B60T 13/26 — системы с сжатым воздухом

Номер патента: 1548096

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Капустин

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозная

...1 размещен ограничительный клапан 20, закрепленный на каркасе 18, и седло 21, расположенное на входе трубопровода 3.Двухпозиционный клапан 4 диафрагменный, один вход его соединен с ресивером 1,второй - с атмосферой и подключен ккомпрессору 5.Тормозная система работает следующимооразом.1Когда компрессор 5 не работает, в тор 40мозной системе воздух находится под атмосферным давлением. Верхняя часть ресивера1 под действием собственного веса сжимаетгофрированную оболочку 9 и закрывает клапаном 20 выпускное отверстие трубопро. 45вода 3,При запуске двигателя компрессор 5 создаст разрежение в трубопроводе 3, так какон сверху закрыт клапаном 20. Низкоедавление передается по трубопроводу 3 вполость двухпозиционного клапана 4 и перемещает...

Номер патента: 1558745

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 13/26, B60T 15/42

Метки: пневматическая, тормозная

...Далее сжатый воздух из ресиверов 24 и 25 через двухмагистральные клапаны ИЛИ 26 и 27 соответственно по пневмомагистралям 38 и 39 поступает в рабочие полости ускорительных клапанов 36 и 37 раздельных контуров тормозного привода.За величиной давления воздуха в ресиверах 10 и 11 постоянно следит пневмоэлектрический датчик 30, сигнал от которого поступает на компаратор 29, где он сравнивается с эталонным сигналои Б,. При заполнении ресиверов 10 и 1 сжатым воздухом до заданного уровня давления наступает равенство сигналов, поступающих от пневмоэлектрического датчика 30, и эталонного 3 . В этом случае компаратор 29 подает команду на электронный ключ 28. Г 1 оследний срабатывает и подает сигнал на электропневматический клапан 5, который...

Номер патента: 1588600

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Абдула, Коденко, Нечуйвитер, Сибгатулин, Смирнов

МПК: B60T 13/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...клапана 8 или 9, В .результате этого срабатывает соответствующий клапан 13 или 14, который отсекает питающую магистраль 7 от тормозного крана и подключает питающую магистраль 6 от ресивера к пневмокамере 10 или 11. Происходит включение тормоза только буксующего колеса 19 или 20. Преодолев препятствие, водитель отпускает рукоятку тумблера 15, что обеспечивает приведение тормозной системы в первоначальное положение. ного из бортов осуществляется с помощью трехпозиционных тумблеров 5. В этом случае комбинированная система управления тормозами позволяет (независимо от педального управления тормозами) перейти на ручное управление и выборочно, в зависимости от того, в какую сторону производить поворот, подтормаживать колеса...

Номер патента: 1600988

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Козача, Макаревич, Малясов, Павлович, Поварехо, Стецко, Тарасов

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: тормозное, тягача, управление

...1, через нормально открытые50 клапаны пневмоусилителей 1 сжатыи воздух из полостей А поступает в полости Б. Ввиду разности диаметров силового штока 8 и управляющего штока 7 усилие со стороны полости Б больше и силовые штоки 8 находятся в край нем нижнем положении, при этом ленточные остановочные тормоза 2 отпущены. При работе колесного трактора на пахоте (беэ прицепа) или при необходимости поворота гусеничного трактора водитель воздействует на соответствующий управляющий орган, связанный с соответствующим управляющимштоком 7. При этом управляющий шток7 перемещается, клапан превмоусилителя 1 перекрывает сообщение полостейА и Б, седло управляющего штока 7отрывается от клапана и сжатый воздух из полости Б выходит в атмосферу.через...

Номер патента: 1600989

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Богдан, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозной

...работает следующим образом.В отторможенном состоянии тормозные камеры 8 прицепа сообщены с атмосферой через воздухораспределитель7, так как клапан 4 находится в позиции А, при которой магистраль 11сообщена с атмосферой, При этом егоуправляющая полость 18 сообщена сатмосферой через входное отверстие21 клапана 5 и секцию 25 тормозногокрана 14, В свою очередь входноеотверстие 20 этого клапана также,как и цилиндры 2 и 3, сообщено сатмосфер ой ч ер ез невключенный кран1 управления.При торможении основной тормознойсистемой воздействуют ногой на педальтормозного крана 14 или рукой на рукоятку крана 28. В обоих случаях кран4 переводится в позицию В, минуяпозицию Б, действуя на клапан 6 ивоэдухораспределитель 7. В тормозные камеры 8 прицепа...

Номер патента: 1600990

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26

Метки: прицепа, тормозная

...среснвером 21, а камеры 28 - с атмосферой, Поршень 2 под действием давления на входе 9 сжимает пружину 3 и,находясь в верхнем положении, сообщает полость 13 крана растормажива.- ния через выход 12, канал 14 и выход15 с атмосферой. Под действием давления на входе 19 золотник 17 находится в нижнем положении и сообщаетвыход 22 с питающей магистралью 10,При наличии давления на входе 27 автоматический клапан 25 сообщает ускорительный клапан 26 с управляющеймагистралью 8,При торможении автопоезда магистраль 8 сообщается с ресивером тягачаи в ней появляется давление, которое, воздействуя на ускорительныйклапан 26, сообщает пневматическиетормозные камеры 28 с ресивером 21.Прицеп затормаживается рабочими тормо зами.При включении...

Номер патента: 1636277

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, тормозная

...на поршень 84 шток 85 с поршнями 84 и 91 перемещается вниз, Клапан 99 под воздействием пружины 100 при этом садится на кольцевой упор 102, рассоединяя полость 109, сообщенную через отверстие 110 с пневмомагистралью 36 и 107, сообщенную через отверстие 108 с пневмомагистралью 45, а через канал 95 - с полостью 92. При дальнейшем ходе штока 85 вниз клапан 98 под воздействием стопорного кольца 101 отрывается от кольцевого упора 104, преодолевая усилие пружины 100. Полость 107 соединяется с полостью 105, и сжатый воздух из пружинного энергоаккумулятора 44 по пневмомагистрали 45, а из полости 92 по каналу 95 через отверстие 108, полость 107, открытый клапан 98, полость 105, отверстие 106 воздухораспределительного клапана 38 выходит в...

Номер патента: 1654068

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Батиашвили, Богдан, Гембарин, Николашвили, Павлович, Ратман, Садретдинов

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58, B60T 13/68 ...

Метки: автопоезда, тормозная

...ЭМК 17, т.е, привключении рабочей тормозной системы ВТС отключается,При включении рабочей тормозной системы, без предварительного включения ВТС, водитель воздействует на тормозную педаль, одновременно воздействуя и на кнопку 14. Однако благодаря тому, что на выходе ЭБУ 10 управляющий сигнал появляется через 0,2-0,3 с после размыкания контактов выключателя 13, ВТС не включается, т,к. за это время в выходной магистрали 16 крана 3 давление успевает увеличиться, что приводит к замыканию контактов выключателя 15, и четвертый вход ЭБУ 10 опять сообщается с корпусом,При движении тягача без прицепа электрический разъем 19 отсоединяет второй контакт пневмоэлектрического выключателя 15 от корпуса, поэтому становится возможным совместная работа...

Номер патента: 1659261

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26, B60T 13/68, B60T 8/38 ...

Метки: пневматическая, тормозная

...из канала 2 и полости 7 модулятора ватмосферу через тормозной кран 18. Под действием избыточного давления в тормозном цилиндре 19 и выходном канале 3 клапан 5 отжимается от седла выпускного канала 13 и сжатый воздух из рабочей полости тормозного цилиндра через каналы 3, 13 и 14 сбрасывается в полость 10 и далее, отжимая клапан 12, выходит в атмосферу. Одновременно часть отработавше; о воздуха из полости 10 под некоторым избыточным давлением через дополнительный вывод 11 и дренажное отверстие 21 поступает в полость 20 тормозного пневмоцилиндра, воздействуя при этом дополнительно на поршень со стороны возвратной пружины, Избыток отработавшего воздуха из полости 20 выходит в атмосферу, отжимая клапан 12 и препятствуя попаданию пыли и влаги...

Номер патента: 1668183

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Зеленский, Ломан, Яровой

МПК: B60T 13/26, B60T 13/38

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...полостями пневмопружинных тормозных камер 2, через дополнительный обратный клапан 14 связана с входными по- Ж лостями крана ручного торможения 8 и ус- ф 5 корительного клапана 9. 00Аварийное растормаживание пневмопружинных тормозных камер осуществляется следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в ре- (АР сивере 4 водитель ставит рукоятку крана ручного торможения в положение Расторможено, затем нажимает на педаль двух- секционного тормозного крана 5, который ф обеспечивает подачу воздуха в тормозные камеры 13 передней оси и в рабочие полости пневмопружинных тормозных камер 12.Одновременно сжатый воздух через дополнительный обратный клапан 14 поступает во входные полости крана 8 ручного торможения и ускорительного клапана 9, в...

Номер патента: 1691178

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов, Смородин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, прицепных, секций, средства, тормозная, тягового

...автоматического тормоза к действию.Работа вспомогательного тормоза тормозной системы осуществляется существующим порядком. При появлении давления сжатого воздуха в магистрали 3 вспомогательного тормоза происходит переброс поршеньков переключательного клапана 4 и перетекание сжатого воздуха из магистрали вспомогательного тормоза 3 на управляющий вход реле-повторителя 6 давления. Срабатывание последнего приводит к сообщению тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 8 и установлению в них давления 4сжатого воздуха, равного давлению на управляющем входе реле-повторителя 6 давления. Понижение давления сжатого воздухав магистрали вспомогательного тормозаприводит к понижению давления на управ 5 ляющем входе реле-повторителя 6...

Номер патента: 1701586

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Бадак, Кудлай, Куриленко, Мутовкин, Савчук, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: внутреннего, двигателем, пневматический, привод, сгорания, средства, тормозной, транспортного

...достаточный объемдля расширения, а также воз-, можность выхода воздуха в атмосферу через фильтрующий элемент. При этом фильтрующий элемент воздушного фильтра выполняют роль глушителя шума, чем и достигается положительный эффект. Внутренний объем воздушного фильтра с картонным фильтрующим элементом, применяющегося на серийно выпускаемых автомобилях ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, КРАЗ, автобусах ЛАЗ и ЛИАЗ, составляет 25 - 30 л, не считая объема системы впуска двигателя, в объем воздуха, выпускаемого из тормозной системы автомобилей, как правило не превышает 5 - б л, поэтому сопротивление выпуску воздуха.из пневмоаппаратов будет незначительным.На чертеже изображена предложенная схема пневматического тормозного привода.Схема содержит компрессор 1,...

Номер патента: 1719255

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов, Смородин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...автоматического тормоза тягового ющим порядком.средства; полную неистощимость автомати- Поворот рукоятки крана 5 вспомогаческого тормоза тягового средства при экс- тельного тормоза на соответствующие тортренных торможениях за счет связи 25 мозные градации приводит к появлению в воздухораспределителя с источником сжа- магистрали 4 вспомогательного тормоза сотого воздуха, сообщенным с питательной ответствующего давления сжатого воздуха, магистралью; повышенную неистощимость это приводит к перебросу поршеньков пере- автоматического тормоза тягового средства ключательного клапана 6 и сообщению уппри саморасцепе его секций за счет связи ЗО равляющего входа реле-повторителя 9 воздухораспределителя с источником сжа- давления с...

Номер патента: 1728070

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Аввакумов, Астахов, Вершинин, Винников, Карасев, Карпычев, Кружалов, Лапандин, Никитин, Панов, Погребинский, Соломатин, Юдин, Якимец

МПК: B60T 13/26

Метки: большегрузного, вагона, пневматическая, тормоза, часть

...1 и трубопроводом 13 - соштуцером ЗР канала реле давления 2.Подводящий трубопровод 9 соединенсо штуцером М входного канала воздухораспределителя 1 и разобщительным краном 8.К штуцеру ТЦ выходного канала реледавления 2 трубопроводами 14 подключенытормозные цилиндры 3.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В процессе зарядки,автотормоза вагона сжатый воздух по магистральному воздухопроводу 6 через тройник-кронштейн 7,открытый разобщительный кран 8 по подводящему трубопроводу 9 поступает к воздухораспределителю 1. Через штуцер М входного канала воздухораспределителя 1 часть сжатого воздуха непосредственно наполняет его камеры, другая каналом воздухораспределителя через штуцер ЗР по трубопроводу 12 - запасной резервуар 4.При торможении вагона,...

Номер патента: 1729857

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, поезда, тормозная, тракторного

...система колесного тракторного поезда содержит правую 1 и левую 2 педали для управления тормозами бортов ведущего моста трактора (не показаны), тормозной кран 3 обратного действия, Кран 3 соединен с одной из педалей, например, с правой педалью 1 через тягу 4 и подключен к источнику сжатого воздуха в виде последовательно соединенных компрессора 5 и ресивера б. Имеется также воздухораспределитель 7 с ресивером 8 пневматического тормозного привода прицепного агрегата для подачи сжатого воздуха в его тормозные камеры 9.На тракторе установлены первый 10 и второй 11 обратные клапаны, Первый обратный клапан 10 установлен в магистрали 12; сообщающей тормозной кран 3 с воэдухораспределителем 7. Клапан 10 выполнен с полым штоком 13, внутри...

Номер патента: 1752610

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Корняков, Кузнецов, Смирнов, Трифонов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, тормозная

...45 50 55 Цель изобретения - повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что тормозная пневматическая система, содержащая двухконтурный тормозной привод, каждый контур которого включает пневмоемкость, сообщенную магистралью с камерами стояночных и через воздухораспределитель с камерами рабочих тормозов, тормозные механизмы, связанные с камерами, снабжена дополнительной пневмолинией сообщения между пневмоемкостями контуров, клапаном ИЛИ, установленным в укаэанной линии, выход которого связан с входом двухпозиционного пневмораспределителя.На чертеже показана пневмосхема тормозной пневматической системы,Тормознач система содержит два контура 1 и 2, каждый иэ которых связан с соответствующей подвеской прицепа. Каждый контур...

Номер патента: 1781108

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Башкиров, Климов, Ли, Понятовски

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, прицепа, тормозной

...уравновешивающая пружина 47, усилие которой регулируется винтом 48, Выходной канал 49 редуктора закрыт подпружиненйымсердечником 50 электромагнитного клапана 51, Канал 52 на крышке 41 соединяет выход электромагнитного клапана 51 с верхним входом 53 двухмагистрального клапана 6, а его нижний вход 54 соединен со входом 7, причем двух- магистральный клапан 6 снабжен сферическим запорным элементом 55, Канал 56 выполнен на управляющем поршне 37, Поршень 4 снабжен пружиной 57 и штоком 58,Полый толкатель 59 выполнен как одно целое с управляющим поршнем 37. Пружина 60 установлена на электромагнитном клапане 51, который имеет выход 61, Рукоятка 62 установлена на кране растормаживания 13, на торце которого размещен клапан 63, На перегородке...

Номер патента: 1343725

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Иваненко, Пак, Роман, Хлебас

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, средства, тормозной, транспортного

Пневматический тормозной привод транспортного средства, содержащий источник сжатого воздуха, ресиверы, подключенные через двухсекционный тормозной кран тормозными магистралями к тормозным камерам передней оси и через регулятор тормозных сил и ускорительный клапан к рабочим камерам комбинированных тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами задних мостов, а также через кран ручного управления обратного действия, первый вход двухмагистрального перепускного клапана и второй ускорительный клапан к пружинным энергоаккумуляторам, а второй вход двухмагистрального перепускного клапана соединен с тормозной магистралью рабочих камер, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, второй вход двухмагистрального перепускного клапана...