B60T 13/26 — системы с сжатым воздухом

Номер патента: 1316880

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Таболин, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной

...торов 13, с)есзобщительщ)го крана 14, двух)агцстральтого кляцдца 15. 2011 ри включении компрессора 1 сжатый воздух поступает к крану 10 ручного управления и н.рсз ускорительцый клапан 1 в пцевмопру)кцццые эцергояккумуляторы 13 5 с церСЗ рдЗС)бцИтЕЛЬНЫй Крац 14 цоетуГГяст к двухмагистральному клапану 15 и далее - к верхней секции двухсекциоцного тормозссого крана 9.Г 1 р 5 достижении давлением сжатого воздуха всличицы, необходимой для растормдживация пневмопружицных энергояккумуляторов, автомобиль растормаживается, рц дальнейшех; повышении давления сжатого воздуха Открывается одинарный засцитный клапяц с обратным потоком 2 и сжатый воздух заполняет мокрый ресивер 3.В слуцяс и)здействия ца иток двухсексиоцного прмозцого крана 9 сжатыц...

Номер патента: 1316900

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Матюшонок, Павлович

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: колесным, средством, транспортным

...кранов 3 и 4.В случае необходимости затормаживания воздействуют па тягу 5 двухсекционного тормозного крана 2. При этом сжатый воздух вначале удаляется из магистрали 17 управления тормозами прицепа через полости 10 и 11 секции 6 в атмосферу. 11 роисходит затормаживание прицепа. Затем по мере удаления воздуха из полости 12 секции 7 через канал 4 происходит перемещни штока 9 и сообщение атмосферных полостей кранов 3 и 4 с источником 1. Далее через атмосферные полости 18 сжатый воздух проникает в полости 19 кранов 3 и 4 и в тормозные камеры 21.Трактор затормаживается. Ьлагодаря опережающему торможению прицепа в сцен. ном устройстве трактора возникак)т усилия растяжения и устраняется отрицательное явление складывания тракторного...

Номер патента: 1318459

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Волошин, Зеленский, Ломан, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26, B60T 15/20

Метки: двухпроводный, кран, прицепа, тормозами

...корпусом 3 и полым поршнем 10, причем наружная поверхность 9 поршня 10 является седлом для впускного элемента 7. Для установки впускного элемента 7 нормально закрытым он жестко связан с выпускным элементом 8 посредством элемента, проходящего через поршень 10 с зазором, обеспечивающим беспрепятственное поступление воздуха в управляющую магистраль.2 ил. 2ной 7 и выпускной 8 клапанные элементы начинают совместно перемещаться до тех пор, пока выпускной клапанный элемент 8 не сядет на седло поршня 6. Появившийся на поршне 10 перепад давления перемещает его до упора в корпус, при этом впускной клапанный элемент 7 отрывается от торцовой поверхности 9 поршня 10 и сжатый воздух поступает в выходную полость 5 пневмоклапана 2. При достижении в...

Номер патента: 1328234

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...связи следящего механизма верхней секции сжатый воздух поступает в полость под следяпдм поршнем16, который вместе со штоком 17 перемещается вверх, при этом клапанныймеханизм 13 перекрывает поступлениевоздуха из ресивера в рабочую тормозную систему, таким образом осуществляется, следящее действие. При снятии усилия со штока 25 следящий поршень 16 со штоком 17 занимает исходное положение и сжатый воздух из рабочей тормозной системы выпускаетсяв атмосферу.В случае снижения давления в рабочей тормозной системе усилия сжатого воздуха на следящий поршень 20 недостаточно для его удержания, и он вместе со штоком 21 и поршнем 22 перемещается вниз, при этом срабатывает клапанный механизм 18 нижней секции и сжатый воздух из пружинных секций...

Номер патента: 1328235

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...с пневматическимитормозами камер 25 и 28, а через двухмагистральный клапан 24 - с пружинным приводом камер 25, Полость 29сообщена с головкой 30 управляющеймагистрали,Пневматический привод тормозовприцепа работает следующим образом,35Во время движения автопоезда сжатый воздух из ресиверов тягача черезсоединительную головку 15, входы 14и 16, полость 17, выход 23 и двухмагистральный клапан 24 поступает впружинный привод камер 25 и удерживает его в выключенном положении.Одновременно из полости 17 через обратный клапан 8, полость 19, канал20 и выход 21 сжатый воздух поступает в ресивер 22. Давлением сжатоговоздуха в полости 17 поршни 3 и 4вместе со штоком 2 удерживаются вверхнем положении, сообщая пневматические тормоза камер 25 и 28...

Номер патента: 1335493

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Кравец

МПК: B60T 13/26, B60T 15/38

Метки: пневматическая, тормозная

...этом35493 45 50 55 3 13 случае от источника 1 давления сжатый воздух по пневмомагистрали 2 через регулятор 3 давления, влагомаслоотделитель 4, обратный клапан 5, ресивер 6, трехконтурный защитный клапан 7 поступает в ресиверы 8 и 9 раздельных контуров тормозного привода и дополнительных потребителей (не показаны). Сжатый воздух иэ ресиверов 8 и 9 по пневмомагистралям 13 и 14 поступает соответственно во впускные полости Г (фиг. 2) ускорительных клапанов 11 и 12, а также одновременно через понижающие редукторы 30 и 31 по пневмомагистралям 28 и 29 - в раздельные секции тормозного крана 27 (работу тормозного привода рассмотрим на примере торможения и растормаживания одним раздельным контуром). При торможении водитель приводит в действие...

Номер патента: 1344651

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бергер, Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Романчик, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...в ресивер 23. Тормозные камеры 8 сообщены с атмосферой через секцию 7 тормозного крана 5, а камеры 9 - через воздухораспределитель 10. Тягач и присоединенный к нему прицеп расторможены.При необходимости затормаживания тягача или автопоезда на стоянке или в движении стояночными тормозами с помощью рычага 26 воздействуют на тягу 20 механического привода тормозов тягача. При этом рукоятка 9 крана 14 переходит в положение, когда кран 14 разобщает тормозной кран 5 с магистралью 13 и сообщает ее с атмосферой. Благодаря этому происходит срабатывание воздухораспределителя 10 тягача и аналогичного клапана прицепа. При этом тормозные камеры 9 и тормозные камеры прицепа разобщаются с атмосферой и соответственно сообщаются с ресивером 23 и...

Номер патента: 1384445

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Блажко, Костьянов, Рашидов, Сахаров, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозной

...энергоаккумуляторы 1 О через воздухораспределительный клапан 11 связаны с атмосферой. Прицеп заторможен. При заполнении привода сжатым воздухомсистема поршней в воэдухораспределительном клапане 11 опускается, приэтом воздух иэ воздушного баллона12 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10. Прицеп расторможен.При рабочем торможении по двухпроводной схеме соединения тягача иприцепа сжатый воздух поступает иэуправляющей магистрали 2 к воздухораспределительным клапанам 5 и 11.При исправных магистрали 8 наполнения и тормозных камерах 7 в них нарастает давление, система поршнейвоздухораспределительного клапана 11остается в нижнем положении и воздухиз пружинных энергоаккумуляторов 10не выходит. Торможение прицепа осуществляется тормозными...

Номер патента: 1391980

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Клименко, Кудлай, Куклинов, Таболин, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля-тягача, пневматический, привод, тормозной

...клапаном 32, В днище нижней части корпуса 27 установлен атмосферный клапан 34, имеющий возможность взаимодействия с торцом нижней полой части штока 22. Полость под обратным пластинчатым клапаном 32 соединена с атмосферой. Комбинированный клапан управления тормозами прицепа имеет также пружины 35 - 38. В верхней части полости штока выполнены отверстия 39,При включении компрессора 1 сжатый воздух заполняет через защитный клапан 2 ресиверы 3, 4, 5 и от ресивера поступает к входу 111 комбинированного узла 9 через кран 7 ручного управления и к входу 1 указанного клапана, далее проходит через нормально открытый верхний впускной клапан к выходу 1 у" и поступает через разобщительный кран 14 к соединительной головке 16 соединительной...

Номер патента: 1393693

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Абашкин, Ионкина, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 13/26, B60T 15/04

Метки: автоматическими, поезда, тормозами

...поршнем 11 крана машиниста с ручкой 10второго локомотива, который производит разрядку тормозной магистралие 16 через клапан 15 в атмосферу. Воздухораспределитель 17, сработав, наполняет сжатым воздухом тормозной цилиндр 19,При отпуске тормозов давление вполости Л и уравнительном резервуаре3 повышается, уравнительный поршень2 опус. кается и открывает клапан 6,сообщающий тормозную магистраль 7 снапорной магистралью 9. В результатеэтого повьппение давления в тормозноймагистрали 7 передается в уравнительный резервуар 12 и полость Г надуравнительным поршнем 11 крана машиниста второго локомотива. Поршень 11опускается, открывает клапан 15 и иэнапорной магистрали 18 питает тормозную магистраль 16 второго поезда.В предлагаемой системе...

Номер патента: 1409493

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Мальцев, Онуфриенко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозной

...21 и с головкой 26 упавляюшей магистрали.Тормозной привод работает следуюшим бразом.Во время движения автопоезда сжатый оздух из ресиверов тягача (не показаны) ерез соединительную головку 13, вход 1214, полость 15 воздействуют на пружиный привод тормозных камер 22 и удержиает его в выключенном положении. Одноременно через вход 14, обратный клапан 7, ход 16 и защитные клапаны 18 и 19 сжатый воздух поступает в ресиверы 20 и 21. Дав)лением воздуха в полости 15 поршни 3 и 4 вместе со штоком 2 удерживаются в верхнем положении, сообщая пневматические тормоза 24 через клапан 6 с атмосферой, ,Управляющая магистраль и связанная с ней полость ускорительного клапана 28 через головку 26, а тормозные камеры 22 через ускорительный клапан 28...

Номер патента: 1428631

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Блажко, Костьянов, Подусов, Сахаров, Топалиди, Федотов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...13.Привод работает следующим образом.При работе привода по однопровод ной схемес помощью крана 11 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключают к соединительной магистрали 3, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают 30 соединительную магистраль следующего прицепа. При торможении сжатый воздух выходит из соединительной магистрали 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6, они срабатывают, В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором - опоражнивание соединительной магистрали по-.следующего прицепа и соответственносрабатывание его тормозной системы. При работе привода по...

Номер патента: 1428632

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/26, F15B 9/08

Метки: пневматический, усилитель

...в кольцевую канавку 11 и входит в кон 1такт с гранями 12 и 13,разобщая тем самым полость Б с атмосферой.При дальнейшем движении управляющего штока 7 торообразная заслонка 16 открывается от седла 4 и между ними образуется зазор. При этом сжатый воздух из полости А поступает в полость Б.Воздействием усилия сжатого воздуха полости Б корпус 1 ввиду того,что силовой шток связан с неподвижной опорой, перемещается в направлении управляющего штока 7, преодолевая усилие Я,создаваемое исполнитель-.ным механизмом, воздействующим нацапфы 2, и одновременно сжимает пружину 18 до упора.С прекращением прилагаемого усилияк управляющему штоку 7 последний поддействием возвратной пружины 17 возвращается в исходное положение, перемещаясь на...

Номер патента: 1463578

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Иванова, Лосихин, Целищев

МПК: B60T 11/06, B60T 13/26

Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...3, две тяги 4 и 5, соединенные с клиньями 6тормозных механизмов 7 колес прицепа с помощью вилок 8 и штифтов 9.Винтовое соединение клиньев 6 и вилок8 позволяет осуществлять регулировку предварительного натяжения пружин10 и положения роликов 11, отжимающихпоршни 12 тормозных механизмов. Внутренняя полость цилиндра 3 разделенана две герметичные полости А и В поршнем 13, в котором имеется поджатыйпружиной 14 обратныи клапан 15. Поршень 13 жестко связан сс штоком 16,в который вворачивается тяга 4, Корпус цилиндра 3 имеет прсушину дляприсоединения тяги 5 с помощью штифта 9.Привод работает следующим образомПри соединении воздухопроводов 35прицепа и тягача с помощью соединительной головки 2 сжатый воздух изпневмосистемы тягача через...

Номер патента: 1463580

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Богдан, Ветлугин, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...28. Впускной клапан 14 закрыт, а выпускнойклапан 15 открыт, сообщая, камеры 4прицепа с атмосферой через полостьВ. При незначительной скорости утечки иэ питающей магистрали 2 воздухиз ресивера .3, перетекая через дроссельный канал 9 и канал 23, выравнивает давление в полостях 19 .и 16воздухораспределителя 1, предотвращая его срабатывание.Одновременно сжатый воздух воздей.ствует и на лепестковую манжету 30,перекрывающую отверстие 31 сливнойкамеры Е, в которой скапливаетсяконденсат, стекающий с полости.При увеличении скорости утечки изпитающей магистрали 2, что происходитпри управлении воздухораспределитейлем 1 через питающую магистраль 2или, при обрыве сцепки тягача с прицепом, благодаря дросселированию создается перепад давлений...

Номер патента: 1468799

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Лысков

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, пневматическая, средства, торможения, транспортного

...соединяет полость 19 через атмосферный клапан 21 с атмосферой.Пневматическая система торможения колесного транспортного средства работает следующим образом. 45При резком затормаживании ручным тормозным краном 11 или внезапным падением давления в ресиверах 1 и 2 штоковая полость пружинного энергоаккумулятора 13 через ускорительный клапан 12 сообщается с полостью 19 дросселя 14, Поступающий из 50 энергоаккумулятора 13 сжатый воздух воздействует на диафрагму 17 и сжимает пружину 24. При этом уплотнитель 22 перекрывает выход сжатого воздуха через клапан 21 в атмосферу. Сжатый воздух через отверстие 20 поступает в полость 18 и по магистрали 15 через перепускной клапан 16 в тормозную камеру 6. Происходит затормаживание задних колес. Через...

Номер патента: 1470586

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Абашкин, Крамаренко, Сыркин

МПК: B60T 13/26

Метки: железнодорожного, многосекционного, секции, средства, тормозная, тягового

...с главными резервуарами 2 и 3. Полость в сообщена с атмосферой каналом г и разобщена с полостью б манжетой 18 поршня 16. В полости в размещена пружина 19. Площади торцов ступеней поршня 16 равны.Тормозная система секции железнодорожного тягового средства работает следующим образом.В процессе зарядки сжатый воздух от компрессора 1 поступает в главные резервуары 2 и 3. Из главного резервуара 3 воздух поступает в питательную магистраль 4 и к реле 5 давления, Через кран машиниста (не показан) воздух из питательной магистрали 4 поступает в тормозную магистраль 6, заряжая через воздухораспределитель 8 резервуар 9. В процессе наполнения главных резервуаров перепускной клапан 12 закрыт под действием силы пружины, превышающей силу...

Номер патента: 1472314

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26, B60T 15/08

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...через радиальные отверстия в поршне 15 (фиг. 2), дроссельные отверстия 18 и 19 и поступает через разобщительный кран 8 и соединительную головку 10 в магистраль питания прицепа.При воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из ресивера 1 поступает (фиг. 1) в тормозные камеры 6 и к крану 5 ручного управления, сжатый воздух из ресивера 2 поступает в диафрагменные секции пневмопружинных энергоаккумуляторов 7, к крану 5 ручного управления и через разобщительный кран 9 и соединительную головку 11 в магистраль управления прицепа.В случае разгерметизации магистрали управления прицепа или диафрагменных секций пневмопружинных энергоаккумуляторов 7 при воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из...

Номер патента: 1474015

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Константинов, Лысенко, Панасенко, Подригало, Ущенко

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...рабочими полостями А и Б силового цилиндра 1 двухстороннего действия. 25В осевых сверлениях поршней 7 и 8 расположены нормально открытые отсечные клапаны 16 и 17 с дренажными отверстиями, положение отсечных клапанов фиксируется шайбами 18. 30Корпус клапанного узла снабжен отверстиями 19 - 21, Отверстие 19 соединено трубопроводом с главным тормозным цилиндром 2, отверстие 21 сообщается с тормозами прицепа, а отверстие 20 связывает между собой полости 10 и 11 корпуса клапанного узла, причем торцовые фаски отверстия являются седлами запорных клапанов 16 и 17.При движении по прямолинейной траектории воздействие на рулевое колесо со стороны водителя отсутствует, давления в по лостях А и Б гидроцилиндра 1 рулевого управления равны...

Номер патента: 1500532

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Богдан, Лукерчик, Макаревич, Малясов, Павлович, Хабатов, Ходасовский

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, поезда, тормозная, тракторного

...17 и черезклапан 18 - в ресивер 19, При этомвоздухораспределитель, 1 находится впозиции, при которой тормозные камеры 20 разобщены с ресивером 19 исообщены с атмосферой,При нажатии на обе педали 1 и 2, (фиг,2) в случае затормаживания трактора и прицепного агрегата усилие от педалей 1 и 2 передается на управление тормозами трактора и одновременно на тяги 3, 12 и 13При этом кран 4 переходит в позицию, при которой вход блокаразобщается с ресивером 5 и сбобщается с атмосферой. Одновременно ограничители 14 и 15 тяг 12 и 13 воздействуют на штоки 10 и 11, удерживая клапаны 8 и 9 в открытом состоянии. Поэтому снижение. давления воздуха происходит и в управляющей полости воздухораспределителя 17, который переходит во вторую позицию. В...

Номер патента: 1500533

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Малтызов, Малясов, Павлович, Ходасовский

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: колесным, средством, транспортным

...крутого поворотатрактора, что необходимо при обработке почвы и уходу за посевами,например, вправо трактбрист нажимает на правую рукоятку 21 и одновременно поворачивает вправо рулевоеколесо 20. В результате замыкаетсяконтакт 23 правой рукоятки 2 1 и включается электроклапан 26, а такжетормозной кран 3. Через клапан 26,кран 3 и клапан ИЛИ 19 сжатый воздухиз источника 1 поступает в полость5 тормозного механизма 6. При этомклапан ИЛИ 19 под действием сжатоговоздуха перекрывает сообщение центрального крана 2 с полостью 5 механизма 6. В результате силовой поршень13 перемещается и сжимает пакет дисков 8, 12 и 14. Происходит взаимодействие вращающихся фрикционныхдисков 8, установленных на валу ведущей шестерни 10 конечной передачи 11 с дисками...

Номер патента: 1518172

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Башкиров, Климов, Ли, Понятовски

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...прицепа.Тормозной привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии сжатый воздух иэ ресинеров 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает во входные полости двухсекционного тормозного крана 1. При этом выходные полости крана 1, соединенные с передним и задним рабочими контурами 2 и 3 и через соответствующие полости золотникового распределителя 17 сообщены с атмосферой. Из ресивера 13 сжатый воздух по трубопроводу 12 через ручной кран 10 обратного действия, контур 11 поступает к пневмопружинным аккумуляторам тормозных камер 9, вследствие чего силовые пружины находятся в сжатом состоянии, одновременно сжатый воздух по контуру 11 поступает в соответствующую полость золотникового распределителя 17, в котором золотник 19 под...

Номер патента: 1518173

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Блажко, Костьянов, Сахаров, Топалиди, Федотов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...схеме с помощью крана 5 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключа 1 т к соединительной магистрали 3ЗС через дополнительный тройник 14, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают соединительную магистраль последующего прицепа, При торможении сжатый воздух выходит35 из соединительной магистралч 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6 они срабатывают. В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором опоражнивание соединительной магистрали последующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.При работе привода по двухпроводной схеме управляющий вход ускоритель-...

Номер патента: 1521634

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...непосредственно в ресивер11, подводится к входу секции 12 тормозного крана 7, .в управляемые полости отсечных клапанов.15 и 22, к входуотсечного клапана 13 и через него надополнительные потребители 14, Под действием давления сжатого воздухаотсечные клапаны 13 и 22 открыты и сжатый воздух поступает на дополнительные потребители 14 и 23, а отсечный клапан 15 закрытПри этом полость Б тормозных камер 17 сообщена с ат" мосФерой через секцию 12 крана 7, так как клапан 24 находится в нейтральном положении: его полости Е, Ж и И сообщаются между собой, С атмосФерой через клапан 9 сообщены также и полости однополостных тормозных ка" мер 18, так как клапан 16 находится в нейтральном положении: его полости А, В и Г сообщаются между собой. При...

Номер патента: 1521635

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алексеев, Бакалов, Дольберг, Капский, Мурыксин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...5, а также в управляющую магистраль 6,45При двухпроводной системе управления приводом прицепа сжатый воздухиз управляющей магистрали 6 черезоткрытый разобщительный кран 7 потрубопроводу 8 поступает в соответ Оствующую полость пневматического клапана 5, что не приводит к его срабатыванию,При однопроводной системе управления приводом прицепа кран 7 пере крывается, что препятствует поступ" пению сжатого воздуха в трубопровод 8.Для автономного подтормаживания прицепом водитель воздействует на механически управляемый клапан 11, При этом сжатый воздух от ресивера 12 через устройство 13 ограничения давления и далее по трубопроводу 4 поступает в полость пневматицеского клапана 5, что вызывает его срабатывание и падение давления в питающей 9...

Номер патента: 1523435

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Андреев, Руденко

МПК: B60T 13/26

Метки: вагона, пневматический, привод, тормозов

...запасом резервуаре 19 и тормозной магистрали 22. При производстве роспуска состава с горки маневровый оператор, производящий расцепление ваго" нов, переводит регулирующую рукоятку 13 в необходимое маневровое положение, соответствующее массе отцепляемого вагона (или нескольких соединенных между собой, но отцепляемых вагонов) и дальности его движения до места остановки или соударения со стоя" щим на станции отцепом, затем перекрывает концевой кран 20 последнего вагона отцепом, затем перекрывает, концевой кран 20 последнего вагона ленный с помоЩью кулацка 10 зазормежду коническим клапаном 11 и.седлом 356 в подпоршневую полость тормозногоцилиндра 18 и действовать на его поршень. Заполнение подпоршневой полостивоздухом при нескольких...

Номер патента: 1525049

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Жестков, Литке, Медведев, Сисин, Сычев

МПК: B60T 13/26

Метки: двухконтурный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...клапанов 6 и 7 блзголаря дроссельному каналу 17 Выравнивается, посг 1 е ОтГОрмзжиВания заноснение ресинерОВ 4 и 5 сжатым нозлуком нследстнис большой скорости нарастания данлеция в по лости Л и перемещения мембраны 13 в сторо ну полости Б вновь осуществляется черезолинзрньк ззшитньн клапаны 8 и 9. 1 ри и(реждении олН)го из конту ро:сС ИГ И Б 1 Ор МОЗНО ГО И рц ВО,с) и рОИСХОЛИ 1 иалсци( давления Б О,)м из ресиверов 4 И,1 И О, КОГОРОС ЦРИБО;И 1 К (аКР 1 ТИК) К.с) изн;3и отсоединеник) нсисцраного ко 1 Рс. ЛНОБРСМ(сННО ,)н)Ц 9 18ОКЛЮЧЕГ ОБРЕКЛЕННЫй КонтУ Р от ЧЗГИСтРЗЛИ 1, при )то исирзноч контуре )юллс р жиас тся ла,ение, Оире,с,)я( ч)с регулировкой ,1;)и;)нз 8 9 нсисир;3 ного контура 1 еги(еский л ккону рныи орчо (- И) И цр И НО, И р И...

Номер патента: 1527047

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26

Метки: прицепа, тормозная

...работает следующим образом,Во время движения автопоезда магистраль 9 находится под давлением,а магистраль 13 сообщена с атмосферой, В результате пружинные энергоаккумуляторы 18 сообщены с ресивером 12, а тормозные камеры 11 - сатмосферой. Поршень 2 под действиемдавления в полости 8 сжимает пружи-45ну 3 и своим штоком открывает клапан4, разобшая выход 5 с атмосферой исообщая его с входом 6. 11 ри торможении во время движения повышаетсядавление в магистрали 13 и сжатыйвоздух через вход 6, открытый клапан4 и выход 5 поступает в управляющуюполость ускорительного клапана 10,который сообщает тормозные камеры11 с ресивером 12. Прицеп тормозится55рабочим тормозом.При включении стояночного тормозамагистраль 9 сообщается с атмосферой,...

Номер патента: 1527048

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Антонов, Жестков, Литке, Сисин

МПК: B60T 13/26

Метки: двухконтурный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...магистраливоздух поступает в предохранительныйклапан 2, который распределяет воздушный поток между воздухораспределителями 5 и 6, от которых воздухпоступает н ресиверы 7 и 8 При достижении в соединительной магистрали давления, соотнетстнующего регулировке одинарных защитных клапанов 3 40и 4, они открываются и связывают между собой выходные полости А и Б предохранительного клапана 2, При достижении н ресивере 8 давления, соответствующего регулировке одинарного . 45защитного клапана 9, клапан открывается и ресиверы 7 и 8 связываются другс другом,Во время стоянки транспортногосредства возможны утечки воздуха изресинера 7 или 8. В этом случае приподаче сжатого воздуха в соединительную магистраль 1 предохранительныйклапан 2...

Номер патента: 1541092

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Шапошников

МПК: B60T 13/26, B60T 7/12

Метки: вагона, пневматический, привод, тормозов

...подаетсядавление сжатого воздуха, необходимое для открытия клапана 14. Времяможет быть выбрано в зависимости отдлины састава. При этом напорный клапан 14 включающего узла 16 устройствабудет приподнят со своего седла ивоздух устремится по каналу 17 черезкалибровочное отверстие 18 в камеру В, Второй путь воздуха - черезканал 17 под переключательный клапан 19, прижатый пружиной 43. Так какдиафрагма 2 не прогнута ни в какуюсторону нключающе-отключающий клапан 23 приоткрыт. Воздух из камеры Впоступает н камеру С и начинает выходить через отверстие 24 в атмосферу. При этом н камере С создаетсяизбыточное давление, которое переместит диафрагму 2 в сторону камерыП и клапан 23 перекроет доступ воздуха в камеру С. Равление в камереВ начнет...