Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 1757928

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Гречанюк, Лысенко, Петровский, Салтан, Слесаренко, Ткаченко, Хоманько

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...этого золотника, согласно изобретению гнезда выполнены в кольцевойпроточке эолотцика.Кроме того, длина участка фиксатора,сопряженная с боковой поверхностью кольцевой проточки, выбирается больше глубины посадки выпуклой поверхностификсатора поворота в гнезде.Нд фиг. 1 показана принудительная схема гидростдтической трансмиссии с устройством принудительного прерывания потока;нд фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 -разрез Б-Б нд фиг, 2; нд фиг. 4 - разрез В-Вца фиг. 3, .Гидростдтическая трансмиссия транспортного средства содержит насос 1 и мотор 2, соедиценные между собойгидролициями 3 и 4 и образующие замкнутый силовой контур. устройства 5 принудительцого прерывания силового потокавключает установленный в корпусе 6 поворотный...

Номер патента: 1761558

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Кальмансон, Слита

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, переднеприводного, трансмиссия

...сборки путем обеспечения воэможности ее механизации,Указанная цель достигается тем, что ведомый вал коробки передач сустановленными на нем шестернями и синхронизаторами выполнен полым, установлен на ведущем вале-шестерне главной передачи и связан с1761558 оставитель Л.Кэльмансонехред М.Моргентал Корректор Е,Папп кэз 3223 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 ним посредством шлиц, выполненных на концах ведомого вала коробки передач и ведущего вала-шестерни,На чертеже показана трансмиссия в сборе.Трансмиссия содержит коробку передач 1, в которой на переднем коническом...

Номер патента: 1761578

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 59/02

Метки: автопоезда, активного, трансмиссия

...в значительной степени определяет легкость переключения передач.Повышение надежности и долговечности происходит вследствие того, что сцепление, расположенное в одной из параллельных ветвей силового потока, передает лишь часть крутящего момента двигателя и работает, следовательно, с уменьшенной силовой нагрузкой,На чертеже показана структурная схема трансмиссии активного автопоезда.Трансмиссия включает в себя дифференциальный механизм 1, входной вал которого связан с двигателем 2, Один выходной вал дифференциального механизма 1 связан со сцеплением 3, которое соединено с ведущим валом коробки передачи 4, соединенной через раздаточную коробку 5 с ведущими мостами 6 и 7 тягача, Другой выходной вал дифференциального механизма 1 связан с...

Номер патента: 1765035

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баранов, Гвоздик, Загорко, Стешенко, Фимичев, Чимерис

МПК: B60K 17/08, B60K 17/28

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...дополнительных механизмов вращается с оборотами двигателя, если муфта соединена с венцом 16 водила и с замедлением частоты вращения, если соединена с венцом 17 картера. При этом крутящий момент от силовой установки передается через ведомый элемент 3 сцепления и входной вал 2 планетарного редуктора на солнечную шестерню 4, закрепленную на входном валу 2, Солнечная шестерня 4 через сателлиты 12 приводит во вращение водило 10, которое через зубчатый венец 34 и переключающую муфту 36 передает крутящий момент валу 38 привода дополнительных механизмов через ступицу 37.Включение привода дополнительных механизмов совместно с движением транспортного средства может осуществляться двумя способами:1, подключение привода дополнительных механизмов на...

Номер патента: 1766720

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Айзикович, Альгин, Болвако, Грицкевич, Мелешко, Шопов

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...промежуточного вала 11 и вала повышенных передач 17, Зубчатые муфты 29, 30 предназначены для соединения шестерен 15, 16 с валом 14, зубчатые муфты 31, 32 - для соединения зубчатых колес 20, 21 с валом 22. Сьемный ходоуменьшитель 33 содержит регулируемый гидронасос 34, гидравлически связанный с нерегулируемым гидромотором 35 и трехзвенный планетарный механизм, включающий центральное колесо с наружными зубьями 36, водило 37 и центральное колесо с внутренними зубьями 38, Гидронасос 34 кинематически связан с промежуточным валом 11 через зубчатые колеса 39, 40, 13, 12, Водило 37 кинематически связано с валом 14 через зецепляющиеся зубчатые колеса 41, 42. На торце шестерни 42 выполнен зубчатый венец 43. При перемещении влево шестерня 42...

Номер патента: 1766759

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Бурцев, Забелышинский, Зеликовский, Петухов, Рабинков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...и управляющего приводов. Основной привод включает вал 1 двигателя (не показан), соединенный с ведущим валом 2 коробки пере дач 3, ведомый вал 4 коробки передач, который через коническую передачу 5 связан с водилом 6 дифференциала 7, полуоси 8 и 9 которого жестко соединены с конечными редукторами 10 и 11, передающими мощ ность к ведущим колесам 12 и 13 гусеничного транспортного средства.Управляющий привод состоит из согласующей зубчатой передачи 14, реверсивного вариатора 15 гидрообъемного или 40 другого типа, у которого ведущее звено 16- гидронасос является регулируемым, а ведомое звено 17 - гидромотор нерегулируемым. Вариатор 15 через согласующий редуктор 18 и коническую передачу 19 сое динен с солнечной шестерней 20 одного из...

Номер патента: 1770163

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/16

Метки: горной, трансмиссия

...каждом своем положении орган управленля 20 с помощью фиксатора фиксируется). Перед троганием на равнине водитель, поворачивая орган управления 20 по часовой стрелке (по чертежу), растормаживает трансмиссионный тормоз 5, затем подает крутящий момент от двигателя (не показан) нэ входной вал ". коробки передац 2. Если , рогание с места нужно осуще "твлть вверх по склону, то водитель, чтобы избежать перегрузки двигателя и излишней п робуксовки фрикционных элементов трансмиссии и трансмиссионного тормоза, устанавливает орган управления 20 в такое положение, при котором не происходи скатывания машины вниз по склону (таким образом, на более крутых склонах орган управления 20 повернут против часовой стрелки на большлй угол, чем нэ менее...

Номер патента: 1770198

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Балашов, Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, трансмиссия

...муфту 17, и каждое из этих звеньев 14 и 15 через соответствующую муфту 18 и 19 связано с третьим звеном 20 трехзвен наго планетарного механизма 10,Трансмиссия гусеничной машины работает следующим образом.В прямолинейном движении гидрообьемная передача 13 имеет максимальную угловую скорость одного знака, причем кинематические параметры планетарного механизма 10 и приводов выбраны такими, что при этом звено 20 неподвижно, что позволяет одновременным включением двух муфт 18 и 19 обеспечить устойчивое прямолинейное движение гусеничной машины. Муфта 17, связывающая звенья 14 и 15 суммирующих планетарных рядов, включена, а тормоза 3, 4 и 7 выключены,При повороте одна из муфт 18 или 19 в зависимости от направления поворота выключается,...

Номер патента: 1772005

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гамалеев, Ситников

МПК: B60K 17/00

Метки: малогабаритного, трактора, трансмиссия

...в единый силовой блокСам рукав образует полунишу для требуемого условиями работы малогабаритного трактора заниженного монтажа сиденья водителя, Система управлениятрансмиссией малогабаритного колесноготрактора содержит педаль блокировки дифференциала и тормозную педаль, кинематически связанных между собой и черезпередаточное устройство с фрикционными механизмами включения блокировки и тормозного устройства. При этом рычаг тормозной педали шарнирно соединен через регулируемую тягу с рычагом педали блокировки дифференциала, а тяга выполнена с прорезью на весь ход педали блокировки в шарнире рычага тормозной педали,Б отличие от аналога и прототипа упрощена конструкция (применительно к малогабаритному трактору) трансмиссии и...

Номер патента: 1772006

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Солдатов, Юферов, Яржемский

МПК: B60K 17/06

Метки: бесступенчатая, трансмиссия

...устройств 3 и 4.и гидроцилиндры 25 и 26 управления вариаторами 1 и 2. Цилиндры 25 и 26 обеспечивают поворот рычагов 27 и 28 зубчатой передачей типа "рейка-сектор", Причем, зубчатые рейки 29 и 30 соединены одним койцом с поршнями гидроцилиндров 25 и 26, а другим концом - с зубчатыми секторами 31 и 32, закрепленными на рычагах 27 и 28. Внутри рычагов 27 и 28 на подшипниках качения размещены барабан 33 с ведущими фрикционными дисками 34 и барабан 35 с ведомыми фрикционными дисками 35, На ведомом валу 12 вариатора 1 установлены ведомые фрикционные диски 37, а на ведущем валу 7 вариатора 2 установлены ведущие фрикционные диски 38, выполненные конусообразными,Тормоз турбинного колеса 39 служит для кратковременной остановки турбинного...

Номер патента: 1776581

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Айзикович, Альгин, Болвако, Грицкевич, Мелешко, Шопов

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...на фиг. 2 характеризуется тем, что центральное колесо 3 соединено с регулируемой гидромэшиной 8 через зубчатую муфту 24 и с водилом 5 через другую зубчатую муфту 25,Бесступенчатая трансмиссия (см.фиг.1) работает следующим образом.В начальном положении муфты 15, 21 выключены. Параметр регулирования гидромашины 8, равный отношению текущего рабочего объема к максимальному, принимает отрицательное либо нулевое значение, Отрицательное значение параметра регулирования используется для получения нулевого передаточного отношения, когда остановлен выходной вал 2. На этом режиме входной вал 1 приводит в движение гидро- машины 8 и центральное колесо 3 через муфту свободного хода 12 и зацепля ющиеся зубчатье колеса 13, 14. Выходной вал 2...

Номер патента: 1779857

Опубликовано: 07.12.1992

Автор: Лившиц

МПК: F16H 29/04

Метки: бесступенчатая, импульсная, трансмиссия

...дерматоза и формирование фазы ремиссии, При повышении процента мононуклеарных клеток на 10 и более прогнозируют неблагоприятное течение дерматоза с возникновением рецидивов,Изменения в пределах от 1 до 9 О не являются прогностически значимыми и требуют повторения исследования с интервалом 5 - 7 дней. Как правило, за этот период времени происходит сдвиг реакции иммуноцитов в ту или иную сторону и прогноз становится конкретным.При обработке параметров предлагаемого способа обследовано 216 пациентов с различными проявлениями аллергодерматозов. Все больные имели ту или иную сопутствующую патологию, которая оказываетсущественное влияние на иммунную реактивность дермы (хронический декомпенсированн ый тонзоллит,рожистоевоспаление,...

Номер патента: 1787814

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Баранов, Загорко, Стешенко, Фимичев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...отношения каретку 7 перемещают в стсоону конуса 14, выполненного на фланце 16 картера, Дальнейший процесс протекает аналогично вышеописанному с той разницей. что торец шестерни 6 взаимодействует с торцам 18 картера, а з процессе синхронизации участвует блокируюшее кольцо 12, и заканчивается соединением каретки 7 с фланцем 16 и остановкой колеса 6. При этом если ведущим злементом будет вал 2, то передача будет понижающей. Вращение вала 2 передается центральной шестеоне 3, которая ьращает сателлиты 4, совершающие планетарное движение и увлекающие водило 5,Отличия в работе во втором и третьем вариантах осевой фиксации центрального колеса с внутренними зубьями обусловлены лишь другими взаимосвязями звеньев передачи. например,...

Номер патента: 1796827

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Бендас, Бигунов, Калюжный

МПК: F16H 15/50, F16H 37/08

Метки: механическая, трансмиссия

...которой жестко связано с гое - колесо - с выходным валом, и устройство изменения направления вращения выходного вала, состоящее из трех зубчатых полумуфт с наружными зубьями,установленных соответственно нэ ведущем валу, валу водила и валу, нэ котором установлены блоки с переменным рабочим радиусом, и зубчатую попумуфту с внутренними зубьями, установленную с возможностью осевого перемещения для взаимодействия с последнйми, планетарный механизм имеет размещенный на оси подпружиненного блока дисков с постоянным радиусом третий сателлит дпя взаимодействия со вторым сателлитом,центральное колесо жестко связано с корпусом, а вап водила выполнен полым дляохвата вала с блоков дисков с переменнымрадиусом. На фиг.1 представлена кинематическая...

Номер патента: 1797578

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Старшов

МПК: B60K 17/12

Метки: рекуперативная, средства, трансмиссия, транспортного, электроинерционного

...действие разворачивающей транспортное средство динамической силы;в-третьих, конденсаторная батарея может быть выполнена в любой удобной для вращения форме, 55Стабильный вес и оптимальная форма позволяют создать обтекаемую, сбалансированную, динамически устойчивую систему, позволяющую достигать высоких скоростей вращения маховика, т.е. создавать наибольший запас кинетической энергии вращающейся массы;в-четвертых, конденсаторы имеют высокую удельную мощность (3), более чем в 10 тыс, раз выше чем у химических источников тока. Это позволяет улучшить динамические. качества механизма вследствие многократного увеличения его мощности;в-пятых, для изготовления конденсаторов требуется менее дефицитный и экологически чистый металл -...

Номер патента: 1813945

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Даянов, Круглов, Кузьмин

МПК: F15B 11/22, F16H 61/44

Метки: гидрообъемная, самоходной, трансмиссия

...(фиг,2, 3) и делительный золотник 6 получает возможность осевого перемещения. При равной нагрузке на левом и правом гидромоторах 3 (при равных давлениях в каналах 10 и 11 делителя 2 потока) золотники 6 и 7 находится в средних положениях, перепады давления на диафрагмах 12 и 13 одинаковы и подачи в левый и правый гидромоторы одинаковы. Если нагрузка на один из гидромоторов (например, правый) увеличивается, то увеличивается и давление в канале делителя 2 потока. Вследствие зтого, золотник 7 смещается влево, открывая дросселирующую щель О и уменьшая щель К, до тех пор, пока давления на выходе из диафрагм 12 и 13 не станут одинаковыми (при этом равными станут и подачи не левый и правый гидромоторы).При выполнении поворота самоходной...

Номер патента: 2000982

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Бурлак, Поздняков, Покутний, Удовиченко

МПК: B62D 11/18

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...передачи 5 и редуктор 6 с тяговым двигателем 7, а третьи 8 - с выходными валами 9, Каждая гидростатическая передача 5 состоит из регулируемого гидро- насоса 1 О и реверсивного гидромотора 11, соединенных напорными гидролиниями 12 и 13, Одноименные напорные гидролинии гидростатических передач соединены между собой и дролиниями 14, которые снабжены управляемыми эапорными клапанами 15, Предусмотрена возложность блокировки приводсв управления гидронасосов 10 жесткой связью 16,Трансмиссия работает следующим об-. разом,Мощность тягового двигателя 7 разделяется на два потока. бдна часть мощности через редуктор 6, коробку передач 3 и редуктор 2 подводится к первым звеньям 1 суммирующих планетарных рядов, а вторая посредством гидростатических...

Номер патента: 2003500

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Дудин, Спирин

МПК: B60K 17/00

Метки: крана, поворотного, самоходного, трансмиссия

...момент от коленчатого валанормально открытыми фрикционрцми муф двигателя 1 с помощью вала 3 муфты сцептами, ления через установленное нз нем каничеПри этом трансмиссия снабжена вто- ское колесо 5 передается постояннорым цилиндром управления, управляемый сцепленным с ним коническим колесам б ираспределитель выполнен в виде трехпози, которые свободно вращаются на валу 4 и, ционного реверсивного распределителя, 45 вращз от з зтам состоянии коническое колекаждый цилиндр управления связан с одной са 14 привода насоса 13 системы управлеиз фрикционных муфт, а насос кинематиче- ния муфтой сцепления 2 и коническиески связан с двигателем через постоянна колеса 25 привода насоса 24 гидросистемысцеплененные зубчатые конические. колеса 18...

Номер патента: 2003504

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/12, B62D 53/00

Метки: сочлененного, средства, трансмиссия, транспортного

..."существенные отличия".Расширение компоновочных воэможностей заключзется в том, что в предлагаемой трансмиссии значительно уменьшена суммарная длина последовательно включенных агрегатов трансмиссии, размещенных на передней тележке, Размеры двигателя с дифференциальным механизмом и коробкой передач не будут превышать размеры двигателя с коробкой передач, поскольку в предлагаемой трансмиссии коробку передач с дифференциальным механизмом можно непосредственно крепить к двигателю, Вследствие изложенного и компоновка трансмиссии, и компоновка передней тележки упрощаются.На чертеже показана схема трансмиссии сочлененного транспортного средства,Трансмиссия сочлененного транспортного сре:тва включает в себя коробку передач 1, размещенную в...

Номер патента: 2003505

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/12, B62D 53/00

Метки: сочлененной, трансмиссия

...включает в себя коробку передач 1, корпус 2 которой через кожух 3 сцепления 4 соединен с двигателем 5, Дифференциальный механизм б соосен вторичному валу 7 коробки 45 передач 1, Вал 8 водила 9 дифференциального механизма 6 через сцепление 4 соединен с коленчатым валом 10 двигателя 5.Коронная шестерня 11 диФференциального механизма б зубчатой передачей 12 соеди иена с промежуточным валом 13 коробкипередач 1, который зубчатыми передачами 14 соединен со вторичными валом 7. Вторичный вал 7 коробки передач 1 карданной передачей 15 соединен с ведущим мостом 55 1 б передней тележки. Солнечная шестерня17 дифференциального механизма б валом 18 и зубчатой передачей 19 соединена с валом 20. установленным в корпусе 2 коробки передач 1 и связанным...

Номер патента: 2003507

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/36, B62D 53/00

Метки: автопоезда, активного, трансмиссия

...них признаков, отличающих заявляемое решение от прототипа, что ведет к выводу о соответствии заявляемой трансмиссии активного автопоезда критерию "Существенные отличия".Расширение компоновочных возможностей заключается в том, что в предлагаемой трансмиссии резко уменьшена суммарная длина последовательно включенных агрегатов трансмиссии, размещенных на тягаче. Размеры двигателя с дифференциальным механизмом, сцеплением и коробкой передач практически не будут превышать размеры двигателя со сцеплением и коробкой передач тягача с неактивным прицепом, что позволит использовать для создания активного автопоезда любые серийные тягачи без серьезных переделок,На чертеже дана схема трансмиссии активного автопоезда.Трансмиссия активного автопоеэда...

Номер патента: 1837489

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Качесов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/28

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...потерь энергии в ацеплениях шестерен, вызываемых переда ей момента, а его передача через тр хзвенный механизм 32 сопряжена с 37489 8 при этом в разблокированном состоянии трансмиссия не нагружена дополнительной мощностью, т,е. обеспечено снижение расхода топлива и уменьшение износа ее деталей, Корпус 38 водила 39 дифференциала 40 установлен на конических подшипниках 44, Корпус 38 выполнен из частей 45 и 46, между которыми зажаты пальцы 47 шестерен 48, зацепленных с установленными в этих частях 45 и 46 шестернями 41 и 42. На шестернях 41 и 42 выполнены шлицы 49 и 50 для установки фланцев 50 и 51 соответственно, Фланцы 50 и 51 установлены на шариковых подшипниках 52, На шлицах 49 установлена ступица 53 муфты 43, На части 45 корпуса 38...

Номер патента: 1837490

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Гуртанов, Недялков, Реннинг

МПК: B60K 17/28

Метки: трансмиссия

...колесо 16 с частично размещенной в его полости муфтой 22, поскольку как переключение передач, в частности обеспечиваемых блокировкой и разблокировкой трехзвенного механизма, так и включение отбора мощности можно осуществлять на ходу, при этом реактивные моменты замкнуты на переднюю стенку и не входящую в размерную цепь 37490 б плиту 58 корпуса 1, что позволяет рационально нагрузить его, а прямая передача не вызовет дополнительных потерь из-за ненагруженности трансформируемым моментом зубчатых зацеплений,Втулка 49 установлена на подшипнике 59, Подшипник 59 размещен в стакане 60, На стакане 60 установлены ролики подшипника 61, зубчатого колеса 25, Шестерня 41 установлена на подшипнике 62. Между внутренней обоймой подшипника 62 и...

Номер патента: 1837487

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Качесов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...поверхностью венца, Поскольку вал 12 неподвижен,происходит поворот на некоторый угол кольца 29 относительном муфты 23. Из-за взаимного смещения фасок кольца 29 и муфты 23 и их упора друг в друга обеспечено препятствие перемещению муфты 23 к колесу 18. Трение между коническими поверхностями обуславливает разгон вала 12, После того как частоты вращения колеса 18 и вала 12 сравняются, под действием усилия, приложенного к муфте 23, произойдет взаимный поворот муфты 23 и блокирующего кольца 29 по поверхностям их блокирующих фасок до совпадения зубьев и впадин соответственно муфты 23 и блокирующего кольца 29. В связи с этим муфта 23 получает возможность дальнейшего перемещения к колесу 18 вплоть до зацепления с зубчатым венцом, закрепленным на...