B60T 13/68 — с помощью электрически управляемых клапанов

Номер патента: 1150129

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартош, Высоцкий, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Мочалов, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...и трубопроводы 31 и 30 из ресивера 4 подается сжатый воздух в тормозные камеры 5. Датчик 14 регистрирует величину давления в камерах 5. Клапан 7 перекрывает линию управления 15 непосредственно у соединительной головки, чем обеспечивается нарастание давления в месте установки датчика 13, соизмеримое с нарастанием давления воздуха в тормозных камерах тягача. Установка отсечного клапана 7 в линии управления 15 позволяет отсечь при торможении большую часть последней, соединяющую клапан 7 и электро- пневматический распределитель 1, что повышает быстродействие привода и ликвидирует запаздывание нарастания давления в месте подключения датчика 13.Процесс наполнения тормозных камер 5 контролируется электронным блоком 3 путем сравнения...

Номер патента: 1158418

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бунаков, Гнутов, Козюлин, Орешкин, Перов, Цицаркин, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автостопа, железнодорожного, средства, транспортного, электропневматическое

...После этого ключ 10 устанавливают в положение сообщения промежуточного органа 8 со свистком 11, при этом происходит замыкание контактных элементов ключа и подача напряжения на катушки электромагнитных вентилей 3 и 4. В электромагнитном вентиле 4 вход 19 соединен с выходом 16, который отключен от входа 17. В электромагнитном вентиле 3 вход 14 соединен с выходом 12, который отключен от входа 13. Питательная магистраль соединена с до.полнительным резервуаром времени 9 и с полостью 45 над подвижной перегородкой 38 промежуточного органа 8. Происходит наполнение их сжатым воздухом, и подвижная перегородка 38 опускается вниз (по чертежу). Канал 41 перекрывает канал 47 и открывает отверстие 42, Происходит разобщение резервуара 5 времени и...

Номер патента: 1162647

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бартош, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...5,порогового значения А, заданного заранее в электронном блоке), то на электромагнит клапана 5 подается электрический сигнал, он включается и прекращает временно по. дачу сжатого воздуха в тормозные камеры 4 т. е. осуществляется выдержка давления в камерах 4 на достигнутом к этому моменту уровне. Кроме того, возможны и другие сочетания текущих значений давлений Р 1, Р и Рз (фиг. 2). Например, если Р - Рд( Б, то выключается электромагнитный клапан 8 и происходит выдержка достигнутой к тому времени величины давления в тормозных камерах 13 прицепа, или если Р - Рз) А, то выключается эЛектромагнитный клапан 5 и происходит наполнение, а следовательно, и рост давления в камерах 4.Таким образом, происходит процесс нарастания давления в...

Номер патента: 1162648

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Поварехо, Саркисян, Хайро

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...модуляторов 19 и 20, которые управляют электромагнитными клапанами 25 и 26, установленными в исполнительных магистралях 27 и 28 тормозов передней и задней осей прицепа. Датчики 29 и 30 давления, установленные в тормозных камерах 31 и 32 передней и задней осей прицепа электрически связаны с генераторами 21 пилообразного напряжения широтно-импульсных модуляторов 19 и 20 соответственно.Вход сумматора 17 электрически связан с датчиком 33 перемещения тормозной педали 32 и датчиком 10 давления, установленным в выпускном коллекторе 7 двигателя. Тормозная педаль 34 и кран 5 соединены с контактами выключателя стоп-сигнала (не показано).Тормозное управление многозвенного транспортного средства работает следующим образом.При торможении с...

Номер патента: 1169861

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Гармс, Головин, Красноселов

МПК: B60L 15/20, B60T 13/68

Метки: поезда, скоростью

...выпрямитель с электропнев" матическим клапанбм торможения.1169861блока 1 относительно заданного значения равного сумме напряжения, пропорционального программной скорости движения, и напряжения, пропорционального ускорению (замедлению) поезда. Модулятор 5, управляемый генератором 4, подключает каждый полу- период колебаний генератора 4 на первый вход элемента .6 сравнения напряжение, пропорциональное заданному значению программной скорости или нулевое. При превышении фактичес кой скоростью движения заданного значения или при появлении на выходе измерителя скорости отрицательного напряжения, что возможно в случае отказа измерителя, переменноенапряжение на выходе элемента 6 сравнения исчезает и появляется постоянное напряжение высокого или...

Номер патента: 1189709

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Горин, Иванов, Киргизов

МПК: B60T 13/68

Метки: вагона-самосвала, карьерного, поезда, тормозная

...включен на груженый горный режим торможения, обеспечивающий плавное ступунчатое торможение думпкара. При этом сжатый воздух, поступая в блокирующий клапан 13, воздействует на диафрагму 20. Сила давления сжатого воздуха преодолевает упругую силу диафрагмы 20 и силу магнитного сцепления между магнитными сердечником 21 и седлом клапана 22, диафрагма 20 прогибается вправо , сжатый воздух через канал в седле клапана 22 и по воздухопроводу поступает в камеру пневматического реле 11 над большой диафрагмой 16.При торможении на порожнем режиме думпкара снимается напряжение с электрического вентиля 12, при этом сжатый воздух из запасного резервуара 5 поступает в камеру над малой диафрагмой 17 пневматического реле 11, которая,...

Номер патента: 1191339

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, трактора

...тракторов.Цель изобретения - повышение безопасности движения трактора при торможении.На чертеже изображена схема предлагаемой тормозной системы трактора.Тормозная система сельскохозяйственного трактора содержит источник 1 давления, кран 2 управления тормозами прицепа, тормозной кран 3 с левой 4 и правой 5 секциями, связанный с педалями б и 7, а также с тормозными камерами 8 левого борта и 9 правого борта через электромагнитный золотниковый распределитель 10, при этом электромагнит золотникового распределителя 10 электрически связан с переключателем, управляемым спидометром 11.Если при движении трактора на малых скоростях (до 12 - 15 км/ч) водитель нажимает на две педали 6 и 7, то сжатый воздух из источника 1 давления поступает через...

Номер патента: 1191340

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...имеет клапан 10 и полость 11, сообщенную каналом 12 с питательной магистралью (не показана). Каналом 13, перекрываемым клапаном 10, полость 11 сообщается с полостью 6 электромагнитного вентиля 1 торможения.Уравнительный резервуар 5 связан с реле давления и в поездном положении - с редуктором зарядного давления крана машиниста (не показаны). Разрядный резервуар 7 сообщен с атмосферой через дроссельное отверстие 14, Электромагнитный вентиль 1 торможения имеет пружины 15 и 16, причем усилие пружины 16 превосходит усилие пружины 15.Устройство дистанционного управления краном машиниста действует следующим образом.При зарядке и отпуске тормоза на электромагнитный вентиль 2 отпуска подает 91340 ся напряжение. Электромагнитный вентиль 1...

Номер патента: 1197893

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Богдан, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...Величины давлений Рт в тормозных камерах тягача и Р на выходе воздухораспределителя 6 прицепа, преобразованные датчиками 15 и 16 в аналоговые электрические сигналы, сравниваются в устройстве сравнения электронного блока. Давление Р на выходе электромагнитного клапана 5 тягача регулируется в зависимости от заданного давления Р по указанному алгоритму. При этом устройство сравнения работает следующим образом. Электрические сигналы с датчиков 15 и 16, пропорциональные давлениям Р и Р, поступают на вход сумматора 14, на выходе которого получают напряжение 1.1, пропорциональное разности Р, - Р. Это напряжение подается на вход компаратора 13 с одним пороговым значением А= - 0) и на вход компаратора 17 с вторым пороговым значением Б. Если...

Номер патента: 1199680

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Фаворов, Якштес

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозной, электропневматический

...электромагнитного клапана путем повышения точности следящего действия.На фиг.1 показана функциональная схема предлагаемого электропневматического тормозного привода; на фиг.2 характер измененйя во, времени С дав ления Р в тормозной камере при ее наполнении; на фиг.3. - распределение давления по плиие магистрали при наполнении тормозной камеры.Электропневматический тормозной привод (фиг.1) состоит из ресивера 1, соединенного через трехпозиционный электромагнитный клапан 2 с тормозными камерами 3, Тормозная педаль 4 связана с устройством 5 формирования задающего сигнала. Между клапаном 2 и камерами 3 установлен датчик 6 давления. Клапан 2, устройство 5 и датчик 6 электрически связаны с электронным сравнивающим блоком 7.При...

Номер патента: 1219434

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Азаматов, Барун, Иваненко

МПК: B60T 13/68

Метки: двухпроводный, привод, прицепа, тормозной

...обеспечивающий разделение по контурам магистралей 6 и 7 и соединенный с воздухораспределителями 8 и 9 соответственно передней и задней осей. Воздухораспределители 8 и 9 магистралями 10 и 11 соединяются с соответствующими ресиверами 12 и 13. Регулятор 4 магистралью 14 соединяется с разделительным клапаном 15 который магистралями 16 и 17 соединяется с воздухораспределителями 8 и 9. Магистрали 18 и 19 соединяют распределители 8 и 9 с тормозными камерами 20 и 21, Ресиверы 12 и 13 соединены через защитный клапан 22, Для улучшеновленным за автоматическим регулятором тормозных сил.З.Привод прицепа по п.2, о т л ич а ю щ и й с я тем что в управляющем контуре заднего воэдухораспределителя установлен ускорительный клапан, подключенный к питающему...

Номер патента: 1220978

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко

МПК: B60T 13/58, B60T 13/68

Метки: автопоезда, комбинированный, привод, тормозной

...О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Комбинированный привод при проверке возможности удержания автопоезда только стояночной тормозной системой тягача работает следующим образом.В исходном состоянии (отсутствие стояночного торможения) воздух подведен к полостям 39 и 40 клапана 12 прицепа с двухпроводным приводом.Сжатый воздух, воздействуя на диафрагму 33 и поршень 29 со штоком 32, устанавливает последний в нижнее положение, а ступенчатый поршень 34 с поршнем 36 находятся в крайнем положении под действием усилия пружины 35.На стоянке водитель затормаживает автопоезд стояночным тормозом, поворачивая рукоятку тормозного крана1 обратного действия.При этом сжатый воздух из полости 39 клапана 12 прицепа через двухмагистральный клапан 10 и далее через...

Номер патента: 1220981

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...отверстие 60 - при положении переключателя 8 длинносоставном.Когда зарядка магистрали прекратится, давление в тормозной камере 3 повышается до тех пор, пока усилие на диафрагму 15 не сравняется с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере 2 и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 прогнутся вниз и сообщение тормозной камеры 3 с запасным резервуаром через скачковую камеру 64 и отверстия 49 в штоке перекроются манжетой 50. Канал 39 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления будет происходить темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда дав...

Номер патента: 1232533

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Фокин

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозом, электропневматическим

...20 срывного клапана при снятом напряжении с реле 19 (в тормозных положениях крана машиниста) через контакты 19.3 и 19.4 подключается к обоим линейным проводам. В поездном положении крана машиниста обмотка реле 19 обтекается током, его контакты 19.3 и 19.4 размыкаются, а контакты 19.1 и 19.2 замыкаются и обмотка вентиля 20 через эти контакты получает питание непосредственно от источника питания. Прекращение питания обмотки вентиля 20 срывного клапана приводит к разрядке тормозной магистрали и пневматическому торможению поезда (не показано). В хвостовой кабине поезда реле 12 через контакт 6 тормозного переключателя и дополнительный диод 21 подключено к поездному проводу 1, а реле 13 перекрыши подключено к тому же линейному проводу...

Номер патента: 1255488

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гуревич, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозов, электропневматический

...5 5 го г 5 зо 35 40 45 5 О 55 При тормо.кенни, когда прицеп присоединен к тягачу с электрон невматическим тормозным приводом, блок управления подает электрические импульсы на электро- клапаны 16 и 17. При этом электроклапан 16 отсоединяет от атмосферы полость 20, а электроклапан 17 соединяет последнюю с ресивером 10 прицепа. Поступающий в полость 20 воздух вызывает перемещение порш -ня 15 вниз и срабатывание клапана 12, который в следяцем режиме пропускает воздух пз рссивера 1 О в тормозные камеры 11. Латчик 22 давления подаст на блок управ,ения электрический сигнал обратной связи О величи;1 е давления воздуха в тормозных камерах 11.При удержании педали в фиксированном положении электрические импульсы подаются только на электроклапан 16....

Номер патента: 1258740

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гуревич, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозов, тягача, электропневматический

...педаль срабатывает осевой модулятор 8 тягача. Одновременно блок 32 управления включает электро 55 клапаны 23 и 24, так что полость 28 отъединяется от ресивера 15 и соединяется с атмосферой через электроклапан 24 и секцию 30 режимного переклю 3 1258чателя 16, Воздух выходит из полости28 в атмосферу, в результате чегосистема 25 поршней перемещаетсявверх, воздействуя на клапан 2 1, Пос- .ледний выпускает воздух из магистрали 19 в атмосферу, осуществляя затормаживание прицепа в следующем режиме,как и обычно при однопроводном тормозном приводе, Если присоединен прицеп с электропневмоприводом тормозов,10то такое падение давления в магистрали 19 при затормаживании не сказывается на работе привода прицепа,так как он оборудован защитным...

Номер патента: 1271780

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, прицепа, тормозная, электропневматическая

...начало магистрали 1 (исключая тем самым влияние длины участкауправляющей магистрали от тормозного крана тягача до соединительныхголовок 2 на быстродействие рассматриваемого привода) и сообщает началомагистрали 1 с атмосферой, ускоряяее опорожнение, При этом поршень воздухораспределителя 4 перемещаетсявлево, что приводит к наполнениютормозных камер 5 прицепа сжатымвоздухом и срабатыванию их тормозных механизмов.В режиме оттормаживания при отпус.кании тормозной педали тягача опережающее уменьшение электрическогосигнала П от датчика 13 давленияпо отношению к изменению электрического сигнала П 2 от датчика 12давления приводит к тому, что разность напряжений П 1-02 на выходесумматора 20 становится меньше порогового уровня А элемента 22...

Номер патента: 1279888

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Албегов, Бесценная, Иноземцев, Крылов, Лобов, Мартынова, Ясенцев

МПК: B60T 13/68, B60T 7/12

Метки: пассажирского, поезда, тормоз, электропневматический

...тормоза путем обеспечения его избирательности при служебном торможении и срыве стоп- крана. 0На чертеже изображена функциональная схема электропневматического тормоза.Электропневматический тормоз содержит источник 1 питания, статичес-,15 кий преобразователь 2, подключенный к блоку 3 управления, соединенному с контроллером 4 крана машиниста, линейным проводом 5 и электрической частью воздухораспределителя 6.Кран 20 машиниста подключен к тормозной магистрали 7, с которой соединены стоп- краны 8. К камере дополнительной разрядки воздухораспределителя 6 подключен датчик 9 давления, управ-. ляющий включателем 1 О, Включатель 10 и обмотка реле 11 снятия локомотива с режима тяги включены в провод 12, соединяющий тормозной провод 13 с...

Номер патента: 1284863

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Шишкин

МПК: B60T 13/68, B60T 8/36

Метки: запорный, клапан

...длиной Е этого плунжераи длиной 1 рабочего хода.Устройство работает следующим образом,В нерабочем режиме поток Р -Ррабочего тела увлекает за собою влюбом направлении плунжер 3, который поэтому це препятствует передаче потока в частности передаче приводного давления в тормозной системе. Плунжер выполняет Функцию вытеснителя.Размеры полости под плунжер 3подбирают такими, чтобы сочетаниедлины 1максимального рабочего 5 10 15 20 25 30 35 Щ 45 хода с площадями торцов плунжераобеспечивало вытеснение рабочеготела в объеме, достаточном для заполнения исполнительного преобразователя давления (не показан) в тормозное усилие,В рабочем режиме, когда анализатор (не показан), например, входящийв состав антиблокировочной системытормозов, обнаружит...

Номер патента: 1294668

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...перед началом отпуска, клапан 6 открывается и сообщает рабочую камеру 2 с магистралью каналами 37,28,25,24 и 22, Давление в рабочей камере падает, диафрагмы 15,16 вместе со штоками перемещаются дальше вниз и тормозная камера 3 сообщается с атмосферой по каналам 114, открытое наружное седло клапана 113, канал 39, осевой канал и боковое отверстие 50 в штоке, открытый клапан 52, канал 53, отверстия 55 и 56 на пассажирском режиме, отверстием 56 на длинносоставном.Под действием избыточного давления воздуха со стороны тормозного цилиндра диафрагма 80 поднимается вверх, клапан 81 открывается и сообщает цилиндр с атмосферой. Выпуск воздуха из цилиндра происходит независимо от его объема в соответствии с падением давления в тормозной камере, а...

Номер патента: 1303463

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Белавин

МПК: B60T 13/68

Метки: белавина, кран, локомотива, машиниста, системы

...Под действием усилия пружины 8 диафрагма 10 прогнется вниз и своим хвостовиком разомкнет верхний35 и замкнет нижйий контакт переключателя 11. Вентиль 12 ставится под напряжение. Воздух из питательной магистрали через открытый клапан вентиля 12 будет поступать в рабочий резервуар 48 и в полость над поршнем 5. Поршень 51 перемещается вниз, закрывает питательный клапан 27 и открывает клапан 51, сообщая уравнитель 45 ный резервуар 29 с атмосферой калиброванным отверстием. Одновременно воздух из питательной магистрали 6 через переключательный клапан 41 по тормозному отводу 53 будет поступать 50 к крану 39, производя наполнение тормозных цилиндров 40 локомотива, и в полость под диафрагмой 1 О, производя уравнивание давления, действующего...

Номер патента: 1303464

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Итин, Клюевский, Крылов, Крюков, Лобов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Фокин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...торможения в блоке 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению электровоздухораспределителей (не показаны) по всему поезду и к ускорению затормаживания поезда. Если электропневматическое торможение вызвано не открытием стоп-крана 9, а воздействием на кран 6 машиниста, сигнал от контроллера крана мамашиниста 6 через элемент ИЛИ 4 воздействует на реле торможения блока 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника питания постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению датчиков 14,и 15. Третий элемент И13 О 34313 и элемент задержки 12 переключаютсяПри этом время задержки элемента 12 должно обеспечивать...

Номер патента: 1306773

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Блажко, Костьянов, Подусов, Сахаров, Топалиди, Турзунов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...имеющий управляощуо полость сообщенную с передим тормозпым контуром и отделеную поГ 511 ОИ 11 ЕРЕ ОРОКОИ О Г ПО 10 С ГИВкоторой размещена плужина, связаннаяс регул".Оовочцым мехаизд.Ом О Г л иа ю щ и й с. я тем, .-1 то., с целью15)в 1:ш.си 5 устсйчивост 5 двиСГия при составе цоезца, регулировочцыи механизм выполнен с электромагнцтцым лр:ГОдом, в цель питания которо Овключео коммутационное устройство,управляющий элемент которо о устацовСоставитель В. ЛяскоТехред Л.Сердюкова Корректор .,.Роко Редактор Л, Лежнина Заказ 1484/15 Тираж 599 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписое Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектая,Изобретение...

Номер патента: 1311970

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 13/68, B60T 7/12

Метки: поездов, соединенных, торможением, экстренным

...крана машиниста выведена из положения экстренного торможения, то катушка 6 реле сброса нагрузки получает питание через включенный переключатель 1 положения лОкомотива в поезде, замкнутые контакты 3 и замкнутый контакт микропереключателя 5 контроллера крана машиниста. Катушки 7 и 8 клапана автостопа и электропневматического клапана обесточены. На ведущем локомотиве переключатель 1 находится в положении Выключено.При торможении с головного локомотива или разрыве тормозной магистрали первого поезда происходит снижение давления в тормозной магистрали. Если оно снизится до величины, на которую отрегулировано реле 2 давления, то последнее срабатывает и замыкает нормально замкнутые контакты 3. Собирается электрическая цепь питания катушек 7 и...

Номер патента: 1313752

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Блажко, Подусов, Сахаров, Топалиди, Турзунов

МПК: B60T 13/68, B60T 15/42

Метки: привод, прицепных, средств, тормозной, транспортных

...магистраль 1,воздушный баллон 2 с обратнымклапаном 3, тормозные камеры 4, воздухораспределитель 5 с клапанным узлом 6 иускорительной камерой 7, электропневмоклапан 8, электромагистрали 9 и 10, коммутирующий узел 11, цепь управления 12электропневмоклапаном 8, контакт 13 включателя в цепи электромагистрали 10 и контакт 14 включателя в цепи управления 12.Ускорительная камера 7 через электропневмоклапан 8 и канал 15 может сообщаться с клапанным узлом 6. Контакт 13связан механически с электропневмоклапаном 8, а контакт 14 связан механически состержнем 16 клапанного узла.Привод работает следующим образом.В процессе формирования автотракторного поезда, при подсоединении каждогопоследующего прицепа к предыдущему,коммутирующий узел 11...

Номер патента: 1316882

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Садретдинов, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...20 поступает сжатый воздух, вызывая торможение прицепа. При этом в момент начала регулирования давлений, когда на выходе усилителя 26 мощности появляется управляющее напряжение, переключающее электромагнитный клапан 15 во второе положение, срабатывают отсеченные электромагнитные клапаны 9 и 12, перекрывая магистраль управления с двух сторон: в начале магистрали управления около соединительной головки 7, цто обеспечивает ускоренное изменение давления в месте установки датчика 8 за счет исключения влияния объема длинной управляющей магистрали прицепа, и в конце магистрали управления на входе в бесштоковую полость 13 воздухораспределителя 14, что исключает Влияние указанного объема управляющей магистрали на наполнение и опорожнение...

Номер патента: 1344652

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...привода тягача и подключается электрическое питание к электронному блоку 36 через электропровод 37, Прежде всего давление повышается в начале магистрали 3, где установлен задающий датчик 38 давления, электрический сигнал от которого поступает к электронному блоку 36 по проводу 44. Электрические сопротивления датчиков 38 и 39 давления и резисторы 47 - 50 образуют измерительный мост и при рассогласовании сопротивлений датчиков 38 и 39 в измерительной диагонали моста имеется разность потенциалов, определяющая на выходе операционного усилителя 51 появление сигнала, который открывает транзисторы 52, 53 и 54, включает реле 55, замыкая контакты 56. Электрический ток по проводу 46 поступает через диод 40 к электромагниту 34 клапана 33....

Номер патента: 1353680

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...13536805ние тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т,е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара, Когда давление на диафрагму 74 с обеих сторон выравняется, клапан 77 закрывается, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром перекрывается. Отпуск после служебного торможения при пневматическом управлении.При повышении давления в магистрали нарушается равновесие, диафрагмы 14 и 15 начинают прогибаться вниз. Канал 39 в штоке манжетой 40 перекрывается, прекращая сообщение камеры 4 дополнительной разрядки с магистралью, Полость 29 остается сообщенной с этой камерой через отверстие 42 и канал 28, а полость...

Номер патента: 1359182

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Виноградов, Гришкевич, Кравец

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18

Метки: давления, регулятор

...тормозной кран (не показан) сообщены с атмосферой,Усилие пружины 6 регулируется винтом 15 таким образом, чтобы обеспечивалось постоянное сообщение тормозного крана с тормозными камерами и чтобы сила, действующая на поршень 5 сверху, была приб 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лизительно равна силе, действующей на указанный поршень снизу и создаваемой давлением в полости 17, которое соответствует давлению в тормозном контуре, обеспечивающему эффективное торможение нагруженного транспортного средства,К началу процесса торможения следящий элемент электрической цепи с), кинематически связанный через демпфируюший элемент 10 с подрессоренными массами, занимает определенное положение, соответствующее состоянию загруженности транспортного...

Номер патента: 1364514

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Макуха, Фадейкин, Фурлетов

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...других элементов электрической схемы тормозной систе- З 0 мы зависит от позиции контроллера 2 крана 1 машиниста на головном вагоне,Постановкой ручки крана 1 машиниста в позицию 1 производится зарядка тормозной магистрали 8 и через возду 35 хораспределитель 4 запасного резервуара 11. Переключений в электричес-ф кой схеме по сравнению с описанным не происходит.После зарядки тормозной магистра ли 8 ручка крана 1 устанавливается в положение ПА - переключений в электрической схеме не происходит.При перемещении ручки крана 1 машиниста в позицию 1 Ч (тормозную) на 45 позициях 11 (перекрыша с питанием) и 111 (перекрыша) питание от источника подается через предохранитель 18, контакты переключателя 17, замкнутые.в положении 34, контакты...