B61H 15/00 — Устройства, компенсирующие износ тормозных элементов, например компенсаторы зазора

Номер патента: 448978

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Андреев, Леонтьев, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятора, железнодорожного, передачи, привод, рачажной, средства, тормозной, транспортного

...4 храпового механизма авторегулятора 5В процессе торможения вертикальный рычаг 3 поворачивается навеличину зазоров и износа колодокв торяоэной передаче и изменяет 1 угол наклона относительно продольной оси авторегулятора 5, при этомповодок 1 поворачивает ушко 4храпового яеханиэяа, перемещая сухарь 6 в зацепление с очередным 16 зубря реэьбовой втулки 7 1 холостойХОД)При отпуске тормоза,под действиея усилия отпускной пружины цилиндра,вертикальный рычаг 3 воэвра= 2 о ЩаетсЯ в исходное положениеСпоиэтом поводок 1 упирается в стенкуотверстия ушка 4 и изгибается 1 з=гиб поводка 1 происходит до того м 6- мента, пока усилие е.о изгиба непревысит постоянно уяеньшающеесятормозное усилие, действующее нареэьбовые соединения полутяг 8 срезьбовой...

Номер патента: 525582

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Андреев, Астахов, Двухглавов, Засенко, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятор, железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...на внешнюю сторону корпуса 9, На корпусе 9 установлено ушко 12, в отверстиекоторого входит свободный конец поводка13. Другой конец поводка 13 закрепленс воэможностью поворота на рычаге 14,(см. фиг. 1). Для зашиты резьбы от загрязнения на реэьбовой втулке 2 установлен кожух 15.Авторегулятор работает следуюшим образом.Сначала вь3 14 изменяет угол наклона относительно кор- пуса 9, при этом свобод, й конец поводка 13, упираясь встенку отверстия ушка 12 поварачивает корпус 9, Это соответствуетхо-лостому ходу, Вращения резьбовой втулки 2 в этот момент не происходит, так как выс туп 6 упирается в.хвостовик 5 пружины 4, при этом пружина работает на закручивание и плотно охватывает неподвижную головку,1 3,По мере износа тормозных колодок...

Номер патента: 527325

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Константинов, Саранча, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...АВ больше расстояния АБ, то точка В будет перемещатьсябыстрее точки Б, при этом точка Б выбрана таким образом, что упор 1 и регулитор4 приходят в контакт одновременно с при- О жатием тормозных колодок к колесам. мозноирукции ередачи сложен по ктивен. рычажнои и малоэфф зобретения - увеличен тивности и надежности повышботы.а шарЦель ия эффе Дости нирно св На че привод, О закреплен это тем, что штангпервым плечом.редставлен предложржит регулируемыйштанге 2 и своботяговом стержне 3 ся ана формула изобрПривод регулятора тормопередачи железнодорожногосредства, содержащий закре ени енныйупор 1,но. перерегулятеже н сод ный н и рычажнои нспортного нный на штан мещающийся на Изобретение относится к области желеъ. нодорожного транспорта и...

Номер патента: 527326

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Гейлер, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...двб камеры В и С. Камера В расположена слева от поршня 12 и через крышку 14 сообшена с атмосферой, Камера С закрыта упором И 15, жестко соединенным к корпусом 13и через гибкий шланг 16, отверстие Ж и полость в корпусе 18 пилиндра 1 сообшена с атмосферой, Отверстие д выполняется наеленном расстоянии от,данной стенкиветствуюшем нормальному выходу 4 тормозного пнлиндра 1,процессе торможения сжатый воздух зервуара поступает через отверстие олооть Ъ цилиндра 1, расположеннуюзадней стенкой 9 и поршнем 2.527326 Под давлением сжатого воздуха поршень 2перемещается вправо до отверстия д, неоткрывая его. Шток 4 перемещает тормозную рычажную передачу 8 и прижимает тормозные колодки к колесам. В этот момент бмеханизм регулятора не работает, так...

Номер патента: 557947

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Красиков, Павленко, Петров

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, регулировочное, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...относительно горизонтальной оси и соединена с силовой гайкой 3 посредством скобы 8, сво бодно сидящей на направляющей наружнойцилиндрической поверхности силовой гайки 3, Наружная поверхность скобы 8 выполнена с упорным буртом, взаимодействующим с опорной поверхностью траверсы 2.20 Регулировочное устройство работает следующим образом.При выходе штока тормозного цилиндра(на фигурах не показан) в процессе торможения тормозное усилие передается через верти кальный рычаг 7 продольной тяге 1. Взаимосвязь рычага и резьбового конца тяги осуществлена через траверсу 2 цилиндрической формы, в которой помещена силовая гайка 3, взаимодействующая посредством бурта и ци линдрической направляющей поверхности соскобой 8, свободно сидящей на ней. Скоба...

Номер патента: 835868

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Трипель

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятор, железнодорожного, пере-дачи, рычажной, сред-ctba, тормозной, транспортного

...т. е. уровень продольного паза несколько ниже, чем уровень винтового.Авторегулятор работает следующим образом.После сборни и установки авторегулятора на вагон первоначально регулируется суммарная длина полутяг 2 и д, для чего следует вынуть валик 14 из кронштейна 15, освободив тем самым скобу 5, и вращать последнюю в ту или другую сторону по стрелке С. Так как полутяги 2 и д имеют на концах резьбу разного направления, то их .суммарная длина будет соответственно увеличиваться или уменьшаться, в результате чего выход штока тормозного цилиндра 4 будет увеличиваться,или уменьшаться по оси. По окончаниии регулировки валик ,14 вставляют на место, и авторегулятор готов к работе. При подаче воздуха в тормозной цилиндр 4 авторегулятор,1 начинает...

Номер патента: 850463

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Карасев, Константинов, Пеклич, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожноготранспортного, передачи, привода, средства, тормознойрычажной

...8 и поршнем 9. Рабочивцилиндров 1 и 2 соединенысобой трубопроводом 12, 20 Тормозное устройство работаетследующим образом.При торможении воздух поступаетв подвижный цилиндр 2, при этом поршень 9 со штоком 10 перемеща 6 тся иобЪспвчивают выбор зазора между колесом 13 и тормозной колодкой 14.Основной тормозной цилиндр 1 включается в работу после того, как поршвиь9 дополнительного цилиндра 2 первмес- ЭО тится, выберет зазор и откроет дос850463 формула изобретения Составитель й.Ходыкиндактор Н,Бушаева. Техред .А. Ач Коррект Швыдкая Тиражосударо дамМоск. Заказ 6209/22ВНИИПИ 551твенного комиизобретенииаЖ-ч 35 Ра Подписноетета СССРи открытийокая наб ф де 4/ П фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 фили туп воздуха в камеру основного...

Номер патента: 861155

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...системой через патвубок и кран (не показаны).Работает цилиндр следующим образом.При торможении сжатый воздух из запасного резервуара через воздухораспределительную систему поступает в полость 13 тормозного цилиндра 1. Поршни 2 и 8 с исходного положения под давлением воздуха переместятся до упора в кольцо 8. Дальнейшее движение поршней будет про 861155исходить вместе с опорными кольцами до прижатия тормозных колодок к кругу катания колесных пар, Воздух, находяшийся в полости 12 цилиндра, выйдет в атмосферу через отверстие,в кране (не показано). Степень давления тормозных колодок на колесные пары зависит от режима торможения.При отпуске тормоза под усилием возвратной пружины поршень 2 переместится 10 в сторону исходного...

Номер патента: 889508

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Саранча, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...на штанге 2, которая шарнирно соединена с первым 30 плечом горизонтального двуплечегорычага 3. Второе плечо рычага 3 соединено со штоком тормозного цилиндра 4. На корпусе упора 1 установленхраповой механизм в виде двух сухарей 5, подпружиненных пружинами б.Сухари б входят в зацепление с втулкой 7, которая выполнена с нарезнымина наружной поверхности насечкамии смонтирована с возможностью перемещаться на тяговом стержне 8 регулятора 9, Втулка закрыта предохранительным кожухом 10. Для регулировки размера а во втулке имеется регулировочная гайка 11, которая устанавливается до упора в бурт 12, выполненный на тяговом стержне регулятора. эом.При работе регулятора рычаг 3 после, многократных торможений изменяет свое первоначальное...

Номер патента: 984913

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Князев, Мещерин

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...втулка 5 удерживается в трубе 3 упорной гайкой 21, Таким образом, крутящий момент, возникающий при торможении от штока 14, замыкается внутри цилиндра через гайки 6 или 9,втулку 5, ограничители 19, трубу 3, выступы 18 и направляющую 17.Тормозной цилиндр работает следующимобразом.Во время торможения и отпуска при нормальных зазорах между колодками и банда-5жами колесных пар регулятор работает какжесткий стержень. Развивающийся при торможении крутящий момент на штоке 14 передается через гайку 6, втулку 5 и ограничители 19 на трубу 3, от которой момент замыкается вновь на шток 14 через выступы 18и направляющую 1.При износе тормозных колодок, когдаход поршня 2 становится больше размера А(между упорами 13 и ограничителями 19),кольцо 12 через...

Номер патента: 1050945

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...голкатвлями45входящими в отверстие бурта втулки, асам диск посредством тросово-блочковой системы кинемагически связан с рычагом управления.На фиг.1 изображен предлагаемый тормозной цилиндр; нафиг.2-узел Й нв фнг. 1.Тормозной цилиндр 1 имеет противоположно направленные поршни 2 и 3, штоки 4 и 5 которых кннематически связаныс тормозной рвчвжной передачей, Каждый 55поршень оснащен опорным кольцом 6,которое установлено с натягом в корпусетормозного цилиндре 1, Поршень 2 имеет 945 2втулку 7 с буртом 8, причем обрашенньй одна к другой поверхности опорного кольца 6 и втулки 7 выполнены коническими. Бурт 8 втулки 7 выполнен с отверстиями 9. Полости 10 и 11 тормозного цилиндра сообщены посредством трубки с воэдухорвспределитвльной системой через...

Номер патента: 1054159

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: средства, тормоз, транспортного

...реле времени 5 находится плунжер 24 с возвратной пружиной 25 и имеется отверстие 26 для выхода воздуха.В корпусе приводного пневмоцилиндра6 находится поршень 27 с возвратной пружиной 28. Поршень 27 соединен со штоком 29, который, в свою очередь, соединен с зубчатой рейкой 9, кинематически связан- ной с зубчатым колесом 14, установленным на винтовой муфте 15, снабженной левой и правой резьбами, в которую входят винты 30 тяги 31, имеющие один левую, другой правую резьбы,Винтовая муфта 15 снабженапластинчатыми пружинами 32, запрессованными своими концами в пазах - канавках 33 муфты 15 и дополнительно закрепленных гайками 34, которыми распирается зубчатое колесо 14 во избежание произвольного перемещения. Для передачи крутящего...

Номер патента: 1106714

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Гудков, Поляков

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...средства путем поперечного перемещения их синхронно с колесными парами. 25Поставленная цель достигается тем, что рычажная передача, содержащая вал, установленный в раме тележки параллельно колесной паре, подвески, шарнирно закрепленные на концах вала и связанные между собой траверсой, шарнирно закрепленные на подвесках баш. маки с тормозными колодками, взаимодействующими с поверхностью катания колес, снабжена направляющим механиз 35 мом, связанным с колесной парой и валом, установленным с возможностью перемещения вдоль своей оси. При этом направляющий механизм выполнен в виде стержня, у которого один40 конец жестко закреплен на корпусе осевого редуктора, а свободный конец выполнен с вильчатым профилем и установлен между двумя щеками,...

Номер патента: 1153820

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Андерс, Ларс, Петер

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, зазора, колесом, колодкой, между, регулятор, средства, тормозной, транспортного

...чтобы.ее выступы находились в выемкахкорпуса (фиг.4). Осевое усилиепружины 52 преобразуется в радиальное, запирающее усилие запорнойвтулки 54 с помощьюсоответствующихконических поверхностей на этихдвух деталях,Соответствующее, но несколькоиное уплотнительное средство предусмотрено на противоположном конце корпуса 4, который здесь выполнен более тонким и охватываетвал 2. В этом случае стопорнаявтулка 56,предпочтительно выполненная из пластмассы, содержит сплошное кольцо, охватывающее вал 2,и ряд осевых пальцев, каждый изкоторых имеет выступ для взаимодействия с расположенньки по окружности выемками в корпусе 4. Послевведения этой втулки 56 уплотни тельное кольцо 57 и скребковоекольцо 58, которое предпочтительновыполнено из пластмассы,...

Номер патента: 1214516

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Негрешный, Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...шпинделем 7 неподвижно соединен триангель 20, а с последним - башмаки 21 тормозных колодок 22.Втулка 4 снабжена на боковых сторонах глухими отверстиями глубиной Й для широкоходовой посадки гаек 8-9.Глубина(фиг.2) глухих отверстий должна быть больше на 4-5 мм максимально возможной величины зазора (равного износу тормозной колодки) между торцами гаек 8, 9 и торцовой поверхностью глухих отверстий втулки 4 для предотвращения 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 соприкосновения резьбы шпинделя 7с поверхностью сквозного отверстиявтулки 4, предназначенного дляпрохода шпинделя 7 сквозь втулку 4.:Автоматический регулятор работаетследующим образом,При торможении вертикальный рычагнажимает втулкой 4 на правую гайку 9, которая, увлекая шпиндель...

Номер патента: 1220938

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гелих, Журба, Киницкая, Левченко, Махно, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава, а именно к рычажным передачам тормоза.Цель изобретения - обеспечение эффективного регулирования рычажной передачи и синхронности действия при использовании двух авторегуляторов.На чертеже представлена рычажная передача тормоза транспортного средства,Рычажная передача состоит из авторегулятора 1, включающего упор 2, шарнирно посредством регулировочного элемента 3 присоединенный к раме транспортного средства и через поводок 4 с ведущим рычагом 5, приводимым штоком 6 тормозного цилиндра 7. Упор 2 шарнирно посредством стержней 8 и 9 и двуплечего рычага 10 первого рода, закрепленного на раме вагона, связан с ограничивающим рычагом 11, также шарнирно посредством...

Номер патента: 1220994

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Погребинский

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, передачи, регулятор, рычажной

...правого конуса гайки и конуса штока 1, а также взаимодействия внутреннего левого конуса гайки с конусом втулки 9, имеющей выступы, входящие в прорези штока 1. Втулка 9 имеет возможность переме щаться только в продольном направлении по направляющему стержню 10 гайки 6, при этом пружина 11 сжимается.В крышке 12 тормозного цилиндра находится упор 13.Расстояние между упором 13 и высту пом втулки 9 определяет величину хода штока тормозного цилиндра, причем эту величину можно регулировать за счет гаек 14.Винт 5 заканчивается ушком 15, связывающим тормозной цилиндр и авторегулятор с тормозной рычажной передачей.Автоматический регулятор работает следующим образом.При поступлении, во время торможения подвижной единицы, сжатого...

Номер патента: 1248875

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Квасов, Павельев

МПК: B61H 15/00

Метки: механического, привод, средства, тормоза, транспортного

...вагонов, и может применяться в тормозах подъемно-транспортных средств.Цель изобретения -- повышение и упро. щение его конструкции.На фиг. 1 схематически показан привод механического тормоза, общий вид; на фиг. 2 - принцип действия зацепления зубчатых колец и зубчатого венца фланца, показанных в виде развертки.Привод механического тормоза содержит корпус 1, в котором размещен силовой исполнительный элемент - электромагнит 2 с подвижным штоком 3, пружину 4, опирающуюся на гайку 5 через упорный подшипник 6 и кор, пус 1. Гайка 5 установлена на подвижном штоке 3 с помощью резьбового соединения.Регулятор зазора выполнен в виде зубчатого венца 7 на гайке 5 и пары зубчатых кольцевых упоров 8 и 9, установленных соосно с гайкой 5 по обе сгороны...

Номер патента: 1303471

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Негрешный, Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...тормознымцилиндром 2.При нормальных зазорах между тормозной колодкой и бандажом колесавыход штока тормозного цилиндра не 35превышает нормы и регулировка зазоров не требуется.При увеличенных зазорах вследствие износа тормозных колодок и, какследствие, сверхнормативном выходе 40штока, поршень 1 тормозного цилиндра2 под воздействием воздуха, проходящего из запасного резервуара 3 черезвоздухораспределитель 4, проходит отверстие 5 в боковой стенке тормозного 4цилиндра 2, а сжатый воздух устремляется по трубопроводу 6 через отверстие 5 и открытый разобщительныйкран 7, но при закрытом разобщительном кране 8 - в пневмодвигатель 9, 0 71 2Затем, ротор пневмодвигателя 9 под воздействием воздуха вращает головку 10 пневмодвигателя 9, вследствие...

Номер патента: 1303472

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бондаренко, Лаптев, Негрешный, Никонов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормоэных рычажных передач транспортнысредств.Цель изобретения - повышение надежности рычажной передачи.На чертеже изображена кинематическая схема тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства.Тормозная рычажная передача содежит группу рычагов 1-3, последовательно соединенных между собой с помощью распорки 4 и тяги 5. Рычаг 1связан посредством тяги 6 и распределительного рычага 7 со штоком силвого цилиндра 8, рычаг 3 - с регулятором 9 зазоров от износа тормозных колодок 10, 11 (в схеме применен авторегулятор типа Р 574 Б с регулирующим элементом на трапецеидальной несамоъормозящейся резьбе),Механический привод регулятора в виде управляющего рычага 12...

Номер патента: 1310271

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Горбенко, Горин, Дядищев, Кашин, Корныльев, Попов, Рекунов, Ющенко

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...винты 18 служатдля отжима конусной втулки 6 и гайки 1 Опри выключении авторегулятора,Фрикционный и стопорный механизмымогут иметь и другие конструктивные исполнения: в виде пластин сжатых пружиной,фиксатора с рейкой, секторов гайки с самотормозяшей резьбой, соединенных браслетной пружиной и т. п.Автоматический регулятор работает следующим образом,При загрузке вагона кронштейн 14опустится вниз на некоторую величину относительно рычага 17, при этом корпус 1авторегулятора займет горизонтальное положение. Поскольку стержень 7 зажатфрикционными клиньями втулки 6, то винт11 будет перемешаться относительно стопорного механизма 3, при этом гайка 10,перемещаясь с винтом 11, отойдет от конуса 9, пройдет зазор а холостого ходаавторегулятора,...

Номер патента: 1328238

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Гелих, Журба, Киницкая, Махно, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...торможение,Составитель С. МакаровРедактор О. Лангазо Техред А,Кравчук Корректор М. 1 аооши Заказ 3441/22 Тираж 455. ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раусшкая наб., д. 4/5 производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава и касается рычажных пер дач тормозаЦелью изобретения является упрощение конструкции.а чертеже изображена рычджная передача, общий вид.Рычажная передача состоит из тормозного цилиндра 1, приводящего посредством рычагов 2 и 3, соединенных растяжкой, 4, тяги 5 и 6, на которых смонтированы авторегуляторы 7 и 8. Тяги 5 и 6 другими концами присоединены к...

Номер патента: 1331709

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Серх, Турищев

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, привод, рычажный, средства, тормозной, транспортного

...ллснгли 18 в противоположную сторону дйствня птока 3 тормознпо цилиндра 2, ,1 ось 7 срсднго шарнира поджата в другую сторон м.ри горможнии транспортного средства иток 3 тормозного цилиндра 2 перемещается и через ось 6 врхнего шарнира поворачивзт рычаг 4 относительно оси 8 нижнего шарнира, причм оси 6 и 8 прижаты прижимными элемеггдчи 18 в сторону движения штока 3 11 оворачиваясь, рычаг 4 перемегцает устройство 11 регулировки тормозов и прижимает торчознук колодку 12 к колесу. 1 ри этч сь 7 прижата элементом 18 в сторону, противниложнук движению што 5 10 15 20 25 30 ка 3. Здтелг при далшейшем движении штока 3 рычаг 4 поворачивается вокруг оси 7 среднего шарнира и премегцает тягу 14.11 оследпяя через ось 8 нижнего шарнира...

Номер патента: 1333609

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в исходное положение, одновременно перемещаетсяи втулка 10 под усилием возвратнойпружины 29 (см. Фиг.1 и 3) в сторону исходного положения, При этом коническая образующая втулка 10 входитв контакт с конической образующейопорного кольца. 15, усиливая натягмежду опорным кольцом 15 и цилиндром9, прекратив перемещение втулки 10.Одновременно защелки 13 занимаютсоответствующее положение в фиксирующих упорах 8 штока 4.В процессе работы тормозные колодки изнашиваются, втулка 10 вместе с дис 1333609ком 18 и опорным кольцом 15 в каждом цикле торможения перемещаются в сторону горловины 22 уже с учетом величины износа тормозных колодок, так как5 при отпуске тормоза возвратная пружина 29 возвращает втулку 10 до упора в опорное кольцо 15,...

Номер патента: 1382720

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в первое резьбовое отверстие от передней крышки тормозного цилиндра при чугунных тормозцых колодках, а во второе реэьбовое отверстие сигналиэатор 30 устанавливается при компоэиционнык тормозных колодках, при этом передаточное число рычажной передачи должно соответствовать типу тормозных колодок, пробка 31 устананлинается н освободившееся резьбовое отверстие.Тормозной цилиндр с сигналиэатором работает следующим образом.При торможении сжатый воздух по - ступит в тормозную камеру 26 через кран 29 роспуска. Поршень 2 с исходного положения под давлением ноздуха переместится, фиксирующие упоры штока 4 войдут в контакт с защелками 14 и переместят шток-удлинитель 11 сфланцем 13 и втулкой 16 до упора в опорное кольцо 15. Дальнейшее движение...

Номер патента: 1493525

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лапандин, Лапандина, Никитин, Погребинский, Соломатин, Тужилкин, Юдин

МПК: B61H 15/00

Метки: настройки, передачи, привода, регулятора, рычажной, тормозной, узел

...ключом при регулировании привода регулятора 1.Фиксация рычага-упора 2 на полуосях 8 45 осуществляется посредством шайбы и ш пинта.Работа по регулированию привода регулятора тормозной передачи вагона заключается в установке размера а, который дол жен быть таким, что при торможении рычаг-упор 2 и корпус регулятора 1 приходят в контакт одновременно с прижатием тормозных колодок к колесам. В эксплуатации необходимость в регулировке величины хода штока тормозного цилиндра, а следовательно, регулировке привода регулятора, возникает довольно часто, так как рекомендуемые в эксплуатации размеры а не могут учесть допусков на элементы рычажной передачи и поэтому одному размеру а соответствуют различные и значительно отличающиеся величины выходом...

Номер патента: 1495185

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гнездилова, Гоголев, Каляжнов, Куряк, Серх, Турищев, Якимец

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, привод, рычажный, средства, тормозной, транспортного

...д комненсатор 7 с башмаком 8 Головка 25 кцчценс,тцр;1 16 шарнирно сцелинецз со срелцей частьк рычага 4, а головка 25 комценсдп)рз 17 со сре.1 ней чдстьк) рыцдгд 5. Хз крцнцтейцдх 18 и 19 одними кцццдми жестко закреплены соответственно водила 39 и 40, другие концы которых располо.жены в центральных отверстиях роликов 36, комценсаторов 16 и 17.Рычажный тормозной привод работаетследующим образом.При торможении транспортного средствашток 3 перемещается и поворачивает рычаг 4 относизельного его шарнирного соединения с тягой 6. Поворачиваясь, рычаг 4 церемецвет компенсатор 16 и прижимает башмак 7 с тормозной колодкой 9 к колесу.При этом обойма 26 комценса гора 16 перемцается относительно водила 39 и поворачивается относительно гайки 28,...

Номер патента: 1505823

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Киницкая, Кухто, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...шарниры рычагов 8 и 9, передаточного рычага 6 и верхняя тяга 7 смещены в сторону от продольной оси транспортного средства за счет наклонного расположения в поперечной плоскости рычагов 6, 8 и 9. Их проекции на поперечную плоскость образуют угол, вершиной которого является проекция верхней тяги 7. 45При торможении пневматическим гормозом шток поршня тормозного цилиндра 1, перемегцаясь, поворачивает приводные рычаги вокруг шарнирных соединений их с затяжкой 3, которые перемецают нижние тяги 4 и 5, поворачивающие передаточные 50 рычаги 6 вокруг шарниров, разме 1 ггенных в кронштейнах 16, закрепленных ца концевых частях 17. Рычаги 6 перемещают верхние тяги 7, поворачцваюпцге рычаги 8 вокруг шарниров их соединения с затяжкой 1 О,...

Номер патента: 1527052

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Марочкин, Мохов, Погребинский, Ремизов, Титаренко, Тужилкин, Червова

МПК: B60T 17/08, B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...исключить самопроизвольный выход винта из цилиндра, случаисамопроизвольного прижатия колодок кколесам, их перегрев и выход из строя,15При увеличенных зазорах между копесом и колодками ход поршня 4 соштоком 5 будет увеличиваться, и когдаон станет больше размера В, упорь 19кольцевого элемента 18 дойдут до торца упорной гайки 38, При дальнейшемходе поршня пружина 21 будет сжиматься, торцовые шлицы кольца 14, осевому перемещению которого на регулировочной гайке препятствует стопорное 25кольцо 15, и торцовые лиы кольцевого элемента 18 разомкнутся, и регулировочная гайка 11 под действиемпружины 21 через подшипник 22, кол.цс23 будет наворачиваться на винт 28 30ца величину, равную разнице ходапорцня и размера В,При обратном ходе поршня...

Номер патента: 1574504

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Астахов, Горин, Марочкин, Никитин, Панов, Погребинский, Сумской, Тужилкин, Юдин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормоза, транспортного

...цилиндра, зазор между тормозными колодками и колеса 20 25 30 35 40 45 50 55 ми, наклон рычагов рычажной передачи следующим образом.При торможении рычаг 9 под действием силы перемещается в сторонукронштейна 8 и воздействует черезкронштейн 2 на корпус 1 авторегулятора. Корпус 1 конусным гнездом 3прижимает сектор 12 к стержню 4, который, перемещаясь вместе с сектором12 и корпусом 1, сжимает пружину 15.При этом корпус 1 перемещается относительно подвияяого корпусного гнезда 10 и.сжимает пружину 19, а сектор13, перемещаясь относительно стержня4 под действием пружины 20, остаетсянеподвижным относительно подвижногогнезда 10. Подвижное конусное гнездо10 и сектор 11 не перемещаются относительно винта 5.Во время растормаживания сила,действующая...