассы движения, Таким образом, рычаги механизмов поворота совместнос датчиками 2 контроля положениятранспортного средства задают исходную информацию, которую отрабаты 45 вает привод 7 перемещения рамки 6,Рассмотрим принцип и особенностиработы привода 7 перемещения рамки6 кадрового окна в...

Номер патента: 1521656

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Цыганок

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...6При транспортировке длинномерных грузов (фиг. 6) используют два гусеничных движителя. По торцам длинномериого груза 12 монтируют опорные консоли 13, под которые подводят гусеничные движители, Длина опорных консолей обеспечивает возможность поворота гусеничных движителей на 360.При транспортировке крупногабаритных тяжеловесных блоков оборудования используют сразу группу гусеничных движителей (фиг, 7). По краям крупногабаритного тяжеловесного блока 14 закрепляют опорные консоли 13, под которые подводят гусеничные движители, Присоединительиые фланцы 5 посредством, например, болтового соединения прикрепляют к опорным консолям 13.5055 Гусеничный движитель, содержащий сиять метричную относительно продольной оси раму, установленную на...

Номер патента: 1523456

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Нуруллин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...могутиметь различные конфигурации, в частности прямолинейные или закругленные.Гусеничный обвод, таким образом, состоит из опорной и верхней дугообразных ветвей, связанных участками гусе,ничной цепи в виде половин боковойповерхности усеченного конуса. На раме 1 установлены также опорные катки5 и поддерживающие ролики б, которые 4 Овыполнены коническими. При этом большие основания указанных роликов и катков расположены с внешней стороныгусеничного движителя, а сами роликии катки установлены на дугообразной 45раме 1 по линии окружности. Геометри"ческие оси ведущей звездочки 2 и направляющего колеса 3 сходятся в однойточке с внутренней стороны гусенич"ного движителя, которая является центром поворота движителя. В соответствии с указанньи...