Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 1243971

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Захаров, Лапшин, Сухов

МПК: B60K 17/02

Метки: гусеничного, трактора, трансмиссия

...с синхронизаторами, переключением на ходу, гидротрансформатором и т.д. На центральном валу 4 закреплены ведущие диски 13 муфт поворота. Ведомые диски 14 и 15 муфт поворота и тормозные диски 16 и 17 левого и правого бортов связаны соответственно с шестернями 5 и 6. управление трактором, имеющимтрансмиссию с блоком фрикционных механизмов, производится следующим образом.Трогание и разгон трактора.Диски блока фрикционных механиз-.мов разомкнуты,В коробке переключения передач 3включается передача, Затем произво 1 О дится плавное замыкание дисков 13-15муфт поворота,Повороты трактора.В процессе движения трактора размыкаются диски 14 для осуществления15 правого поворота, или диски 15 дляосуществления левого поворота. Одновременно замыкаются...

Номер патента: 1243973

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Георгиевский, Степанков

МПК: B60K 17/10

Метки: автоматическая, бесступенчатая, самоходной, трансмиссия

...следующим образом.При стоянке самоходной машины.Вращение вала двигателя через входной вал 1 трансмиссии передается солнечной шестерне 2 и сателлитам 3. Эпициклическое колесо 7 при этом расторможивается, т.е. ленточный тормоз40 11 отпущен и не контактирует с. Внешней обоймой 10 обгонной муфты 9. За счет этого вращение сателлитов 3 приводит в противоположное вращение эпициклическое колесо 7, а корпус води 45 ла 4 с выходным валом 6 остается неподвижным. Создаваемый сателлитами 3 и солнечной шестерней 2 расход рабочей жидкости, заполнившей объем, ог-, раниченный кожухом 8 и эпициклическимколесом 7, поступает по каналам 5нагнетания свободно на слив через доПолнительную поВоротную Втулку 15 вПри трогании с места.Водитель постепенно включает...

Номер патента: 1252196

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Беленков, Городецкий, Лепешкин, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, объемная, самоходной, трансмиссия

...сдмцхцлНй мдшицусдноигн латчик 2) рдснрлления исса мсжчу ес Нелл щил)и кцлсдли, )гынример, мдятникоиого типа и сумматор 30, и копрцм нз основании сигнали с латчикд 2 и с лифференцидльшп лдтчикы 24 формируется сигнал упрдиления гилрцлрс(килем 23. Суммдпр 30 мцжт были иынолнен .ибц электронным, либо мехдни нским, и зависим(сти от тицци лзтчик(и 24 и 29 хцэфрициент перЛзчи нц кн 1;л кзжЛп ц;1;1 Ик оцр- ;Н Л 51 К)Т.51 В Р(.ЗЪЛ ЬТЗТ(. И С Ц Ь 1 Т(1 Н И И.Гилраи.Ическии регхлятор Выполнен и ии ле кцрнлсз 31 и солржит ццлнрхжинснную Втулку 32 и зынцрно-рсгу.Нруем)(й э(- мент 33, ВязН 1 й с иыхолцм лытчикы 29 рыс црелелния иесд. 11 ри этом корпус 31 жс(.тко зскрсн,1(.н н;1 .тоне 34 сзмохцлной ма ницы.45 ОГ 1,л(цдя 1 идрыи.Ичскдя трасмиссия...

Номер патента: 1252197

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Барашков, Головнин

МПК: B60K 17/10

Метки: активного, корчевателя, роторного, трансмиссия

...действия с пружиной 27 возвраты поршня 28, шток 29 кото(нгс кинемытически связан с двумя лисками 30 и 31 и с тягой 32 регулируемого насосы 17. На лиске 30 эксцентрично устинов.ццы поворотная втулка 33 с размещенным и пей пальцем 34, соелие(- ным с плунжером лросссля 25 цдстройки, д лиск 31 сия.яц с плужерсм силового лросселя 13 управления.Трансмиссия транспортного срслстид работает следующим образом.Врапсение от вхолного вала 6 через промежуточный идл 7 передастся коронной шестерне 5. (;ателлить 9, получая ирдшецие от коронной пестсрци 5, передают его ио,илу 8 и солнечной шестерне 11 так, что суммы приведенных к ведуцему звену скоростей всегда постяцнд (сиойство механического дифференциала).Г 1 ри нагрузке на лвигатель, равный...

Номер патента: 1252198

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Иванов, Ковалев, Кочергин, Красневский, Митин, Митяев, Цитович, Шаколин

МПК: B60K 17/16

Метки: варианты, главной, дифференциалом, конической, межколесным, передачей, средства, трансмиссия, транспортного

...оськ наралл,11, - но продольной оси здд(н го чстд и связднд дополнительным валом, 0 ь копрого ори ентирована В сторону нрс.(ольной оси двигателя, с гидротрансфорлд Горол(, нричел о ь дополнительного вала Выполнена скрещивдк- щейся с продольной 0 ьк кор 06 ки нереддч, а расстояние мждл указанными осями и вертикальной плоско ти, нрходя(нс й чреОСЬ ДОНОЛНИТСЛЬНО 0 ВХО,(ио(0 В 1,1 Д НСР(НН дикулярно к нродо.(ьной 0 н коробки нр- дач, равно расстоянию и з(ой н,(н кости мсжду продольными осями ядшго чостд и дви гателя транспортного срдст В(1 45 Н(1 фиг. 1 нокд(днд кин чдтическ;1 схема предлагаемой тр; нсл(исии; нд фиг. 2 - Вариант исночнени 51 ки 1 ем(1 ти(ской схем 1; нд фиг. 3 - схема расихи)жния элеменгов транс Миссии но фи(. 2 и...

Номер патента: 1255462

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Амельченко, Болвако, Логиновский, Мелешко, Романчик, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...муфт 5 и 6. уПри перемещении гидрораспределителя23 в положение, соответствуюгцес включению первой позиции, жидкость от насоса 25 по гидролинии 24 через гидрораспределители 23 и 27 и гидролинию 22 подается в гидроподжимную муфту 5, которая замыкается, связывая шестерню 7 с валом 3. В результате крутящий момент от вала 3 через шестерни 7 и 8 передается на вторичный вал 9.При включении второй передачи замыкается муфта 6, и момент от вала 3 к валу 9 передается через шестерни 8 и 11. Крутягций момент от промежуточного вала 9 к выходному валу 4 может передаваться либо через шестерни 12 и 15 пониженного, либо через шестерни 13 и 16 повышенного диапазонов, и в этом случае выключатель 19 находится в положении Выключено. При нейтральном...

Номер патента: 1255466

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...13 управления гидропередачи изменяется подача насоса 12 и передаваемая через гидропередачу мощность в сумме с моц 1 ностью, получаемой входным звеном 5 дифференциального механизма, и мощностью, получаемой промежуточным звеном 7 через гидропередачу, бесступенчато рсгули. рует скорость выходного звена 6 и связанного с ним движителя 4, т.е. скорость транспортного средства. При выводе насоса 12 на режим максимальной подаци максимальнук) скорость в первом поддиапазоне получает и транспортное средство. Для дальнейшего увеличения скорости транспортного средства распределителем 11 включается муфта 9 планетарного механизма 8, а тормоз 10 выключается, цто приводит входное звено 5 дифференциального механизма с высшей скоростью. Так как орган...

Номер патента: 1255468

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...позиции 25 золотника 19 муфта 10 связана с магистралью 22, а тормоз 11 - с гидробаком 20. Золотник 19 гидрораспределителя 2 снабжен пружиной 2 э, воздействующей на него в направлении включения позиции 18, и гидроуправляемым подпружиненным фиксатором 27, состоящим из гидроцилиндра 28, штока 29, пружины 30 и фиксирующих канавок 31, при этом полость 32 управления гидроцилиндра 28 магистралью 33 связана с нагнетател 1.ной маги- сталью 34 гидропередачи. Гидро механическая трансмиссия работает следующим образом.При стоянке транспортного средства золотник 19 распределителя находится в позиции 18, при этом муфта 10 и тормоз 11 планетарного механизма 9 выключены, в результате чего момент от двигателя 2 к движителю 4 не передается, и транспортное...

Номер патента: 1258719

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: многоступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...31 и 32, которые снабжены муфтой 33 для соединения с полым налом 28 и зацеплены с шестернями блока 10 громежуточного вала 8, Шестер 45 ни двух блоков 24 и 25 промежуточного вала 22 зацеплены с шестернями 34-37 вторичного нала 38, которые снабжены двухсторонними муфтами 39 и 40 для соединения с валом 38, Реверсивные передачи осуществляются через ряд заднего хода, шестерни которого 41 и 42 с промежуточной шестерней между ними (не показана) могут быть установлены, например, на блоке 24 и муфте 39. Ведущие элементы 43 сцеплений 3 и 4 соединены с валом двигателя 44. Многоступенчатая трансмиссия дпя транспортного средства работает слеДУющим образомОт двигателя к вторичному валу 38 могут быть образованы дне кинематические цепи: одна через...

Номер патента: 1273291

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 55/06

Метки: гусеничной, самоходной, трансмиссия

...3 сцепления или гидро- трансформатор осуществляет связь двигателя с двухпоточной коробкой 4 передач, содержащей первичный 5, промежуточный 6 и вторичные 7 валы с шестернями 8, С помощью зубчатой муфты 9, расположенной на первичном валу коробки передач, переключаются диапазоны передач. Гидроподжимные муфты 1 О, принадлежащие шестерням вторичных валов, служат для переключения передач без разрыва потока мощности внутри диапазонов, Посредством карданных валов 11 осуществляется связь вторичных валов коробки передач с ведущими шестернями главных передач 12 ведущего моста 13. С помощью фрикционов 14 ведущего моста вращение передается бортовым передачам 15, на ведомых валах которых установлены ведущие звездочки 2. Блокирующая муфта 16 ведущего...

Номер патента: 1276532

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Земеров, Лайок, Шурлапов

МПК: B60K 17/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...такжеканавками 18 для стопорения чехла 13в рабочем положении. На конце осево-.го выступа 14 выполнен скос 19 так,что точка перехода цилиндрическойобразующей осевого выступа 14 в коническую расположена вне эоны перекрытия чехла 13 втулкой 15. Для созданиябольшей жесткости чехол может бытьвыполнен из синтетического материала, например полипропилена.Трансмиссия работает следующим образом.Крутящий момент от двигателя (не показан) передается на ведущий вал 1 и через упругую муфту 3 на ведомый вал 2, связанный с колесами транспортного средства. При движении за счет упругих свойств муфта 3 гасит крутильные колебания в трансмиссии,возникающие вследствие неравномерности работы двигателя, повышая тем самым надежность трансмиссии и...

Номер патента: 1281449

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 1 О передач ступенчато изменяется скорость входного звена 7 дифференциального механизма 6, что в сочетании с бесступенчатым регулированием скорости промежуточного звена 9 дифференциального механизма 6 бесступенчато регулирует скорость выходного звена 8 дифференциального механизма 6 и связанного с ним движителя 5 в поддиапазонах, обеспечиваемых коробкой 1 О передач и могцностью гидропередачи 16.Третий режим работы в третьей позиции управляющего устройства (фиг.3). При этом звено 7 связано с выходным валом 12 коробки 1 О через механизм 13, а звено 9 с корпусом 1 через механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 10 передач ступенчато изменяются скорости выходного...

Номер патента: 1284856

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и соединяет полость Фрикпионной муфты 7 с баком. Полость Фрикционной муфты 8 соединяется с баком через клапаны 13 и 12. Таким образом, происходит разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с фрикционными муфтами 7 и 8 управляющие камеры 23 и 24 клапан 15 задержки блокировки также соединяются с баком.Клапан 15 занимает среднее положение и отключает клапан 14 блокйровки гидромуфты от насоса 11, Под действием пружины 30, преодолевающей небольшое в данный момент усилие в камере 22, создаваемое давлением датчика 16 скорости, клапан 14 блокировки гидромуфты занимает одно из крайних положений, соединяя Арикционную муфту 5 блокировки с баком, т.е. происходит разблокировки гидро- муфты 1. Крутящий момент от двигателя к корпусу Арикционнчх муфт...

Номер патента: 1293049

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Грузинов, Савченко, Сурков, Фалькевич, Чернышев, Щербаков

МПК: B60K 17/10

Метки: землеройно-транспортной, трансмиссия

...регулируемые дроссели 1619, машина в этом случае неподвижнаДля трогания с места оператор прикрывает дроссели, например, 16 и 19.Рабочая жидкость под некоторым давлением начинает поступать по гидролиниям 8 и 10 через обратные клапа.ны 21 и 23 в гидромоторы 13 и 14,приводя их во вращение. Машина начинает двигаться. По мере перекрытиядросселей 16 и 19 подача рабочейжидкости в гидромоторы, а следовательно, и частота их вращения увеличивается, Происходит плавный разгон,При полном закрытии дросселей 16 и19 машина разгоняется до максимальной скорости на данной ступени (примаксимальной подаче топлива в двигатель). Дальнейшее повышение скорости осуществляется путем перекрытиядросселей 17 и 18, т.е, включениявторых секций насосного агрегата...

Номер патента: 1298103

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Пожидаев

МПК: B60K 17/356

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...его корпуса возможно лишь в одну сторону, при которой гидронасос 6 перекачивает рабочую жидкость ио контуру трубопроводов. В противоположную сторону вращение вала гидронасоса 6 невозможно, так как рабочая жидкость окажется запертой в трубопроводе 14 и застопорит вал гидронасоса относительно корпуса.При движении машины вал(фиг.1) передает вращение через карданный вал 9 на задний ведущий мост 8, а через шестерни 3 и 4, вал 5 и гидронасос 6 - на межколесный дифференциал переднего ведущего моста 7.Коэффициент кинематического несоответствия окружных скоростей колес ведущих мостов в трансмиссии не равен единице. Он выбран таким, цтобы ири движении транспортного средства безбуксования ведущий элемент (вал 5) гидронасоса 6 вращался...

Номер патента: 1299846

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Довжик, Кийко, Колесов, Пестов, Тарасов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...Возвращается в исходное положение, напорная гидролиния дополнительного насоса отключается от главной мяпстрали и переключается на пдротрацсформятор. Предварительное поджатие фрикциоца вклк)чения осуществляется при минимальном уровне давления в главной магистрали.При пробуксовке фрикциоца турбина гидротрансформаторд начинает нагружаться моментом. Частота вращения турбицного вяла ГТР снижается. снижается частота вращения и подача дополнительного насоса. Это приводит к тому, что чдсть масла, Откачивасмдя из напорной пгдролцциц основного насоса, начинает уменьшаться и подача масла в главную магистраль соответст- венно возрастает. Увеличение подачи масла через регулятор вызывает рост давления В главной магистрали, увсличецис усилия...

Номер патента: 1306748

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...со сливной магистралью 27 гидропередачи перед клапаном 28, и в позиции 29 муфта 10 связана с магистралью 26, а тормоз 11 с гидробаком 24. Золотник 23 гидрораспределителя 12 снабжен пружиной 30, воздействующей на него в направлении включения позиции 22, и фиксатором 31, состоящим из гидроцилиндра 32, штока 33, воздействующей на шток 33 одним концом пружины 34 и фиксирующих канавок 35, при этом штоковая полость 36 гидроцилиндра 32 магистралью 37 связана с нагнетательной магистралью 38 гидропередачи. Другой конец пружины 34 снабжен установленным на неподвижной опоре 39 рычагом 40 посредством тягово-рычажной системы 41, связанным с рычагом 21 управления.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.При стоянке...

Номер патента: 1311951

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Давыдков, Трухин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...8 потока соединены магистралями 10 и 11 с гидромоторами 6 и 7 соответственно и магистралями 12 и 13 через обратные клапаны 14 и 15 с вторым выходом клапана 2 переключения.Гидростатическая трансмиссия работаетследующим образом, 25При отсутствии необходимости блокировки дифференциального включения гидромоторов 6 и 7 клапан 2 переключения находится в положении, указанном на чертеже.В этом случае жидкость от насоса 1 черезклапан 2 переключения по соответствующим 30магистралям 12 и 13 через обратные клапаны 14 и 15 поступает на вход гидромоторов 6 и 7 и к выходам делителя 8 потока, т. е. гидромоторы 6 и 7подключены непосредственно к насосуподифференциальной схеме, при которой скорость вращения выходных валов гидромоторов определяется...

Номер патента: 1316856

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Георгиевский, Косань, Степанков

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходного, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссия, общий вид.На ведущем валу 1, связанном с насосом гидротрансформатора, расположена обойма с эксцентричной расточкой 2, внутри которой свободно размещен венец 3, кинематически связанный с центральными колесами 4 - 6. При этом колесо 4 связано с выходным валом 7, колесо 5 через обгонную муфту 8 связано с реактором и оборудовано тормозом 9, а колесо 6 связано с турбиной. Количество зубьев центральных колес 4 - 6 связано зависимостью 2;4=75+ +1=Ха - 1 и поэтому обьединяются венцом 3 в планетарную передачу, где венец 3 служит сателлитом.Трансмиссия работает следующим образом.При трогании с места, когда выходной вал 7 неподвижен, колеса 5 и 6 вращаются в противоположных направлениях и связанные с ними турбина и реактор...

Номер патента: 1318438

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Альгин, Грицкевич, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...вала 6 главной передачи и охватывающей ее шлицевой полумуфты 28. На концах выходных валов коробки передач, обращенных к главной передаче, выполнены зубчатые венцы 29 и установлены блокировочные кольца 30 с возвратными пружинами 31.Работу привода рассмотрим на примере, показанном на фиг, 2, Привод работает следующим образом. Вращающийся момент от двигателя передается путем поочередного подсоединения валов 8, 20, 23 и 26 к входному валу 6 главной передачи.При этом картер 8 главной передачи посредством гидроцилиндра 7 перемешается в гюложение, в котором ось входного вала 6 главной передачи совпадает с осью вала выбранной передачи. Соединение вала выбранной передачи с входным валом 6 главной передачи осуществляется посредством...

Номер патента: 1323421

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Москалюк

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, полноприводного, трансмиссия

...16 и 17 таким образом; что подача давления в гидроцилиндр приводит к смещению соответствующего вала внутрь корпуса. Указанные гидро- цилиндры связаны через золотниковое устройство, расположенное на рабочем месте водителя, с насосным устройством (не показаны).Вариант распределителя с магнитными гидромуфтами, показанный на фиг,2, отличается тем, что многодисковые муф ты 6 и 7 выполнены в виде набора магнитомягких дисков, половина из которых связана с корпусом 3 распределителя, а половина - с валами привода осей. Ведущие и ведомые диски размещены с зазором один относительно другого, а зазор заполнен магнитной жидкостью, Муфта 6 привода передних колес отделяется от муфты 7 привода задних колес с помощью перегородки 18 из...

Номер патента: 1324874

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Белов, Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/02, B60K 23/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...смазка скапливается на дне отсека 3, захватывается вращающимися деталями муфты сцепления и выбрасывается через окно 9 в полость 8, откуда стекает в отсек 4. При этом уровень смазки в отсеке 3, достигнув вращающихся деталей муфты сцепления, далее не повышается. Таким образом, осуществляется смазка фрикционных дисков при нормальном режиме работы устройства. 5 10 15 20 25 30 35 При нарушении работоспособности источника давления (например, в случае засорения всасывающего патрубка насоса) его производительность и развиваемое давление падают, что вызывает уменьшение или прекращение подачи смазки к дискам через магистрали 12 и 13. Одновременно падает давление в полости гидроцилиндра 16, а пружина 17, передвигая шток...

Номер патента: 1331672

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...регулирование скорости транспортного средства осущестнляется только за счет бесступенчатого регулируемой мощности гидропере дачи 19, передаваемой от солнечной шестерни 12 к движителю 5 через дифференциальные механизмы 6 и 7, выступающие в данном случае как планетарные.Для получения второго поддиапазонарегулирования скорости тормоз 14 выключается и включается муфта 15, что подает на коронную шестерню 8 через шестеренную передачу 16 от приводного вала 2 определенную мощность. Данная мощность суммируется в дифференциальном механизме 6 с бесступенчато регулируемой мощностью гидропередачи 19 и, через дифференциальный механизм 7, продолжающий работать в качестве планетарного. подается на движитель 5.Для получения третьего...

Номер патента: 1342758

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Аникевич, Романчик, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...15 5 и правая полость гидродккумуляторд соединяются с гидробаком. Давление в гидромуфте 5, поддерживаемое гидро- аккумулятором 35, падает медленно, что обеспечивает безразрынность пере 20 ключения передач. При включении муфты 6 момент от нала 3 к валу 13 передается через шестерни 10 и 15. Рдботд на третьей и четвертой передачах аналогична работе на первой и второй.25 Крутящий момент от промежуточного 13 к выходному 20 валу может передаваться либо через шестерни 18 и 21, повышенного, либо 19 и 22, пониженного диапазона, и в этом случае ньтключатель 25 находится н положенииВыключено , При нейтральном положении рычага 23 переключения диапазонов выключатель 25 находится в поло -жении Включено , зацепление между шестернями 18 и 21 или 19...

Номер патента: 1344633

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Баринов, Бриммер, Гарбер, Кононенко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...содержит источник 26 питания, в цепи которого находягся нормально замкнутые подпружиненные контакты биметаллического прерывателя 27 и нагревательный элемент 28.Реле 24 имеет контакты 29 - 32.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.В нейтральном положении, когда оба фрикциона ступеней 6 и 7 разомкнуты, распределитель 1 О установлен так, чтобы рабочая жидкость не подавалась по гидро- линиям на гидроцилиндры включения фрикционов 12 и 13. При этом исходное положение двухпозиционного распределителя 19 таково, что давление рабочей жидкости подается на гидроцилиндр 18 управлениятормозом 14, сохраняя его в заторможенном состоянии, При этом гидротрансформатор находится в положении, соответствующем режиму трансформации...

Номер патента: 1346455

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Каштанов, Коваль, Сабуренков, Тимофеев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, объемная, трансмиссия

...поступает от насоса 1 в моторколесо 14 а меньшая - в мотор-колесо 15.За счет разности частоты вращения мотор-колес 4 и 15 самоходная машина поворачивает вправо, Г 1 ри повороте органа28 управления против часовой стрелки в мотор-колесо 15 поступает большая часть расхода рабочей жидкости, а в мотор-колесо 14меньшая часть, соответственно самоходнаямашина поворачивает влево. При подаче сигнала на управляющий вход 19 гидрораспределитель 16 устанавливается в позицию 1,зри которой самоходная машина движется,например, прямо, изменение направлениядвижения происходит при подаче. сигналана управляющий вход 18, 1346455логично описанному за счет подачи сигнала на управляющий вход 4 гидрораспределителя 3 или регулированием дросселя 5.Полная...

Номер патента: 1346456

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Разин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, рекуперацией, средства, торможения, трансмиссия, транспортного, энергии

...нагнетается через обратный клапан в пневмогилроаккумулятор, заряжая его, при этом транспортное средство притормаживается. Степень торможения зависит от величины нажатия (хода) педали торможения.При экстренном торможении педаль накимается до отказа, распределитель 5 переводится в третью (верхнюю по схеме) позицию, трансцрртное средство резко тормозится, При превышении в гидролиниях гилромоторов допустимых значений давлений срабатывает прелохранительный клапан, перепустив излишки в сливнуо гидролинию. Предохранительный клапан 8 защищает все элементы гидротрансмиссии не только при экстренном торможении, но и при полтормаживании на длинных спусках, при преодолении пороговых препятствий,Для движения назад необходимо распределитель 3...

Номер патента: 1353964

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Богомолов, Броднев, Петров, Хуршудян

МПК: F16H 47/08

Метки: гидромеханическая, реверсивная, трансмиссия

...тормозом 16, гидротрансформаторы 10 и11 переднего и заднего хода опорожнены и в передачи мощности не участвуют,Мощность от двигателя через входной вал 1 трансмиссии поступает насолнечное колесо 5 и далее черезсателлиты 18 и эпицикл 6 на выходнойвал 2. В планетарном редукторе 3 происходит необходимое редуцированиекрутящего момента и частоты вращенияс одновременным изменением направления вращения.В режиме переднего хода гидротрансформатор последний заполнен рабочейжидкостью (например, маслом), води 55ло 4 расторможено и имеет возможность свободно вращаться (планетарный редуктор включен), гидротрансформатор 11 заднего хода опорожнен,При таком положении элементовтрансмиссии гидротрансформатор 11заднего хода и планетарный редукторне...

Номер патента: 1357297

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Колбасов, Крюков, Кудиш, Селиванов, Сергеев

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия

...например, влево по ходу рукояткой 31 блока 30 осуществляется нажим на редукционный клапан 26. Тогда увеличивается давление, поступающее по гидролинии 22 через гидро- замок 20, по гидролинии 18 к регулятору 16 насоса 4. Подача насоса уменьшается. Скорость гидромотора 7 ведущий звездочки 12 и соответственно гусеницы 14 замедляется, Насос 5 при этом сохраняет максимальную подачу, следовательно, веду 50 55 Формула изобретения Гидрообъемная трансмиссия гусеничной машины, содержащая раздаточный редуктор, кинематически соединенный с двигателем машины и с регулируемыми насосами гидро- объемной передачи, связанными напорными и сливными гидролиниями с гидромоторами, бортовые редукторы, входы которых соединены с упомянутыми гидромоторами, а выходы...

Номер патента: 1373590

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Беленков, Лепешкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, самоходной, трансмиссия

...силы тяги. Вероятность этого можно значительно уменьшить, если обеспечить В момент трогания подачу в нагзрнун ги.ролицию ОГТ дополнительного расход,Ибо зд счет использования дополнитл,НО О цсоса, либо за счет увеличения цо,1 чи к н(нного насос. В последнем слу чд .кон рс гулировзния может иметь вид(:рднци(Вя выражения (1) и (2), Видим,ч 0 формх 1 с( (2) (.(1 ь чгстныи слхчди форл(хл () Нри Г)= - О, чтО и имеет место до НдчЛ( дш(жсиця СаМОХОдЮй МаШИНЫ, т. Е.(дкОН )нулиронания ОГТ )н) формуле (1) справдлин и цри трогании мдцО(ы.О,снКО сущегнуг црцнцициальное отличис В рдело). системы регулирснация ОГТ ьч Время,(вцжния машины и в цроце(се .р)ця. )ло в тол(, (ТО ри тро в цииисл(д рс гулироцация должна им(ть высокк быси;1 ействи, д во время...