B64B 1/66 — устройства для причаливания

Номер патента: 2960

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Отто

МПК: B64B 1/66

Метки: воздушных, кораблей, порт

...паровозных зданий, эллингов 3, радиальные плоскости которых остаются неизменными, а сами эллинги 3 частичнб или полностью погружены в землю, при чем наиболее предпочтительным устройством является такое, когда крыши эллингов 3 приходятся вровень с поверхностью окружающей земли. Такое устройство имеет целью недопущение возникновения вокруг поворотного эллинга 1 неправильных воздушных вихрей, подобных показанным нафиг. 1.Переведение воздушного корабля из поворотного эллинга 1 в какой-либо из погруженных в землю эллингов 3 и обратно может производиться одним из следующих способов: 1) поворотный эллинг 1 опускается до уровня эллингов 3 тем или иным способом;2) радиально расположенные эллинги 3 (фиг, 2) поднимаются из ямы 2 настолько,...

Номер патента: 15404

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Павлов

МПК: B64B 1/66

Метки: дирижаблю, зацепления, лед, якорь

...При падении якоря стержень 17 воспринимает на. себя первый удар и передвигается в кольце 14 так, что его неизолированная часть приходит в соприкосновение с.пластинками 19 и замыкает электрическую цепьустановленного на дирижабле пускового приспособления, следствием чего мотор 7 приводит во вращение сверла 11. С этого момента дается слабина канату, отчего якорь свалится на бок и сверла врежутся в лед ЯВ по направлениям М, М для удержания движущегося дирижабля.Для лучшего сцепления со льдом сверла снабжаются рычагом К 1, помещенным в углублении У - О (фиг. 4 и 5) и поворачивающимся на оси Е, Один конец этого рычага отжимается пружиной Р, а другой конец связан с плечом О шарниром 1., скользящим в прорези Й рычага. При углублении...

Номер патента: 25864

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Сонин

МПК: B64B 1/66

Метки: дирижабля, ледовой, якорь

...якоря горючей смеси и для откачивания продуктов горения, водяной насос - для откачивания воды в момент плавления льда. Магнето служит для воспламенения горючей смеси через посредство электрических свечей, вставляемых в горелки 12, к которым подводится горючая смесь по соответствующим трубкам из резервуара 11,Пуск горюизводится пмагнитов на вторекое евидетел Предлагаемый ледовой якорь для дирижабля предназначается для причаливания дирижабля над ледяными пространствами путем расплавления льда в целях погружения в него якоря и последующего примерзания его.На чертеже фиг. 1 изображает разрез якоря, нагреваемого электрическим то. ком; фиг. 2 - разрез якоря, нагреваемого горючею смесью.Как тот, так и другой якорь состоят из...

Номер патента: 26547

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Юсичев

МПК: B64B 1/66

Метки: дирижаблей, мачта, причальная, сбрасываемая

...2 в в спереди звеньев цепей, наматываемых на блоки барабанов.Остов предлагаемой сбрасываемой с дирижабля причальной мачты (фиг, 1) состоит из двух пар цепей В и С, наматываемых при помощи блоков на барабаны Г и С укрепленные на основании Е самой мачты. С целью достижения жесткости системы каждая цепь (фиг. 2) выполнена в, виде двух рядов шарнирных звеньев, могущих поворачиваться около своих осей только в одном направлении. Означенные звенья расположены таким образом, что направления возможных пощоротов звеньев каждого ряда противоположны,Все четыре цепи представляют по фигуре усеченную пирамиду, т.-е. при условии, если цепи В и С сделать с таким расчетом, чтобы они давали небольшой наклон, Означенньм наклоном предпола гается достигнуть...

Номер патента: 33408

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Резницкий

МПК: B64B 1/66

Метки: воздушного, корабля, надводному, причаливания, причальное, судну

...виде площадки, имеющей значительную поверхность; поэтому улавливание металлического якоря 2 происходит без болыйих затруднений, Непосредственно к якорю-прикреплен трап 4, ведущий внутрь дирижабля и спускаемый лебедкой 3; трап служит для выхода ы посадки пассажиров, Грузы могут опу скаться на палубу и подниматься с па лубы судна помощью специальных лебедок,Для причаливания дирижабля, по сигналу, да нному с него, электромагниты 1 притягивают выброшенный с дирижабля якорь 2 и прочно удерживают его вместе с трапом 4 для входа и выхода пассажиров.Согласно видоизменению изобретения (фиг, 3), в целях замены электромагнитов 7 для приема воздушного корабля, применен желобок 5, состоящий из двух наклонных плоскостей б, Между означенными...

Номер патента: 41354

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Спасский

МПК: B64B 1/66

Метки: дирижабля, якорь

...кораблю нулевую скорость (относительно земли) и сбрасывает якорь. Падая, последний приобретает некоторую живую силу, под действием которой он и погружается в грунт. В следующий момент начинают выбирать трос 3, Благодаря этому штанга 8 идет вверх и перемещает в этом же направлении узел 13; шипы 12, вращаясь на концах рычагов 11, будут разводить их в сторону. Концы шипов 12 выйдут из габарита корпуса 1 и начнут врезаться в грунт, В этот момент усилия, приложенные к тросу, через ось 10 начнут передаваться корпусу 1, Последний, выходя из грунта, еще больше будет выворачивать шипы 12, Когда шипы расположатся по горизонтали, головка 7 упрется в опорные рычажки 6 и усилия троса 3 будут передаваться на корпус через головку 7 и рычажки б....

Номер патента: 354644

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ностранец, Федеративна

МПК: B64B 1/66

Метки: 354644

...площадку и надежное крепление дирижабля во время стоянки.На фиг. 1 схематически изображен дири жабль в разрезе; на фиг. 2 - килевой корпус со сложенной оболочкой, поперечное сечение; на фиг. 3 - дирижабль на стоянке, вид спереди при боковом ветре.Дирижабль состоит из мягкой двухстенной 20 оболочки 1, соединенной с килем 2, выполненным из жестких труб 3, представляющим собой жесткую ферму с плоским основанием 4. С нижней стороны плоского основания 4 киля укреплено торообразное эластичное уплотне ние - амортизатор 5, образующий внешнюю стенку полости б под килем, соединенную трубопроводом 7 с компрессором 8, откачивающим воздух из образующеися посадки дирижабля) между п лостью и поверхностью посадо Вакуумирование камеры обесп ное...

Номер патента: 1085160

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Измайлов, Смоляк, Сутулова, Широкова

МПК: B64B 1/66, B64F 1/22

Метки: дирижабля, земле, транспортировки

...1 имеются рукоятки поворота 15 ные 17, цепочные 18 и зубчатые переНа фиг. 1 изображена хвостовая мачта, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг, 3 - то же, 35 вид сверху без опорной конструкции; на фиг. 4 и 5 - продольные разрезы хвостовой мачты с конструкциями поворота вентилятора; на фиг. 6 - дирижабль в момент транспортировки по 40 рулежной дорожке, вид спереди; на фиг. 7 - вид А на фиг. 6; на фиг. 8 - дирижабль в момент маневрирования при транспортировке по рулежной дорожке в эллинг с помощью предлагае мого устройства.Хвостовая мачта состоит из основания 1 на четырех опорных поворотных колесах 2 и каркаса 3 с опорной плитой 4 на рессорах 5. 56На основании 1 имеются подшипники скольжения 6, на которых установлена вращающаяся...

Номер патента: 1733327

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Иванов, Кирилин

МПК: B64B 1/00, B64B 1/66

Метки: аппарат, аэростатический, летательный

...4, прикрепленные к платформе грузового отсека, поворотное устройство 5, прикрепленное к нижней части к платформе грузового отсека 2, кольцевую мягкую оболочку 6, прикрепленную в нижней части к поворотному устройству 5, многопозиционное шасси 7, прикрепленное к нижней части к платформе грузового отсека 2, причем на стоянке кольцевая мягкая оболочка 6 и многопозиционное шасси контактируют с поверхностью стоянки 8, К кольцевой мягкой оболочке 6 прикреплена герметично мембрана 9 (фиг.2). К мембране 9 подсоединен воздуховод 10, К кольцевой мягкой оболочке 6 прикреплена дополнительная кольцевая оболочка 11, а на дополнительной кольцевой оболочке 11 в нижней части прикреплены герметично жесткие пластины 12, причем между жесткими пластинами...

Номер патента: 1816710

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Диамент, Казачков

МПК: B64B 1/66

Метки: аппарата, летательного, разделяемых, соединения, частей

...передается на упорную планку 27,Так как поверхности Е-образных планок24, контактирующих с поверхностями упорной планки 27, находятся относительно осивращения, которая проходит через резьбовой участок 33 (см. фиг, 3) силового элемента31 с гайкой 34, симметрично, что обеспечивает уравновешивание моментов, воздействующих на уклоны 26 (см. фиг. 2) упорнойпланки 27. Вследствие этого на уклоны 26воздействует только усилие, которое, разлагаясь по методу параллелограмма, воздействует в виде моментов на ослабленнуюзону 32 (см. фиг, 3) силового элемента 31 вдвух направлениях, тем самым позволяя50 уменьшить зону 32 ослабленного сечения,так как каждый момент меньше условногомомента, который бы воздействовал припрямых, т.е, направленных...