B60T 13/26 — системы с сжатым воздухом

Номер патента: 80585

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/26, B61H 13/30, F16K 15/00 ...

Метки: воздухораспределитель

...1 и и с в ьгм и орган аъги.На чертеже цзооражсн схема воздухс 1 рс гсрсдс 1 литс л.оршггеггой орги 1 находите 1 го:с воздействием давления воздуха в мгистральиой камере 28, соедиисиигой с мгистраггьго 2, и давления в рабочей камере9, заржаемой воздухом из магггстра:гьгсогг камеры через канал 3, дроссельиый канал 4 иробки 5 ссрегг;гзочтсльтгого крана, кана;г 6 и сообсцсииыс с пим пргг зриэгом ио;гожсигснг иоргии каналы 7 гг 8 золотников 9 и 10.С. ггоршиевьгм органом 1 соедггнс г дс яггфсрли иг ггорсгссиь 11.ц изображсниигм иа чертеже заря,иим голожсггигг ио:сости 12 и 13 ио обе стороиьг иорнгня 11 сообвдактс чсиду сооой с;а 1 гагом 14 пгцркого сс.чеиия, В тормозных положениях иорг,и иь 11 иередггигастсгг вправо ггго чертежу) г полости 12...

Номер патента: 83364

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26

Метки: двухрежимный, насоса, регулятор, хода

...действием избыточного давления снизу прогибается в ер ,лапан 3 закрывается и перекрывает сообщение главного резервуара с головкой низкого давления. Поэтому в работу вступает головка 2 высокого давления и известным образом поддерживает величину давления в главном резервуаре 8 ати. Предмет изобретения Двухрежимный регулятор хода пасоса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью устранения необходимости соединения трубопроводом регулятора с краном машиниста, в нем пръенен вспомОГятельныи кляпан с диафрагмой, находящейся с одной стороны под воздействием давления пружины и воздушного давленпя магистрали, а с другой стороны 1 од ВОЗДЕЙСТВИЕМ ВОЗДУШНОГО ДЯВЛЕПИЯ В КЯМЕРЕ ДИафРЯГМЫ ГОЛОВКИ НИЗКО- го давления регулятора, и сочлененной с...

Номер патента: 130539

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Андреев, Дмитриев, Иноземцев

МПК: B60T 13/26, F16D 67/02

Метки: величины, поршня, тормозного, хода, цилиндра

...с торцовой поверхностью полумуфты 13, производит расцепление ее от полумуфты 14, сжимая пружину 15.В случае поломки привода полумуфты 13 и 14 остаются поп работе тормоза сцепления, предотвращая этим возможность вращения кожуха 6 вокруг своей оси. Вследствие этого регулирование величины хода поршня в сторону ее увеличения прекращается.Предмет изобретенияУстройство для автоматиче кого регулирования величины хода поршня тормозного цилиндра двойного действия, имеющее регулирующий винт, связанный с тормозной тягой и расположенный внутри полой тяги, шарнирно связанной с концом одного из горизонтальных тормоз. ных рычагов, причем винт и полая тяга сочленены между собой посредством двух регулирующих гаек, расположенных на регулирующем винте...

Номер патента: 146147

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Метлюк

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля, пневматический, привод, тормозов

...- к тормозным камерам б можно добиться быстрого срабатывания привода как при торможении, так и при оттормаживании.Игольчатый клапан, служащий для регулирования величины проходного сечения дроссельного клапана при торможении и оттормаживании, состоит из неподвижно укрепленной регулируемой иглы 8, подвижного клапана 9 и пружины 10.При прохождении сжатого воздуха в направлении, указанном стрелкой а (торможение) происходит дросселирование воздуха через отверстия клапана 9, что увеличивает время срабатывания воздухораспределительного клапана и тем самым время нарастания давления в тормозных камерах соответствующих колес. Путем увеличения или уменьшения проходного сечения отверстия при помощи регулируемой иглы 8 с конусным наконечником...

Номер патента: 184160

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гилелес, Дронин, Ковалевский, Метлюк, Минский, Пиковский

МПК: B60T 13/26, B60T 15/52

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозной

...краном. При повышении и понижении давления соответствующая рабочая полость сообщается с соответствующей полостью 10 тормозного крана.Тормозные камеры 18, 19 прицепа и 20, 21тягача через воздухораспределители сообщаются с атмосферой, и давление в трубопроводах 22, 23 равно нулю.15 При нажатии на тормозную педаль сжатыйвоздух через главный тормозной кран 3 по трубопроводам 22 поступает к воздухораспределителям 14, 15, благодаря чему из ресиверов 1 б, 17 сжатый воздух начинает поступать в 20 тормозные камеры 20, 21, и тягач тормозится.Одновременно главный тормозной кран 3обеспечивает понижение давления в трубопроводе 4 и повышение давления сжатого воздуха в трубопроводе управления 23. При этом 25 сжатый воздух из ресиверов 9, 10 через...

Номер патента: 204149

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Апухтина, Барун, Ковалевский, Мороз, Пиковский

МПК: B60T 13/26

Метки: однопроводная, пневматическая, системаавтопоезда, тормозная

...30 секцию тормозного крана 5 и трубопроводы3б, 7 и 8 поступает в тормозные камеры 9 и 10 тягача. Одновременно сжатый воздух из верхней полости воздухораспределителя 2 по соединительной магистрали 11 через другую секцию тормозного крана 5 выпускается в атмо. сферу, Воздухораопредслитель 12 срабатывает, обеспечивая подачу сжатого воздуха из ресивера 1/ по трубопроводам 1 б, И и 14 в тормозные камеры й полуприцепа. Таким образом достигается торможение или притормаживание всего автопоезда, Для обеспечения разгрузки автопоезда путем подката расторможенного полуприцепа на заторможенный тягач водитель включает гидросистему псдъемного механизма, жидкость под давлением по трубопрсводу 25 поступает л полость Г крана улравления. При,повышении...

Номер патента: 318493

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Старинский

МПК: B60T 13/26

Метки: колесных, тормозная, транспортныхсредств

...краны 4 и 5 управления, расположенные вблизи с передним и задним мостами, из воздушных баллонов 6 и 7 по трубопроводам 8 и 9, Передача усилий от вала 8 к кранам происходит через рычаг 10, регулируемый упор 11, коромысло 12 и штанги 18 и 14. Для получения соответспвующих давленийвоздуха на выходе из кранов в выступах 15 коромысла 12 установлены регулировочные винты 16, упирающиеся в соединительную тя гу 17, Винты позволяют перемещать ось упора 11 в продольном пазе коромысла 12, чем достигается изменение,плеч 1 т и 12.Тормозные краны связаны тдубопроводами18 с тормозными камерами, передних 19 и зад них 20 колес. Для удержания воздуха в воздушных баллонах в случае нарушения герметичности краснов баллоны отделены от,системы обратными...

Номер патента: 343887

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Поль, Старинский

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля, пневматическая

...пневматическая система отличается тем, что, с целью улучшения очистки сжатого воздуха и повышения надежности, она снабяена накопительным ресивером, установленным под масловлагоотделителем и обратными клапанами, смонтированными перед соединенными параллельно воздушными ресиверами, обслуживающими потребителей,На чертеже представлена схема пневматической системы.Из компрессора 1 сжатый воздух поступает в масловлагоотделитель 2, соединенный с накопительным ресивером д, Таким образом, выделяемый масловлагооотделителем конденсат скапливается в накопительном ресивере, и картер масловлагоотделителя остается сухим, что обеспечивает высокую степень очистки сжатого воздуха. Очищенный воздух из масловлагооотделителя попадает в...

Номер патента: 423690

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 13/26

Метки: 423690

...кран 8, соединенные головки типа А 9 и Б 10, расположенные в задней части прицепного транспортного средства, и тормозные камеры 11, прц этом все приборы соединенымежду собой магистралями я, б, в и г.Кроме того, тормозная магцстраль переднейосц последующего звеня поезда соединена с5 воздухораспределителем предыдущего звенатрубопроводом с помощью головок А 2 пБ 10.Соединительная головка Б 1 первого прицепа соединена с тягачом, а соедцнцтельняя10 головка А 2 первого прицепа оставлена накронштейне (второго вывода ца тягаче цет).Рукоятка крана ручного управления тормозами первого прицепа установлена в положение Р - расторможено.15 Последующий прицеп соединен с прсдыдущем двумя парами соединительных головоктипа А 9 и Б 10, окрашенных в...

Номер патента: 458471

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Абашкин, Терещенко

МПК: B60T 13/26

Метки: железнодорожного, пневматический, подвижного, состава, тормоз, тягового

...тормоз состоит из соединенных трубопроводами крана 1 машиниста, воздухораспределителя 2, запасного резервуара 3, резервуара 4, клапана 5, переключатель- ного клапана 6, воздействующего на реле 7 давления, тормозных цилиндров 8, питаемых резервуаром 9, обратного клапана 10, клапана 11 максимального давления, переключательного клапана 12, дополнительного резервуара 13, клапана 14, электроблокированного клапана 15, выключателя 16, крана 17 вспомогательного тормоза, автоматического выключателя 18, выпускного клапана 19 и редуктора 20.При торможении краном 1 машиниста понижается давление в тормозной магистрали, срабатывает воздухораспределитель 2, и воздух из запасного резервуара 3 поступает в резервуар 4, переключая клапан 5, При...

Номер патента: 489666

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Маклаков, Машатин, Решетников

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, защитное, привода, тормозного, тягача

...мснду ресивером 9 ача и ресиверо пр;щепа черсз соединительную головку 12 питающей мапстрали, Между диафрагмой 17 и корпусом образуется полость 25, сообщенная с респвером 9 сжатого воздуха через Н 11 евматическни выключатель 10.Устро 1 с; во работает следующим образом.Прп подаче давления в наддиафрагменную полость 25 через отверстие 4 диафрагма 17 вместе со штоком 18, преодолевая сопротивление пружины 20, перемещается вниз. При этом атмосферный клапан 19, являющийся частью штока 18, садится на клапан 22 и псрскрывает связь между Отверстиями 8 и 6, Осуществляемую через полый шток 18, а следовательно прерывает связь отверстия 8 с атмоссрерой.При дальнейшем движении штока 18 давит н клапан 22, преодолевая сопротивление пружин 20 и 24, и...

Номер патента: 594888

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Вилли

МПК: B60T 13/26

Метки: двухкамерный, пневмогидравлического, пневмоусилитель, привода, средства, тормозов, транспортного

...поршня является седлом 8, взаимодействующим с элементом 9 клапана,отделяющего входной канал 10, связанный с первым регистром, от выходного Ю анала 11.Элемент 12 второго клапана регулирует расход воздуха из входного канала 13, связанного со вторым ресивером,в выходной канал 14, При этом элемент12 может приводиться в действие порш"нем 15 и взаимодействовать выполненным в нем седлом 16 с заглушкой 17штуцера 18, входящего в цилиндр 1 иимеющего радиальные отверстия 19. Штуцер 18 служит направляющей для поршня20 и через кольцевой канал 21, образованный с поршневым штоком 22 порш-.ня 23, направляет воздух к поршню 23, Шток 22 через толкатель 24 воздействует на поршень цилиндра 4, 5Пневмоусилитель работает следующим образом.При воздействии...

Номер патента: 654467

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Мороз, Присяжный, Старинский, Томашевский, Третьяк

МПК: B60T 13/26

Метки: газотурбинным, двигателем, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...в себя трубопровод 14, запорный клапан 15, вакуумный баллон 16, который посредством трубопровода 17,кранов 9 и трубопроводов 10 сообщается скамерами 1.Магистраль создания разрежения в тормозных камерах своим трубопроводом 14сообщена с полостью разрежения 18 компрессора 13 газотурбинного двигателя.Баллон 16 снабжен обратным клапаном 19,Пневматическая тормозная система, преимущественно с газотурбинным двигателем, 10работает следующим образом.При работе газотурбинного двигателятранспортного средства сжатый воздух изполости сжатия 12 компрессора 13 черезклапан 11 и трубопровод 2 нагнетается во 15влагоотделитель 3, где очищается от влаги,которая оседает в баллоне 4, и через трубопроводы 5 и клапаны 6 нагнетается в ресиверы, образуя...

Номер патента: 727496

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Вахнюк, Грод, Кобылянский, Ковалык, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 13/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...рар жимных кулаков колесных тормозных механизмов 12, Питание пневмоусилителя 7 осуществляется автономным воздушным баллоном 13, трубопроводом 14 через клапан 15.На общем кронштейне 16 закреплены рычаг 3 и рычаг 4, вращающиеся один относительно другого на общемпальце 17 и перемещающиеся на оси 18 в диапазоне увеличенного отверстия рычага 3, приводящего в действие своим фигурным выступом шток 19 клапана 15 пневмоусилителя.При торможении орган 1 посредством тяги 2 перемещает рычаг. 3, который, вращаясь вокруг пальца 17, нажимает на шток 19 клапана 15, при этом сжатый воздух иэ воздушного баллона 13, трубопроводом 14 через клапан 15 поступает в ;пневмоусилитель, штоккоторого своим усилием поворачивает рычаг б, передавая усилие через тягу...

Номер патента: 791563

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Аликулов, Рашидов, Топалиди, Якубов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...10 к управляющей магистра-, ли 5, а трубопровод 11 - к питающей магистрали б через кран 12 ручного управления растормаяиванием прицепа, В зависимости от конструкции воэдухораспределителя, 10 кран 12 может быть конструктивно связан с ним. Воэдухораспределитель 10 связан с воздушным баллоном 13 и с тормозными камерами 14 и 15 передней оси соответственно. Дополнительные разобщительные краны 16 и 17 установлены в магистралях 5 и б перед кранами 7 и 8 для отключения участков 18 и 19 магистралей. Целесообразно краны 16 или 17 устанавливать вблизи подключений воздухораспределителя или совмещать с подключением установкой кранов подходящей конструкции,Описанная схема работает как пооднопроводному тормозному приводутак и по...

Номер патента: 925711

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Костьянов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной

...15Когда в ручном кране 12 соединены между собой выводы 1 и 11, топривод работает как двухпроводный.Заполнение сжатым воздухом дополнительного воздушного баллона 10 ивоздушного баллона 7 происходит отпитающей магистрали 4. При торможениисжатый воздух поступает по управляющей магистрали 2 через двухмагистральный клапан 5 в ускорительный клапан 9, который при этом срабатываети перепускает сжатый воздух из дополнительного воздушного баллона 10через ручной кран 12 в воздухораспределительный клапан 6, наполняющийтормозные камеры 14 сжатым воздухомиэ воздушного баллона 7. Тем самымдостигается ускорение срабатыванияускоряющей магистрали, а следовательно, и всего привода.35Когда в ручном кране 12 соединенымежду собой выводы 1 и 111,...

Номер патента: 925712

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Белага, Муслимов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...изобретения 3общительные краны 6 (в однопроводном приводе имеетСя один кран, в двухпроводном - два), воздухораспределительный клапан 7, воздушный баллон 8, магистраль наполнения 9, тор моэные камеры 10 и в двухпроводном приводе питающую магистраль 11.Привод работает следующим образом.В однопроводном приводе при торможении сжатый воздух выходит из управ ляющей магистрали 2 через тормозной ,кран тягача в атмосферу, Происходит падение давления в полостях клапана 7 и клапана В, они срабатывают В первом случае происходит наполнение 1 камер 10 привода, а вовтором опораж нивание управляющей магистрали по- ; следующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.В двухпроводном приводе при тормо- зе жении сжатый воздух через...

Номер патента: 925713

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Муслимов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: двухпроводный, пневматический, привод, прицепа, тормозной

...прицепом.Тормозной привод работает следующим образом.При подключении тормозного приво" да .прицепа к приводу тягача через магистраль питания 3 происходит заполнение сжатым воздухом воздушного баллона 5 ускорительного клапана и воздушного баллона 7 прицепа. При торможении сжатый .воздух поступает по магистрали управления 2 в клапан 4, клапан срабатывает, и сжатый воздух из баллона 5 ускорительного клапана поступает в клапан б, кото-, . рый перепускает сжатый воздух из баллона 7 прицепа через трубопровод 8 в камеры 9. Повышение быстродействия достигается за счет того, что для заполнения магистрали управления за клапаном 4 и срабатывания клапана 6 используется постоянное максимальное давление, которое обеспечивается автономный питанием...

Номер патента: 931541

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...механизма закреплена шайба 25 веден в действие посредством толкателя 27,связанного с рукояткой крана 10. 35 40 45 50 Поршень 15 находится под действием следящей пружины 28.В штоке 19 выполнено сквозное отверстие 29 для выпуска воздуха в амосферу.Привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии воздух из ресиверов 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает- во входные полости двухсекционного крана 1. При этом выходные полости тормозного крана 1 сообщены с атмосферой, в связи с чем давление в контурах 2 и 3 и магистрали 24 отсутствует. В то же время сжатый воздух из ресивера 13 по трубопроводу 12 поступает во входную полость ручного крана 10 и через открытый клапанный механизм 17 в контур 11, сообщенный с аварийными полостями камер...

Номер патента: 933510

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Костьянов, Машатин, Меламуд, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...уско рительный клапан 14, одинарный защитный клапан 15, разобщительные краны 16, соединительные головки 17, трехходовой кран 18 и одинарный защитный клапан 19 с обратным потоком. 10Привод работает следующим образом.Когда в кране 18 сообщены между собой выводы 1 и Г 1, а вывод 111 отсоединен от них, привод тягача рабо" тает обычным образом и к нему мож" 15 но подключать однопроводный и двух" проводный тормозные приводы прицепов,При работе тягача с прицепом,оборудованным тормозным приводом,позВоляющим приводить в действие запасную тормозную систему прицепа из кабины тягача, необходимо кран 18 перевести в такое положение, когда между собой сообщены выводы 11 и 111, а вывод Т отсоединен от них. В этом случае сжатый воздух через кран 13...

Номер патента: 937250

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мартыненко, Мороз

МПК: B60T 13/26

Метки: прицепа, тормозная

...давления в камере 68 в камерах бб и 67 также установится максимальное давление и прицеп будет полностью расторможен, при этом сжатый воздух из камеры 68 в камеру 66 перетекает через радиальные отверстия 51 и 52 в полом штоке 36, а также центральное осевое сверление 47 и радиальные отверстия 56 в штоке 44.Одновременно через клапан 5 и егоклапан манжету 61 сжатый воздух по трубопроводу 6 поступает в полость 26 устройства 7. После того, как давление в полостях пружинных тормозов возрастет настолько, что прицеп полностью растормозится, поршень 22 (фиг. 2) под воздействием силы от давления сжатого воздуха из полости 26, преодолевая усилие пружины 23, переместится вверх и сообщит полость 26 с полостью 27, в связи с чем сжатый воздух начинает...

Номер патента: 988615

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Белага, Дольберг, Костьянов, Муслимов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...А, Б, В, Г, при этом полости Б и В разобщены.Устройство работает следующи м образом.При соединении привода тормозов прицепа через соединительную головку 13 с приводом тягача сжатый воздух поступает через дополнительную магистраль 12 в полость В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. Система поршней опускается, при этом закрывается выпускной клапан и открывается впускной. Воздух из воздушного баллона 6 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10, прицеп растормаживается.При рабочем торможении сжатый воздух по дополнительной магистрали 12 выходит из воздухораспределительного клапана 5 и из полости В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. При исправных магистралях наполнения 8 и тормозных камерах 7 в них...

Номер патента: 1009844

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Ломан

МПК: B60T 13/26

Метки: воздухораспределитель, двухконтурный, двухпроводного, привода, прицепа, тормозного

...8 двухпровоцного привода,Возцухораспределитель на фиг. 1 по казан в разрезе в положении, когда его полости не заполнены сжатым воздухом.Он состоит иэ закрытого крьппками 9н 10 корпуса 11, внутри которого размещены поршни 12 и 13. В центральных расточках крышек 9 и 10 установлены перепускные клапаны 14 и 15, содержащие на торце седла 16 и 17, которые взаимодействуютпри работе с седлом 18 и с сецлом 19соответственно.844 4нейшем ходе седло 16 отрывается от сецла 18, что позволяет обеспечиватьпоступление .сжатого воздуха через зазор. между седлами 16 и 18 в полости,ограниченные поршнями 12 и 13 и далеепо трубопроводам к полостям тормозныхкамер 6 и 7 осей прицепа.Выпуск сжатого воздуха иэ управляйщей магистрали 2 будет...

Номер патента: 1025549

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Белага, Костьянов, Подусов, Рашидов, Серикбаев, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, трактора

...камерами трактора, вторая - с питающейчастью посредством указанного крана с ручным управлением и одинарного защитного клапана с обратным потоком, а питающая полость воздухораспределителя подключена к второйдополнительной магистрали посредством обратного клапана.На чертеже изображена схема пневматического тормозного привода трактора,Пневматический тормозной приводтрактора содержит компрессор 1, регулятор 2 давления, влагоотделитель3, воздушные баллоны 4, двойной за. -щитный клапан 5, тормозной кран 6обратного действия, соединительнуюмагистраль 7, воздухораспределитель 8, тормозные камеры 9 трактора, разобщительные краны 10, соединительныеголовки 11, управляющую магистраль 12, обратный клапан 13, питаю"щую магистраль 14, одинарный защитный...

Номер патента: 1085870

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бойков, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной

...лве из кторы., СообЩСНЫ ЧЕ 1)ЕЗ ДВУХХ 2 ГРСТРсЛЕЦЬЙ К,.паВ(эздухораспреде.те 1 цьР. Клаца, с;)Г. Гивером и тормозцыми касрами, .;) питающая магистраль также связи:; с 3(э:3- ДУХОРВСПРЕДснИТЕ Ьс 1 ЫМ К сп.с 1 Ц(Х. 010,1 цительный ресивер, цо клк)чцн;Й цоср. твом обРатных клапаацоц к соееицсльцо.ит ющеЙ магистралях, ускОритсльцЙ клдГац, мп 1 эаВл 51 ющаЯ по,10 сть РотОРО 0 подключена к выходу Вухмагист ральи)Г(: клапана, привод сцабжсц двухцозицоц:Ым клапаном Для сооб щс ци я ускори". с:цэ: 0 клапана с ВоздухорасцрслсгРель)ьз клаца цом или двухмагистральцым КГапацом,:ри этом полость управления лвухцозициоццого клапана связана с цитаюцей магцстралл(эНа чертеже изображена схема предлагаемого комбинированного тормозцого привода.ТОРМОЗНОЙ...

Номер патента: 1134437

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, прицепа, тормозной

...изобретения - повышение надежности путем обеспечения автономности контуров при условии полного растормаживания исправного контура.Указанная цель достигается тем, что в тормозном приводе прицепа, содержащем питающую магистраль, к которой параллельно подключены воздухораспределители, сообщающие ресиверы с тормозными камерами контуров, клапаны защитные одинарные с обратным потоком, сообщающие воздухораспределители с ресиверами контуров, каждый тормозной контур оборудован разгруженным клапаном, сообщающим питающую магистраль с ресивером,На чертеже представлена схема тормозного привода прицепа.Привод содержит питающую магистраль 1, управляющую магистраль 2, тормозной контур А передней оси и тормозной контур В задней оси.Тормозные...

Номер патента: 1139656

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Антонов, Дьячков

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, седельного, тормозная, тягача

...связана с тормозными каме. рами 8 передних колес и через разобщительньй кран 9 с управляю. щей соединительной головкой 10, а нижняя секция через корректирующий клапан 11 и регулятор тормозных сил 12 - с тормозными камерами 13 задних колес, К ресиверу 6 через разобщительный кран 14 присоединена питающая соединительная головка 15 для питания тормозной системы полуприцепа сжатым воздухом. В торцовой стенке корпуса 16 корректирующего клапан 11 установлен клапан 17 с впускным 18 и выпускным 19 седлами. Клапан 11 при помощи пружины 20 прижат своим седлом 18 к корпусу 16 и имеет два поршня 21 и 22, Полость 23 перед поршнем 21, расположенная со стороны седел клапана, соединена с тормозными камерами 13 задних колес, а полость 24,...

Номер патента: 1139657

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Бартош, Метлюк, Нгуен

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, средства, тормозной, транспортного

...тормозных камер 5 и 6. Двух- магистральный перепускной клапан 2 подключен к секциям тормозного крана 1 и к выходу 33 предохранительного клапана 3, соединенного трубопроводами 34 и 35 с тормозными камерами 5 и 6. Привод работает следующим образом.В статическом положении, когда водитель не нажимает на тормозную педаль, тормозные камеры 5 и 6 находятся в расторможенном состоянии, так как их рабочие. полости сообщаются с атмосферой. Тормозные камеры 4 колес передней оси тягача сообщаются с атмосферой через магистраль 26 и секцию 25 тормозного крана, а рабочие тормозные камеры 5 и 6 колес средней и задней осей тягача - через магистрали 34 и 35, предохранительный 3 и перепускной 2 клапаны, секции 21 и 25 тормозного крана. Внутренняя полость...

Номер патента: 1142330

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Мальцев, Мороз, Нежевец

МПК: B60T 13/26

Метки: колесных, пневматический, привод, прицепных, средств, тормозной, транспортных

...устройство - с магистралью управления после ускорительного клапана.Кроме того, клапанный узел связан с магистралью управления перед ускорительным клапаном посредством контрольного клапана с ручным управлением, установленного с возможностью сообщения полости, расположенной между поршнем и перегородкой с ресивером, связанным с ускорительным клапаном.На чертеже показана схема пневматического тормозного привода.Пневматический тормозной привод содержит соединительные головки 1 и 2 магистрали питания и магистрали управления, трубопроводы 3, 4, 5 и б магистрали питания, ресиверы 7 и 8, трубопроводы 9, 10, 11 и 12 магистрали управления, воздухораспределитель 13 тормозов прицепа, сообщенный трубопроводом 14 с ресивером 8 и трубопроводом 15 с...

Номер патента: 1142331

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной

...клапан, препятствующий проходу рабочего агента к тормозному цилиндру, он снабжен перепускным клапаном, в котором образованы три камеры, первая из которых перед запорным элементом подключена к источнику давления, вторая между запорным элементом и управляющим элементом - к тормозному цилиндру, а третья под управляющим элементом - к выходу тормозного крана, причем в третьей камере установлена пружина, отжимающая запорный элемент через управляющий элемент в открытое положение.На фиг. 1 показана схема тормозного привода; на фиг, 2 - схема дополнительного обратного клапана.Тормозной привод состоит из ресивера 1 сжатого воздуха, тормозного крана 2 с педалью, дросселя 3, колесного тормозного цилиндра 4, обратного клапана 5,...