Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 1676848

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Вийрок, Ворончихин, Дакимович, Довнар, Мастеровой, Стецко, Хунт

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссия

...ГР в позицию 11. В позиции 1 ГР соединяют РП непосредственно с напорной гидролинией 10 и насосом 6. Тогда вследствие законов гидравлики масло из напорной гидролинии будет проходить в направлении меньших гидравлических сопротивлений, т, е. минуя гидродроссель 11, масло направится через ГР к точке 18 и далее поступит к точке 14 и к регулятору потока 12. Водитель, вручную изменяя настройку РП от полностью открытого до полностью закрытого, тем самым бесступенчато регулирует скорость самоходной машины, соответственно от нуля и до максимальной скорости низшего диапаЭОНа М и макс . ВЕЛИЧИНа Этой СКОРОСТИ ОП- ределяется передаточным числом Оп грансмиссии при остановленном реактивном звене ДМ. При этом выделяется мощность дросселирования,...

Номер патента: 1678656

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Айзикович, Альгин, Амельченко, Болвако, Грицкевич, Ксеневич, Мелешко, Черничкин

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...четырех переключаемых на ходу передач, Всего трансмиссия имеет 16 передач переднего хода и 6 передач заднего хода. При отсоединении ходоуменьшителя 33 трансмиссия работает как ступенчатая механическая коробка передач, При подсоединенном ходоуменьшителе шестерня 42 входит в зацепление с шестерней 41, включая ходоуменьшитель в силовую цепь трансмиссии. Для включения диапазоннойпередачи должны быть включены две из четырех муфт 29 - 32.Зубчатые муфты 29 - 32 включаются на диапаэонных в следующем порядке: первый диапазон переднего хода - муфты 29 и 32;первый диапазон заднего хода - муфты 30 и 32; второй диапазон переднего хода - муфты 29 и 31; второй диапазон заднего хода - муфты 30 и 31; третий диапазон переднего хода - муфты 28 и 32;...

Номер патента: 1678657

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...27 управления снабжать ограничительной кулисой 31 с зигзагообразным пазом 32, поперечные составляющие 33 которого выполнены для движения рычага 27 при переключении распределителя 15 управления фрикционными элементами 13 и 14 и продольные составляющие 34 - для движения рычага 27 при перемещении органа 19 гидропередачи 18,Предлагаемая трансмиссия транспортного.средства работает в четырех поддиапаэонах бесступенчатого регулирования скорости, обеспечиваемых выборочным включением одной из силовых цепей 9, 10, 11 или 12. При этом входное звено 6 получает четыре различные ступенчато изменяемые скорости вращения, которые, суммируясь или вычитаясь в дифференциальном механизме 5 с бесступенчато регулируемой за счет гидропередачи 18 скоростью...

Номер патента: 1682216

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Айзикович, Альгин, Болвако, Грицкевич, Мелешко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...возрастает КПД трансмиссии. При достижении гидромашиной 21 максимального рабочего объема, равного постоянному рабочему объему гидромашины 22, обе гидромашины имеют одинаковые скорости вращения. Соответственно, равны 45 50 между собой скорости вращения вала 12 и 55 зубчатого колеса 13. Это достигается равенством между собой передаточных чисел эубчатых передач от центрального колеса 5 к валам 12 и 15. Также равны между собой передаточные числа зубчатых передач от центрального колеса 8 к валам 12 и 15. точный вал 4 на водило 7. Центральное колесо 8 и выходной вал 23 являются непод 168221640 45 50 55 Благодаря равенству скоростей соединяемых звеньев производится включение без разрыва потока мощности зубчатых муфт 14 и 18, При этом давление...

Номер патента: 1684114

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, трансмиссия, электромеханическая

...сигнала, другой вход которого связан со вторым выходом задатчика 32, а второй вход блока 30 сравнения связан с датчиком 31 активноготока посредством масштабного блока 35,Для подключения нагрузки служат клеммы36, Сигнал на первом выходе задатчика 325 пропорционален току 1(фиг. 2 и 3), на втором - току 1 г, меньшему по величине,Устройство работает следующим обра-.зом.Трансмиссия в генераторном режиме10 разгоняется первичным двигателем 4, синхронный генератор 6 и асинхронный электродвигатель 9 соединяются параллельновыключателем 21 и к ним присоединяетсявнешняя нагрузка.15 Частота вращения дополнительногоэлектродвигателя 13 и, следовательночастота вращения асинхронного электродвигателя 9 зависят от сигнала на выходе блока30...

Номер патента: 1689129

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бобров, Лаврушкина, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...для обеспечения плавного разгона и при минимальной динамической нагружен- ности деталей трансмиссии, Выбор времени включения осуществляется подбором характеристики гидроаккумулятора 18.Крутящий момент подается от двигателя 1 на гидротрансформатор 2.При разомкнутых фрикционах коробки 4 передач поток мощности на выходной вал 23 не передается, при этом вращаются насосное колесо 5, турбинное колесо 8, коронная шестерня 9, водило 10 и вал 11 вместе с ведущими дисками 21, а солнечная шестерня 13 остановлена трением в подшипниках зацепления шестеренного насоса 16, Распределитель 19 закрыт.При включении одной из передач включается один из фрикционов коробки 4 передач. При этом вецущие 21 и ведомые 22 диски замыкаются, подсоединяя водило 10 к...

Номер патента: 1691155

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Банников, Баутин, Танчук, Швайковский

МПК: B60K 17/08

Метки: трансмиссия

...Гипоиднзя ведущая шестерня 4 также установлена свободно на 40ведомом валу 3, соединение которой с взлом 3 осуществляется с помощью муфты 19,Трансмиссия работает следующим образом.В центральном положении муфты 13 и 4514 выключены, МуФта 19 соединяет взл 3 сшестерней 4, На первой передаче муфта 14соединяет шестерню 8 с ведущим валом 2,при этом передача крутящего момента происходит через ведущий взл 2, муфту 14, шестерню 8 и шестерню 11, далее черезведомый вал 3, муфту 19 нз ведущую гипоидную шестерню 4, з с нее - нз ведомуюгипоидную вестернс 18 и нз дифференциал 15 с полуосями 17, 55 На второй передаче крутящий момент к корпусу дифференциала 15 передается в такой последовательности; через ведущий вал 2 на муфту 13, на шестерню 7, нз...

Номер патента: 1691207

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бурцев, Забельшинский, Зеликовский, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...движении подачанасоса гидрообьемной передачи нулевая и 1 г 0 п = О, Тогда п 9 = п 8 = пдкп 110, т.е. обе полуоси при условии неподвижности мотора ГОП вращаются с одинаковой частотой. "5 Устойчивость прямолинейного движенияобеспечена даже при разности сил сопротивления под гусеницами, если зта разность не вызывает давления в магистралях гидрообьемной передачи, при которой срабаты вает предохранительный клапан или утечкипревосходят подачу насоса подпитки, Практически такой разности для тяговой гусеничной машины не быва.ет.Мощность от двигателя поступает на во дило 6 дифференциала 7 и через его полуоси8 и 9 конечные редукторы 10 и 11 к ведущим колесам 12 и 13 гусеничной машины. При равенстве сил сопротивления под гусеницами...

Номер патента: 1696325

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Аккерман, Демешко, Поздняков, Ткаченко, Хоманько

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, трактора, трансмиссия

...5 замкнутый пусковой контур циркуляции через переливной клапан 6, внутреннюю полость 4 корпуса регулируемого насоса 1, сливную линию 9, подпорный клапан 13, магистраль 10 с теплообменником 11 и участок всасывающей линии 7. Двигатель трактора (не показан) приводит во вращение регулируемый насос 1 в режиме нулевой подачи и вспомогательный насос 5, который, всасывая рабочую жидкость из линии 7, устанавливает циркуляцию в пусковом контуре. Замкнутость пускового контура при этом обеспечивает прокачиваемость рабочей жидкости во всасывающей линии 7 эа счет подпора вспомогательного насоса 5 давлением сливной линии 9 и предотвращает пусковой срыв подачи последнего,Циркуляция рабочей жидкости в пусковом контуре сопровождается ее разогревом за счет...

Номер патента: 1699821

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Баранов, Загорко, Стешенко, Фимичев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...переключающей муфте 15в одном из положений, блокирующем коронную шестерню 13 от проворота с картером 1 или для совместного вращения сводилом 10 при помощи блока 37 промежуточных шестерен, включаемых известнымспособом,Трансмиссия полноприводного автомобиля, выполненная по кинематической схеме, изображенной на фиг.3, работаетследующим образом,Переключающая муфта 15 в начале движения перемещается влево, блокируя солнечную шестерню 13 от вращения. 8 этомположении переключающей муфты 15 переключение передач от первой до четвертойпроисходит перемещением муфт 27 и 28 аналогично описанным выше, при этом вращение и крутящий момент от силово;-: установки передаются через ведомый элемент 3 сцепления на первичный вал 5 основной двухвальной...

Номер патента: 1699822

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Баранов, Загорко, Стешенко, Фимичев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...112, которая может занимать два положения, соединяя Венец 11 коронной шестерни 10 с венцом 14 картера 1 или с венцом 13 водила 9, в начале двлжения перемещается Вправо, тем са 1 лым блокируе коронну 1 о шестерню 10 от вращения. Г 1 ри этом вращение и крутгьций момент от силовой установки г ередаются через ведомый злемент 3 сцепления (не показан) и вхсдной Вал 5 планетарного редуктора на солнечную шестерню 6, зз(репленную на входном валу 5,Солнечная шестерня 6 вращает находящиеся В зацеплении с ней сателлиты 7, а так как коронная шестерня 10 неподвиж 1 а, то сателлиты 7, Вращаясь на осях 8 водила 9, обегают солнечную шестерню, увлекая Водило, а с ним и первичньй вал 4 основной двухвальной коробки переда; В ту же сторону, но с...

Номер патента: 1708669

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Бендас, Макаров

МПК: B60K 41/28

Метки: двухрежимная, средства, трансмиссия, транспортного

...транспортного средства на его ведущих колесах возникает большой момент сопротивления движению, для преодоления которого требуется включение передачи коробки 1 передач с наибольшим передаточным числом, Такой передачей и является первая передача коробки 1 передач, Тогда крутящий момент от двигателя передается через сцепление по цепи элементов 16-17-18-19-20-21-91-96-97-104-105-.93. Одновременно с включением сцепления необходимо воздействовать на педаль 57 управления трансмиссией, осуществляя начало движения и разгон транспортного средства. При этом при повороте плоского кулачка 59 тяга 8 подачи топлива сопрягаясь с последним, через механизм 11 подачитоплива открывает дроссельную заслонку 54 карбюратора 55 двигателя в положение,...

Номер патента: 1712203

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Шеко

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...содержит передаточный механизм, включающий в себя расположенную в плане транспортного средства передачу 1 с бесконечным гибким элементом 8 и механизмы 3 поворота ведущих звеньев 4 движителя. При этом механизмы 3 поворота выполнены в виде гидрообьемных передач, а их число равно числу ведущих звеньев 4 для обеспечения раздачи крутящего момента непосредственно по всем ведущим звеньям 4 движителя (фиг. 1 и 4), Передача 1 с бесКонечным гибким элементом 2 может быть разных типов: зубчатой ременной, плоскоременной, цепной, клиноременной, тросовой и так далее,На Фигурах изображен передаточный механизм с зубчатой ременной передачей, которая, совмещая в себе положительные свойства цепных, гладких ременных и клиноременных передач, достаточно...

Номер патента: 1712205

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Шеко

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...установлено ведущее звено - зубчатый шкив (колесо) 23 ременной передачи для подвода крутящего момента к ведущим звеньям 5 передней оси движителя, т,е. вал 20 является также ведущим валом ременной передачи. При этом ременная передача выполнена с двумя ведомыми валами 24 и 25, на которых установлены ведомые звенья-зубчатые шкивы (колеса) соответственно 26 и 27..Ведомые валы 24 и 25 ременной передачи кинематически соединены с правой и левой бортовыми передачами соответственно 15,16 и 17,18 (фиг. 2 - 3), При этом в кинематической цепи связей одного из ведомых валов (на фигурах вала 25) ременной передачи с соответствующим (левым) ведущим звеном 5 передней оси движителя установ- лен механизм реверсирования крутящего момента для обеспечения...

Номер патента: 1712206

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Миллер

МПК: F16H 48/30

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...свободного хода, установленные между колесами и полуосями заднего моста, а тормозной механизм установлен между коробкой перемены передач и редуктором заднего моста,На чертеже представлена трансмиссия транспортного средства.Трансмиссия состоит иэ двухвалентной коробки перемены передач 1, вторичного вала 2, который соединен с водилом 3 дифференциального планетарного механизма 4. вала 5 солнечной шестерни 6, установленного с возможностью вращения относительно вала 2 и имеющего тормозной механизм 7, венцового колеса 8 планетарного редуктора, соединенного с валом 9 с редуктором переднего моста 10, фрикционной муфты блокировки дифференциала. Карданный вал 12 связан через редуктор 13 заднего моста, полуоси 14 и муфты свободного хода 15 с...

Номер патента: 1720901

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ошетер, Фрид, Ярмашев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...варианте входного редуктора (фиг.З) обеспечиваются наибольшие передаточные отношения коробки, так как включены по сравнению с вариантом тяжелых классов мостов (фиг. 2), две дополнительные пары шестерен: одна вредукторе 19 и 21 (фиг. 3) и другая непосредственно в коробке за счет привода нижнего (верхнего) 17, а не среднего 16 (фиг. 2) вала. Эти дополнительные пары увеличивают по сравнению с тяжелым классом общее передаточное отношение коробки передач порядка в 6,25 раза, что позволяет уменьшить передаточное отношение бортовых редукторов, т.е, получить их с малыми габаритами и массой, например одноступенчатый и, таким образом, вписать их в ведущие колеса машин легких весовых классов, а также обеспечить оптимальную частоту вращения...

Номер патента: 1722908

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Несмелов, Поздеев, Пронина

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, трансмиссия

...трансмиссия, разрез.Трансмиссия содержит ведущий мост 1 и коробку передач 2. На шлицевой конец 3 вала ведущей шестерни 4 моста установлена промежуточная втулка 5, поджимающая задний подшипник б ведущей шестерни с помощью гайки 7, Блок шестерен 8 своими внутренними шлицами 9 соединен с проме 5 10 15 20 25 30 35 40 жуточной втулкой, с одной стороны, а лицами 10 с концом 11 выходного вала 12 коробки - с другой стороны, Для обеспечения оптимальной соосности валов при сборке и работе шлицы блока шестерен выполнены в одной размерности, Блок шестерен введен в зацепление зубчатыми венцами 13 с шестернями 14 коробки и расположен между задним подшипником б ведущей шестерни и передним опорным подшипником 15 выходного вала...

Номер патента: 1731658

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Рощин, Филиппов

МПК: B60K 17/16, F16H 57/04

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...полуосей, установленных в опорных поверхностях корпуса дифференциала с возможностью относительного вращения, снабжена цилиндрическими выточками, выполненными в опорных поверхностях упомянутого корпуса со стороны пазов, Причем глубина выточек больше глубины пазов, а диаметр цилиндрических выточек (б 1) связан с диаметром опорной поверхности корпуса дифференциала (б) соотношением б = (1,021,2)б.Реализация этого устройства позволяет уменьшить частоту замены резцов для чистовой обработки при изготовлении одной и той же партии изделийв 3 раза), стабилизировать на высоком уровне шероховатость опорных поверхностей корпуса дифференциала, увеличить износостойкость, долговечность, снизить эксплуатационные расходы и вероятность появления...

Номер патента: 1735077

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Громаков, Оссовский, Пестов, Чирихин

МПК: B60K 17/08, F16H 21/18

Метки: автоматическая, средства, трансмиссия, транспортного

...17 (фиг.2),рабочая полость 18 которого по каналу 19 в штоке 20 сообщена с емкостью 21 масляно- воздушной смеси через управляемый дроссель 22. Управляемый дроссель 22 может быть выполнен в виде канавки 23 на эксцентрике 5 и радиального отверстия 24 в головке 25 штока, охватывающей зксцентрик 5.Ход штока 20 ограничен с одной стороны шайбой 26, а с другой сторонь: - амортизатором 27, Рабочая полость 18 сосбщена также с сопрякением пневмогидроцил;.ндра 17 и рычага 7 отверстием 28.Выходные валы 12 соединены между собой фрикционной блокировочной муфтой 29, рукоятка 30 управления которой кинематически связана с рукоятками 16 и ручками 31 переключения автологов 8 и 9.Трансмиссия работает следующим образом.От двигателя 4 вращение через...

Номер патента: 1736785

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Уткин

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...24 центробежного давления, через клапаны 22 и 20 автоматического переключения и синхронизирующий клапан 27 в полость управления сцеплением 3, которое соединяет солнечную шестерню 5 с входным валом 2 и, поскольку реактивный момент воспринимается тормозом 13, через муфту 11 свободного хода на солнечной шестерне 10, то происходит включение первой передачи, При этом на клапан 21 автоматического переключения передач "1-2" воздействует сигнал от дроссельного клапана 23 и клапан 24 центробежного давления. При определенном соотношении центробежного давления и дроссельного давления происходит пере-1736785 6 управления сцеплением 3 со сливом. Вклю-:чаемое сцепление 4 через муфту 30 свободного хода соединяет входной вал коробки 10 15 20 Формула...

Номер патента: 1736787

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/00, B60T 7/04

Метки: горной, трансмиссия

...машины работает следующим образом Допустим, машина остановлена на горном склоне. Тормоз 5 с помощью органа 16 управления через тяги 17 и 18, а также пружину 19 и рычаг 15 включен и удерживает машину на склоне. Орган 16 управления зафиксирован с помощью фиксатора в положении включенного тормоза, Пружина 19,40 передающая усилие от органа 16 управления к рычагу 15, находится в поджатом положении. Телескопическая тяга 12 имеет длину, близкую к максимальной. При трогании с места на входной вал 1 трансмиссии от двигателя не показан) через, например,50 включаемое водителем сцепление подается крутящий момент, Переданный через коробку 2 передач и вал 3 крутящий момент поступает на дифференциальный механизм 4. От 55 дифференциального механизма...

Номер патента: 1736812

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Довжик, Кийко, Чирихин

МПК: B62D 55/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...механизма поворота транс- вым фрикционом 21, На выходном валу 19портного средства, а также многодисковые механизма реверса установлена ведомаямуфты для переключения шестерен посто- шестерня 22, находящаяся в зацеплении сянного зацепления механизма поворота, и рядом сателлитов 23, установленных на водемультипликатор, механизм поворота и ко диле 24, на барабане которого установленыробка передач объединены в единый блок с диски тормоза 25, Второй ряд 26 сателлитовразнесенными в поперечном направлении установлен на водиле и находится в зацеппараллельно составному входному валу лении с сателлитами первого ряда и ведупромежуточными и выи выходными валами с щей шестерней 27 механизма реверса,связанной с ведущим барабаном фрикциона 21. Механизм...

Номер патента: 1740202

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Войнаш, Мельников, Ситников

МПК: B60K 17/00

Метки: трактора, трансмиссия

...системы управления, причем подача жидкости в муфты 6 и 12 производится по принципу ИЛИ - ИЛИ, чем достигается выключение гидравлических насосов 16, 17 технологического оборудования в процессе движения трактора или включение их при остановке трактора для выполнения операций технологического цикла. Фрикционные муфты 21 могут блокировать выходные валы 22 на корпус 27 коробки 4 передач. Кроме того, фрикционныемуфты 6, 19, 21 выполнены сдвоенными, Всеагрегаты трансмиссии заключены в единый картер,Трансмиссия гусеничного лесопромышленного трактора работает следующим образомПрямолинейное движение трактора впониженном и основном диапазонах осуществляется при передаче силового потока от входного вала 3 череЗ фрикционную муфту6, соответствующие...

Номер патента: 1740203

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...небольших величинах давления сокращает время включения сцепления, а этоприводит к повышению срока службы45 грансмиссии,Выключатель 20 сцепления 17 содержиткорпус 77 в котором установлены концевойвыключатель 24 по ходу штока 22 пневмокамеры 23 и концевой выключатель 73 положе 50 ния штока 22 пневмокамеры 23, В корпусе77 установлена втулка 78 - перемещаемыйэлемент 74. На втулке 78 выполнен уступ 79,и в нее ввернут болт 80. На болт 80 и крышку81 (фиг;8) оперта пружина 82. На втулке 7855 выполнены лыски 83 (фиг.9) и 84, В лыске84 может быть размещен выступ-шарик 85концевого выключателя 24 по ходу штока 22пневмокамеры 23,.8 лыске 83 размещен выступ-шарик 86 концевого выкдючателя 73 положения штока 22 пневмокамеры 23, Лы25 30 35 вал 63 коробки...

Номер патента: 1740204

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Самойлов

МПК: B60K 17/16

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...и внутренними зубьями, Шестерня 13 установлена между фланцами половин 2 и 3 с возможностью вращения и отцентрирована относительно них по цилиндрическому пояску, Пары сателлитов находятся в гнездах, выполненных в водиле 1 таким образом, что зазоры между стенками минимальны и достаточны для вращения. Внутри водила 1 находится то же масло, которое залито в коробку передач.Устройство работает следующим образом,Крутящий момент от вторичного вала коробки передач через цилиндрическое зубчатое зацепление главной передачи передается на шестерню 13, от которой через сателлиты 10 и 9 делится на два потока; Один из них через водило 1 и пару шестерен 5 и 6 передается на задний мост, а другой через эпицилиндрическую шестерню 12 передается на корпус...

Номер патента: 1743930

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, тягово-транспортного

...за, - .их колес, выполнена четырехпозиционной с плавающей .озициеи. а другая, сообщенная с гидромстором блокирования передних колес,1743930 40 45 50 55 трехпозиционной, При этом гидромоторы и коробка передач выполнены реверсивнымиТаким образом, эффективность трансмиссии обеспечивается синхронным или выборочным блокированием всех четырех ведущих колес, обеспечивая их разблокирование при повороте, а в отличие от прототипа повышен тяговый КПД и улучшена управляемость тягово-транспортного средства.На фиг. 1 изображена кинематическая схема полноприводной трансмиссии транспортного средства; на фиг. 2 - объединенная гидросистема управления поворотом и технологическим оборудованием,Четыре трехзвенных бортовых планетарных механизма установлены в...

Номер патента: 1747297

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Амельченко, Дралкин, Мелешко, Яцковский

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...подвижно установлены на выходной части ведомого вала, неподвижно связанного с упругим элементом.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На чертеже показана предлагаемаятрансмиссия, продольный разрезТрансмиссия транспортного средства содержит коробку 1 передач, ведущий вал 2 которой связан с двигателем не показан), задний мост 3 с встроенным дифференциалом 4, ведущую шестерню 5 главной передачи заднего моста 3, выполненную в видевала-шестерни и установленную на подшипниках 6 соосно ведомому валу 7 коробки 1 передач, ведомую шестерню 8 главной передачи заднего моста 3, трансмиссионный вал 9, выполненный в виде торсионного упругого элемента, жестко связанный с ведомым валом 7 коробки передач 1 и подвижно посредством шлиц в...

Номер патента: 1750991

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Балакло, Данилевич, Ковшер, Коптелов, Мироненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, дорожно-строительной, трансмиссия

...пружиной 22, которая регулируется опорой 23,В исходном положении, когда двигатель работает на холостых оборотах, гидрораспределитель 5 находится в исходном положении, полости управления системы регулирования насоса и гидромотора сообщены с гидробаком, цилиндровый блок насоса 2 находится в нулевом положении, поток рабочей жидкости в замкнутом контуре насос 2 - гидромотор 4 - гидролинии 13 и 14 отсутствует. Рабочая жидкость от насоса 3 по гидролинии поступает в напорный клапан 9 и далее в гидробак 1. Жидкость отнасоса 11 по гидролиниям 15 и 17 черезрегулирующее устройство 12 также сливается в гидробак,Гидростатическая трансмиссия дорожно-строительной машины работает следующим образом,В зависимости от направления движения погрузчика...

Номер патента: 1752589

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Магеря

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...1, включающей гидроцилиндр 10 двустороннего действия с подпружиненным поршнем 11, 10 снабженным регулируемым ограничителем 12.величины хода, и трехпозиционный пяти- линейный гидрораспределитель 13. Гидро- цилиндр 10 связан гидролиниями 14 и 15 с гидрораспределителем 13, в нейтральной 15 позиции которого полости гидроцилиндрэ 10 сообщены с сливными линиями 16 и 17, а гидролиния 18, соединенная С клапанной коробкой 5 и насосом 8 подпитки, заперта, а в других позициях подключена чегрез гид ролинию 19 подпитки к одной изполостей гидроцилиндра 10.Гидростатическая трансмиссия снабжена двумя обратными клапанами 20 и 21, установленными в сливных гидролиниях 16 25 и 17, а также дополнительной гидролинией 22 и установленным в ней клапаном...

Номер патента: 1754498

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Вийрок, Ворончихин, Дакимович, Довнар, Мастеровой, Стецко, Хунт

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссия

...3 связана с ДВС; водило 4 соединено с входным валом 5 коробки передач, а коронная шестерня б соединена с гидронасосом 7, Солнечная шестерня связана с коронной и с водилом через сателлиты 8, За КП расположен задний мост (ЗМ) и колеса, Гидронасос 7 имеет всасывающую гидролинию 9, соединенную с гидробаком 10, и напорную гидролинию 11, ГХУ снабжен двухпозицион н ым трехлинейным гидрораспределителем 12, расположенным в напорной гидролинии, а также основным 13 (большим по пропускной способности) и дополнительным 14 (меньшим по пропускной способности) регулируемымй гидродросселями. Гидродроссел и соединены гидролиниями с одной стороны с гидрораспределителем, а с другой - с гйдробаком. Параллельно основному гидродросселю 13 подключен основной...