B60L 3/10 — указывающие на пробуксовку или юз колес

Номер патента: 893615

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, пары, подвижного, скольжения, состава

...подбором напряжения,Й/ =61п -йхкоторое через диод 3 подается на вычитающий вход компаратора 1 какдЪ =дУ оп27только контролируемое напряжение Оръ 1 рщ 1 м 1 "21 станет меньше напряжения источника 4оУу ри этом выходное напряжение компараора равно нулю, независимо от сова - 1 ф167 - порог обратного срабатыРвания;ной скоростей.А- максимальное и минимальи Жкное значение критического Таким обРазом, устройство контро п 1 П 1скольженияля скольжения позволяет получить- относительная результи- характеристику чувствительности, корующая погрешность. . торая соответствует характеристикамУсловия (,11) и (12) гарантируют ,сцепления и погрешности. Это дает отсутствие ложных срабатываний уст- возможность повысить точность в опре...

Номер патента: 893616

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Абакумов, Тур, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, пар, предотвращения, состава, электроподвижного

...входы которого подключены к выходам блока 2 выделения максимального и блока 3 минималь893616 ного сигналов. Выход блока 4 разности соединен с одним из входов блока 5 умножения, второй вход которого подключен к выходу блока 3 выделения минимального сигнала,а выход связан с входом блока 6 управления.Устройство работает следующим образом.При движении электроподвижного . состава и отсутствии боксования с датчиков 1 частоты вращения колесных пар поступают одинаковые сигналы. Сигналы, поступающие с выходов блока 2 выделения максимального и, блока 3 минимального сигнапов, равны, поэтому на выходе блока 4 разности сигнал равен нулю. На выходе блока 5 умножения сигнал также равен нулю. В начале процесса боксования одной из колесных пар...

Номер патента: 895740

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...тепловоза с учетом избыточной кинетической энергии, накапливаемой колесной парой в процессе боксования.Переключение мощности выходного сигнала реле боксования осуществляют при помощи реле переходов первой и второй ступеней ослабления поля тяговых электродвигателей, каждое из которых автоматически включается при скоростях движения тепловоза 11,67 и 16,67 м/с.Число ступеней резисторов выбирают исходя из максимального приближения ломаной линии к аппроксимируемой кривой, выражающей зависимость приращения кинетической энергии, при одном и том же значении скольжения, в функции скорости тепловоза. В ряде случаев при двух ступенях ослабления поля может быть применен как один, так три и более резисторов., управляемые специально установленными...

Номер патента: 895741

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Моторин, Новиков, Сливинский, Филин

МПК: B60L 3/10

Метки: тягового, электропривода

...3 и обмоток возбуждения 11 всех электродвигателей равны, Разброс4 О значений обратных напряжений на диодах 4 относительно их среднего значения определяется разбросом характеристик электродвигателей и выпрямителей 1, а также рассогласованием частот вращения колес. Среднее значение напряжений на диодах 4 определяется разностью напряжения на обмотках возбуждения 11 электродвигателей и напряжения катодной группы 7.При ухудшении условий сцепления какого-либо колеса и входе его в режим буксования напряжение на якоре 3 соответствующего электродвигателя растет, а обратное напряжение на дио" де 4 уменьшается, Когда на диоде 4 появляется положительное напряжение, он отпирается и подключает якорь 3 электродвигателя буксующего колеса 1 фк зажимам...

Номер патента: 901097

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное

...цля вклсбчения реле боксования. Назначение этого напряжения - измерение порога срабатывания реле боксования в функции скорости цвижения локомотива. Зацаюшая обмотка 12 блока управления возбуждением генератора получает питание от тахогенератора. При возникновении боксования напряжение на выхоце блока 1 сравнения повышается и, суммируясь с напря 35 жением, снимаемым с резистора 22, становится цостаточным цля включения реле боксования, Оцнако при интенсивном развитии боксования включение реле боксования происхоцит цо того, как напряжениеЩ на выхоце блока 1 сравнения достигнет напряжения срабатывания реле боксования, так как на выхоцециффэренцируюшего элемента 6 в начальной стации возникновения боксования появляется сигнал, цостаточный...

Номер патента: 901098

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Аронов, Иванов, Липовка, Михневич

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза, электропередачей

...вхоп коммутационно го элемента 6 сигнал не поступает, цепь межцу аноцными и катоцными группами многофазного мостового выпрямителя 5 остается разомкнутой и между обмотками 4 возбужцения тяговых двигателей не протекают уравнительные токи.При возйикновении боксоввния ток проскальзывающего двигателя начинает снижаться, что приводит к увеличению разности потенциалов на обмотках 4 возбужцения тяговых цвигателей, повышению выходного сигнала датчика 11 напряжения к оммутаци онного элемента и срабатыванию порогового элемента 10, выходной сигнал которого через логический блок "ИЛИ" 8 включает коммутационный эле О мент 6. Аноцная и катоцнвя группы многофаэного мостового выпрямителя 5 оказываются замкнутымичто привоциг к протеканию уравнительцого...

Номер патента: 903230

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Манько

МПК: B60L 3/10

Метки: программного, процессом, средства, торможения, транспортного

...нагрузок, и в соответствии с заложенными в памяти блока значениями коэффициентов сцепления вырабатьйается программная частота опорных импульсов.Так как сила сцепления и соответствующая ей тормозная сила обуславливаются действующей нагрузкой, скоростью движения и коэффициентом сцепления, значения которого зависят от многих факторов, в том числе и от состояния полотна, то для выработки программного сигнала необходим учет как скорости движения, тык и нагрузки (веса экипажа); ния транспортного устройства,Устройство работает следующим образо меПри движении транспортного устройствасигналы от датчика веса 10 и датчикалинейной скорости 11 поступают в видеаналоговых величин на соответствующееаналого-цифровые преобразователи, которые выдают...

Номер патента: 906737

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гайдуков, Тарасов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, возбуждения, защиты, последовательного, средств, транспортных, тяговыми, электродвигателями

...электродвигателей 5.Устройство работает следующим образом. 15 Между точкой соединения всех катодов диодов 6 моста 4 и точкой соединения всех обмоток 8 возбуждения с генератором 10 напряжение равно максимальному ф значению падения напряжения нв обмотках 8 возбуждения. Соответственно, между точкой соединения всех анодов диодов 6 моста 4 сравнения и точкой соединения всех обмоток 8 возбуждения с генерато ром 10 напряжение равно минимальному значению падения напряжения на обмотках 8 возбуждения, К резистору 7 приложена разность между максимальным и минимальным значениями падения напри жения на обмотках 8 возбуждения. В устройстве используется напряжение, пропорциональное току максимально догруженной колесной пары, контроль сцепления...

Номер патента: 906738

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Алешин, Дмитренко, Цурган

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения

...напряжения сигналапечивая тем самым боксования, выдепяюшегося на катоде дипараметры устройст- ода 8 и резисторе 6, диод запирается,но повторяющемсявследствие чего на аноде диода 8 скачкопвр покомотива. образно возрастает напряжение, осушестотива пинейное ус- впяюшее вкпючение операционного усипиугповое ускорение тепя 9.нарастают пинейно Изменением вепичины сопротивпениязкому к пинейному:,4 О резистора 6 можно изменять ток, протеяторе 2 и соединен- каюший в ппечах моста 7 сравнения, втепьно обкладке кон- т. ч, протекающий и через диод 8 и ревыходе дифференци- зистор 6. Поэтому величина этого токае пинейно. определяет (в пересчете на пинейное ускорение) вепичину уставки ускорении бокенцируюшео звена сования, на которую реагирует...

Номер патента: 918128

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Громов, Демьяновская, Киселев, Мишкинюк

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, обнаружения, средства, транспортного

...транспортного сРецства с двумя ведущими колесами и одним ведомым колесом, 5Устройство для обнаружения буксования ведущих колес 1 содержит датчики 2 часготы вращения ведущих колес и датчики 3 момента ведущих колес. Выходы датчиков 2 и 3 каждого ведущего колеса соединены с входами блоков 4 умножения. Выходы блоков 4 умножения через сумматор 5 соединены с одним из входов блока 6 деления. Выходы цатчиков 3 момента соединены также с входами другого сумматора 7, выход которого соединен с одним из входов третьего 5 лока 8 умножения, К другому входу блока 8 умвращения ведомого колеса 10. Выход блока 8 умножения соединен с доугим входом блока б деления. Выход блока б деления является выходом всего устройства. 35В качестве устройства измерения...

Номер патента: 925692

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Абакумов, Заховаева, Плахотников, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза

...7, Выходы ключевых элементов соединены с входами сумматора 10, выход которого через интеграторы 11 и 12 и ключевой элемент 13связан с регулятором 14 возбуждениягенератора.Коэффициенты передач К,1 и К интеграторов 11 и 12 при замкнутом клю 4чевом элементе 13 выбираются такимобразом, чтобы суммарный коэффициентпередаци сигналов К = К К; с выходасумматора 0 на вход регулятора былравенединице,Интеграторы 11 и 12 реализованына основе операционного усилителя,охваченного обратной связью на парал.лельно соединенных резистора и конденсатора. Сигнал регулирования приразвитии боксования колесных парявляется монотонной возрастающейфункцией времени и может быть аппроксимирован дифйренциальным уравнением второго порядка, для...

Номер патента: 935328

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Филин

МПК: B60L 3/10

Метки: тягового, электропривода

...между якорями электродвигателей, определяемого поворотом транспортного средства, способствует повышению тяговых усилий. Формула изобретения Устройство регулирования тяговогоэлектропривода, содержащее соединен"ные по кольцевой схеме источники постоянного тока и якоря электродвигателей колес обоих бортов транспортного средства, тиристоры, каждый изкоторых шунтирует соответствующийисточник и соединенный с ним якорьэлектродвигателя, и пороговые элементы, каждый из которых одним выводомподключен к управляющему электродусоответствующего тиристора, анод которого соединен с катодом предшествующего тиристора, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышениятяговых усилий привода при движениитранспортного средства на повороте,другой вывод...

Номер патента: 935329

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Асадченко, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Левин, Пестерев, Фокин, Яковлев

МПК: B60L 3/10

Метки: выявления, колес, средства, транспортного, юза

...вычитаются сигнал от датчика угловой скорости контролируемого колеса (в рассмотренном случае контролирумое колесо связано с датчиком 1) и сигнал, формируемый на выходе интегратора 8, и суммируются импульсы, поступающие от генератора 7. При срабатывании первого порогового элемента 10 включается элемент задержки 11 и не пропускает поступающий сигнал на блок 13 совпадения в течение времени Т задержФ ки, Одновременно сигналом от первого порогового элемента 10 включается интегратор 8, который вырабатывает при этом нарастающее напряжение, что приводит к уменьшению разности сигналов на выходе сумматора 9 и выключению первого порогового элемента 10. При этом выключается и элемент 11 задержки, Теперь сигнал на выходе интегра тора 8 начинает...

Номер патента: 937241

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Богачев, Гайдуков, Колотий, Кулагина, Нетюхайло, Тарасов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза

...поля и замыкания его контакта 9 произойдет боксование, то на выходе инвертора 1 сигнала не будет и соответственно не появится сигнал на выходе логического эле 55 3ментов И подключены к входам триггера, соединенного выходом с входом реле включения, выход которого подключен к исполнительному блоку.На чертеже приведена блок-схема устройства для защиты от боксования тепловоза.Устройство содержит инвертор 1, вход которого соединен с выходом элемента 2 задержки по времени, а выход - с одним из входов логического элемента И 3, выход которого подключен к одному из входов триггера 4, второй вход которого соединен с выходом логического элемента И 5, а выход подключен к исполнительному блоку 6 через реле 7 включения, через размыкающий контакт...

Номер патента: 954266

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Витченко, Гайдуков, Кулагина, Нагорский

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...10 и 11 подключены к диодному мостучерез суммирующие резисторы 12 и 13.При движении тепловоза без боксованияв точках соединения обмоток 1 якорей тяговых электродвигателей и обмоток 2 возбуждения потенциалы одинаковые.На выходе блока 4 сравнения напряжение близко к нулю.Катушка реле 5 боксования находится вобесточенном состоянии и противобоксовочное воздействие не обеспечивается,При боксовании какой-либо колесной пары в точке соединения обмотки 1 якоря и обмотки 2 возбуждения тягового двигателя,сочлененного с боксующей колесной парой,потенциал уменьшается, на выходе блока 4 сравнения появляется напряжение, величина которого при одной и той же интенсивности боксовання зависит от скоростидвижения локомотива. Для того, чтобы напряжение,...

Номер патента: 954267

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Конюх

МПК: B60L 3/10

Метки: электровозом

...а в качествеограничителя 13 - на стабилитроне,15При трогании сжатого поезда с местаразность заданной и фактической скоростей,выделенная блоком 3 сравнения, формирует команду тиристорному преобразователю5 на пуск тяговых двигателей, Так как скольжение колес отсутствует,то ставка порогового элемента соответствует максимальномукоэффициенту сцепления. С выхода порогового элемента на управляющий вход тиристорного преобразователя 5 подается сигналпредельного по сцеплению тягового усилия.поэтому пуск тяговых двигателей начинается с предельной силой тяги. В момент полного выбора зазора между электроводом ипервой вагонеткой образуется динамическоеусилие в первой сцепке. Это приводит к импульсу замеделения электровоза. Напряжение,...

Номер патента: 954268

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, скольжения, средства, транспортного

...их в нулевое состояние, Ключи 5 и 6 закрываются, и на выходе логического элемента И 7 устанавливается нулевой уровень напряжения. Аналогичным образом изменяется состояние элементов схемы с приходом на единичный вход триггеров 3 и 4 следующих импульсов от датчиков 1 и 2. Таким образом, если на единичные входы триггеров 3 и 4 поочередно поступают импульсы от датчиков 1 и 2, то через ключи 5 и 6 за время нахождения их в открытом состоянии на входы записи регистров памяти они не поступают.На выходе логического элемента И 7 формируются импульсы с частотой следования, равной частоте формирования единичного уровня га выходе одного из триггеров 3, 4 (в зависимости от очередности переключения триггеров).Сигналом с выхода логического...

Номер патента: 958154

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, тепловоза

...напряжение и на выходе блока .1 сравнения. Катушка 4 реле боксования получает необходимое для срабатывания напряжение и реле боксования включается. Эамыкающий контакт 4.1 реле боксования замыкается и потенциал, приложенный к катушке 4 реле боксования, поступает через диод 5 и сопротивление б на конденсатор 9, который начинает заряжаться. Тем вре менем вторая пара контактов 1 на чертеже не показана) реле боксования отключает возбуждение тягового генератора 10 и напряжение на выходе блока 1 сравнения уменьшается. 20 Конденсатор 9 начинает разряжаться через резистор 8,.диод 7 и катушку 4 реле боксования, поддерживая реле боксования во включенном состоянии.Если после отключения реле боксо- Я вания процесс боксования не...

Номер патента: 958155

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Абакумов, Плахотников, Рябуха, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар

...что происходит боксование первой и второй колесных пар, а третья колесная пара еще сохраняет сцепление При этом часто- З 5 та сигналов датчиков 1 боксующих колесных пар увеличивается. Если частота сигналов с первого частотного датчика выше, то выходной сигнал блока 3 памяти через элемент40 ИЛИ 7 закрывает входы а коммутаторов 2 и открывает входы Ь для доза- полнения остальных счетчиков запоминающих блоков 3 от мультивибратора 11, Через открытый ключ 10 первого канала импульсы с датчика 1 поступают на вход счетчика 8. Следующим заполняется счетчик запоминающего блока 3, связанного со второй боксующей колесной парой, при этом открывается ключ 10 и импуль- ЗО сы с второго датчика 1 поступают в счетчик 8. При заполнении третьего...

Номер патента: 965818

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Богачев, Гайдуков, Колотий, Кулагина, Нетюхайло, Поляков, Тарасов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза

...реле бл965818 Формула изобретения ЗНИИПИ Заказ 7746/23 Тираж 718 Подписное:илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 возбуждения сопровождается замыкани-ем его замыкающих контактов 2.2 и2.1, Создается цепь для включениявыключателя 3 шунтировки. Включившись,. выключатель шунтировки замыкает свой замыкающий контакт 3.4, бло, 5кируя контакты 2,2 реле переходовослабления возбуждения и реле 1 времени.При боксовании тепловоза срабатывает реле боксования и своим замыкающим контактом 2 включает реле 1времени, Включение реле 1 времениприводит к размыканию размыкающихконтактов 1.2 и замыканию замыкающихконтактов 1.1 реле 1 времени, В этом 15случае включение реле переходов неприводит к включению выключателя 3шунтировки, так как его цепь...

Номер патента: 965819

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Абакумов, Плахотников, Тур, Цопа, Шаповалов, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, локомотива, пар, скольжения

...электронный коммутатор 11, вспомогательный генератор12 импульсов и регулятор 13 возбуждения.Частотные сигналы от датчиковконтроля скорости вращения (не показаны) поступают на входы счетныхблоков 1, блоков 2 и 3 выбора максимальной и минимальной скорости вращения колесных пар,35Промежуточные и старшие разрядысчетных блоков 1 соответственно подключены на логические элементы, определяющие начало боксования. В концерабочего цикла генератор 7 импульсов, триггер 9 и одновибратор 10 вырабатывают короткие импульсы гашенияпамяти соответствующих блоков. функциональный преобразователь 8 выполненв виде двоичного умножителя частоты. 45Блок управления регулятором возбуждения представляет собой преобразователь код-аналог.устройство работает следующим...

Номер патента: 965820

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Кучумов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, юза

...число М, = О, По мере поступления импульсов от датчика 1 через формиро- б 5 ватель 2 на счетный вход счетчика 3 импульсов величина числа в нем монотонно возрастает. В момент, когда величина числа достигает значения М, что соответствует сигналу логической единицы на 2-м выходе счетчика импульсов, формируется сигнал на выходе элемента 5 ИЛИ, который сохраняется независимо от дальнейшего возрастания величины числа, записанного в счетчик импульсов Мр-М.Когда число в счетчике импульсов какого-либо канала достигает величины М,п , что соответствует значению сигнала логической единицы на выходе старшего разряда счетчика импульсов, счетчик блокируется и изменение числа в нем прекращается, Общий элемент 11 срабатывает только в тот момент,...

Номер патента: 969563

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, подвижного, скольжения, состава

...каждого импульса от датчика скорости, что повышает быстродействие предлагаемого устройства в сравнении с прототипом.Если на выходе устройства имеется сигнал наличия скольжения, то отмена этого сигнала должна, как правило, :производиться при величине относительной разности скоростей меньшей,чем величина, при которой был выра- .ботан сигнал скольжения. Иначе говоря порог Е срабатывания устройствадолжен быть Голыше, чем порог 6отмены сигнала скольжения, т.е, устройство контроля должно обладать Гистерезисной характеристикой вход-выход,Для обеспечения этого условия управляемый одновибратор 3, входящийв состав устройства, содержит второйуправляющий вход, соединенный с выходом триггера 5. Если триггер 5 устанавливается в единичное...

Номер патента: 975467

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ефремов, Литовченко, Савоськин

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, локомотива, обнаружения

...1 в общем случаеформируется по каждому т 1-му каналунапряжения частота или код, пропорциональные частоте вращения колеснойпары. На выходе блока 2 формируетсявеличина, пропорциональная наимень 3 97 Ь 46 шей частоте вращейия. Блок 3 поочередно сравнивает значение сигнала с выхода блока 2 и с датчика 1 скорости колесной пары и формирует на выходе наименьшую разность между ними. Эта разность сравнивается в элементе сравнения с заданней величиной разности проскальзывания колесных пар, которая формируется на выходе блока 4. При этом величина относительной раз О ности проскальзывания во всем диапазоне регулирования скорости изменяется пропорционально наименьшей частоте вращения таким образом, что величина относительной разности скоро стей...

Номер патента: 982939

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: избыточного, колесных, обнаружения, пар, подвижного, скольжения, состава

...которая соответствует частоте вращения эталонной (не скользящей) колесной пары,Ключ 5, один из входов которогоявляется запрещающим, осуществляетсравнение длительности импульса формирователя 2 и счетчика 6, т.е. сравнение длительности контролируемогоэталонного импульсов, Если контролируемая колесная пара не проскал ьзывает, то оба сравниваемых импульса имеют одинаковую дЛительность, и в любой момент времени сигнал на выходеключа 5 отсутствует,Если какая-либо колесная пара начинает проскальзывать, то длительность импульса Формирователя 2 этой939 5982колесной пары изменяется (уменьшается при боксовании и увеличивается приюзе)., Длительности контролируемогои эталонного импульсов становятсянеравными. За отрезок времени,...

Номер патента: 984901

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Анцыферов, Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, пар, тепловоза, устранения

...блоком 8, а также интегратор 9, дополнительный интегратор 1 О, логический элемент ИЛИ 11 и сумматор 12.При боксовании одной из колесных пар датчик 1 частоты вращения, сочлененный с этой колесной парой, повышает свое напряжение. На выходе дополнительного дифференцирующего блока 2 появляется сигнал, который поступает на один из входов дополнительного интегратора 10. Так как остальные колесные пары сохраняют сцепление, на выходе блока 3 выделения минимального сигнала имеется сигнал, пропорциональный скорости движения тепловоза. На выходах дифференцирующего блока 4, блока 5 задержки и блока 7 памяти сигналы равны нулю. Выходной сигнал блока 7 памяти поступает на второй вход дополнительного интегратора 1 О, связанного с боксующей колесной...

Номер патента: 990555

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Гапчинский, Зрянин, Клепиков, Кутовой, Натаров, Чернявский

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, пары, скольжения, средства, транспортного

...ускорения колесной пары, Этот сигнал поступает на вход порогового элемента 3, имеющего зону нечувствительности, которую при отсутствии боксования сигнал ускорения превысить не может. Следовательно, в нормальном режиме на выходе порогового элемента 3 устанавливается напряжение, соответствующее логическому О. Этот сигнал закрывает логический элемент И 7 по одному из входов, и поэтому сигнал, поступающий на другой вход логического элемента И 7, на один из входов элемента 8 сравнения не проходит. Одновременно, сигнал логического О с выхода порогового элемента 3 открывает логический элемент И 5 по инверсному входу.Тактовые импульсы, вырабатываемые генератором 6 импульсов, проходят логический элемент И 5. В момент их поступления на третий...

Номер патента: 994311

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Абакумов, Плахотников, Тур, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, предотвращения, тепловоза

...и динамические параметры сигнала, подаваемого на вход блока 11.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии счетчики 4 и счетчик 26 сброшены в нулевое состояние,Рассмотрим движение тепловоза без боксования, В этом случае сигналы от частотных датчиков 1 через формирователи 2 импульсов и коммутаторы 3 поступают на вход счетчиков 4, выходные сигналы которых запирают свои коммутаторы по блокирующим входам и выдают сигналы на входы элементов ИЛИ 6, И 5, Сигнал с выхода элемента ИЛИ 6 подается на управляющие входы коммутаторов 3, на вход ключевого элемента 8, разрешая прохождение импульсов мульти вибратора 9 через управляющие входы994311 Формула изобретения 30 35 50 коммутаторов 3 на входы незаполненных счетчиков 4, а...

Номер патента: 1000315

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Конюх

МПК: B60L 3/10

Метки: составом, электроподвижным

...19. Общыя точка соединения конденсатора и катоды диода является выходом инерционного звсца 17, а входом - анод диода.Устройство работает следующим образом.При разгоне поезда до скорости, заданной датчиком 1, тиристорцый преобразователь 4 изменяет напряжение на тяговых двигателях 5 и 6. По достижении тяговым током, измеряемым датчиком 15, порога срыоытывыция порогового элемента1 ца его выходе появляется напряжение, которос через первый вход сумматора 3 воздействует ца блок 2 сравнения, что приводит к снижению напряжения на входе тцристорцого преобразователя 3 до тех пор, пока ток двигателей и сила тяги электровозы це станет ниже порога срабатывания рогового элемента 11, соответствующего выданному коэффициенту сцепления. При снижении...

Номер патента: 1004163

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Абакумов, Плахотников, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, локомотива, противобоксовочной

...коммутаторы по блокирующим входам а и выдают сигналы на входы логических элементов ИЛИ 6 и И 5. Сигнал с выхода логического элемента ИЛИ 6 подается на управляющие входы д коммутаторов 3 и на вход дополнительного ключевого элемента 11, разрешая прохождение импульсов мультивибратора 10 через входы с коммутаторов 3 на входы незаполненных измерительных счетчиков 4. После заполнения всех измерительных счетчиков 4 срабатывает логический элемент И 5, запускающий генератор сброса 7, который возвращает измерительные счетчики 4 в исходное состояние и перебрасывает триггер 8, При этом сигнал; поступающий с логического элемента ИЛИ 6, запрещает прохождение импульсов мультивибратора 10 через ключевой элемент 11 и входы с коммутаторов 3 на...