Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 1382682

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...(смещена по схеме вниз). Все полости 16 управления находятся под давлением, а гидрораспределитель 18, сжимая пру жину 17, максимально смещен вправо, что соответствует включенной в коробке 3 передач низшеи передаче. По мере увеличения скорости транспортного средства момент на движителе 2 уменьшается, звено 8 планетарного механизма уменыпает угол закрутки и втягивает рейку 11 с гидрораспределителем 13, что постепенно отключает полости 16 управления с последовательностью по величине их хода.Гидрораспределитель 18 под деиствием пружины 17 смещается влево и включает последовательно в коробке 3 передач соответствующие возраста ющие передачи, что, уменьшая передаточное число трансмиссии, постепенно увеличивает скорость транспортного средства....

Номер патента: 1395195

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Епишков, Кабанов, Токазов

МПК: A01D 69/00, A01D 69/06

Метки: зерноуборочного, комбайна, самоходного, трансмиссия

...напряжение, соответствующее электромагнитному моменту муфты скольжения.при работе ее на естественной механической характеристике, котораяобеспечивает самоходной машине движение на установившейся скорости.Ток возбуждения электромагнитноймуфты, являющийся выходным током ста-,билизатора интенсивности пуска, изменяется плавно в соответствии с диа"55граммой (фиг, 3).За время от О до с, ток возбуждения х электромагнитной муфты скольжения плавно увеличивается от нулег вого до максимального значения. За это время в трансмиссии выбираются люфты, осуществляется предварительное натяжение клиновых ремней вариа,тора, соответствующее моменту разгона. Максимальное значение тока возбуждения поддерживается в течение отрезка времени с, - с , за которое...

Номер патента: 1399203

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Гордиенко, Дорменев, Пархоменко, Сафронов, Тимофеевский

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...с выходным валом 26 второго звена коробки передач 5. Трансмиссия работает следующим образом.Для обеспечения поворота транспортного средства при движении на какой-либо передаче включается в работу насос 7 вариатора 8, вращение от ведомого звена 9 которого через коническую 10 и цилиндрические 11 и 12 передачи передается на солнечные шестерни 13 и 14 планетарных редукторов 5 и 6. На последних суммируются два потока мощности от гидростатической и главной передач. В этом случае происходит увеличение частоты вращения ведущего колеса 21(22) забегающей гусеницы и уменьшение частоты вращения ведущего колеса 22(21) отстающей гусеницы, а в результате поворот транспортного средства с фиксированным радиусом. При переключении передач в первомзвене...

Номер патента: 1411167

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Зиновчик, Лукашевич, Мешков, Рожанский, Юдчиц

МПК: B60K 17/04

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...момент подается от двигателя 1 на гидротрансформатор 2.При разомкнутых фрикционах коробки 420 передач поток мощности на выходной вал 25не передается, при этом вращаются насосноеколесо 5, турбинное колесо 8, коронная шестерня 9, водило 10 и вал 11 вмесе с ведущими дисками 23, а солнечная шестерня 13остановлена усилием сопротивления пружины 19. Предварительная затяжка последнейпри этом отсутствует.При включении одной из передач включается один из фрикционов коробки 4 передач. При этом ведущие 23 и ведомые 24 дискизамыкаются, подсоединяя водило 10 к массетрансмиссии. Водило 10 останавливается,так как начинает вращаться солнечная шестерня 13, при этом буксование фрикционовпрекращается. При вращении солнечнойшестерни 13 гайка...

Номер патента: 1414670

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Румянцев

МПК: B60K 41/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссий, состоящихз ступенчатой механической коробки передач и сухого двухдискового сцепления, а также.не имеет педали сцепления, что упрощает и облегчает уп равление транспортной машиной.Трансмиссия по фиг. 3 имеет до" волнительную фрикционную муфту 51, соединенную с фланцем 28. Связь Фрик 1 ионной муфты 51 с валом 20 и ведоМыми фрикционными дисками 25,фрикционной муфты 24 выполнена через планетарную передачу с зубчатыми колесаМи 52-54, Зубчатое колесо 52 жестко соединено с муфтой 51. Зубчатое колеСо 53 может свободно вращаться на35 пальце 55, закрепленном на валу 20.Зубчатое колесо 54 жестко соединено С полым валом 56, свободно установленным на валу 20 и соединенным с фрикционными дисками 25 фрикционной муфты 24 посредством...

Номер патента: 1418093

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/32

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...1. Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства, содержащаях ведущий шкив с подвижным и неподвиж. ным дисками, ведомый нерегулируемый 1 1418093Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к бесступенчатым трансмиссиям автомобилей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена трансмиссия для транспортных средств с бесступекчатой силовой передачей, общий вид; 10 на фиг. 2 - то же, ведущая часть; на фиг. 3 - то же, ведомая часть.Трансмиссия для транспортных средств с бвсступенчатой силовой пере-, дачей содержит в передаче реверсив 15 ный узел 1, который установлен подвижно на направляющих 2 и подпружиненный пружиной 3. В реверсивном узле 1 ведущий вал 4 сопряжен подвижным...

Номер патента: 1424104

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Важничий

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...с наружным контактным кольцом 17 компенсационной обмотки 5 и наружным охватывающимкольцом 18 якоря двигателя 10. Внут" реннее контактное кольцо 19 якоря двигателя 10 также с помощью жидкого металла контактирует с наружным крнтактным кольцом 20 компенсационной обмотки 6 двигателя. Компенсационные обмотки 5 и 6 сочленены друг с другом соединительным кольцом 21.В результате вращения корпуса 7 жидкий металл, залитый в машинупод действием центробежных сил заполняет зазоры между элементами 15, 17 и 19, 20Для подачи жидкого металла в контактной паре колец 16 и 18 на неподвижном контактном кольце 15 якоря 1 установлены заборные элементы 22, выполненные в виде изогнутых трубок. При этом входное отверстие заборного элемента направлено...

Номер патента: 1426858

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Тигунцев

МПК: B60K 9/04

Метки: гибридная, средства, тигунцева, трансмиссия, транспортного

...28. В зависимости от знака разнос ги напряженийусилитель 34 запускает двигатель 22в прямом или обратном напряжении,который через редуктор 24 вращает .винтовую ось 11 и перемещает с помощью связи 30 движок реостата 28.Вращение .оси 11 вызывает перемещение гайки 10 и связи 9, а значит ироликов 8 вдоль образующих коничес1426858матизация управления гибриДного маховичного силового агрегата при пере 3даче вращающего момента от двигателя к колесам, от колес к маховику,5от двигателя к маховику, от маховикак колесам. 45 ких барабанов 3 и 5, обеспечивая автоматическое изменение передаточного отношения в передаче двигатель колесо и разгон ТС. При отключенной муфте 18 конусный барабан 12 вращается свободно от цилиндрических роликов 13,...

Номер патента: 1426860

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Аверьянов, Беганский, Тимошенко, Уткин, Чаплыгин

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...шестерня 9) мощность от первичного вала 1 передается вторичному валу 14 через шестерни 4 и 9, а вторичному валу 16 через шестерни 4,9,21 и 22 и далее через двухступенчатые планетарные механизмы 23 и 24, их ведомые валы 29 и 30, центральные и конечные передачи к ведущим колесам трактора, В том случае, если трансмиссия установлена на гусеничном тракторе, мощность отбирается одновременно с обоих валов 29 и 30. В случае установки трансмиссии на колесном тракторе мощность может отбираться как с одного иэ упомянутых ведомых валов, так и с обоих одновременно, Переключение передач в коробке осуществляется соединением шестерен 8 - 13 и 15 с вторичными валами 14 и 16 посредством зубчатых муфт 17 - 20; причем при включении зубчатой муфты 20...

Номер патента: 1426862

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Козлов, Крюков, Тимофеев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...гидрообъемной передачи довторого крайнего значения, при котором включается передача в коробке 3передач беэ буксования подключающегоустройства и без изменения относительных скоростей всех звеньев, что обеспечивается выбором кинематическихпара.етров планетарного механизмаи коробок передач.Для дальнейшего увеличения передаточного отношения выключаеФся передача и коробке 2 передач и передаточное отношение гидрообъемной передачи 1 изменяется в направлении первого крайнего значения, при которомобеспечивается бесступенчатый переход на работу с включенной передачей в дополнительной коробке 5 передач. Дальнейшее изменение передаточного отношения осуществляется путем изменения передаточного отношения гидрообъемной передачи и...

Номер патента: 1428601

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Альгин, Грицкевич, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...двигателя Мд = МдРежим Ч. Включены двигатель 7, муфты 6 и 17, Силовая установка работает при заблокированном дифференциале. На выходном звене - водиле 19 крутящий момент равен моменту двигателя Мн = Мд 7.Режим И. Включены двигатель 1, муфты 18 и 6, тормоз 4. Крутящий момент от двигателя 1 передается через зубчатые колеса 9, 10, 12, 11 на коронную шестерню 5. На выходном звене момент МдК Мд- у - при соответствующем изменении частоты вращения. Режим И 1. Включены двигатель 7, муфты 18 и 3, тормоз 8, Крутящий момент от двигателя 7 через зубчатые колеса 3, 12, 10, 9 передается на солнечную шестерню 2. На выходном звене момент Мд = Мд 7(К+1) при соответствующем изменении частоты вращения.Режим А 11. Включены двигатели 1 и 7. муфты 18 и...

Номер патента: 1428602

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...звеном 8 основного дифференциального механизма 5.Водило.11 и коронная шестерня 12 дополнительного дифференциального механизма 9 снабжены тормозами 17 и 18, асолнечная шестерня 10 и водило 11 - блокировочной муфтой 19, которые управляютсяраспределителем 20, установленным междуисточником 21 рабочей жидкости и гидробаком 22. Кроме того, гидромеханическаятрансмиссия может быть снабжена механизмом блокировки, исключающим возможностьвключения блокировочной муфты 19 присвязи коронной шестерни 12 дополнительного дифференциального механизма 9 свходным звеном 6 основного дифференциального механизма 5, который может быть выполнен .в виде стержня 23, установленногомежду ползунами 24 и 25 механизмов управления распределителем 20 и...

Номер патента: 1428603

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, трансмиссия, электромеханическая

...и передачу 8. Частота вращения синхронного генератора 6 при этом строго соответствует частоте вращения первичного двигателя 4, Этой величине так же строго соответствует синхронная частота вращения асинхронного электродвигателя 9. Действительная его частота вращения, величина которой должна быть близка к синхронной и отличаться от нее в большую сторону на величину электрического скольжения электродвигателя 9, устанавливается регулированием частоты вращения двигателя 13.Поскольку для звеньев планетарного механизма 2 существует следующая взаимная зависимость частот вращения:20соз + со 7 к = со 01 с+ 1 )где соз, со 7 и со 0 - угловые скорости соответствующих звеньев планетарного механизма 2;к - кинематический параметрпланетарного...

Номер патента: 1442768

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Любушкин, Минин, Минина, Мирзоян, Шарый

МПК: F16H 39/46

Метки: гидрообъемная, трансмиссия

...23.Насос 2 связан напорной магистралью24 с распределителем 16, магистралью25 - с распределителем 15. Распреде"лители 15 и 16 связаны магистралью 26Трансмиссия работает следующим образом,В первом режиме при низкой температуре рабочей жидкости термостат18 находится в сжатом состоянии. Посредством жесткой связи штангой 17 5 происходит смещение регулируемых ор"ганов (не показаны) клапанов 22 и 23,при этом клапан 23 находится в поджатом состоянии, а клапан 22 - в открытом, золотники распределителей 15 10 и 16 - в левом (по чертежу) положении. Насос 2 закачивает холодную ра"бочую жидкость из бака 19 и подает еев магистраль 24 и в закрытый контур 15циркуляции. Слив утечек происходитпо магистрали 25 через клапан 22. Потери на трение жидкости...

Номер патента: 1458256

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Довжик, Кийко, Чирихин

МПК: B60K 41/16

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...муфты блокировки гидротрансформатора, Из гидролинии 18 через запорный клапан 20 поток рабочей жидкости поступает в гидролинию 19 и на выход радиатора 13, где суммируется с по1458256 гистраль системы гидроуправленияпоступает тем меньше рабочей жидкости, чем ниже нагрузка на турбине. Впрямой зависимости от изменения пода 5настроикои запорного клапана 20.фрик- чи рабочей жидкости в главную магистраль происходит уменьшение давления на регуляторе 9, При этом давление в полости управления гидрораспределителя 16 снижается и при достижении заданного значения давлениягидротрансформатор работает в зоневысоких кинематических передаточныхотношений, происходит переключениегидрораспределителя: он занимаетнижнее (по схеме) положение и рабочая...

Номер патента: 1461651

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...полостями гидрома 18 гаВены обратные клапаны 26.11 ри работ чикрограктора с тяговой нагрузкои го пр 5 аВейое движение обеспечиг я совчсстной работой основных гилро- ЧИБ Р С Ж И Ч Г И Л Р ОТО Р.1 О 3 с. В эох лучи кронныс иестерни 16и и, 5 ю г 5 сВл В жн ь, а В(лил а 15, сое линенные с ведущими колесами 2, вращаются с частотой, определяемой частотой вращения вала двигателя и общим передаточным числом трансмиссии, включая передаточное число от солнечной шестерни 3 к водилу 15.В трансмиссии микротрактора имеется отключаемый от вала двигателя с помощью зубчатой муфты 27 вал 28 отбора мощности.Для повыпения сцепных качеств микро- трактора и тем самым тягового КПД двухскоростной планетарный редуктор и двигатель расположены оппозитно по обе...

Номер патента: 1463527

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Антонов, Гусев, Разжигаев

МПК: B60K 17/10

Метки: гусеничной, трансмиссия

...в условиях частых подтормаживаний машины или поддержания установившейся скорости ее движения на длительных спусках приводит, как уже указывалось, к перегреву тормозов и к выходу их из строя); второй - перед прогнозируемым длительным торможением или частым подтормаживанием машины в условиях преимущественного прямолинейного движения (а эти условия соответствуют:60 - 70 Я времени эксплуатации гусеничных машин) в устройстве 12 выбора связи связь между первым ходом 13 и третьим ходом 11 переключается принудительно (водителем) на связь третьего хода 11 с вторым ходом 15. В начале процесса переключения подается сигнал управления на пятый ход 21 устройства. При этом муфта 7 отключается, прерывая связь вала 6 с валом 8. В процессе указанного...

Номер патента: 1463528

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Илюшин, Петрищев, Попов, Шалимов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного

...рабочей жидкости, Ограничители 11 и 12 расхода позволяют в широкомдиапазоне менять коэффициент блокировки,приспосабливаясь к условиям работы приразличных объемных КПД насосов 1 и 2 игидромоторов 5 и 8, а также к условиям работы при различной настройке механизмов 50и 51 регулирования их производительности,для чего в гидролиниях 3 и 6 установлены20 манометры 47 и 48.Ограничитель расхода работает следующим образом,В представленном на фиг. 2 положениипривод 28 выключен, а торец опорной втулки 21 не воздействует на пружину 20 и дополнительная пружина 49 (более слабая, чемпружина 20), условно показанная на фиг. 2в сжатом состоянии, переместит плунжер 18,который полностью прикроет отверстие 17.При этом гидролинии 13 и 14...

Номер патента: 1466964

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Жураховский, Петрищев, Попов, Халаджиев, Шалимов

МПК: B60K 17/10

Метки: автогрейдера, гидрообъемная, трансмиссия

...давление к управляющей гидролинии 115.Такой же тягово-скоростной режим (ч=15 км/ч) для транспортных передвижений автогрейдера задним ходом обеспечивается подключением давления также к управляющей гидролинии 115 с одновременным реверсированием подачи насоса 1 или 24.Режим средних транспортных скоростей (ч=15 - 30 км/ч) обеспечивается тяговым усилием двух ведущих колес автогрейдера с гидромоторами 9 и 45 после ступенчатого переключения их рабочих объемов сс. до + дополнительным подведением давления к управляющим гидролиниям 11, 112 и 115 переключателями 83 и 84. Этот режим работы также обеспечивается работой двух регулируемых насосови 24 с диапазоном регулирования каждого из них, равным Д,=Дн,=2. Режим характеризуется дифференциальной...

Номер патента: 1472296

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...с двумя промежуточными звеньями связь венца 23 и втулки 25 с ними может также осуществляться через дополнительную двухпозиционную зубчатую муфту. В случае выполнения механизма 5 с одним промежуточным звеном возмож - на непосредственная связь венца 22 и втулки 24 с ним. 20 25 30 35 40 45 50 55 Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства работает в двух режимах: режиме бесступенчатого регулирования скорости движения транспортного средства с постоянными скоростями вращения вала отбора мощности; режиме постоянных скоростей движения транспортного средства с бесступенчатым регулированием скорости вращения вала отбора мощности.В первом режиме управляющий рычаг 27 устанавливается так, как показано на чертеже. При этом венец 22 вала 21...

Номер патента: 1472297

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Карпов, Киркоров, Литвинов, Лукашевич, Мешков, Рожанский, Юдчиц

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...21выбирается из ряда известных по условию) ) )цо.1+ / а, см,Время нарастания давления управляюгцей жидкости в полости управления фрикционом переключения передач Т 1выбирается по условию25 Т) Р 0,30,8) ТКрутяший момент от двигателяпередается на гидротрансформатор 2. При разомкнутых фрикционах коробки 4 передачноток мощности на выходной вал 25 не передается. Вращаются насосное колесо 5, тур-,бинное колесо 8 гидротрансформатора, водило 9, коронная шестерня 10 планетарногоредуктора, первичный вал 11 вместе с ведушими дисками 23 фрикционов коробки 4передач, Сателлиты 12 обкатываются по солнечной шестерне 13, которая остановленасопротивлением газа в аккумуляторе; передающимся на вал насоса .При включении передачи...

Номер патента: 1472299

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Вахрушев, Гюбнер

МПК: B60K 17/32

Метки: горной, трансмиссия

...взаимодействует тормозное устройство 6 с подпружиненным стаканом 7, имеющее кулачки 8 и направляющий паз 9 от проворота в корпусе 10 трансмиссии. Шестерня 5 кинематической передачи 3 также имеет на своей поверхности кулачки 11. Трансмиссия горной машины работает следующим образом.При включении приводного двигателя 2 трансмиссии горной машины 1 подается гидравлический сигнал в полость а тормозного устройства с подпружиненным стаканом 7, который под действием давления в полости а перемещается по направляющему пазу 9, сжимает пружины 12 и выводит из зацепления кулачки 8 тормозного устройства 6 с кулачками 11 на шестерне 5 кинематической передачи 3. Вращение при этом от приводного двигателя 2 по кинематическим передачам 3 передается на...

Номер патента: 1472300

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Степанков

МПК: B60K 17/346

Метки: полноприводного, средства, трансмиссия, транспортного

...НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР М АВТОРСМОМУ СВ(54) ТРАНСМИССИЯ ПОЛНОПРИВОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к области машиностроения и может быть использованов конструкциях пол нопри водных колесныхмашин различного назначения, Цель изобретения - расширение диапазона передаточных отношений трансмиссии путем разИзобретение относится нию и может быть использ циях полноприводных кол Цель изобретения пазона передаточных отн сии путем разветвления и бесступенчатого изменени мента.На фиг. 1 схематично представлена трансмиссия, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Обойма 1 с эксцентричной расточкой связана с приводом и кинематически с такой же обоймой 2 венцами 3 и 4. В эксцентричных...

Номер патента: 1477575

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Гловацкий, Шуринов

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...валы 1 и 4, шестерню 6, блок шестерен 9 на вал 8 и далее через на 50 сос 14, гидромотор 17 гидрообъемной передачи на диапазонную коробку 18, на бортовые редукторы 19 и 20 и на ведущие колеса 21 и 22.Нейтральное положение согласующего редуктора 5, в котором вал 1 дви 55 гателя 2 и нал 13 насоса 14 разъединены (рукоятка 11 переключения находится в позиции А), может быть ис 45 редается через валы 1 и 4, шестерню 7, блок шестерен 9 на вал 8 и далее через насос 14, гидромотор 7 гидро- объемной передачи на диапазонную ко 5 робку 18 передач, на бортовые редукторы 19 и 20 и на ведущие колеса 21 и 22.При использовании машины на транспортных и технологических операциях (посев, внесение удобрений, погрузочные работы) с загрузкой двигателя...

Номер патента: 1477576

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, средства, трансмиссия, транспортного, электромеханическая

...во вращение с частотойР с.гЫ (5)с г5если это синхронный двигатель, и если асинхронный, то с частотойР с.г- ( - 8 )р с,г Ьг.9где Р - число пар полг",сов двигателя 4;ФЯ - электрическое скольжениедвигателя 14,Частота эта сообщается выходномузвену 11 механизма 4 и складывается в 25нем с частотой вращения. двигателя 2,что приводит к изменению частоты вращения двигателя 10, в результате чего последняя оказывается соответствующей соотношениям (3), (4). Приэтом машина 10 оказывается имеющейгенераторное скольжение, т.е. начинает работать генератором параллельно сгенератором 7.Таким образом, наличие в трансмиссии 1 синхронного генератора 7, аглавное, то обстоятельство, что врежиме работы трансмиссии электростанцией, он работает с...

Номер патента: 1491746

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Петрищев, Попов, Шалимов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, колесного, средства, трансмиссия, транспортного

...гле Аосевое усилие на лиске;И,. радиус действия сила трения;Л . число пар повсрхностей трения;коэффициент трения.После запуска двигателя приводимый им во вращение подпиточный насос 15 засасывает рабочую жидкость из бака 25 по гидролиции 19 и пол давлением, величина которосх настраивается клапаном 22 давления, нагнетает ее через напорную гилролинию 18 и обратные клапаны 16 и 17 в силовые гидромагистрали 2 и 3, при этом напорная гидролиния 26 заперта двухпозиционным илрораспределителем 23, фрикцион 8 замкнут и колесо 5 неподвижно.Перед началом движения неоохолимо переустановить двухпозициоцный гидрораспрелелитель 23 в полсжение, цри котором раздел цтельны й цилиндр 34 сообщается через блок 28 дистанционного гилрохправ 1491746ления и...

Номер патента: 1495149

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...6 и 10 будут выключены, а муфта 39 соединенас колесом 30 дифференциала и в рабо 35ту вступит гидрообъемный привод41,42,34,32,33,37,36,40 и 13.В табл1 показан порядок включения муфт и фрикционов по кинематической схеме (Фиг.1). 40Механизм управления реверс-редуктора следующий:Механизм переключения фрикционов 2 и 3 не отличается от механизмапереключения двухступенчатой коробки 45передач с переключением передач,Механизм переключения муфт.Условные обозначения на трафаретах кулисы: Н-Н - нейтраль; 1 - первая передача; 11 и 1 - вторая и первая передачи; ЗХ,1 - задний ход ипервая передача; Х - гидроходоуменьшитель.При снятом гидроходоуменьшителемуфты переключаются так, как указано в табл.2, а с гидроходоуменьшителем они переключаются...

Номер патента: 1497073

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...15, передаваемой от солнечной шестерни 13 через дифференциальные механизмы 7 и 8, выступающие в данном случае в качестве планетарных.Для получения второго и третьего поддиапазонов регулирования скорости тор 1 О 15 20 25 40 45 50 55 моз 18 выключают и включают шестеренную передачу 20 или 21, что подает на коронную шестерню 9 определенную мощность. Данная мощность суммируется в дифференциальном механизме 7 с бесступенчато регулируемой мощностью гидропередачи 15 и через дифференциальный механизм 8, продолжающий работать в качестве планетарного, подается на движитель 6.Для получения четвертого, пятого и шестого поддиапазонов регулирования скорости тормоз 19 выключает и включает шестеренную передачу 22, и для получения седьмого,...

Номер патента: 1499026

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Иванов, Кирдяшев, Тарасенков, Федотов

МПК: F16H 47/00

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...9 изменяют скорость коронного колеса 14 до значения, обусловленного противоположным крайним положением регулятора 17. После этого выключают муфту 9 и включают муфту 10 и изменением положения регулятора 17 (вновь до начального значения) изменяют скорость коронного колеса 14. Таким образом достигается двухступенчатое непрерывное плавное регулирование скоросги коронного колеса 4. В режиме реверса выключают муфты и 1 О и при некотором положении регуля тора 17 подтормаживают водило1 тор. мозом 12, чем достигается плавное регулирование скорости коронного колеса 4.Диапазон регулирования объемной регулируемой гидропередачи (крайнее значение) может выбираться из условия равенства нулю начальной скорости вращения коронного колеса4 при...

Номер патента: 1504108

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Петрушов, Солдатов, Сперанский, Юферов, Яржемский

МПК: B60K 17/06

Метки: бесступенчатая, трансмиссия

...расположена соосно с осью вторичного вала 20 трансмиссии, ны котором закреплены ведомые колеса зубчатых псре 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 11 ри передаточном цисле, равном едини и., всдупис. и Всдомыс диски в 1)иаторз располагаются сс)осно, и он тогда передает крутящий момент как обычная фрпкционндя муфты без проскальзывания дисков.3 тем при н дальнейшего разгоны а нтомобил я производят переключение вяриаторов, для чего во втором вариаторе 2, установленном в положение максимального передаточного числа с помощью гидроцилиндра 23, вклюцыкп гидравлическое нажим. не устройство 4, поддвдя рыбочук жидкость под давлением в его силовой цилиндр. В это врехя крутящий м)мспт с первичного на дч 6 и 7. Внутри рычага9 на подшипниках качения...