Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 548452

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Бархатов, Дорменев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с колесом 11 и валом 16, шестерня 8 жестко связана с колесом 10. Муфта 15 соединена с насосным 10 и турбинным 11 колесами трансформатора 9, Шестерня 17 связана с сателлитом 3 и через тормоз 18 с корпусом трансмиссии.На режимах торможения транспортногосредства трансмиссия работает следующим 25 образом.Торможение транспортного средства можетосуществляться двумя способами: включением тормоза 18 и сцепления 14 (параллельный тоток мощности), включением одного тормоза 18 30 (последовательный поток мощности).548452 Формула изобретения Составитель В. УхнинТсхред Л, Гладкова Корректор Л. Орлова Редактор С, Заика Заказ 528/4 Изд.249 Тираж 959 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 551202

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Кузьменко

МПК: B60K 17/08

Метки: гусеничной, трансмиссия

...черезмеханизм реверса, состоящий цз ковцчеевой 4шестерни 22, закрепленной на валу двигателя, конических шестерен 23 в 24 н кулачковой муфты 25, размещенных ва ведущем валу 1,Рулевое колесо 26 связано с зубчатым бОколесом 27, находящимся в зацеплении сзубчатой рейкой 28, По обе стороны зубчатой рейки 28 установлены штоки 29 вЗО. Штоки 29 в 30 прижаты к зубчатойрейке 28.пружиной 31 в снабжены упора- Фвми 32 и 33, На концах штоков 29 и ЗОшарнирно закреплены органы управления 34н 35, свободные концы которых соединенытросовой передачей со шкивом 36, оборудованным рычагом 37. Вблвэн штоков 29 60 4и ЗО на каждом борту установлены двуплечие рычаги 38 в 39, соединенные однимплечом с приводами 40 и 41 оборотных тормозов.Трансмиссия работает...

Номер патента: 558801

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Кунцман, Пастухов, Сергеев, Федосеев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...несимметрично относительно вала 6. На валу 6установлена шестерня 7, находящаяся в зацеплении с шестерней 8. вала 3 и шестерщней 8 вала 4, На каждом промежугочномвалу установлены двойные фрикционные муфты 10 и 11, ведущие диски которых связаны с валами, на которых они закреплены,а ведомые диски - со ступцвми шестерен3.2, 13, 14 и. 3.5, установленных на подшипниках, соответственно на валах 3 и 4.При этом шестерни 3,2, 13 и 15 выполнены с одинаковьпа числом зубьев, На валу5 закреплены шестерни 16 и 17, находящиезацеплении с шестернями 3 2 и 3 3 ваа 3 и 1 с шестерням 14 и 15 вала 4.Дляобеспечения заднего хода между шестернями 12 и 3.7 на дополнительном валу 18установлена паразитная ши:терни 19, Внури трубчатого вала 6 коробки...

Номер патента: 569775

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Бушуев, Деев, Киселев, Павленко, Харитончик

МПК: F16H 39/44

Метки: бесступенчатая, трансмиссия

...11 гидролицией 12, ответвление 13 которой идет к регулируемому цросселю 14, соединенному гидравлпчески с баком 15 магистралью 16, С зубчатым колесом 1569775 входит в зацепление зубчатое колесо 17 до. полнительного гидроустройства 18, выход которого гидролинией 19 соединен с ответвлением 13, а вход гидролинией 20с баком 15. бУстройство работает следующим образомПеред началом вращения регулируемый дроссель 14 открыт и гидроустройства 7 и 18 работают без сопротивления, т,е. зубча-, тые колеса 1, 5, 6, 17 и солнечная шестерня 4 вращаются свободно, а водило 3, выхо)ъ ной вал 8 и зубчатые колеса 9 и 10 не вращаются. Для начала вращения водила 3, выходного вала 8 и зубчатых колес 9 и 10 плавно перекрывается дроссель 14; дав б ление в 1...

Номер патента: 575242

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Виноградов, Деев, Иванов, Николаева, Степанищев, Фролов, Харитончик, Чунихин

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...ряда, непозволяет автоматизировать процесспереключения.Целью изобретения является повышение общего КПД,Поставленная цель достигается тем,что механизм переключения состоит,изсоединительной муфты, сблокированнойс регулирующим органом регулируемойгидромашины.На чертеже показана кинематическая схема предлагаемой трансмиссииТрансмиссия содержит входной налжестко снязанный с шестерней 2(эпицикл), которая входит в зацепление с сателлитами 3 и шестерней 4,вращающейся снободно на валу 5,солнечную шестерню б, кинематическичерез шестерню 7, постоянно связанную с гидромашиной 8 постоянногорабочего объема (нерегулируемая),водило 9, жестко связанное с шестерней 10, входящей в зацепление с шестерней 11, (вращающейся на валу 5;соединительнуюмуфту 12,...

Номер патента: 579180

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Панов

МПК: B60K 17/02

Метки: сельскохозяйственной, трансмиссия

...моста ведущих колес 9 и зубчатой пары 10 и11 соединена непосредственно с дифференциалом 12 трансмиссии. Последний полуосями 13 и14 соединен с бортовыми редукторами 15 и 16.Ц 1 кив 3 выполнен составным из двух частей17 и 8, образующих прн сборке внутреннююполость 9, по объему достаточную для разме.щения в ней муфты сцепления 6. Часть 17 шкива 3, обращенная к коробке передач 5, снабжена подшипннковой опорой 20.Втулка 21 жестко прикреплена к корпусу22 коробки передач 5 коаксиально ее входномувалу 4. Опора 20 содержит два шарикоподшипника 23 и 24, установленные на втулке 21.Муфта сцепления 6 (постоянно замкнутоготипа).размещена в полости 9 составного шкива 3. Ее диск сцепления 25 установлен нашлицах 26 вала 4 коробки передач 5, а...

Номер патента: 579464

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Булыга, Немчинов, Петров

МПК: F16C 3/03

Метки: трансмиссия

...штокамогорых прикреплены верхняя 3 и нижняя4 плиты с подпружиненными шариковымификсаторами 5. В каретке 1 установленысекционно раздвижные трансмнссионные ва-.лы 6 с распорными пружинами 7, имеющиена концах полумуфты; входящие в полумуфты8 и 9 электродвигателей и рабочих машннгсоответственно снабженные шаровыми упорами 10. Каретка 1 установлеиа на направляющих 11 и снабжена приводными гидроцнлинд- юрами 12,При нормальной работе в рабочем положе.нии находятся один приводной двигатель, однарабочая машина и один трансмиссионный вал,цри этом их осисовпадают с осью рабочего 25места (см, фиг. 1).При необходимости замены работавшеготрансмиссионного вала 6 (илн рабочей машины и приводного электродвигателя) резервными давление подается в полости а...

Номер патента: 598781

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Воронков, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...29 и фрикционноймуфтой 30. Нормальный режим осуществляетсяпри выключенном тормозе 29 и включенной муфте 30, Замедленный режим осуществляется приотключенной муфте 30 и включенном тормозе 29В прямолинейном движении транспортногосредства на том и другом режимах включентормоз 26 при отключенных фрикционных муфтах 23 и 24. При этом солнечное колесо 21неподвижно, и четырехзвенный дифференциалвыполняет роль планетарного редуктора. В рассматриваемых условиях при замкнутой фрикционной муфте 30 этот редуктор через водило28 получает врашение от выходного вала 7коробки передач, раздавая его на звенья 16 и17, первое из которых вращает солнечное колесо 14 суммирующего планетарного механизма одного борта, а второе через передачу 20,вал 19 и передачу...

Номер патента: 598782

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Гулиа, Киров

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...10, приводимым во врдщеццке маховиком 11. Суммарный поток от клапаца 9 направляется через клапан 7 к гцдромотор-насосам 4, которье обеспечивают передачу момента кручсция ца движители транспортного средства. Направление движения рабочей жидкости прц вращении колес в режиме переднего хода показано стрелками - ПХ, в режиме заднего хода - ЗХ.Положения клапана 7 обозначены соответственно цифрами 1, 11 и Ш, а клапана 9 - 1 ц 1.Таким образом, режиму разгона переднего хода соответствуют: положение 111 клапана 7 и положение П клапана 9.Режиму торможения переднего хода соответствуют: положение 1 клапана 7 ц положение 1 клапана 9.В этом случае поток рабочей жидкости от насоса 1 в клапане 9 будет суммироваться с потоком рабочей жидкости от...

Номер патента: 598783

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Антонов, Зайцев, Самарин, Суслов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...моменту практически является характеристика первого гидротрансформатора.По мере дальнейшего нагружения вала 4 35 начинает реализовывать свой рабочий диапазон первый гидротрансформатор. При этом второй гидротрансформатор, также воспринимая возрастающую нагрузку. стремится выйти за пределы своего рабочего диапазона, работая по ниспадающей ветви КПД и ухудшая. тем 40 самым общий вид КПД трансмиссии. Для предотвращения этого явления служит планетарный механизм, работающий совместно со вторым гидротрансформатором, Передаточное чис ло этого механизма подобрано таким образом, что при работе второго гидротрансформатора в пределах своего рабочего диапазона звено б вращается свободно за счет выключенной муфты 7 свободного хода (тормоз 13...

Номер патента: 602400

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Выборнов, Гируцкий, Есеновский-Лашков, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...14 и 15 с турбинным колесом 5. На этом колесе закреплена своим корпусом фрикционная муф 1 а 13, установленная 1 ак же, как и шестерня 14 привода промежуточного вала 12 ЗвI фна валу 8 реактора гидротрансформатора. Вал 2 с помощью шестерен 16, 17, 18 и 19, закрепленных на нем, связан с выходным валом 1. На выходном валу свободно установлены шестерни 20, 21 и 22, находящиеся в постояином зацеплении с шестернями 16, 7.эф и 18, а также шестерня 23, связанная через паразитную шестерню передачи заднего хода (на чертеже не показана) с шестерней 19.Для связи шестерен 20, 21, 22 и 23 с валом 11, ,ри включении передач в трансмиссии, служат муфты 24 и 25.Нейтральное положение в гидромеханичес.кой трансмиссии обеспечивается при выключении...

Номер патента: 602401

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Выборнов, Гируцкий, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...1 передается к колесу 2 через муфту 7; а от колеса 2 через муфту 8 к шестерне 16 привода промежуточного вала коробки передач.При выключении муфты 7 ее цилиндр 8 сообщается распределителем 2 через каналы 13, 14 и 15 со сливом. При этом поршень 9 под действием давления в полости 33 гидро- трансформатора отходит от диска 10 и размыкает муфту 7., В гидромеханнческой трансмиссии (фиг. 2) диск 20 муфты 18 установлен своей ступицей 36 на шестерне 16. В этом случае камера 28 связана со сливом через канал 14 подачи жидкости к гидравлически управляемому цилиндру 8 муфты 7 блокировки насосного и турбинного колес гидротрансформатора.Включение и выключение муфты 18 происходят аналогично, так как на период переклю. чения муфты 18 муфта 7 с целью...

Номер патента: 610688

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Емельянов, Константинов, Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: механическая, трансмиссия

...отношения на первой (нижней) передаче,Целью предлагаемого изобретения является уменьшение габаритов механической трансмиссии. 25610688 Формула изобретения Составитель Н, НиколаевТехред О. ЛуговаяТираж 841 Редактор И.ШЗаказ 302/1 рректор А. Лакидаодписное ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауш Филиал ПГ 1 П Патент, г. УжгСовета Министров ССи откр ытийкая наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4 соответственно находятся в зацеплении с .шестернями 7, 9, жестко установленными на первичном валу 5. Шестерни заднего хода 15, 17 жестко соединены с валами 5 и 6, но в зацепление между собой не входят.Трансмиссия работает следующим образом.В нейтральном положении муфты 20, 21 выключены.На первой передаче муфты 20,...

Номер патента: 610689

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Воронков, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...гидротрансформатора, которое связано лее к гусеничным движителям, обеспечивая ерез зубчатую передачу 12 с ведущим ва- . им одинаковые скорости вращения и, следоом 13 трансмиссии. Четвертое звено 28 четы- вательно, прямолинейность движения транспоррехзвецного дифференциала снабжено управ- тцого средства в нормальном режиме.ляемыми тормозом 29 и фрикционной муф-При разомкнутой муфте ЗО и включенном. той 30, связывающей это звено с турбинным тормозе 29 все элементы четырехзвенного дифколесом 10 гидротрансформатора и входным ференциала неподвижны, и связанные с ним валом 9 коробки передач 8, Перечисленные солнечные колеса 14 и 15 суммирующих плачетыре звена 16, 17, 21 и 28 дифференци- цетарных механизмов остановлены. В этом слуала...

Номер патента: 618062

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Барри

МПК: F16H 47/04

Метки: трансмиссия

...для подачи смазкив трансмиссию и привода в действие алементов управления, Шестерня 3 находится 5 Ов,зацеплении с шестерней 5, закрепленной на промежуточном валу 6, на котором установлены с возможностью свободного вращения шестерни 7 и 8 . и междуними две муфты 9 и 10 сцепления являющиеся алементами управления. Муфта 9 связывает промежуточный вал 6с шестерней 7, а муфта 10 связываетпромежуточный вал 6 с шестерней 8.,Шестерни 5 находится в зацеплении с шестерней 11 которая для удобства иллюстрации показана в смешанном положении.Шестерни 11 установлена на валу 12 первого .гидроблока 13 устройства 14 изме;пения скорости, второй гидроблок 15 которого связан с валом 16. Гидроблоки 13и 15 имеют, гидравлическую связь по трубопроводам 17 и 18 с...

Номер патента: 629290

Опубликовано: 25.10.1978

Автор: Басс

МПК: E02F 5/08

Метки: трансмиссия, экскавационной

...в т " конструкции отсутствуют средства за ы трансмнсснн от перегрузок.Известна трансмиссия роторного экскаватора, содержащая муфту предельного момента в приводе вращения рабочего органа, жестко соединенную с гидронасосом привода подачи (21. 15Недостаток этой трансмиссии состоит в том, что вследствие жесткого соединения гидронзсоса привода подачи с ведущим элементом муфты предельного момента не обеспечивается надежнос предохранение трансмиссии от перегрузок.Цель изобретения -- обеспечение надежного предохранения трансмиссии от перегрузок. нн от приводного двигате япрн замкнутой муфте прета вращение передается на органа. Одновременно от ве муфты предельного момента ействие гидронасос 5.регрузкн вала 4 рабочего ордельного момента...

Номер патента: 640874

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Антонов, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...гидротрансформатора обороты вала 2 и насосного колеса 1 остаются неизменными. При указанном снижении оборотов турбинного колеса 3 и вала 4 наступает момент, когда соответствующие обороты звена 8 становятся равными оборотам вала 2 и насосного колеса 1 и далее стремятся уменьшиться, Однако в момент полной синхронизации система управления обеспечивает включение муфты 9 без буксования ее фрикционных элементов и шунтирование, то есть обеспечение кинематической связи между турбинным 3 и насосным 1 колесами гидротрансформатора через планетарный механизм и муфту 9. Учитывая, 640874что с понижением номера передачи в коробке передач 5 звенья 7 и 10 все более рассогласуются по оборотам, момент наступления синхронизации между звеном 8 и...

Номер патента: 643376

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Дорменев, Колесников, Сафронов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...планеа 9 кинематпчески свяколесом гндротранс643376 го аринкина Составитель едактоР Н. Кознова ТеРедй, Петко КоРРектоР Н, Петри ТиражГосударственногделам изобретенМосква, ЖЗаказ 7916/ ЦНИИПИ3 Подписноеомитета СССРи открытийаушская наб., д, 4/5 1130 город, уп, Проектная, 4 ППП тент, г На вртеже показана кинематичеокая схема одного из вариантов предлагаемой трансмиссии,Трансмиссия состоит из входноговала 1, водила 2, на котором смоитированй сателлиты. 3, солнечной шестерни 4, коронной шестерни 8, гидродинамического трансформатора 6 с насосным колесом 7, турбинным колесом 8и направлщощим аппаратом 9, соединен- Оным с корпусом трансмиссии через муфгу 10 свободного хода, выходного вала11, шестерен 12 и 13 и вала 14 отбора мощности,15...

Номер патента: 643377

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Довжик, Кунцман, Лукьянов, Сергеев

МПК: B60K 23/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...валом 8 коробки передач 3,который, в свою очередь, соединен сведущими колесами 9 машины, а солнечная шестерня 10 соединена с насосом Ф.НИИПИ Заказ 7916/1 ираж ХР 3 Подписное Филиал Пг. Ужгород,Патентфроектная,4 д, 6Предлагаемая трансмиссия работаетследующим сйразом,От вала 2 двигателя вращение передается через пару шестерен 6 на водило5 у шестерня которого находится в запепфпении с эпицикпом 7 и шестерней 10,и через гидротрансформатор 1 иа вап 8коробки передач, В зависимости отмомента сопротивления при данной вклшчеиной передаче вап 8 имеет переменныв обороты, определяя этим переменнукскорость вращения шестерни 10 иследовательно, насоса 4- системы управленияЗависимость скоростей вращения элементов планетарного привода...

Номер патента: 645863

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Баженов, Ефанов, Лифшиц

МПК: F16H 47/04

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...соединена с Воцилом 14 Грсзхзвенного планетарного механизма 15, солЬЕЧЙс 1 Л ШЕСТЕРНЯ 1 б СОТОр 01"О ПосрЕДСТво 1 муфты 17 могжет соединятьсл свалом колеса 4 гидротрансформатора 3и сВЯэана с внутренес 1 обоймой т 01 эмоза 15 а 1 сОРОннс 3.л шестеРнЯ 19 посредством смуфты 20 может соединятьсяс нодилом 9 механизма б и связанас внутренней обоймой тормоза 21,Гидромехан;-ческая трансмиссия рабо:ает следующим образом.ПизшаЯ стугень ОсуЦествляетсяВключением тормозов 18 и 1; которыезатормаживают все звенья механизма бО15 и, следовательно, шестерню 13механизма б, что превращает последНий в понижающий редуктор, связывающий Входной и выходной валы. Скорости В ЭацЕг 1 ЛЕцияХ МЕХаццЭМа б МаЛЫ, бг звенья механизма 15 неподвижны, а отцосительые...

Номер патента: 647168

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бархатов, Дорменев, Кожевников

МПК: B62D 11/18

Метки: гидромеханическая, гусеничной, трансмиссия

...элементоввезможно. Известна также гидромеханическая трансмиссия гусеничной машины, содержащая гидротрансформатор, турбинное колесо которого соединено с входным валом коробки передач, планетарный дифференциальный механизм, первое звено которого связано через коробку перелач с ведущим колесом гусеничной машины, второе - с двигателем гусеничной машины, а третье - с насосным колесом гилротрансформатораГ 23.Олнако эта трансмиссия не позволяет осуществлять гилроторможенне машины что необходимо при ллнтельных спусках, и яе Указанная цель достигается тем, что предлагаемая гидромеханическая трансмиссияснабжена управляемыми муфтами и тормозами, нри этом первое звено дифференциального мехаиязма посредством одних тормоза и управляемой муфты...

Номер патента: 650848

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Дерунов, Илюшин, Нарбут, Никитин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...22.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.При включении переднего хода муфту включения 17 (фцг, 1) перемешаютвправо, соединяя ее с полумуфгой 15.Крутящий момент передается от двигателя через шкив В, насосное колесо 1,турбины 2 и 3 на валы 6 и 8. Обетурбины вращаются в том же направлении, что и насосное колесо,От вайа 6 момент первой турбиць 12 передается через шестерни 7 и 18,муфту свободного ходе 19, муфту включения 17, шг.стерни 13 и 9 второйтурбины на вал 8, На веду 8 моменты первой турбины (с учетом передаточного числа шестерен 7, 18, 13, 9) и второй турбины 3 складываются. Суммарный момент передается не звездочку 10 цепной передачи (непосредственно или через муфту. включения 11) и далее к движителю машины.При...

Номер патента: 653148

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Иванов, Каган, Красневский, Меленцевич, Минаев, Третьяк, Шейнкер

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...Кпапан 18 настраивается на нормапьное давление, которое он и поддерживает в магистрали 17, спивая из-. быток жидкости в теппообменник 22 и на смазку. В коробке передач вкйючает- ся муфта 10, что соответствует нейтрапи. Насос 24 и кпапан 26 поддерживают в гидротрансформаторе 1 нормальное давление. Упор 57 пружины кпапана ппавиооти 55 находится в попожении, показанном на фиг. 2, так как в канапе 59 давпение отсутствует, Это соответствует низкому выходному давпению в канале 54.Работа на Х ступени, Перекпючатепь 73 устанавпивается в положение ПХ, а контролпер 70 - в попожение Х, где контакты К и Кзамкнуты. Через них от сети 71 напряжение подается на обмотки эпектромагиитов кпапанов 47 и 50. Якоря этих электромагнитов перемещают...

Номер патента: 660859

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Миронов, Наместников

МПК: B60K 17/04

Метки: высокой, проходимости, трансмиссия, транспортной

...дифференциала 4 с помощью шлицевого соединения 24 связана с ведущей шестерней 25 привода заднего моста. Эта шестерня за. креплена на внешней обойме 10 межосевого дифференциала 4 с помощью стопор ного кольца 26.Внешняя и внутренняя обоймы 12 и 13 межосевого диффренциала 5 связаны с помощью карданных шарниров 2 и 28 и полуосей 29 и 30 с передними колесами транспортной машины.Работает трансмиссия транспортной машины следующим образом.Крутящий момент от коробки передач 1 подводится к ведущей шестерне 21 раздаточной коробки 3, затем на ведомую шестерню 14 и далее - на водило 6 межосевого дифференциала. Подводимый к водилу 6 межосевого дифференциала 5 крутящий момент распределяется на внешнюю обойму 10 и внутреннюю обойму 11. От внешней...

Номер патента: 673737

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Березов, Бриммер, Голик, Гриценок, Моргачев, Тараканов

МПК: E21C 49/00

Метки: преимущественно, средства, торфоразрабатывающей, трансмиссия, транспортного

...вследствие замедления скорости вращения турбинного колеса, обусловленного автоматичностью гидротрансформатора, рабочая жидкость натекает на лопатки реактора в напрвлении стрелки 30, чем вызывает его перемещение к упору 31, При перемещении рычага 6 положения одновременно происходит перемещение через силовой гидроцилиндр 23 и гидро- распределитель 24 механизма регулирования дросселя 22, что вызывает соот ветствующее изменение расхода в. цепи41 8, чем достигается изменение скорости движения трактора,Устройство работаетследующим обрвзом,При разработке торфяной залежи смалым сопротивлением фрезерованиюгидрострапсформатор работает в режиме,при котором рабочая жидкость натекает:на лопатки реактора в направлении стрелки 28. Этот...

Номер патента: 691318

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Виноградов, Гугнин, Деев, Иванов, Котов, Николаева, Павленко, Харитончик, Чеботарев

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...дроссель28; напорнуюмагистраль 29, соединяющую напорные части гидромашин 22и 24 и дросселя 28,магистраль 30,через которую подается рабочая жид-кость от насоса подпитки 10 на входнерегулируемой гидромашины 22, и магистрали 31, 32, 33 и 34, соединяющиегидромашины 22 и 24 и дроссель 28со сливным баком 35. 35При пуске трансмиссии, когда выходной вал 27 имеет максимальный моментсопротивления и не вращается, элементуправления 8 соединяется с полумуф"той 7 и насос подпитки 1 0 подает 40рабочуЮ жидкость под давлением черезмагистраль 30 на вход нерегулируемойгидромашины 22, работающей в этомслучае в качестве гидронасоса. Гидромашина 22 посредством элемента управления 20 в полумуфты 19 подключенав это время к шестерням 14 и 16, которые имеют...

Номер патента: 698824

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Данилов, Рабинков, Собченко, Фролов

МПК: B62D 11/12

Метки: гусеничной, трансмиссия

...обеспечивается возможность поворота гусеничной машины вокруг центра тяжести, так как направление вращения второго звена отстающего борта при правильно подобранных параметрах трехэвенных дифференциальных механизмов может измениться на обратное. На чертеже показана схема предлагаемой трансмиссии.Регулируемые передачи 1 и 2 связаны входными валами с двигателем. Выходные валы регулируемых передач 1 и 2 соединены с солнечными шестернями 3 и 4 трехэвенных дифференциальных механизмов 5 и б, водила 7 и 8 которых соединены между собой, а эпициклы 9 и 10 - с ведущими колесами, Дифференциальные механизмы 5 и б снабжены Фрикционными муфтами 11 и 12,При прямолинейном движении гусеничной машины муфты 11 и 12 включены, диФференциальные механизмы...

Номер патента: 716884

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Жук, Иванов, Ковалев, Любинский, Майзбуховский, Митяев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...1 свяэиную с насосным колесом 2 гидротрансформатора,промежуточную шестерню 3, свободноустановленную на неподвижной оси 4,ведомую шестерню 5, выполненную с до.полнительным зубчатым венцом 6 и уста.новленную нв выходном: валу 7 на подшипниках 8, С дополнительным зубчатымвенцом 6 ведомой шестерни 5 входят взацепление шестерни 8 привода переднегонасоса 10 и шестерня 11 привода васс=.са 12 гидроусипителя рулевого управления, Кроме указанных насосов от венца6 приводится в действие еще насос опрокидывающего механизма автомобиля-само-с валааНа переднем конце выходного вала 7коробки передач жестко установлена вдущая шестерня 13 привода заднего насоса зацепляется шестерня 14 заднего насоса 15 гидромеханической трансмиссии.Привод насосов...

Номер патента: 727505

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Богданов, Воронков, Крюков

МПК: B62D 11/12

Метки: гусеничной, трансмиссия

...гусеничной машины вправос радиусом, задаваемым водителем.Крутящие моменты, действующие 60 на входных валах передач 1 и 2, трансФормируются этими передачами в крутя- .-щие моменты, действующие на валах,5 и 7 передач 1 и 2 и соответствуюво; на фиг. 3 - то же,при повороте влево. наково изменяются частоты вращения водила 9 и шестерни 10 механизма 3, а следовательно, синхронно и одинаково изменяются частоты вращения ведущих колес гусеничной машины, связанных с шестерней 10 и водилом 9 механизма 3.В соответствии с синхронным и одинаковым изменением частоты вращения валов 5 и 7 передач 1 и 2 и синхронным и одинаковым изменением частоты вращения ведущих колес гусеничной машины, связанных с соответствующими звеньями 9 и 10...

Номер патента: 728699

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Ренэ

МПК: B60K 17/14

Метки: средства, трансмиссия, транспортного, электромеханическая

...регулируемым напряже - нием постоянного тока катушку 26 возбуждения генератора переменного тока 5, статорная обмотк а которого параллельно соединена с электродвигателем 4, Момент сопротивления уп - равляющего электрического механизма и передаточное число передачи, которое отсюда вытекает, остаются следовательно в зависимости от тре - буемого возбуждения по отношению .к ситуации момента сопротивления,Небольшое перемещение акселератора может позволить получить максимальную скорость двигателя и максимальное 40 увеличение передаточного числа, если момент сопротивления очень мал, Если момент сопротивления очень высок, акселератор может быть полностью выжат, обеспечивая максимальное значе - ние мощности двигателя и малую выходную скорость с...