B60T 13/26 — системы с сжатым воздухом
Воздухораспределитель для воздушных автоматических тормозов
Номер патента: 41564
Опубликовано: 28.02.1935
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36
Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов
...дает направление штоку 30 и имеет две камеры 37, 32, Груженый режим осуществляется компрессией воздуха, а именно: поршень 74, дойдя доверху, перегонит воздух из камеры 72 в камеру 32, спрессуя его до 3, б атм. При порожнем режиме через пробку 33 с камерой 32 сообщается камера 31 и тогда спрессовачный поршнем 14 воздух будет иметь давление 2 атм. Компрессию воздуха является возможным заменить пружинами при условии поворота золотника 27 не на 90, а на 8 - 10 и соответственно этому канавка 34 (фиг. 4) будет удлинена, а отверстие 35 совпадет с канавкой, Корпус камеры, поршня Зб составляет одно целое с корпусом 10 и расположен так, что каналы 19, 22 соответствуют зеркалу, по которому поворачивается золотник 7 б, В канал 37 воздух проникает...
Регулятор притока пара к воздушному компрессору в пневматических тормозах
Номер патента: 44949
Опубликовано: 30.11.1935
Автор: Картамышев
МПК: B60T 13/26
Метки: воздушному, компрессору, пара, пневматических, притока, регулятор, тормозах
...отверстия паропропускных каналов 9 и 10, причем полное закрытие их не допускается вследствие упора конца штока 4 в крышку 5,Когда в главном резервуаре нет сжатого воздуха и поршень, находящийся лишь под действием пружин 7 и 8, поднят до своего крайнего верхнего поло. жения, диск 3 оставляет лишь небольшую щель для прохода из канала 9 в канал 10 того количества пара, которое нужно для работы насоса,По мере увеличения давления в главном резервуаре сжатый воздух, проходя через отверстие 11, начинает давить сверху на диск 2 и заставляет его опускаться, сжимая пружины 7 и 8. При этом диск 3 открывает большие отверстия в каналах 9 и 10 и дает больший приток пара к компрессору, усиливая этим его работу в зависимости от увеличившегося...
Кран машиниста для воздушных железнодорожных тормозов
Номер патента: 54857
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Борисов
МПК: B60T 13/26, B60T 7/02, B61H 13/02 ...
Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, тормозов
...во всей магистрали поезда. Этим облегчается полный отпуск тормозов и переход вслед за этим от повышенного давления отпуска приблизительно 5,4 атм. к нормальному давлению 5,2 - 5,0 атм,2-е положение - поездное.При 2-м положении камера 25 соединяется с магистралью каналом 40, Пространства т и и соединяются каналом 32. Устанавливается одинаковое давление в камере 30 уравнительного поршня и магистрали. Золотник 34 становится в перекрышу". При малейшем понижении давлении в магистрали весьма чувствительный регулирующий золотник 20 под действием пружины 39 сдвинется влево, откроет отверстие Зб и тем пополнит утечку.При больших утечках из магистрали в камере 25 и соединенной с ней через канал 32 камере 30 образуется некоторый избыток...
Воздухораспределитель
Номер патента: 57452
Опубликовано: 01.01.1940
МПК: B60T 13/26, B60T 15/18
Метки: воздухораспределитель
...тот или иной эффект тор. можения. При отпуске тормоза, происходящем путем снижения давления в магистрали до некоторого определенного, плунжер 1 под дейстзием пружины 4 принимает первоначаль. ное положение, при котором клапан 3 садится на свое седло, а от. верстие 14 в плунжере совпадает с щелью 13 в корпусе воздухораспределителя. Благодаря последнему сжатый воздух из тормозного цилиндра через отверстие 14 и щель 13 выйдет в атмосферу, создавая отпуск тор. моза. При экстренном торможении, например в случае разрыва маги.страли, перемещение плунжера 1 и подача сжатого воздуха в тормоз. ной цилиндр происходит помощью поршня 2, который при нормальной работе тормоза под воздействием пружины 8 находится в крайнем правом (по чертежу)...
Регулятор хода насоса
Номер патента: 57706
Опубликовано: 01.01.1940
Авторы: Албегов, Шавгулидзе
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B60T 17/04 ...
Метки: насоса, регулятор, хода
...положении ручкикрана машивиста давление воздуха в камерах 11, 12 и 13 создается одинаковое.Так как со стороны камеры 12 на,диафрагму 1 воздействует еще пружина 3, то клапан 2 будет прижат к сед,лу. В этом случае давление воздуха вглавном резервуаре устанавливаетсясилой пружины 7, т. е. равное 8 атм.С переводом ручки крана во второеположение давление воздуха в камерах 11 и 12 устанавливается в 5 атм.Как только давление в главном резер вуаре достигнет 6 атм диафрагма 1,нагруженная давлением воздуха в5 атм. и усилием пружины 3 в 1 атм.,приподнимется и заставит клапан 2открыть отверстие для впуска воздуха из главного резервуара в камеру 14Вследствие этого поршень 10 опустится и закроет паровой клапан. Такимобразом, при втором положении...
Регулятор хода насоса
Номер патента: 58054
Опубликовано: 01.01.1940
МПК: B60T 13/26, B60T 17/04
Метки: насоса, регулятор, хода
...ре. жимная пружина е и толкатель г ,находятся в крайнем верхнем поло.жении, причем клапан в давлением пара, поступающего через меняющееся сечение во втулке 1, поднимается кверху и садится на верхнее свое седло. Одновременно с этим полость над клапаном б через канал 2 сообщается с насосом, в ко тором в этот момент имеется атмосферное давление. Давлением пара на кольцевую площадь 3 клапан б поднимается в крайнее верхнее п ложение, открывая питание насос свежим паром.При работе насоса повышающееся давление напорной магистрали воздействует на диафрагму д, которая сжимает пружину е и толкателем г отрывает клапан в от верхнего седла и опускает его книзу. В связи с этим уменьшается площадь сечения, через которое сообщается полость над...
Прямодействующий автоматический воздушный тормоз
Номер патента: 58212
Опубликовано: 01.01.1940
Авторы: Диков, Шавгулидзе
МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B60T 15/42 ...
Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз
...поршня падает одинаковым повышенным темпом. После образования скачка разрядка камеры Мбудет производиться в атмосферу каналом 22 и малым отверстием 24, почему магистральный поршень опустится вниз и закроетцентральное отверстие в клапане экстренного торможения 1. Дальнейшая разрядка буферной камеры Б будет производиться уже через боковое малое отверстие 25 в клапане экстренного торможения темпом одинаковым с темпом разрядки камеры Мчерез отверстие 24. Указанные темпы разрядки камеры Ми буферной достигаются соответственным подбором отверстий 24, 25 и объемом камер М, Ми Б,При экстренном торможении темп разрядки буферной камеры Б будет, как до:появления скачка, так и после нето, больше темпа разрядки камеры, М, что вызовет...
Регулятор хода насоса
Номер патента: 58365
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Неженец
МПК: B60T 13/26, B60T 17/04
Метки: насоса, регулятор, хода
...и от. кроется доступ пара к насосу,После того, как давление воздуха и главном резервуаре достигнет установленного предельного давления, снова повторится описанный выше процесс работы регулятооа,Регулятор хода насоса по второму варианту (фиг, 3 и 4) состоит из следующих главных частей: 1) цилиндри. ческого корпуса 20, снабженного паровпускной 5 и паровыпускной б камерами и двумя отростками 15 и 24, 2) большого поршня 1 и малого поршня 21, установленных на одном штоке с запорным золотником 3, и 3) распределительного золотника 10.Работа регулятора заключается в следующем:Пар из котла через отросток 15, камеру 5 и окна 4 поступает в камеру 22. Из камеры 22 пар поступает через канал 8 в выточку 23 распре.делительного золотника 10 и...
Режимное устройство для воздухораспределителей
Номер патента: 59255
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Васильев
МПК: B60T 13/26, B60T 8/18, B61H 13/30 ...
Метки: воздухораспределителей, режимное
...обеспечивает величину первоначального скачка давления в тормозном цилиндре пропорционально установленному режиму торможения, что имеет существенное значение для сокращения тормозных путей,На чертеже показано предлагаемое режимное устройство применительно к типовому тормозу системы Матросова.Согласно изобретению, режимное устройство состоит из калиброванной пружины 7, заключенной в корпус 4, который вращается вокруг оси О на неподвижной планке 3, Пружина 7 воздействует на шток 5, снабженный на конце роликом 6, который может перекатываться по круговому вырезу воспринимающей рамы 2, жестко связанной с уравнительным поршнем 1 воздухораспределителя.Действие предлагаемого режимного устройства основано на законе разложения сил....
Воздухораспределитель для автоматических тормозов
Номер патента: 61153
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Васильев
МПК: B60T 13/26, B60T 15/18
Метки: автоматических, воздухораспределитель, тормозов
...и 27. Тормозной ци,Ицдр 23 соединен с атмосферой через камеру 8, каналы 42 и 27. Уско. рительцая камера 3 соединяется с атмосферои каналами 27 и 37 и выемкой 25 в золотнике 24. Под действием магистрального давления воздух На поршень 40 стопор 45 находится в верхнем положении.1 едл ен н а я р а з р яд к а т о р м о з э. При медленном снижении давления в магистрали воздух из камерь постоянного давления 2 и связанноо с цей запасного резервэра 4 о;дет успевать уходить по каналам 5 и 38 и через ооратцый клапан 33 обратно в магистраль, не вызывая тормокения.Т о р м о ж е н и е. В результате резкого снижения давления воздуха в магистрали, под влиянием перевеса давления со стороны камеры 2, поршень 9 с золотником 24 быстро перемещаются влево до...
Регулятор хода насосов с паровым клапанам поршневого типа
Номер патента: 64336
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Гнутов
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36
Метки: клапанам, насосов, паровым, поршневого, регулятор, типа, хода
...сторону и воздушный клапан прекращает впуск воздуха в воздушный цилиндр. Заключенный в цилиндрежатый воздух уходит через выпускное отверстие в атмосферу. Паровой клапан под действием давления пара, иногда с помощью пружины, открывается и насос снова приходит в действие,Из этого видно, что работа регулятора связана с постоянной утечкой воздуха в периоды закрытого положения регулятора.Предлагаемое изобретение имеет целью избежать этой утечки воздуха,Чертеж изображает регулятор в разрезе, Регулятор состоит из корпуса 6, помещенного в корпусе поршневого парового клапана 1, пружины 2, оказывающей давление на клапан 1, и клапана 4, связанного с диафрагмой 3, которая находится под действием давлений: с верхней стороны воздуха главного...
Автоматическое приспособление для установки режима работы тормоза в соответствия с нагрузкой вагонов
Номер патента: 64463
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36
Метки: автоматическое, вагонов, нагрузкой, работы, режима, соответствия, тормоза, установки
...не закрепляет стержень 3, что находится в зависимости от давления воздуха в каналах Б и В, подведенных от трубопровода дверных цилиндров таким образом, что канал Б сообщен с трубопроводом, идущим к задней части дверных цилиндров правой стороны вагона, а канал В сообщен с таким же трубопроводом левой стороны вагона. Поэтому когда двери закрыты, в полости А всегда будет давление, но если двери одной из сторон или одновременно обеих сторон открыты, то в полости А давление исчезает, Поэтому, когда поезд останавливается и открываются двери, пор64463 м. Воровского, Кал тпень 6 пружиной 7 передвигается вправо и освобождает стержень 3, Стержень 3, в зависимости от изменения нагрузки, займет соответствующее положение, которое при...
Приспособление для получения двойного режима работы регулятора хода, насоса в зависимости от положения ручки крана машиниста
Номер патента: 64521
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Матросов
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36
Метки: двойного, зависимости, крана, машиниста, насоса, положения, работы, регулятора, режима, ручки, хода
...1)ОВ;ЦЦЯйна пониженную Величину дцлеиякоторую треб)уетс меть ирц цо.езднОм положени ръчкц крд 1 д,утдндвлиВае т Вл 1 В,ом резедзудре эту предельнуо ве.чи:уад Вления.1 лри других, )роме иоездно: о,; О:ожениях ручк тана машикст 1 ку)док,3 Отхол 15 От хиос Го -Вк:.а кланднд и пг)еле Н:.й гд, :.:;д Вое седло, бут, и ,жи. гнему пружицой 4,При этом в камере регулятора устанавливается Величина давления, пониженн.)я цо срд)5 ценио с геличиной даелени 5 в гл:)цном резерудре. Требуема)1 разность между ,личинами этих давлений у тдчдвливдется регулировкой нажатия и )у)кипы 4, причем регулятор обег:ивдет в глдвном резервуаре и);дельную Величину давления, соо) ВетсВ)нн) Зовцецную на велицу той же разности,11 редм:г изобретенц,",Приспособление для...
Клапан разности к крану машиниста
Номер патента: 65711
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Матросов
МПК: B60T 13/26, B60T 13/62
Метки: клапан, крану, машиниста, разности
...схемапредлагаемого клапана разности.При поездном положении ручкикрана клапан 3 отжимается от седла и воздух из главого резервуара имеет свободный проход к регулятору хода часоса каналом 6 иканалом 7, вследствие чего давление в главном резервуаре устанавливается соответственно нажатшопружины регулятора,При повороте ручки крана в тормозное положение, клапан 3 освобождается и перекрывает канал 6,вследствие чего воздух к регулятору идет через подпружиненныйклапан 1.При Отпске клапан 3 тжиается, но канал 6 разобщается от анала 7, так как последний перекрывается золотником 4. зследствистого, что давления в гяавном резерВу аре и ъаг 1 страли на некотороевремя уравниваются.Как только в гмагистрал установится поездное давление,...
Устройство для осуществления двойного режима работы регулятора хода насоса
Номер патента: 65964
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Борисов
МПК: B60T 11/34, B60T 13/26
Метки: двойного, насоса, работы, регулятора, режима, хода
...возможность устанавливать вручную желаемый режим работы насоса. С этой целыс воздухопровод от главного резервуара к регулятору хода насоса разделяется на две параллельные ветви, на одной из которых ставится клапан разности, а на другой - запорный кран, клапан или золотник, управляемый вручную рукояткой.На чертеже изображена схема приспособления.В показанном на схеме положе: ии кран 2 перекрыт, и воздух из главного р"зервуара поступает в ка,:еру гегу.".тора чеоез клапан разности 1 1 оегслятор ходастанавливает высокое пределыюе даьление в главно резервуа 7 с. Велпви : ОГО Д 2 ВЛСНПЯ Р 2 ВН 2 СУвМ ге ичипы давлеп;я, на которю от 1 эсгулр за: пружина реГулятора ,:; ,2, и ВОЛ. ";Ы РаЗНОСт, УС 1 аназливас.,ой 1:сгулировкой п 17 уак:-...
Приспособление для получения двойного режима работы регулятора хода насоса в зависимости от положения ручки крана машиниста
Номер патента: 66639
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/26, B60T 15/30
Метки: двойного, зависимости, крана, машиниста, насоса, положения, работы, регулятора, режима, ручки, хода
...установится и будет поддерживаться повышенным, т. е. 8,0 - 8,5 ат при соответственном выборе рабочих площадей клапана и его хвостовика,Предмет изобретения Форма выполнения приспособле. ния для получения двойного режима работы регулятора хода насоОтв. редактор В. Н, КостровА 02895, Подписаю к печати 16/1 Чипография Госпланизда сов в зависимости от положения пучки крана машиниста по и. 1 авторского свидетельства64521, отл и ча го щ а я ся тем, что дополнительный орган выполнен в виде клапана 1 с хвостовиком-плунжером, входящим в камеру 2, которая при поездном положении ручки крана сообщается с главным резервуаром, а при тормозном и отпуск. ном положениях ручки крана - с атмосферой. хн. редактор Г, Ф, Соколова Тираж 500 экз. Цена...
Приспособление к крану машиниста для торможения поезда при перекрытии разобщительного крана в голове поезда и обрыве магистрали
Номер патента: 67512
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Борисов
МПК: B60T 13/26, B60T 15/02
Метки: голове, крана, крану, магистрали, машиниста, обрыве, перекрытии, поезда, разобщительного, торможения
...на клапан 1. Цепочка б соединяет хвостовик 7 с плечом рычага б, противоположным клапану 1,При перекрытом разобщительном кране в голове поезда и прекращении вследствие этого движения воздуха из главного резервуара через воздухомер к крану машиниста и от него к магистрали, поплавок опустится и своим хвостовиком откроет клапан 1. Воздух из камеры над большой диафрагмой крана машиниста через трубопровод 3 и открытый клапан 1 выйдет в атмосферу, что вызовет торможение поезда.При разрыве магистрали поплавок поднимется вследствие того, что воздух из главного резервуара устремится через воздухомер к крану машиниста и,далее в магистраль, При подъеме поплавка клапан 1 будет открыт воздействием на,нчего рычага б, связанного цепочкой б с...
Двухрежимный регулятор хода насоса
Номер патента: 67514
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B60T 15/36 ...
Метки: двухрежимный, насоса, регулятор, хода
...титановым краном системы Вестингаузапричем последний не имеет специального устройства для сообщения головки низкого давления с главным резервуаром при поездном положении ручки крана машиниста. Согласно изобретению, эта цель достигается тем, что,подвод давления главного резервуара в камеру головки низкого давления осуществлен через золотниковый питательный клапан.На чертеже изображена схема устройства регулятора согласно изобретению.Кроме основной регуляторной головки, находящейся слева (по чертежу) и поддерживающей давление в главном резервуаре 8 атм., имеется оправа вторая головка, поддерживающая давление в главном резервуаре 6 атм, Воздух из главного резервуара при втором положении ручки крана машиниста по трубке 1 поступает...
Кран машиниста
Номер патента: 67516
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Гнутов
МПК: B60T 13/26, B60T 7/08
...1 ого состава, а также быстрая зарядка или отпуск тормозов при отсутствии возможности перезарядки головных вагонов,При постановке ручки 1 крана в пятое положение реэьбовая головка 2 освобождает клапан 4 и диафратму Б от давления пружины 3. Диафрагма 5 прогибается юверху; вследствие этого верхний конец клапана 6 открывает отверстие 26 и камера А через клапан 4 разряжается,в атмосферу экстренным темпом,От резкого падения давления в камере А диафрагма 18 (вследствие давления со стороны камеры ПК) прогибается, сжимая буфер 8 и открывая клапан Л, Магистраль широким сечением разряжает воздух в атмосферу, При служебном торможении клапан 4 прижат пружиной 3, и камера А разряжается через отверстия 9, а диафрагма 18 прогибается до упора,в буфер 8,...
Локомотивный воздухораспределитель
Номер патента: 68018
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Гнутов
МПК: B60T 13/26, B60T 7/08
Метки: воздухораспределитель, локомотивный
...сообшснныс мсжлу обою кс 1 еры Н и Б Пол диафрагмой И и:13;( к рннс)я ) Гообнлются с Ятхосферой через открьпый В,нз Г:(: ои К Г с( П 311Г г)п З), ) З ПО, 0)КСН ИП р) ЧК 1 Урс 1 Оотс 3 ЗОЗ;МХ)рсснрЕЛЕН ГС ".и ". 3)И :Зс 371 ЯЛКЕ, ОрзОЖСНИ И 31 ЗТОХЯТИ(ВСКИМ ТОП МОЗОМ И ОТПХСКЕ 3 Т)ЕОЗ гТ ВЯС(С ИГ, тЛК КЛК О, 3 ОНЯ, НЛ ПО ГХСМС И НРОИСХОЛИт СОВЕРНЕНО Л; Я ИЧНО РабОТС 11 ЗВС.СП 010 .ЗОЗ,ХОГ)сСПРЕЛЕГЗИТЕ,5 ОРКИчс., Л 5 ГО(З)С("1 О )або:С(с 31(111:О О,ОКОРВп)ГООРХ:, .ПаС 0 Ьс, С "г Г ц( ,С,( 0001 (ОР О О г гЯХ НПЧ гОЙ НОЙ 1;ОЙ 0( И Ь 5. Т 5(., СГМЖЗт ГЗ 3)ТРс 1 ГП 1.ЕЗсВИСОГС) Л 03(ОСХОТРПЗ 01) 1 СПХО, Гг 01;Г 0 н(15 .сж; .ОбсЙ ках 1 ср 3,1 ) ( 130 злухор)сирс(сгп гсгс чсс ,г 11(0,;г,;1(П:ОВ " 15 ТоО, г Обь ЭТОН ряООТ. ПЕ МС 13,10 СообН"ИЕ...
Скородействующий тройной клапан вестингауза
Номер патента: 68338
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 13/26, B60T 15/18
Метки: вестингауза, клапан, скородействующий, тройной
...короткое время торможсц,: (5 - 6 сох.).В поездах средней длшыО - 2 вагона) ручкадится в горизонтальное положеие, рп которомацмозного цилиндра про:схо цт через о гверс г 1 ьсуженные каналы 2 и 3 в пробк,. 1, Брс.;я торможеня ручка крана злух посту и допол и канал 9. ссчцтано на аа переволнецие тороршие 11 и15 всек,Предластвующийности по втор моженичто тройнообщают капоршнем,калиброванкоторых вьмого време-а фигклапана ,вжении длячие положложение дрежима. ключательного крана добавляются каналы 2, 3, 4 и о; отверстия б и 7 и в корпус тройного клапана в каб 8338В наиболее длинных поездах с количеством вагонов свыше 30 ручка стоит в положении, показанном на фиг. 2 б. На: олнение тормозного цилиндра НООисходР 1 т толь 1. ) срез О,Ено...
Воздухораспределитель автоматического локомотивного тормоза
Номер патента: 68377
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 13/26, B61H 13/22
Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза
...давления, а затем тормозной цилиндр сообщается с главным резервуаром через открытый клапан 4; начнется торможение. Время наполнения тормозного цилиндра определяется величинами объемов золотиковой камеры Б, тормозной камеры В и размера отверстия а против золотника 2. Давлепие в тормозном цилиндре не может быть более 3,6 атя. При повышении давления в тормозном цилиндре выше предельного диафрагма 14, связывающая шайбу 1 б со стержнем 12, прогнется вверх и клапан 4 закроется. Ступень торможения получается от ступени снижения давления магистрали возвращением магистрального поршня 1 с золотником 2 на перекрытие отверстия в,Объемы камер золотниковой Б и тормозной В подобраны так, что определенной величине снижения давления в магистрали...
Локомотивный тормоз
Номер патента: 69538
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 13/26
Метки: локомотивный, тормоз
...резервуаром, тормозной цилиндр или тормозные цилиндры, кран вспомогательного локомотивного тормоза с подводом к нему давления от главного резервуара, переключательный клапан между трубопроводами к тормозным цилиндрам от воздухораспределителя и от крана вспомогательного тормоза и клапан максимального давления,В известном тормозе такого рода клапан максимального давления поставлен между краном вспомогательного тормоза и тормозным цилиндром. Это расположение имеет тот недостаток, что при нем не может быть произведен отпуск краном вспомогательного тормоза,Для устранения этого недостатка в тормозе согласно изобретению клапан максимального давления поставлен. на трубопроводе от главного резервуара к ного тормоза.На чертеже изображена...
Переключатель локомотивного тормоза
Номер патента: 70166
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Албегов
МПК: B60T 13/26, B61H 13/22
Метки: локомотивного, переключатель, тормоза
...-П редмет изобретения Переключатель локомотивного тормоза, заключающего в себе первичный орган, приводимос в действие этим органом реле для впуска и выпуска воздуха в тормозные цилиндры и из тормозных цилиндров локомотива и магистраль независимого тормоза, служащую для соеди. пения между собою локомотивов при многократной тяге, отл ич ающ и й с я тем, что, с целью осуществления при многократной тяге независимого торможения всех локомотивов при помощи первичного органа первого локомотива, управляющая камера реле сообщена через переключательный клапан с камерой первичного органа и с пробкой трехходового крана, предназначенного для сообщения магистрали независимого тормоза на первом локомотиве с тормозной камерой реле, а на остальных...
Ускоритель тормозной волны в тормозе системы вестингауза
Номер патента: 71938
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Албегов
МПК: B60T 13/26, B60T 15/22
Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускоритель
...поглощающую камеру от магистральной, Поглощаощая камера сообщается с атмосферой через открытый клапан 15.Прн торможении поршень 17, двигаясь вправо (по чертежу), встречает упор 7, двигает его вправо, Упор 9 открывает клапан 4 и воздух цз )чагистрали устремляется в поглощающую камеру. Происходит разрядка магистрали. Как только клапан 4 сдвинется вправо, атмосферный клапан 15, ранее открытый усилием пру)кины 5, передаваемым через бурт 16 клапана 4, давлением воздуха в камере прижмется к своему гнезду и выход воздуха из камеры в атмосферу через отверстие 14 прекратится.При отпуске тормоза, как только упор 9 настолько продвинется влево, что клапан 4 под действием пружины закроется, клапан 15 откроется и воздух из камеры уйдет в...
Усовершенствование воздухораспределителя системы матросова
Номер патента: 72238
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Васильев
МПК: B60T 13/26, B60T 15/38
Метки: воздухораспределителя, матросова, системы, усовершенствование
...9. Посредством хвостовика 70 клапан 4 сочленен с диафрагмой 3,;гАтмосферный канал 72, перекрываемый клапаном 4, снабжен переключательным режимным пробковым краном 5 с рукояткой 7, В нижней части хвостовика б имеется прорезь 77, через которую проходит хвостовик 70 при нижнем положении поршня 8.Камера 7 слева от диафрагмы 3 находится в постоянном сообщении с магистралью. Правая сторона диафрагмы находится под давлением рабочей камеры.Во время отпуска, пока главный поршень воздухораспределителя находится выше изображенного на чертеже положения, диафрагма 3 под превосходящим давлением в магистрали над давлением в рабочей камере открывает атмосферный клапан 4. Если пробка 5 переключателя установлена на равнинный режим отпуска, то через канал...
Главный золотник воздухораспределителя системы матросова
Номер патента: 72740
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Крылов
МПК: B60T 13/26, B60T 15/42
Метки: воздухораспределителя, главный, золотник, матросова, системы
...над зеркалом втулки, Одиночными стрелками на схеме показан путь воздуха из магистрали в атмосферу в конце отпуска. Магистральная выемка 7 главного золотника сообщается с ускорительным отверстием 8 зеркала втулки, а выемка 9 золотниковой камеры - с атмосферным отверстием 10,Воздух из магистрального отверстия 11 проходит выемку 7, отверстие 8, канал 2, выемку магистрального золотника 1, канал 3, отверстие 12, выемку 9 и поступает в атмосферное отверстие 10.При показанном на схеме положении золотников в конце отпуска у неусовершенствованного воздухораспределителя имеет место так называемое дутье воздуха из магистрали в атмосферу.72740Согласно изобретению, главный золотник снабжен выемкой 13, через которую происходит непосредственное...
Регулятор хода паровоздушного насоса
Номер патента: 72962
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Постников
МПК: B60T 13/26
Метки: насоса, паровоздушного, регулятор, хода
...с лаюым рсзсрвуаром, а ЕСХЕ)С 7 МеЖду дИСЧ)аГМСМИ 4 П с) СОООПЕН 3 ЕВНС 1 Г 3 МПИ 7 С ПО)Ш- невой есме)ОЙ 13. )(3 се)са д сообцается с стмосрс)011 Отвс)ст)см 11.РИ ОТК)ЫТОХ ПосОЖСПИ 1 )СГГГЯТО)с 1, ИЗООРаЖЕНПОМ На ЧЕ)ТЕ)КЕ, ОтнсрСтне Каиала 7 ПерсКрЫтс диафраГМОП 4. ДаВЛЕНИЕ В Е 3 МСраХ 1 с) И 6 сТХОСфЕРРОС, и ПЗР ИЗ Кот 3, ПОДНИМая Кланан 2 С ПОРРРЕХ,), ПОСТУПЗЕ и ПсСОСс.,),313)СРИС П)1 кИ 1 10 Е)СЗ диафрагМ 7 И Х 3 ОСТОВПК 9 Пс)Е- ," с 1 Е Т С 5 П 3 Д П а ф Р с Г Х-1 П П ) П )Е И Х3 Е Т С С Е От 3 Е Р СТИО и и Н с Л с.ПОСЛС дОСТИЕСНИЯ 13 1,1 ав 1031 рс,С)ус)Е ТВЕОЙ ВЕ,ИЧИПЬ 1 даВЛЕНИ) 13(7: ДУ Х сКОТО ) с Я С ОЗ 3 (.Т Н 3 П,О П 3 Д Ь Д П с ф ) си Х Ь 4 УС Ил И С, П 1) Е В Ы Ш 3 К)- 1 ЦС. Дс 1 В,енп( ВРУеипь 10, Дисф)сгмс -с...
Регулятор хода паровоздушного насоса
Номер патента: 72963
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Постников
МПК: B60T 13/26
Метки: насоса, паровоздушного, регулятор, хода
...насоса, заключающего в себе паровой вентиль, управляемый воздействием давления воздуха в главном резервуаре на соединенный с вентилем поршень. Целью изобретения является возможность подачи и прекращения подачи пара вручную. Для этого в регуляторе применен ручной привод, воздействующий на порщень.На чертеже изображена схема регулятора.Паровая часть регулятора заключает в себе вентиль 2, соединенный с поршнем 3. Над поршнем в корпус регулятора ввернут на резьбе шпиндель 1, управляемый вручную маховичком 4. С помощью этого шпинделя паровой вентиль может быть закрыт вручную. Предмет изобретения Регулятор хода паровоздушного насоса, заключающий в себе паровой вентиль, управляемый воздействием давления воздуха в главном резервуаре на...
Устройство для осуществления двурежимной работы паровоздушного насоса
Номер патента: 76086
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/26, B60T 17/02
Метки: двурежимной, насоса, паровоздушного, работы
...па фиг. 2 - кран двойной тяги,В корпусе б крана со стороны канала главного резервуара сверлится отверстие и нарезается резьба, в которое ввернуто седло 1 клапана. Торец седла упирается в зачнщенную стенку корпуса и уплотняется прокладкой 2,Через центральный канал седла 1 проходит плунжер т, торцевая площадь которого подвержена воздушному давлению полости 4. Торцевая площадь при помощи канала, про 11 Свод. Выпуск 9, 1949 г. БРЕТЕНдавление в главном резервуаре установится и будет поддерживаться выше на 2,0 ат, т, е, равным 8,0 - :8,2 ат. Это находится в постоянной зависимости от соотношения рабочих площадей клапана и плунжера 3.При езде двойной тягой машинист второго паровоза краном двойной тяги отключает главный резервуар от крана...