Патенты с меткой «воздушного»

Номер патента: 30299

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Литвинов

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, воздушного, временного, шлюза

...второй поршенек, а первый стоФпорным болтиком запирается.На зеркале втулки Р под золотниками имеются отверстия 1 Л, И для прохода воздуха в запасный резервуар, в цилиндр и в атмосферу и углубление 1.В самих золотниках В, В для прохода воздуха имеются два углубления ф г для перекрытия отверстий и одно сквозное отверстие Б для прохода воздуха из магистрали,При открытии крана машиниста. главный резервуар сообщается с магистралью и воздух поступает в камеру Н, в коей своим давлением продвигает поршенек Р, сжимая сопротивляющуюся, пружину ад. Продвинувшийся поршенек через посредство зубчатой рейки Е и шестеренки 0поворачивает вокруг оси один из золотников В, который сообщает требуемые отверстия для прохода воздуха.Указанная выше разница в...

Номер патента: 30712

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Костылев

МПК: B60T 17/12

Метки: воздухопровода, воздушного, выявление, главного, закрытых, кранов, междувагонных, предусматривающее, тормоза

...колесом и корпусом крана на том же отростке 15 в плоскости, параллельной колесу 7, жестко насажен выступ 18, перемещаю. щийся вместе с клапаном, при нажатии на правый конец его пальца 77, соединенного со спицей 1 б, при чем левый конец выступа 18 погружается в изогнутую пружинную трубку 79. Такого же рода устройством оборудуются вагонный кран и соединительная головка сосед. него вагона, но с обратной стороны рукава. Для перекрытия одного из кранов Л требуется отвести муфту б от штанги 8 и при этом неизбежно опустить вниз эту штангу, затем поставить штангу 3 в вертикальное положение в защелке 77, что поворотом колеса 1 вызовет закрытие пробки крана нажатием пальца 17 на выступ 78, При таком положении муфта б" с дисками 7 займет...

Номер патента: 30738

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Зубоченко

МПК: H02G 7/04

Метки: воздушного, нагрузки, облегчения, провода, тяжения, увеличении, электрического

...вер жении рессорной пруж щейся в короткие их ко ленной на болте 4 меж ками 8, 8. На изоляторах 13 ук проводов смежных прол редачи, электрически со ду собой проводом 5, СТВО.НА ИЗОБРЕТЕНИЕА ИЕ шенным на изолирующих втулках, сидящих на шарнирах 10, 11 и 12.Пружина 7 рассчитана так, чтобы при нормальном натяжении со стороны провода, обусловленном собственным его весом, штыри 1, несущие изоляторы, удерживались в вертикальном положении, Если нагрузка на провод по тем или иным причинам, например, при гололеди, увеличится и тяжение провода вследствие этого будет больше нормального, то соответствующий штырь 7, преодолевая действие одного из концов пружины 7, повернется на некоторый угол и, тем самым, устранит возможность, обрыва линии. При...

Номер патента: 31116

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Ладинский

МПК: F24D 3/02, F24D 5/08, F24H 9/12 ...

Метки: водяного, воздушного, двухтрубной, зданий, отопления, системой, центрального

...что обогревающий агент пропускается в противоположных направлениях по смежным ветвям двух ребристых труб а и Ь каждого горизонтального отопительного участка системы. Каждая из труб имеет различную температуру и различную теплоотдачу по мере удаления ее сечения от разводящего стояка. При поступлении агента в трубу а, как показано стрелкой на фиг. 2, кривая температуры ее падает от максимума при входе до минимума при выходе теплоносителя;. то же самое происходит и в трубе 6 (фиг. 3) при обратном направлении обогревающего агента, Теплоотдача любой части участка труб таким образом будет взаимно компенсирована при наличии двух труб и сохранит постоянную равномерность на всем участке, как показано на фиг. 4.Для осуществления способа и...

Номер патента: 31465

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Боровский, Дидусенко, Карвацкий

МПК: B60T 15/02, B60T 17/18

Метки: блокировки, взаимной, воздушного, другим, оборудованных, повозках, тем, тормозами, тормозов, электрического

...через отверстие 13 воз. дух произведет давление на меньшую сторону диференциального поршня 2 иначнет передвигать его вместе с золотником 1 вправо, преодолевая давление ;пружины 77, Передвинутый таким обра. :зом золотник.7 разобщит отверстие 14 а тормозному цилиндру от атмосферы и впустит поступивший в камеру о воздух в тормозный цилиндр.Если регенеративное торможение производится при третьем (Ш) и после.дующих положениях (1 У, Ч и У 1) ручки контроллера, то одновременно замыкается цепь катушки 70, которая, вследтвие этого, притянет якорь б и клапан ,7 закроется, а клапан 8 откроется и пропустит воздух из воздухопровода Д в каиеру М через канал Б. Если при этом положении будет произведено воз,душное торможение, то давление воз....

Номер патента: 32115

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Петрик

МПК: B66C 23/02, B66C 23/64

Метки: воздушного, насоса, паровозах, переносный, подъемник, тормоза, установки

...эскиз установки подъемника на паровозе.Вертикальная стойка с кронштейном подъемника а (фиг. 3) ставится на площадку б паровоза и прикрепляется к его перилам в зажимными скобами (на фиг. 3 показаны также, поднимаемый воздушный насоси котел а паровоза) ъОснованием подъемника служит стойка 7(фиг. 1 и 2) с укрепленным наверху ее кронштейном 2. На стойке смонтирована обычная барабанная лебедка с тормоз ньхм 5 и .храповым 7 механизмами. Канатили цепь от барабана 4 идет через ролх ки на кронштейне 2 к крюку 3, захвата вающегау поднимаемый насос. тойкаприкрепляется к перилам паровоза пр помощи заэкимных скоб 70 и, помимо тогл во избежание опрокидывания при подва щенном насосе, снабжена упором 8, кот рый своей выгнутой по дуге планкой упирается...

Номер патента: 32444

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Феликсон

МПК: B23B 25/00

Метки: losving, воздушного, передвижения, переключателя, поршня, скоростей, станку, токарному, ускорения

...через фрикцион с шестерней 4, сообщающей станку большую скорость, Малая скорость сообщается станку при сцеплении муфты 3 с шестерней 5 поддействием спиральной пружины 6, Сжа тый воздух в цилиндр 2 поступает приподъеме поршня переключателя 7 коленчатым рычагом 7 при воздействии на него выступа 8 диска 9, насаженного на вращающийся вал 70. При работе настанке выявилось, что при появлениипропуска воздуха через поршень перекл 1 очателя 7 давление воздуха в цилиндре 2 снижается и не в состоянии преодолеть силы сжимаемой пружины б, вследствие чего муфта 3 остается всреднем положении, не включая ни одной скорости. Это явление объясняется медленным открытием воздушных окон переключателя, ведущих в цилиндр 2, вследствие сравнительно медленного...

Номер патента: 33408

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Резницкий

МПК: B64B 1/66

Метки: воздушного, корабля, надводному, причаливания, причальное, судну

...виде площадки, имеющей значительную поверхность; поэтому улавливание металлического якоря 2 происходит без болыйих затруднений, Непосредственно к якорю-прикреплен трап 4, ведущий внутрь дирижабля и спускаемый лебедкой 3; трап служит для выхода ы посадки пассажиров, Грузы могут опу скаться на палубу и подниматься с па лубы судна помощью специальных лебедок,Для причаливания дирижабля, по сигналу, да нному с него, электромагниты 1 притягивают выброшенный с дирижабля якорь 2 и прочно удерживают его вместе с трапом 4 для входа и выхода пассажиров.Согласно видоизменению изобретения (фиг, 3), в целях замены электромагнитов 7 для приема воздушного корабля, применен желобок 5, состоящий из двух наклонных плоскостей б, Между означенными...

Номер патента: 33760

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Берлизов

МПК: A01G 9/24

Метки: воздушного, оранжерей, отопления, теплиц, центрального

...и переходав газообразное состояние связывающих органич:ских частиц топлива, Этот процесс разложения органического вещества прод,",лжается в условиях свободного дсступа воздуха 40 - 50 дней, Однако, для практического использования можно вести расчет на нахождение его в печи 25 - 30 дней, так как за это время оно выделит 70 - 80% всей теплоты. За это время уменьшение всего /вещества (не сухого) составит 50 - 60%. Удаление перегнившей части совершается посредством вышеописанных подвижных колосников, наклоном нижнего днища б через люк 7,Воздух подается также через эти люки; хотя большое значение будет иметь и воздух, поступающий из пневматического элеватора, приток которого в печь будет регулироваться открытием и закрытием дверок 8....

Номер патента: 33905

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Коробко

МПК: B60T 11/28

Метки: автоматически, воздушного, главным, действующий, клапан, резервуарам, спускной, тормоза

Номер патента: 34464

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Клименко

МПК: B60T 13/38, B61H 13/02

Метки: воздушного, железнодорожных, кран, машиниста, повозок, тормоза

...Ври. крайнем левом положении золотника 8,воздух проходит через. каналы 18 и 35 в камеры 33 и 37.При регулировании рукояткой крана машиниста натяжения пружины 4 таким образом, чтобы полу, чалась требуемая разность давлениямежду давлением вмагистрали и в глав ном резервуаре (около 2 атм.); наступитмомент, когда давление поступающего с левой стороны поршня б воздуха главного.резервуара превысит силу на, . жатия пружины. 4 и передвинет поршень и связаннйй с ним золотник 8.вправо, перекрывая канал;78 и, разобщая тем самым, сообщение камеры 32 с главным резервуаром. Одновременно с этим под действием сжатбго,воздуха, поступающего в камеру 33, поршень.77, связанный с золотником 74,передви:гается вправо, открывая канал 19;и темсамым давая...

Номер патента: 34978

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Кричевский, Мартынова, Николаенко, Стерлин

МПК: B64D 29/00

Метки: воздушного, звездообразного, кольцеобразный, мотора, обтекатель, охлаждения

...крыла.р, На ; чертеже фиг. 1 и 2 узображают два варианта кольцеобразного обтекач. конструктивно трудно осуществить соединение железного коллектора дюралевого обтекателя, так как это соединение, вследствие высокой рабочей температурыДсильно корродирует. Кроме того,кольцо в гвиде одного целого, в напра влении его хорды, не может дать максимального эффекта, так как поджатие струи, вызываемое таким кольцом, ограничено вследствие сравнительно неболь; ших возможных скосов потока у цельной неразрезной дужки..Согласно изобретению (фиг.1 и 2) Д обтекатель состоит, из двух кольцевых, частей-коллектора А и обтекателяВ. не соединенных друг с другом. Обра зующаяся между этими частями щельконструктивно неприятное соединение железа и дюраля,...

Номер патента: 35877

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Томашевский

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36, B60T 8/20 ...

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, прямодействующего, тормоза

...в камеры 73 и Х через каналы пробки, имеющие наибольшее сечение, вследствие чего давление в камерах 13 и Х и в тормозном цилиндре, при одном и том же понижении давле,ния в главном воздухопроводе, будет наибольшее, что необходимо при груженом состоянии вагона,Во избежание, однако, превышения давления в камерах У и Х, вследствие случайных пропусков крана 38, в ка. мере У имеется предохранительный клапан Р, ограничивающий предельное давление в камерах У и Х или только в камере У при соответствующих положениях пробки крана 38. Гри повороте пробки крана на 45 против часовой стрелки рабочими становятся каналы меньшего сечения, отчего давление в камерах 13 и Х будет меньше, что предусматривает торможение неполно- грузного вагона. При...

Номер патента: 36460

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, главного, концевой, кран, тормоза, трубопровода

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез концевого крана и фиг. 2 муфту в развернутом виде.Концевой кран состоит из корпуса 1 с двумя прокладнымн резиновыми кольцами 3 и За, и которому присоединяется запорный орган 2 с пальцем Р, снабженный цилиндричосхсой поворотной муфтой 4, направляющим болотом 6 и рукояткой 7, служащей для поворачивания мугфты фиыеющей вырезы Н и Н 1. В прямой вырез Н (фиг. 1 и 2) входитнаправляющий болт 6. а в. косой Н входит палец Р запорного органа 2. При закрывании крана посредством рукоятки 7 муфта 4 поворачивается, направляемая прямым вырезом Н, захватывает вырезом Н палец Р и перемещает влево (фиг. 1) запорный орган 2; в то же время направляющий болт 6, входя в паз Ь,не дает...

Номер патента: 37177

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Брук

МПК: H02K 9/02

Метки: воздушного, машин, охлаждения, турбогенераторов, частности, электрических

...против входных и выходныхвентиляционных камер, расположенныхпо периферии железа стратора, выполненного с радиальной вентиляцией, Указанные каналы прорезаны до клина,закрывающего пазы ротора, В зубцахротора имеются аксиальные каналы(фиг, 1, 2 и 3), закрытые сверку клиньями К,В местах выхода аксиальных каналовв зубцах ротора в кольцевые каналыпредусмотрены направляющие воздухкозырьки Т, ширина которых равна ширине канала. Козырьки, расположенные в местах засасывания свежего воз. духа, загнуты в сторону вращения ротора, как изображено на фиг, 2, - в местах же выбрасывания нагретого воздуха козырьки отогнуты в сторону, противоположную вра щению ротора. Бла года ря та кому расположению указанных козырьков У охлаждающий воздух из...

Номер патента: 37239

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Литхен

МПК: C10J 1/08

Метки: аппарат, воздушного, газа, карбюрированного

...служит трубка 33 с отводом 34 (фиг, 2). Сборник 35 и запасный бак 40 снабжены предохранительными от взрыва трубками 1 и 21 с легкоплавкой шайбой, которыми можно пользоваться для измерения количества бензина, а также воздушными клапанами 2 и 22.Для приведения в действие вентилятора 5 на его валу 3, установленном в кронштейнах 4, наматывается трос б, перекинутый через блок 7 и имеющий на конце груз 8.Бензин перекачивается из бочки на. сосом 28 и по трубам 27 и 24 в сборник 35 при закрытом кране 29 и открытых кранах 30 и 31, и при закрытом кране 31 и открытых кранах 29 и 30 - в запасный бак 40. Оставшиеся же в наклонной трубке 27 и в привинченном к ней шланге капли бензина спускаются затем в бак 40 через трубку 21, после...

Номер патента: 38188

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Свильст

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, концевой, кран, тормоза

...недостатокСечение крана изображено на при-лагаемой схеме.Устройство крана состоит в следующем. В коробке крана, кроме обычного сквозного прохода 1 (фиг. 1), имеютсяеще две канавки 2 и 3, вырезаннь;е наее поверхности, а в корпусе крана имеются сквозные каналы 4 и 5.Действие крана происходит следующим образом. При правильном служебном положении крана во время хода поезда, изображенном на фиг. 1, имеется сквозной ход для воздуха по магистрали, причем каналы 4 и 5 разобщены от вну-,Предмет изобретения Концевой кран воздухопровода воздушного тормоза, снабженный приспособлением, обеспечивающим остановку поезда в случае закрытия пробки крана главногс воздухопрсвода без участия машиниста, отличающийся тем, что пробка крана снасжена боковыми...

Номер патента: 38941

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Петер

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, колес, повозок, торможения, тормоза

...торможение одногоколеса слабее или сильнее движением относящегося к этому колесу тормозного рычага, в то время, как второй тормозный рычаг остается в состоянии покоя, и второе колесо не тормозится.Для обслуживания всего тормозного устройства имеетсч только один клапан для регулирования давления. К тормозу каждого колеса подводится через впускной и выпускной клапан сжатый воздух, управляемый по высоте давления регулировочным клапаном, Таким образом, в устройстве клапанов, согласно изобретению, имеется клапан, регулирующее давление, два впускных и выпускных клапана и два тормозных рычага, которые все объединены в одном корпусе и которые управляются в вышеуказанномпорядке.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид устройства тормозных...

Номер патента: 39184

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Орлов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздушного, выпуска, главного, запасных, конденсата, прибор, резервуаров, тормоза

...цилиндру, и третьим отростком 4 с атмосферой. В корпусе установлены два пружинных клапана; клапан 2 между камерой 8 и резервуаром и клапан 3, при выходе из камеры 8в атмосферу.При отсутствии торможения, когда в глазном (или запасном) резервуаре поддерживается нормальное зарядное даьление, а в тормозном цилиндре ив соединенной с ним камере 8 давления 1 нет, - клапан 2 закрыт, а клапан 3 под , действием своей пружины 7 открыт,При более или менее длительном торможении, когда давления в резервуаре и в тормозном цилиндре, а следовательно и в камере 8 сравняются, то клапан 2 действием своей пружины 7 откроется, и конденсационная вода будет выходить через него из резервуара в камеру 8, а клапан 3 при этом закроется. При отпуске...

Номер патента: 39188

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, главного, концевой, кран, тормоза, трубопровода

...на поворотной ручке, входящего в вырез хвостовика клапана. Конструкция предлагаемого крана позволяет, во-первых, быстро и на месте производить ремонт крана путем смены уплотняющих колец и, во-вторых, плотно запирать клапан в закрытом его положении,На чертеже предлагаемый кран изображен в вертикальном разрезе по оси клапана,Двухседельный клапан, представляющий собственно затворный орган в кране, состоит из тарелки 1 и хвостовика 3, перемещаемого при закрытии или открытии крана в направляющем приливе 8 корпуса 9 крана. В круглое отверстие этого прилива вставлена ось 10 поворотной рукоятки б, имеющая эксцентрично расположенный на ней кулачок 5, входящий в продольный вырез хвостовика 3. Тарелка 1 клапана снабжена с обеих сторон...

Номер патента: 39820

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Степанов, Хильковская

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, тормоза

...резервуара обратно не пойдет благодаря наличию на трубе Ь клапана О, закрываемого лишь в сторону камеры А, и тогда золотник Рвозвратится в прежнее исходное положение (фиг. 1), при котором, вследствие открывшегося сообщения тормозного цилиндра с атмосферой, воздух будет выходить из него, и торможение прекратится,В случае же разрыва поезда и рез-кого поэтому понижения давления в магистрали (Г, В,) и в .камере А упадет давление и в соединенной с цейкамере И малого золотника Я и,тот,;под действием находящейся с правой сто-. роны. его пружины, сдвинется влево (фиг. 4) и,перекрыв отверстие К в атмосферу, будет пропускать воздух через внутренйие каналы свои и золотника Р в тормозный цилиндр (Т. Ц.) из запасного резервуара (3. Р) и тем...

Номер патента: 41023

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Потрашков

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, главного, концевой, кран, тормоза

...как это требуется у существующих концевых кранов, а поперек под углом 90 к оси маги. страли. В отверстие 21 ручки 20 пробки 5 крана пропускается металлический прут, который таким же образом соединяется с ручкой пробки крана соседнего вагона. Длина и прочность прута должны быть рассчитаны так, чтобы при обрыве упряжных приборов он разгибался и, не ломая ручки, поворачивал ее вместе с пробкой вдоль поезда. При поездном положении ручки пробки крана, т. е, под углом 90 к магистрали, канал 19 в пробке 5 сообщается с выточкой 6 в корпусе 1 крана; тогда воздух из магистрали каналами 15 - 14 попадет под пробку 5 (фиг. 1), затем вертикальным отверстием 18 в пробке и каналом 19 - в ка-. нал 7 в корпусе и далее в резиновый рукав...

Номер патента: 41563

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Гомелля

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...крана, показанном на чертеже, камера 9 сообщена с тормозным цилиндром; при повороте же пробки 34 на 90 против часовой стрелки в каме 9 отключается от тормозного цилиндра и через выточку 39 и через отверстие Зб соединяется с атмосферой,Действует распределитель следующим образом. При повышении давления в магистрали (Г, В,) поршень 2 занимает крайнее левое положение, причем камера постоянного давления заряжается до своего нормального меньшего чем в магистрали, давления. В это время тормозный цилиндр через канал 27, выточку 30 и. через отверстия 2 о соединен с атмосферой (Аиг); отверстия 28, ведущие к запасному резервуару (3, Р.), перекрыты золотни. ком 4; давление в камере 7 и 9, как в сообщающихся с каналом 27, будет также равно...

Номер патента: 44131

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Васяев

МПК: B64C 11/02, B64D 15/16

Метки: винта, воздушного, обледенения, предохранения

...касается применения спи- чающееся применением ва ральных пружин на втулке винта для пре- впнта спиральных пружин дохранения последнего от обледенения. витых в сторону, обратнуНа фиг, 1 схематически изображен бо-, для получения вибраций о ковой вид установки спирали на про-лопастям концов пружин, пеллере; на фиг. 2 - изображена другаящения лопастей винта от носке втулки 1,2 иЗ,заю вращению, тогнутых поцелью очиьда,Риг: Предм Устройство душного винет изобретен я, для предохранения воз та от обледенения, отли 2) проекция этой устаСтальная спираль креплена в центре спирали отогнуты к ребру атаки винт вращения, а также к плоскости винта ( винта сопротивленн будет прижиматься нием же жесткости миться вернуться в ние. Возникшая ви...

Номер патента: 44367

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Васильев

МПК: G01P 5/12

Метки: величины, воздушного, иного, потока, скорости

...приемной части анемометра по предлагаемому устройству.Приемная часть устройства состоитиз латунной трубки 7, в которую с обоих ее концов вставлены пробки 2, 3 из изо лирующего материала, напр. эбонита, слу(79) жащие для укрепления латуннои трубки 4 с массивными стенками. Пробка 2 снабжена еще двумя стерженьками 5 и б иъ манганина (температурный коэфициент сопротивления которого близок к нулю), несущими весьма тонкую проволоку 7, температурный коэфициент сопротивления которой в противоположность проволоне обычного теплового анемометра, желательно иметь близким к нулю. Можно рекомендовать нихромовую проволоку или бронзу, нагреваемую током, идущим от батареи 8 через изолированные от трубки клеммы 10, 11 по проводам 12 В цепи батареи...

Номер патента: 48665

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Ланг, Раппе

МПК: H02G 1/02

Метки: воздушного, высоковольтных, нитей, передачи, провода, раскатки

...барабана,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схему раскатки; фиг. 1 - вид сбоку и фиг. 2 - вид сверху; фиг. 3 - схему подвески роликов к тросам при варианте отдельных подвесок длякаждого ролика; фиг. 4 - то же при общей подвеске трех роликов; фиг, 5 - раскрывающуюся муфту для крепления подвесок роликов к тросам; фиг. б - другой вариант крепления - несущий ролик, к которому подвешивается раскаточный ролик.Одновременно раскатываются по три барабана 3. Трактор 7 может итти сбо. ку опор. Провода 4 присоединяются к стальным тяговым канатам 6 с помощью гибких стальных чулков 5, проходящих через ролики 8 и 9, из коих ролик 8 находится на опоре, а промежуточный ролик 9 подвешен к тросу, В указанном на фиг. 1 и 2 положении трактор 7...

Номер патента: 49394

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Клейнман

МПК: G01P 5/04

Метки: воздушного, иного, потока, прибор, скорости

...вдвинут в соленоид, При помощи теоретических рассуждений и опытным путем можно подобрать такое. взаимное положение сердечника и соленоида при равновесии, при котором чувствительность прибора по отношению к изменению силы тока будет наибольшей,Нри тарировании прибора и измерениях при помощи его необходимо, чтобы стержень М занимал каждый раз то же самое равновесное положение. Способ определения равновесного положения при помощи какого-нибудь неподвижного указателя неудобен и неточен.В данной схеме осуществлен электрический способ определения положения равновесия, Указателями служат две электрических лампочки, питаемые от электрической сети или другого источника Т - клеммы рубильника или гнезда обыкновенного Штепселя. На подставке...

Номер патента: 50686

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Панов, Риз

МПК: G01P 5/04

Метки: величины, воздушного, направления, потока, прибор, скорости

...сферы пластинки давлению воздушного потока, возможно по распределению давлений определить как величину его скорости, так и его направление. В этом и состоит сущность предлагаемого прибора,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид поворотной головки предлагаемого прибора в двух проекциях; фиг. 3 - схему работы прибора при определении направления потока; фиг. 4 - то же, но при определении величины скорости потока; фиг. 5 - поворотную головку, снабженную большим числом пьезо - кварцевых пластинок и фиг. 6 - схему работы прибора в этом случае. Предлагаемый прибор состоит из ; измерительной поворотной головки,снабженной четырьмя пьезо-кристаллами 1,. 2, усилителей 5 и осцил лографа б (осциллограф может бытьзаменен электрометром).Прибор...

Номер патента: 51062

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Жебровский

МПК: G01P 5/10

Метки: воздушного, иного, потока, скорости

...для осуществления способа измерения скорости воздушного или иного потока и фиг, 2 - его примерную форму выполнения.В устройстве применена термобатарея, состоящая из термопар 1, 2, включенных навстречу, причем термопара 2 помещена в герметический латунный цилиндр 3 (фиг. 1). Каждая из термопар 1, 2 снабжена цепью б, 4 и 5, 7 подогрева, питаемой аккумулятором, Регулируя температуру подогрева термопар, легко получить показания гальванометра 6 для любой скорости не завися 1 цими от температуры. Нуль гальванометра соответствует скорости потока, равной нулю, и при дальнейшем увеличении скорости отклонения гальванометра возрастают, Термопары 1, 2 смонтированы на трубке 11, которая помещается в поток газа (фиг. 2). Внутри трубки проложены...

Номер патента: 51398

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Казанцев, Фаин

МПК: B60L 3/04

Метки: воздушного, выключения, клапана, срабатывании, срывного, тормоза, тяговых, электродвигателей

...1 поршень 2 соединен при помощи штока 3 со спусковым рычагом 4, подпирающим конец одного из плеч двуплечего рычага 5, другой конец которого, находящийся под воздействием пружины б, служит для замыкания контактов 7. Полость 8 цилиндра соединена с магистралью 9 и ри помощи трубки 1 О, направленной в сторону крана машиниста (на стрелке а), а полость 11 цилиндра сообщается с тою же магистралью при помощи эжекторной трубки 12, направленнойв сторону срывного клапана (по стрелке б),На схеме предлагаемое устройствопоказано в положении, подготовленном к действию. При работе срывного клапана, когда струя воздуха идет слева направо, происходит понижение давления в полости 11 (за счет эжекции), в связи с чем поршень 2 передвигается вправо и...