Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 1092060

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горин, Сергеев, Смирнов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссии.Гидромотор шестернями 8 и 9 соеди.нен с коронной шестерней 10 дифференциаласолнечная шестерня 11 которогосоединена зубчатыми шестернями 12и 13 с фрикционной муфтой 14. Передаточное отношение шестерен 8 и 9 выполнено повышающим, а передаточноеотношение шестерен 12 и 13 - понижающим для расширения диапазона регулирования скоростей. Зубчатыми шестернями 15 и 16 вал 4 фрикционной муфтысоединен с ведущим валом 1 гидромеханической трансмиссии. Водило 17 дифференциала зубчатыми шестернями 18и 19 соединено с ведомым валом 20,на котором установлены муфта 21 включения заднего моста трактора,Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.При работе двигателя 2 мощностьмеханического потока передается на ведуйий вал 1...

Номер патента: 1094765

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Золотов

МПК: B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...муфты 2, которая состоит из якоря 24. Внутри якоря находится индуктор 25. В пазах индуктора уложена обмотка 26 управления. Индуктор жестко насажен на вал 27 и свободно вращается относительно якоря 24. Якорь 24 жестко насажен на вал 28 и свободно вращается относительно корпуса автомашины. В пазах якоря уложены короткозамкнутая обмотка 29 и дополнительная обмотка 30. Дополнительную обмотку 30 соединяют с токосъемными кольцами 31. Обмотки 26 управления соединяют с токосъемными кольцами 32. Токосъемные кольца 32 и 31 соединяют с токопроводом 33 через полупроводниковый выпрямитель 34 и регулятор 35 скорости. От токо- провода 33 делают ответвление 36 для питания потребителей тока автомашины.Трансмиссия работает следующим...

Номер патента: 1099151

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Емельянов, Лифшиц

МПК: F16H 3/54

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...муфты с нодилом первого планетарного ряда, а на оси промежуточного колеса свободно установ" лен блок двух зубчатых колес, одно из которых имеет возможность зацеп" ления с зубчатым колесом, жестко связанным с водилом первого планетарного ряда, а другое - с зубчатым колесом, жестко связанным с коронным колесом второго планетарного ряда.На чертеже изображена кинематическая схема гидромеханической трансмиссии,Гидромеханическая трансмиссия содержит корпус 1, н котором установлен гидротрансформатор 2 и два зуб.чатых планетарных ряда, Насосное колесо 3 гидротрансформатора 2 жесткоустановлено на входном валу 4. Турбинное колесо 5 посредством пологовала 6 жестко связано с солнечнымколесом 7 первого планетарного ряда, водило 8 которого...

Номер патента: 1100512

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Баловнев, Лепихов, Пинигин, Часоводов

МПК: B62D 11/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенда, трансмиссия

...валом, а с другой - с бортовыми редукторами не 45 подвижной шестерней, эацепляющейся с ведомой шестерней, в бортовых редукторах на корпусе установлены подвижные в осевом направлении дополнительные шестерни, эацепляющиеся с ведомой и неподвижной шестернями промежуточных валов, а ведомые шестерни установлены подвижно относительно выходных валовНа фиг. показана кинематическая схема трансмиссии стенда, на фиг.2 - шестерни бортового редуктора, вид сбоку, иа фиг. 3-5 - зацепление 512 2шестерен бортового редуктора при ихразличных относительных положениях.Трансмиссия стенда содержит корпус 1, в котором размещены коробкапередач 2 и бортовые редукторыЗи 4,Коробка передач 2 состоит изконической пары шестерен 5 и двух"ступенчатого редуктора со...

Номер патента: 1106693

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, трансмиссия

...Указанная цель достигается тем, что в гидростатической трансмиссии, содержащей двигатель, соединенный 5 б с замкнутым гидрообъемным контуром посредством муфты сцепления, снабжен" ной механизмом управления стартер с цепью управления и насос подпитки, соединенный гидролиниями с гидроба ком и замкнутым гидрообъемным контуром, насос подпитки установлен на валу двигателя перед муфтой сцепления, при этом цепь управления стар"тера снабжена замыкающим механизмом,связанным с механизмом управлениямуфты сцепления,На чертеже приведена схема предлагаемой гидростатической трансмиссич.Гидростатическая трансмиссия содержит двигатель 1 с валом 2 и маховиком 3, стартер 4. Стартер 4 снабжен цепью 5 управления, которая со" стоит из последовательно...

Номер патента: 1110679

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с выходом клапана блокировки гидротрацсформатора и с баком через клапанконтроля оборотов двигателя, торцовая каверз которого сообщена с датчиком оборотов двигате.я,Нд чертеже изображена гидромеханическая трансмиссия и система ее управления.Клапаны системы показаны в положении,соответствук) щем движению транспортногосредства с разблокировацным гидротрансформатором и достаточно высокой скоростьюГцдромехдцическая трансмиссия состоитиз гцдротрацсформатора 1, фрикционноймуфты 2 блокировки гидротрансформатораи коробки передач 3.С цстема управления гидромеханическойтрансмиссии содержит первый 4 и второй 5асось, (папан блокировки 6 гцдротрансформдтора, клапан включения 7 второго насоса с торцовой управляющей камерой 8,клдпдц 9 контроля...

Номер патента: 1110703

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Коденко, Круговой, Мандрыка

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...цель достигается тем, что в гнлрообьемной трансмиссии гусеничного транспортного сресгсва, содержащей бортовыс Гилрообъемныс передачи, кажла 51 из соторьк включает в себя приводимый От двигателя регулируемый насос и соединенный с ним гидролиниями нерегулируемый гндромотор, связанный с соответстнук иим ведушим колесом, датчик рассоглдсоВс 1 НИ 51 УГ;1 ОВЫ.; СКОРОСТЕЙ В 1)ацгЕНИ 5 БСДУ- цнх колес, связынный с сервоме.(ыннзмячн насосов, кинемятицсскн соединенньМи с РЫЧ Я ГОМ УП РЯ ВЛ(".НИ Я, ЛсТЧ И и Р ДССОГ,с 1 СОВЯ- ния представляет шестсрснчятый Лиффсрс.Ия 1, устянов.гс 3 ый чежду осями везу- ЦНК КОЛСС, Ы СВЯЗЬ ЕГО С ОДНИМ ИЗ СЕРВС- усхынизхОв вклочает в себя не 1 уО передачу, одна из звездочек которой устаНн)- лены на...

Номер патента: 1117245

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Бобченок, Колбасов, Корелин, Крюков, Кудиш, Селиванов, Спрудэ, Терентьева, Шейнин

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия

...в зацеплс ции с гусеницами 4 и 15. Гилроцилицдры 6 и 7 гидросистемы уцравлеия поворотом присоединены к траверсе 8. Грзверсз 8 телескопическичи тягами 1 ц 20 сослинеца с рычагами 21 и 22. Послци цосрелством тяг 23 и 24 присоединен 1 к рычагам 25 и 26, каждый из которых рисоелинси соответственно к тягам 27 и 28 насосов 4 и 5.Рычаги 21,22,25 и 26 цзрцирнц здкрепл(.цы цд рд ме Т 51 гдд. х Изри ирам соеди.ццця рычагов 25 и 26 с тя дми 27 и 28 насосов црисоелице 1 ы возврдгцыс пружины 29 и 30. ГротивополОжце концы рычзгов 25 и 26 сочинены ыекд, соццй т(х 1 с 1 скоцической тягой 31, к которой присодинены пггок горчозццй пневматической камеры 32, стансвлешой ца раме тягача и соединенной с пневчосистемой гусеничного тягача.Рацота...

Номер патента: 1119871

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Сарибан, Свиридонов, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...муфт включения ступеней редуктора, клапан блокировки гидро- динамического элемента с управляющей полостью, вход которого связан с источником давления. рабочей жидкости, а выход - с полостью фрикционной муфты блокировки гидродинамического элемента и со сливом, клапан принудительной разблокировки гидро- динамического элемента, сообщенный с одной стороны с управляющей полостью клапана блокировки, а с другой стороны - с выходом клапана задержки блокировки и с гидробаком, при этом орган управления клапана принудительной разблокировки кинематически связан с элементами управления включением низших ступеней коробки передач, система управления снабжена фильт1 О 15 рующим устройством, имеющим дополнительное реле времени, регулируемые...

Номер патента: 1131685

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: лифшица, средства, трансмиссия, транспортного

...1 приведена кинематическая схема трансмиссии транспортногосредства для осуществления 16 ступеней передач, первый вариант; нафиг. 2 - то же, второй вариант.Концентрично расположенные первичные валы 1 и 2 имеют привод от двух сцеплений 3 и 4. На валу 1 установлен блок шестерен 5 с шестернями б и 7, зацепленными с шестернями 8 и 9 промежуточного вала 10, снабженнымидвухсторонней муфтой 11 для соединения шестерен 8 и 9 с валом 10. На промежуточном валу 10 установлены три блока шестерен 12 - 14 . Шестерни 15 и 16 среднего блока 13 зацеплены с шестернями 17 и 18 первичного вала 2, которые снабжены двухсторонней муфтой 19 для соединения шестерен 17 и 18 с валом 2, Шестерни 20, 21 и 22, 23 крайних блс685 4 или большую, чем первое (замкнутое)...

Номер патента: 1134416

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Абдурахманов, Пейсахович, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Усков

МПК: B60K 17/00, B60K 17/36, B62D 53/00 ...

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...привода навесного технологического оборудования и главных передач ведущих мостов; на фиг. 2 - конструктивная схема задней тележки, на которой смонтирован по крайней мере один ведущий мост с механизмом синхронного и независимого привода навесного технологического оборудования и главных передач; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - редуктор синхронного и независимого привода навесного техологического ОбОрудования и главных передач ведущих мостов; яа фиг. 5 - принципиальная кинематическая схема колесного трактора.Колесный трактор (фиг. 1) состоит из установленных на передней секции рамы двигателя 1 с трансмиссией 2, кабины 3, шарирно;о сочленения 4 передней секции с задней секцией рамы, состоящей из лонжеронов, каждый из...

Номер патента: 1142313

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Горбатов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...через обратный клапан,а магистрали низкого давления силовой части связаны с отсеченными каналами распределителя и соединены врабочей позиции с баком через напорные золотники,На чертеже приведена принципиальная схема трансмиссии.Гидростатическая трансмиссия траньпортного средства состоит из силовойчасти, включающей регулируемый насос1 и гидромотор 2, соединенный с насосом 1 магистралями высокого 3 и низ- кого 4 давления, а также гидросистемы управления силовой частью, связанную с последней посредством гидролиний 5-8, .включающую подпиточный насос 9, направляющий аппарат 10 длявывода регулируемого насоса 1 на нулевую производительность, аккумулятор 11, запорно-регулирующую аппара эТуру и бак 12,ФНаправляющий аппарат 10, выполненный в виде...

Номер патента: 1156932

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Кузнецов, Соколов, Тимофеев

МПК: B60K 17/00, B62D 11/12

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...которых закреплены звездочки 12, а на двух других резьбовых шейках установлены резьбовые упоры 13 и 14. Наружный конец регулировочных винтов 11 расположен в центральном отверстии водила 15.Водило 15 имеет торцовые кулачки и снабжено роликами 9, установленными на осях 10. Резьбовые упоры 13 и 14 имеют с двух сторон торцовые кулачки для соединения между собой и с водилом 8 и 15. К роликам 9 водил 8 и 15 поджаты резьбовыми упорами 13 и 14 через тарелки 16 и пружины 17 кулачки 18, имеющие в развертке форму серпантинной спирали. Кулачки 18 на наружной цилиндрической поверхности имеют продольные шлицы, которыми они установлены в выходных трубчатых водилах 19. На концах трубчатых водил 19 закреплена, например ведущая шестерня 20 бортовой...

Номер патента: 1162628

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Павлов

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...16, второе звено 17 которо- го с одной стороны соединено с блс 1- кирующим фрикционом 18, а с другой посредством механической передачи 19, например зубчатой конической шестеренчатой пары, - с муфтой 20 двустороннего действия, перемещающейся на шлицах полуоси 9 .Третье (водило ) звено 21 дифференциала 16, выполненного в виде планетарного ,ряда, также через аналогичную механическую передачу 22 связано с первым входным звеном (корпусом ) другого трехзвенного симметричного дифференциала 23 (автомобильного типа . Корпус дифференциала 23 связан также с блокирующим фрикционом 24, зама" кающим его на корпус 25 (картер ) дополнительного привода, Таким образом, в замкнутом состоянии фрикцион 24 посредством передачи 22 затормаживает третье звено...

Номер патента: 1164089

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Боровиков, Веледеев, Донской, Привалов, Шеншов

МПК: B60K 17/10, B60K 17/32

Метки: гидравлическая, колесного, средства, трансмиссия, транспортного

...фрикционов, а штоковые полости - с выходами распределителя управления. На чертеже представлена схемауправления приводом ходовой частишасси на мотор-колесах,Ходовая часть шасси включает колеса 1 с редукторами 2 гидромоторов 3. В редукторе выполнены гидроцилиндры фрикционов 4 первой скорости и гидроцилиндры фрикционов 5 вто-рой скорости, имеется золотник 6 управления фрикционами, командный аппарат7 и линии связи. Командный аппарат7 состоит из двух гидроцилиндров 8и 9, корпуса которых соединенысоосно, а штоки направлены в противоположные стороны. Шток 10 гидроцилиндра 8 имеет неподвижный упор,а шток 11 гидроцилиндра 9 соединенс педалью 12 управления. Соединенные между собой корпуса гидроцилиндров 8 и 9 связаны в свою очередьс...

Номер патента: 1169524

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Сибрен

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...1169 зубчатой передачи в целом, и вторичной муфтой, которая при включении реверсирует направление вращения;Реверсирующая муфта включена в первую траекторию передачи мощности. 5На фиг. 1 схематично представлен вариант трансмиссии, в которой муфта переключения вперед/назад установлена между вторичным и выходным валами; на фиг. 2 - трансмиссия с реверсивной 1 О муфтой, выполненной в виде эпициклической зубчатой передачи.Трансмиссия имеет ведущий вал 1, гидродинамический трансформатор 2, бесступенчатую клиноременную переда чу 3 и выходной вал 4.Ведущий вал 1 соединен с насосным колесом 5 гидродинамического трансформатора 2, который имеет также тур-. бинное колесо 6. Ведущий вал 1 может 2 о также соединяться с помощью муфты 7Ус валом 8,...

Номер патента: 1173104

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: F16H 11/06, F16H 37/08

Метки: механическая, трансмиссия

...связано с входным валом, а центральные колеса установлены на промежуточных валах и связаны с выходным валом рядньпчи зубчатыми механизмами,На чертеже представлена схемамеханической трансмиссии .Механическая трансмиссия .содержит корпус 1, установленные в немвходной 2, промежуточные 3 и 4 и выходной 5 валы, фрикционньп вариатор6, выполненный в данном случае клиноременным, одно звено которого (ве-,дущий шкив 7) установлено на входном валу 2, а второе (ведомыйшкив 8) - на промежуточным валу 3.Между соосно установленными промежуточными валами 3 и 4 помещендифференциал 9, центральные колеса10 и 11 которого установлены напромежуточных валах 3 и 4 соответственно, Водило 2 кинематическисвязано с входным валом 2, например,с помощью зубчатых...

Номер патента: 1194715

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Айзикович, Астахов, Матюшкин, Назин, Пилипенко, Шевченко

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...со сливом. Внутри гидроцилиндра 29 расположен поршень 31, связанный кинематически посредством двунлечего рычага 32 с блокирующей муфтой 33 и подвижным зубчатым колесом 10. С противоположной стороны поршень 31 посредством двуплечего рычага 34 связан с подвижной шестерней 13. Поршень 3 1 поджат пружиной. Гидронасос 6 и гидромотор 8 связаны между собой гидролиниями 35 и 36. Гидронасос 15 подпитки всасыВращение солнечной шестерни 2, ва-"ла 7, зубчатых колес 9 и 10, выходно го вала 11 обеспечивается плавнымувеличением подачи гидронасоса 6,Увеличение подачи гидронасоса 6 приводит к увеличению давления в одной35 из гидролиний 35 и 36, обеспечивающего вращение гидромотора 8. При этомна валу 5 гидронасоса 6 возникаетреактивный момент и коронная...

Номер патента: 1197878

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Довжик, Кийко, Лукьянов, Черпак

МПК: B60K 41/12

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с фиксированными положениями, соответствующими либо нейтральному положению Н, либо положениювключенной передачи и выбранногонаправления движения. Выходы золотника 19 реверса гидролиниями 23и 24 связаны с бустерами 25 и 26фрикционов реверса и гидролинией 27с,резервуаром 6. Выходы золотникапередач гидролиниями 28 и 29 связаны с бустерами 30 и 31 фрикционовпередач и гидролинией 32 с резервуаром 6. Работа гидромеханической трансмиссии.При установке рычагов в нейтральное положение (Н) золотник 20 переключения передач соединяет гидролинии 28 и 29 со сливом, а золотник 19- гидролинии 23 и 24 со сливом. Фрикционы при этом выключены. Ввиду низкого давления в главной магистрали 8 давление жидкости в каналах 9, 15 и гидролинии 13 также низкое,5 10...

Номер патента: 1202916

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...вала 4 двигателя крутящий момент передается на корпус 3 на гидротрансформатор 1 (его насосное колесо) и через турбинный вал 9 на корпус 8 фрикционных муфт 6 и 7. Одновременно с этим начинает работать источник 11 давления рабочей жидкости, поскольку его ведущий вал приводится от вала 4 двигателя, - в системе управления позволяется давление Р в линиях питания гидротрансформатора, давление Р 9164в линиях, связанных с фрикционными,муфтами 2,6 и 7, а также давление Рюдатчика 14 нагрузки двигателя, Поддействием давления Р соответствующего исходному (начальному) положению педали управления подачей топлива к двигателю, золотник 24 клапана 12 и золотник клапана 13 перемещаются в крайнее правое положение,соответствующее включению в...

Номер патента: 1207827

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Злобинцева, Левитанус

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...35,Трансмиссия работает следующимобразом.Включение основного ряда передачпроизводят перемещением зубчатогоколеса 20 из нейтрального положенияизображено на чертеже) влево, соединяя зубчатыми муфтами 15 и 21 валы 12 и 19. Затем замыкают фрикционную муфту 13, жестко соединяя зубчатое колесо 9 первой передачи с валом 12. Крутящий момент с вала 3 посредством пары зубчатых колес 5 и 9передается на вал 12 и далее навал 19, С вала 19 крутящий моментпарой зубчатых колес 26 и 33 передается на муфту свободного хода 31 и,эаклинивая ее (т.,е. жестко соединяязубчатое колесо 33 с валом 25) - навал 25. Фрикционная муфта 27 приэтом выключена.Жестко соединяя с валом 12 зубчатые колеса 10,. 11 и 8 (путем последовательного замыкания соответствую.щих...

Номер патента: 1213291

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: F16H 3/44, F16H 47/04

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...соединен с гидромотором.а эпициклы обоих дифференциалов игидронасас соединены с входным вариатар, включающии гидравлическисвязанные гидроканалы 13, гидронасос 14 и. гидромотар 15, гидронасас 14 соединен с входным ва-. лом 2, на котором закреплены эпи 40 циклы 8 и 12, а гидроматор 15 соедичен с промежуточным налом 3, механизм с передаточным отношением -1,выполненный, например, в виде зубчатого механизма, включающего зубчатые колеса 16-18 посредством которого солнечная шестерня 9 связанас промежуточным валом 3, управляемыемуфты 19-21, рядные зубчатые механизмы включающие пары зубчатых колес 22 и 23, 24 и 25, связывакщиепасрец:твом управляемой муфты 19солнечную шестерню 5 или водило 6промежуточным валом 3, пары зубчатых колес 26 и 27,...

Номер патента: 1217692

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Абдула, Кравченко, Прилуцкий, Чернявский, Штонда

МПК: B60K 17/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...36, вал 37 привода заднего моста ивал 38 привода переднего моста. На входномвалу раздаточной коробки установлен механизм удвоителя, содержащий ведущую шестерню 39 транспортного диапазона, выполненную заодно с зубчатой муфтой 40 и свободно врашающуюся на подшипниках; ведущую шестерню 41 рабочего диапазона, выполненную заодно с зубчатой муфтой 42и свободно вращаюшуюся на валу; жесткозакрепленную на валу зубчатую втулку 43и подвижно установленную на ее зубьяхмуфту 44. Со стороны переднего торца входного вала 36 установлена на шлицах подвижно в осевом направлении шестерня 45.На валу 37 привода заднего моста жесткозакреплена ведомая шестерня 46 транспортного ряда, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 39, и ведомая шес 17692...

Номер патента: 1217693

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Львовский, Молчанов, Шохрин

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...ведущие колеса машины (правое 19 и левое 20). Второй ведущий мост 21 связан со второй и третьей передачами коробки передач через главную передачу 22 и вал 6. Мост 21 также приводит во вращение пару ведущих колес 23 и 24 самоходной машины. На фигуре показан простейший пример предлагаемой схемы трансмиссии. Схема трансмиссии может быть и другой, но часть ее параллельных передач, оснащенных гидродинамическими устройствами или только одна из них (фиг.1) должна быть связана только с одним из ведущих мостов, а остальные такие передачи должны быть связаны с другими ведущими мостами. Последовательно коробке 4 передач могут быть установлены одна или более диапазонных коробок передач, позволяющих увеличивать число ступеней трансмиссии....

Номер патента: 1219419

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Будько, Ванцевич, Турлай

МПК: B60K 17/10

Метки: колесного, полноприводного, трактора, трансмиссия, универсально-пропашного

..."Отключено", сигналы от датчиков ДС, ДП и ДР не поступают в функциональный блок 2, золотник под действчем пружины находится в положении П и все дифференциалы разблокированы.Положение рукоятки ЗУ "Разбитая дорога, поле под посев" применяется при движении трактора на транспорте 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 по разбитым дорогам и по полю, В позиции "2" переключателя датчик руля (например, кулачкавый выключатель) соединяется с электромагнитом реле 4, цепь контактов этого реле - с электромагнитом 7 трехпозиционного золотника, а силовой датчик (например, реостатного типа) - с электромагнитом реле 5. Включен электромагнит 7 и золотник занимает положение 1 В этом случае все дифференциалы заблокированы, что обеспечивает наивысшую проходимость,...

Номер патента: 1221004

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Глушков, Дю, Коденко, Нечуйвитер, Рославцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...связаны между собой через цилиндрические шестерни 13. Для предотвращения проворачивания корпуса 12 вокруг его продольной оси применены направляющие 14. Пружины 15, расположенные между буртиками 6 полуосей 5 и дисками трения 8, обеспечивают постоянное прижатие катков трения 9 и 10 к дискам трения 8. Перемещение корпуса 12 осуществляется с помощью гидроцилиндра 16, шток 17 которого жестко связан с корпусом 12, а цилиндр 18 - с корпусом моста. Гидроцилиндр через запорный клапан 19 связан с распределителем 20 рулевой колонки 21. К распределителю 20 рабочая жидкость поступает через клапан расхода 22 от гидронасоса 23. Клапан расхода 22 через перепускной клапан 24, а распределитель 20 через рулевой механизм 25 с сошкой 26 соединены с...

Номер патента: 1227526

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспорного

...7.Сателлиты 5 взаимодействуют с солнечнойшестерней 8, на валу 9 которой установлена шестерня 10, и венцовой шестерней 11.Шестерня 10 замкнута через промежуточную шестерню 12 с шестерней 13, установленной на валу солнечной шестерни 14, которая взаимодействует через сателлиты 15 свенцовой шестерней 7. На оси 6 водила 17установлен тормозной барабан 18 с возможностью осевого перемещения, взаимодейст.вующий с грузами 19 через рычаги 20 икорпусом коробки 3, Грузы 19 управляютсяпружиной 2. В блокирующем устройстве имежколесных дифференциалах установленысиловь 1 е цилиндры 22,23 и 24, управляемыераспределителем 25 коробки перемены передач.При движении транспортного средствакрутящий момент от выходной шестерни 6передается на водило 4, которое...

Номер патента: 1227527

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Алимов, Иванчук, Моцный, Рябов, Юдин

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...передач.Осуществление пониженных рабоцих скоростей перемещения трактора через волновые ходоуменьшители осуществляется следующим образом.При заведенном двигателе 1 вращение получает первичный вал и связанный с ним какой-либо навесной рабочий орган через редуктор 4 вала отбора мощности 5.Затем вводится в зацепление кулацковая муфта 24 с кулачками 27 генератора волн 21, После этого включается вторичный вал 29 коробки перемены передач 2 путем включения гилромуфты 30 (или 31, или 32, или 33) и соответственно зубчатых колес ,34 (или 35, или 36, или 37). в результате этого вращение от двигателя 1 передается с 5 10 15 20 25 30 35 40 уменьшенной скоро.тью на жесткое колесо 23, входные валы 25 переднего 8 и заднего 9 моста и на ходовые...

Номер патента: 1227529

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Винарский, Казюк

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...входа 23 в гидротрансформатор.Магистраль выхода 24 гидротрансформатзра через маслоохладитель 14 и подпор. ный клапан 12 соединена со всасывающей магистралью источника 13 давления. Золотники 5 - 8 соединены с цагцетательной магистралью 22 последовательно через золотник 5.Работа предлагаемой гидромеханической трансмиссии осуществляется следук 101 им образом. Источник 13 давления нагнетает рабочую жидкость в магистраль 22 и из нее к системе управления 3, в полость плунжсра 18 через золотник 17 клапана управления 6 и через золотники 5 - 7 в противолежащую пружине полость клапана 20 разблокировкц гидротрансформатора. Клапан 20 под действием развиваемого давлением в его полости усилия перемещается (фиг.1) и соединяет аккумулятор 21 и его...

Номер патента: 1235766

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...перемещается в положение, при котором рабочая камера муфты 8 сообщается с гидробаком 38. Рабочая камеры муфты 9 соединяется с гидробаком 38 через клапаны 15 и 14. Таким образом, обеспечивается разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с полостями фрикционных муфт 8 и 9 управляюгцие полости клапана 16 задержки блокировки также соединяются с гидробаком 38. Под действием пружины клапан 16 занимает нейтральное (среднее) положение и соединяет управляющую полость клапана 17 блокировки гидромуфты через клапан 20 принудительной разблокировки с гидробаком 38. Клапан 17 блокировки выключается и соединяет полость фрикционной муфты с гидробаком 38, отклк)чая ее от насоса 11, вследствие чего происходит разблокировка гидромуфты . Об этом...