Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 737259

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...10 на вал 9 и корпус 8 фрикционных элементов,б и 7. При включении фрикционного элемента понижающей ступени силовой поток пере. дается через корооку передач к ведущим ,колесам, и транспортное средство трогается с места.При длителыном движении,по хорошей дороге должен быть обеспечен экономический режим переключения золотника 39 селектора б, т. е, его левое крайнее положение. Включение эконэмического режима производится либо вручную, либо автоматическн по сигналу давления источника 1, действующего на золотник 39 селектора при включении высшей - прямой ступени в коробке передач, В позиции Э шейка 41 разобщает канал 52 от гидробака и давление датчика 14 нагрузки двигателя через каналы 34, полости 4 б и 47 и канал 52 поступает в полость 53,...

Номер патента: 740547

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...котором вращение на выходной вал 4 коробки передач не передается. Для трогания с места водитель включает одну из понижающих ступеней в коробке передач, для чего предварительно разрывает силовой поток (разъединяет двигатель и транс-миссию), воздействуя на золотник 23 клапана 12 с помощью нажимного элемента 25. При этом зод:тник 23 из исходного правого крайнего положения перемещается в левое крайнее положение, при котором прекращается подвод давления источника 7 к фрикционному алементу 5, а его рабочая полость 34. сообщается с гидробаком через полости 31 и 42 клапана 12 ручного переключения, Одновременно при перемещении влево золотника 23 он воздействует на золотник 19 селектора 11, перемещая его в левое крайнее положение, прн котором...

Номер патента: 753685

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...на вто.ном валу консольно, а разъем кара главной передачи выполнен в ее дольной плоскости, под углом к скости, проходящей через продольось главной передачи и ось вторичо вала коробки передач.Такое выполнение трансмиссии за т раздельного демонтажа коробки едач и главной передачи, позволя- облегчить ее обслуживание при ническом осмотре и ремонте. На фиг. 1 показана предлагаемая нсмиссия транспортного средства; фиг. 2 - сечение А-А на фиг 1. щ Трансмиссия транспортного средстсодержит главную передачу 1,расокенную в полости 2, образованной тером 3 между фрикционной муфтой пления 4 и коробкой 5 передач. Корпус 6 коробки передач 5 соединенс картером 3 болтами 7 в плоскости,перпендикулярной оси ее первичногоала 8. На вторичном валу 9 консольно...

Номер патента: 753691

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/10

Метки: автоматическая, трансмиссия

...достаточно велико и заведомо превышает минимальное время 1требуемое для последовательного переключения трансмиссии от высшей ступени до низшей. Время 1" определяется как сумма времен переключения всехступеней.Как известно, н многоступенчатых .трансмиссиях запрещается переключениес высших ступеней на низшие с пропуском промежуточных, а также переключение эа время, недостаточное для синхронизации ее элементов и чистого выключения фрикционных муфт предыдущей ступени. Нарушение этих требований ведет к повышенному износу, рывкам или поломкам деталей. Например,для трехступенчатой трансмиссии время 1 ф может составлять 3-5 секунд,для 5-ступенчатой - 8-10 секунд.Однако в описанных случаях замедления(а также и разгона) фактическое время...

Номер патента: 768668

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...типа.Работа предлагаемой гидромеханическойтрансмиссии осуществляется следующим 50образом.Включение первой передачи, а равно изаднего хода, осуществляется электропилотными клапанами 15 и 14 управления соответственно при помощи включателя. 55Включение первой передачи позволяетдальнейшее переключение передач осуществлять автоматически, так как распределитель 17 питания муфты первой передачисоединяет гидролинию 13 входа в гидротрансформатор с клапаном 2 управлениявторой передачей.Следовательно, на клапан 2 с противоположной стороны пружины воздействуетусилие, развиваемое давлением на входе в 65 гидротрансформатор, и со стороны пружины - от давления выхода цз гидротрансформатора.При значительных нагрузках ца турбинном колесе...

Номер патента: 769161

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Березов, Бриммер, Войнич, Дейнего, Демидов

МПК: F16H 47/06

Метки: гидромеханическая, реверсивная, трансмиссия

...гидрораспределитель18 подается в гидроцилиндр 17, который 25включает муфту 3 заднего хода, чем обеспечивается вращение насосного 5 и турбинного 6 колес гидродинамической передачи4 в обычном режиме заднего хода,Для обеспечения реверсирования рычаг 3025 последовательно переводят сначала внейтральное и затем в верхнее положение.При установке рычага 25 в нейтральноеположение ползун 24, перемещаясь тягой26 в осевом направлении, переводится в 35крайнее левое положение, в результате чего рукоятка 23 устанавливает двухпозиционный гидрораспределитель 22 в позицию, при которой жидкость от гидронасоса27 направляется к гидроцилиндру 21, включающему при этом муфту 8 блокировки,Одновременно рычаг 25 перемещает в вертикальном направлении...

Номер патента: 779105

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Меланин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, приводом, рекуперативным, средства, трансмиссия, транспортного

...магистрали, гидронасос переходит "на большую подачуи давление, Транспортное средствопо мере обжатия штока гидроцилиндраразгона 6, сначала израсходовав запас гидравлической энергии из пневмогидроаккумулятора 13, а затем отбирая мощность от двигателя приводагидронасоса, разгоняется.Для движения назад необходимо остановить транспортное средство вобычном горядке и посге этбго установить. электрический переключатель22 в положение ффНАЗАД 1. При этомсрабатывают трехпозиционный распределитель 14 и двухпозиционный распределитель 15, которые занимают нижнюю позицию. Трехпозиционный распределитель 14 соединяет напорнуюмагистраль с присоединительной гидро- .линией 18, а двухпоэиционный распределитель 15 - подпоршневую полостьгидроцилиндра...

Номер патента: 781095

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Киров

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, приводом, рекуперативным, средства, трансмиссия, транспортного

...расход через гидромашины 4 и 5 становится меньшим, чем требуется на данной скорости для соответствующей скорости вращения ротора гидромашины 9, и гкдромашкна 9 сжимает рабочую жидкость в той магистрали, которая на режиме разгона была сливной для нее, т. е. гидромашина мотор-насосного агрегата, отсасывающая на режиме разгона рабочую жидкость от гидромашины 9, при торможении транспортного средства работает в моторном режиме и разгоняет маховик, чем обеспечивает передачу кинетической энергии транспортного средства маховику. Вторая же из спаренных гидромашин при это работает в режиме объемного делителя потока (дозатора).Для того, чтобы в процессе работы привода в одной из гидролиний 21 или 22 в результате объемных потерь небыло снижения...

Номер патента: 783061

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Галактионов, Левитанус, Травкин, Чернявский

МПК: B60K 17/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...передач .На чертеже изображена трансмиссияв разрезе.Трансмиссия содержит муфту 1 сцепления, коробку 2 передач, полый вал3 с установленным ведомям диском муфты сцепления, соединенный с первичным валом коробки 4 передач посредством шлицевого соединения. Противо"положный конец вала 3 сопряжен сведомым диском муфты 5 сцепления посредством шлицевого соединения. Внутрипустотелого соединения вала 3 расположен вал 6 независимого приводаотбора мощности, соосный с валом 7двигателя. В стенках полого вала 3имеются продольные прорези 8 для повышения его упругой характеристики .Полый вал 3 передает крутящий момент от вала 7 двигателя через ведо783061 Формула изобретения Составитель В. Ухниндактор М. Кузнецова ТехредМ.Табакович Корректор Г. Назаров...

Номер патента: 787202

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...жидкости. Давление источника 12 рабочей жидкости 40 через полость 15 клапана 8, гидро- линию 73, полости 51 и 52 клапана 9 и гидролинию 74 подводится и полости 75 и, воздействуя на силовой элемент 76, обеспечивает переход эолот ника 14 клапана 7 в левое крайнее положение. После окончания ручного переключения воздействие на нажимной элемент 39 прекращается и пружина 49 клапана 8 возвращает золотник 36 в левое крайнее положение. При этом источник 12 рабочей жидкости через полость 43 клапана 8 и гидролинию 65 сообщается через полости 30 и 31 корпуса 13 клапана 7 и гидролинию 72 с полостью фрикционного элемента 3. Включение фрикционного элемента 3 обеспечивает связь двигателя с трансмиссией, и транспортное средство трогается с места при...

Номер патента: 795999

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Беленков, Войтиков, Городецкий, Михеев, Прицкер, Рахлевский, Рубинштейн, Старынин, Степанюк, Тепер, Халецкий

МПК: B60K 17/34

Метки: полноприводной, само-ходной, трансмиссия

...планетарного редуктора подобрано таким образом, что частота вращения солнечной шестерни и, следовательно соединенно-, го с ней гидронасоса никогда не равна нулю. 40При движе ни и самоходной маши ны вперед без буксования задних колес и при определенном сочетании типоразмеров шин передних и задних колес редуктор 24 устанавливается оператором в определенное фиксированное положение, которое при смене колес также меняется.В укаэанном ранее режиме движения частота вращения диска 23, связанно го с водилом 1 планетарного редуктора, ниже частоты вращения шестерни 16, связанной с шестерней 3 планетарного редуктора, на величину кинематического несоответствия (соответствующего типоразмеру шин). Это кинематическое несоответствие датчиком...

Номер патента: 796038

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Городецкий, Гумилевский, Дорменев, Замаренков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспорт-ного

...связано ссолнечными шестернями 14 и 15 двух бортовых эпициклических планетарных редукто796038 Формула изобретения 3ров 16 и 17, водила 18 и 19 которых соединены через конечные передачи 20 н 21 с ведущими колесами 22 и 23 транспортного средства, На общей для редукторов 16 и 17 коронной шестерне 24 крепится ведомая шестерня 25 главной передачи б.Для осуществления поворота при движении на какой-либо передаче включается в работу насос, 8, вращение от ведомого звена 10 через коническую 11 и шестеренные 12 и 13 . передачи передается на солнечные шестерни 14 и 15 планетарных редукторов 16 и 17, в которых суммируются; два потока мощности от гидростатичес" кой и главной передач. В этом случае происходит увеличение частоты вращения...

Номер патента: 808746

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Литвин

МПК: F16H 39/00

Метки: гидростатическая, трансмиссия

...иих функций (насос или мотор) производится блоком управления (не показан), который через цилиндры 14 и 15и обоймы 16 и 17 устанавливает необходимый угол наклона наклонных шайб8 и 9.а) Режим холостого хода. 20Наклонные шайбы 8 и 9 установленытак, чтобы рабочий объем обеих гидромашин был одинаковым, вследствие чего равенство расходов рабочей жидкости через них достигается при одинаковых оборотах блоков цилиндров относительно соответствующих наклонныхшайб, т,е. при остановленном ведомомвале. При этом гидромашина с наклонной шайбой 8 работает в качестве насоса,б) со1 овц11 (11 - передаточноечисло зацепления шестерни 6 и колеса 10),Уменьшение угла наклона шайбы 9по сравнению с ее углом, установленньм на режиме холостого хода, приводит к...

Номер патента: 819460

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Бойцов, Коровкин, Смирнов

МПК: F16H 39/46

Метки: гидрообъемная, много-осного, средства, трансмиссия, транспортного

...между собой, то есть осуществляется принудительная синхронизация 45вращения всех колес транспортного средства при прямолинейном движении.Если сцепление с опорной поверхностьюодного из колес в пределах борта ухудшается, то уменьшается перепад давления насоответствующем гидромоторе 7, приводящем во вращение колесо, В связи с этимувеличивается перепад давлений соответственно на гидромашине 4, через которуюосуществляется привод данного колеса гидромотором 7, и гидромашина 4 данного бортового делителя потока объемного типа, сое 55диненные между собой валом 8, начинаютработать в насосном режиме и давление в соответствующих гидролиниях 6 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромоторов 7...

Номер патента: 823182

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Богач, Смирнов

МПК: B60K 17/14

Метки: гидрообъемная, полно-приводного, средства, трансмиссия, транспортного

...потоков рабочей жидкости к гидромоторам 3 через запорные уст-ройства 8. Гидромоторы обоих бортов транспортного средства, вращаясь с одинаковойскоростью, сообгцают последнему прямолинейное движение вперед. Отклонение рычага 22 скорости в противоположном направлении соединяет напорные линии источников 15 давления с полостями 12 гидроцилиндров 10. При этом происходит прямолинейное движение транспортного средства назад. Поворот рулевого колеса 20 сообщает через карданный вал 18 и коромысло 17 разнонаправленное перемещение тягам 16. Последние, воздействуя на золотники следящих золотниковых гидрораспределителей 14, сообщают с источниками 15 давления полость 11 одного гидроцилиндра 10 и полость 12 другого,г 5 4 о 4При этом происходит...

Номер патента: 850420

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...к поршню 14, в результате чего золотник 13 клапана 7 займет левое крайнее положение (показано на чертеже), фиксируемое при совпадении шарика 22 с канавкой 21 золотника 13.При этом давление источника 11 рабочей жидкости через полости 29 и 30 клапана 7 и канал 59 подводится к фрикционному элементу 3 включения прямой (понижающей) передачи в делителе 5,Поэтому разгон транспортного средства с места начинается при включении в делителе прямой (понижающей) передачи.Для трогания транспортного средства с места водитель вручную включает одну из понижающих передач в коробке передач 6. При этом для разрыва силового потока при включении передачи в коробке он воздействует на нажимной элемент 39, который перемещает золотник 36 клапана 8 вправо до...

Номер патента: 856882

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Антонов, Зимин, Колесов, Крюков, Цыганов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, трансмиссия

...планетарных рядов через зубчатые передачи иредуктор 10. Вращение звеньев б и 6в противоположных направлениях привоЗО дит к рассогласованию скоростей вращения звеньев 1 и 1, а следовательно, и связанных с ними ведущих колес3 и 3, гусеничная машина поворачивает. С увеличением отклонения штурваЗ 5 ла 12 возрастает угловая скоростьвращения выходного вала 9 и соответственно уменьшается радиус поворота.Предлагаемая трансмиссия обеспечивает поворот гусеничной машины,соотЩ ветствующий двум диапазонам отклонения штурвала 12. В первом диапазонеотклонений штурвала 12 оба контакта14 и 14 переключающего механизма 13разомкнуты, а электромагниты 11 и11 управления тормозами 2 и 2 обесточены. Контакты 23 и 23 замкнуты,в цепи управления муфтой 15...

Номер патента: 887284

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...датчика 15 нагрузки двигателя и датчика 16 скорости транспортного средства. В результате взаимодействия этих давлений золотник клапана 18 находится в одном из крайних положений, направляя рабочую жидкость в полость соответствующей фрикционной муфты 7 и 8. К фрикционной муфте 5 блокировки гидромуфты рабочая жидг 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 кость от источника 14 давления рабочей жидкости подается через клапан 20 блокировки гидромуфты. Для клапана блокировки 20 управляющим давлением служит давление, возникающее в полостях фрикционных муфт 7 и 8. Оно подводится вуправляющую полость 30 последовательно через клапан 19 задержки блокировки гидромуфты и через клапан 23 принудительной разблокировки гидромуфты.Трансмиссия работает...

Номер патента: 893603

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Васильченко, Гребнев, Деев, Егоров, Иванов, Пасаднев, Сахаров, Степанищев, Трухачев, Харитончик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...чтобы предотвратить включение шестерни 12 на привод вала 13 отбора мощности, а блокируемый шарнир застопорен, чтобы предотвратить отключение вала 10 нерегулируемой гидромашины 11 от шестерни 9 и переключение его к шестерне 23, По мере уменьшения момента сопротивления уменьшается рабочий объем гидро- машины 6, частота вращения водила 17 увеличивается, а шестерен 9 и 8 уменьшается до полной остановки гидромашины 11. При остановке последней регулирующий орган гидромашины б устанавливается на нулевой рабочий объем, включающий тормоз 14, останавливающий солнечную шестерню 7, а весь поток мощности передается через механическую ветвь трансмиссии. При дальнейшем уменьшении момента сопротивления регулирующий орган гидромашины б проходит...

Номер патента: 897600

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Антонов, Зимин, Колесов, Никитин, Разжигаев

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...мощности транспортного средства двигателем рабочие объемы основной 3 и дополнительной 9 гидромашин уменьшаются синхронно при обеспечении их равной производительности с учетом КПД и частоты вращения маховика. В этом случае гидромашина 9 работает как расходомер, а основная гидромашина 4 как насос, осуществляющий подачу рабочей жидкости с высоким давлением в гидро- магистрали 7 и 6 (в гидромагистрали 5 низкое давление) .Процесс использования энергии, запасенной маховиком, выглядит следующим образом.Если сила сопротивления движению становится больше, чем может преодолеть двигатель при работе в заданной рациональной точке внешней характеристики без изменения скорости движения транспортного средства за счет изменения передаточного числа...

Номер патента: 901083

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бадин, Круглов, Павлов, Семикозов, Сердюков, Синельников, Супрун, Тумаркин, Ципкис, Яковлев

МПК: B60K 17/00

Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного

...камеру 40 золотника 41 и, преодолевая усилие пружины 42, ограничивает рас 3 4ход на выходе из золотника 41. Настройка ограничителя расхода при этомосуществляется регулировкой пружины42, Вход 37 дросселя 38 при такомнаправлении потока жидкости связанпо линии 39 с управляющей камерой40 золотника 41 и по линии 43 с управляемой камерой 44 золотника 36, авыход 45 дросселя 38 - по линии 46 суправляемой камерой 47 золотника 4 1и по линии 48 с управляющей камерой49 золотника 36, в результате чегозолотник 36 открыт полностью и ограничение потока осуществляется золотником 41.При переключении реверсивного распределителя 5 в позицию 50 рабочаяжидкость от гидронасоса 1 поступаетпо гидролиниям 51 - 56 в гидродвигатели 16 - 19 и, далее через...

Номер патента: 903227

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...передается намалых оборотах двигателя, когда дав- турбинный вал 9 и через коробку пере"ление жидкости в гидролинии 32 ниже мены передач на выходной вал 12 толькирабочеи величины, В основном задний ко при заблокированном гидротрансфор"гидронасос предназначен для заводки маторе, Блокировка гидротрансформатобуксировкой, а на режиме гидротормо- э ра производится механизмом 4 блокижения - для обеспечения давления в ровки при подаче в него давления поглавной гидролинии 32. каналу 40 из механизма 33 управления.Управление тормозом-замедлителем При заблокированном гидротрансформаосуществляется посредством механиэ- .торе производится также торможениема 33, управления, иэ которого по 1 двигателем, Поступившая в полостьканалам 36 и 37 подается под...

Номер патента: 905390

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Басс

МПК: E02F 5/08

Метки: трансмиссия, экскавационной

...трансмиссии экскавационной машины,Трансмиссия имеет муфту предельного момента с ведущим 1 и ведомым 2 валами, шестерни 3 и 4 привода прямого и обратного вращения вала 5 рабочего органа, гидро- насос 6 привода подачи рабочего органа или машины в целом. Привод обратного вращения осуществляется при зацеплении шестерни 7 обратного вращения на ведущем валу 1 муфты предельного момента с шестерней 8. Ведомый вал 2 муфты выполнен составным, сочлененным с помощью сцепной муфты 9, управление которой сблокировано с шестерней 7. енин от приводного двиг 1 при замкнутой муфте нта и замкнутой сцепной через шестерню 3 перед бочего органа. Одновремот ведомого вала 2 муфты предельного момента приводится в действие гидронасос 6.В случае перегрузки...

Номер патента: 945534

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Березов, Бриммер, Войнич, Дейнего, Демидов

МПК: F16H 47/06

Метки: гидромеханическая, реверсивная, трансмиссия

...одного из фрикционов ( не показаны) механизма 1 реверса. В силутого, что валы 2 и 3 кинематическисвязаны зубчатой парой шестерен ведущей 4 и ведомой 5, направления вращения валов 2 и 3 при этом противоположны.20При замыкании муфты 9 включения,мощность от выходного вала 2 механизма 1 реверса передается на насосное колесо 7 реверсируемой гидропередаци 6 и далее, посредством циркулирующей в ней жидкости, - на турбинное колесо 8, являющееся выходнымэлементом реверсивной гидромеханической трансмиссии. При этом муфта 10блокировки выключается. Такой режимработы используется при включениирабочих ступеней в приводе машины.Переключением фрикционов механизма 1 реверса осуществляют реверсирование насосного колеса 7, которое вы 35зывает...

Номер патента: 331761

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Коротенко, Штепа

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...и 1 Онтактпые 5" кольца д и О, Охвачены наруокнымп кон"тактными кольцаи 31 - 3, Обр."зова; ыми в компенсационных обмотках 35 и 36, закрепленных в магнитопроводах 17 и 18, в кОторых находятс 51 также Обмотки В 03015 кЗО деш 1 я 37 и 38, служащие для создания маг331761 ЦЯ7 17,7 1 1 0 7. и :4.;гЯ 5 0 Заказ 1022/6 Изд. Мд 185 Тираж 719 Подписное НПО Поиск Типография, пр. Сапунова, 2 3нитного потока машин. Внутренние контактные кольца соединены между собой элсктрически попарно: кольца 5 и 6 - через активные части якорей 1 и 2 и проводящие кольца 3 и 4, а кольца 7 и 8 - через 5 фигурный цилиндр 9 и образуют контактные пары с соответствуюгццмц царужцымц кггцтактцыми кольцами 31 - 34.11 рц в 13 ащсццц входного вала 19 с магццтопроводом 17 левой...

Номер патента: 949759

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Волохов, Качанов, Крайний, Прокопов

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...генератора 14 и двигателя 15 посажены на втулки 16 и 17, изготовленные из Ферромагнитного материала. В верхней части трансмиссии установлены цилиндрические емкости 18 и сильфон 19. Емкости 18 сооб щаются с внутренней полостью трансмиссии через полые стойки 20 и 21 и отверстия в корпусе статора 9, причем, как показано на Фиг,2, каждая из емкостей 18 сообщается с внутрен ней полостью генератора через полую стойку 20, имеющую выход в верхней части емкости 18, а с внутренней полостью двигателя вчерез полую стойку 21, имеющую выход в нижней части емкости 18. Сильфон 19 сообщается свнутренней полостью трансмиссии черезотверстие в корпусе статора 9, какпоказано на фиг.1,В нижней части корйуса статора 9 имеется также отверстие,...

Номер патента: 365113

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Коротенко, Штепа

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...щения, представляющей собой систему генератор - двигатель на униполярных машинах, якори которых скренлены и щрашаются как одно целое. Входной вал 1 трансыисаии скреплен е магнитопроводом 2 генератара, на иотором установлено кольцо 3 с заборными элементами 4. Ступица 5 вращается приводным двигателем со скоростью, меньшей, чем входной вал, и скреплена с,кожухом 6, а последний через диск 7 и фигурный цилиндр 8, имеющий заборные элементы 9, скреплен с якорем 10 генерапора и якорем 11 двипателя. Кольцо 3 имеет расточку 12, а фигурный цилиндр 8 установлен таким образом, что образует с ротором трансмиссии камеру 13. Отверстия 14 служат для,подачи жидкого металла к контактам 15 и 16, а каналы 17 и 18 для подачи к контактам 19 и 20. В...

Номер патента: 958752

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Щербаков

МПК: F16H 47/04

Метки: гидрообъемная, трансмиссия

...3 блока цилиндров 2. Кроме того, трансмиссия снаб кеа насосом подпитки (на чертеже не показан) в линии 7 всасывания, обратными клапанами 8 и 9. Гидрообъемный насос 1 содержит поршни 10 и ротор 11.Гидрообъемная трансмиссия работает следующим образом.При вращении ротора 11 порвершают возвратно-поступательнние относительно неподвижноголиндров 2. При ходе всасыванижидкость подается в рабочую ка958752 Составитель С. Анисимов Редактор К. Волошук Техред А. Бойкас Корректор Г. Решетник Заказ 6751/49 Тираж 990 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4насоса подпитки по линии 7 всасывания через обратный клапан 8 и от...

Номер патента: 961551

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Джанлуиджи

МПК: B60K 17/00

Метки: автомобиля, трансмиссия

...регулирующего устройства .(не показано) . Указанным образом, можно изменять эффективные диаметры шкивов 15 и 19 итем самым изменять передаточное отношение между главным валом 12 и ведомым валом 20. Таким образом, шкивы 15, 19 и клиновой ремень 18 вместесоставляют механизм бесступенчатогорегулирования скорости, т,е. нариатор.Ведомый вал 20 выполнен полым иустановлен с воэможностью вращенияв неподвижной опорной конструкции 1.Один конец нала 20 соединен посредством промежуточного трубообраэноговала 25 с полым валом 2 б, расположенным соосно с ведомым валом 20.Полый вал 2 б является входным валомпланетарной понижающей зубчатой передачи 27, размещенной в корпусе 28,прикрепляемом к двигателю автомобиля.В корпусе 28 размещен также...

Номер патента: 965815

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...отсекается от клапана 11,а датчик 9 скорости - от торцовойуправляющей камеры 16 клапана 14,которая одновременно сообщается сгидробаком через клапан 10. При этомполости фрикционныхмуфт 4 и 5 сообщаются с гидробаком через клапаны 11и 10, чем обеспечивается разобщение3 Одвигателя и трансмиссии, необходимоепри ручном переключении ступеней.Клапан 14 под действием пружины занимает положениесоответствующее разблокировке гидротрансформатора 1,прикотором сигнал давления датчика 8нагрузки двигателя подводится к управляющей камере 15.Связанные с полостями фрикционныхмуфт 4 и 5 управляющие камеры 18 и 19 40клапана 17 разблокировки гидротрансформатора также сообщаются с гидробаком, в результате чего клапан 17 зазанимает нейтральное (среднее)...