Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 1606360

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...позицией, в которой входной 1 и выходной 3 валы через его зубчатые венцы 17 и 18 и упомянутый вал 14 и шестеренные передачи 15 и 16 соединяются между собой. Осуществляется это в дополнительной позиции 13 распределителя 6, Целесообразно дополнительную позицию переключающего устройства 11 выполнять нефиксируемой, а для автоматического вывода переключающего устройства 11 из дополнительной позиции применять упругий элемент 19,При работе транспортного средства с запущенным двигателем 2 переключением рабочих позиций 12 распределителя 6 осуществляется связь входного 1 и выходного 3 валов через силовые цепи с различным передаточным числом, в результате чего изменяется скорость движения транспортного средства. Соединение выходного...

Номер патента: 1608091

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Аккерман, Поздняков, Сырицын

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, трактора, трансмиссия

...гидролинии 16 с электроподогревателем 12, заставляя рабочую жидкость циркулировать через бак 13 и тем самым разогревать его. После разогрева бака 13 электроподогрева.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тель 12 выключается из электрической схемы трактора. Регулируемый насос 1, выведенный из режима нулевой подачи, начинает нагнетать в одну из магистралей (в данном случае магистраль 3) рабочую жидкость, которая циркулирует через дросселирующий распределитель 24. При этом давление в магистрали 3 превышает давление в магистрали 4, обратные клапаны 7 и 8 , соответственно отсекают магистраль 3 от нагнетательной гидролинии 9 вспомогательного насоса 10 и соединяют последнюю с магистралью 4. Под действием возникшего в камерах 19 и 20 управления...

Номер патента: 1609715

Опубликовано: 30.11.1990

Автор: Винарский

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...второго шарикового клапана электроклапана 10, полость вспомогательного шарикового клапана 16 и находящийся во второй позиции золотник клапана 19 так же соединяется с нагнетателькой магистралью. Распределители 4 и 6 перемещаются во вторую позицию и соединяют магистраль питания фрикционной муфты высокого диапазона с нагнетательной магистралью, а низкого - со сливом и магистраль питания фрикционной муфты 1 - 1 Ч передач через распределитель 5 - со второй линией клапана задержки, находящегося в первой позиции до тех пор, пока не включится высокий диапазон. После включения высокого диапазона клапан задеркки перемещается во вторую позицию и соединяет свою вторую линию с нагнетательной магистралью - происходит переключение диапазонов с низкого...

Номер патента: 1614944

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Баловнев, Лукьянов, Петров, Туравинов

МПК: B60K 17/08

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...к неподвижному лиску 23, в результате чего обеспечивается силовая связь чежлу колесами транспортного средства и лвцгятелем 6.При регулировя гии врягцяюгцего момента опорные поверхггостгг стуггипгя 24 полвиж ного лиска 22 расположенывсегля с лвух сторон от ступицы цеполвижцого лиска 23. Такое расположение позволяет умецьшцть силы трения межлу опорными цоверхностямц ступиц 24 ц 3. В зависимости от ицтсцсцвцостц необходимого трансцортцочу срелсгву разгона (на. пример, служебного илц максимального) водитель увеличивает частоту вращения лвцгател я 6 ло значения, с гют ветс твуюцгегзэ мощности трогацця. Затсг цажятцсч рукоятки 39 прцволя сцсгглсцця (фцг. 2) с помощью тросика 38, рычаг я 37 ц цолгггицника 36 качения смещает гголгижггьгй...

Номер патента: 1614945

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...ряда. Эпициклическая шестерня 59 первого планетарного ряда выполнена с валом 60 тормоза 61, связанным с ведомыми частями блокирующего фрикциоиа. Выходной вал 62 связан с водилом 63 с сателлитами второго планетарного ряда. Позицией 64 обозначен входной конец вала солнечных шестерен.Редуктор работает следующим образом.Вращение от входного вала передается выходному валу 62 по следующим кинематическим цепям: 64, 54, 55, 57, 58, 63 и 62, если включен тормоз 61; 64, 56, 63 и 62, если тормоз выключен, а фрикцион включен.Соединение редуктора с валом 52 осуществляется при помощи промежуточного звена 65. Остановка вращающегося вхолостую выходного вала осуществляется фрикционом 56 и тормозом 61.К отбору, мощности на привод, переднего моста...

Номер патента: 1614946

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Игнатченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного

...и 4 одинаков, так как их валы жестко соединены один с другим и имеют одинаковые скорости. При движении транспортного средства по прямой без буксования колес расход рабочей жидкости через гидромоторы 6 и 9 также одинаков, при этом насосы-моторы 3 и 4 работают в холостом режиме. При повороте транспортного средства, например вправо, скорость колеса 7 становится больше скорости колеса 10. Соответственно увеличивается расход рабочей жидкости через гидромотор 6, вследствие чего давление в гидролинии 5 уменьшается и на насосе-моторе 3 создается крутящий момент (он работает в режиме гидромотора), расходуемый на вращение насоса-мотора 4, который начинает работать в режиме гидронасоса, повышая давление в гидролинии 8. Из последней часть рабочей...

Номер патента: 1614949

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кальмансон, Слита

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущими, всеми, двухосного, колесами, трансмиссия

...изобретения - упрощение конструкции при повышении надежности и улуч,шении ремонтопригодности,На чертеже показана предлагаемаятрансмиссия, разрез.Трансмиссия содержит коробку 1 передач,в картере которой на двухрядном нерегули.,руемом коническом подшипнике 2 смонтирован ведущий вал-шестерня 3 переднего1 моста, а выполненный полым ведомый вал 4коробки передач смонтирован на шариковомподшипнике 5. Ведомый вал коробки передачустановлен на ведущем вале-шестерне переднего моста на игольчатых подшипниках 6и соединен с корпусом межосевого дифференциала 7,Трансмиссия работает следующим образом,20При движении автомобиля крутящиймомент двигателя передается через сцепление и ведущий вал коробки передач на полыйведомый вал 4 и межосевой дифференциал...

Номер патента: 1622177

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...механизма 5 снабжено венцами 18и 19, звено 7 - венцами 20 и 21 и звено 8 - венцами 22 и 23.Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства работает в трех диапазонахбесступенчатого регулирования скорости.Для обеспечения диапазона основных пониженных скоростей в первой позиции переключающего устройства 12 звено 6 дифференциального механизма 5 связано с входным валом 1, звено 8 - с выходным валом 3, и звено 7 - с нерегулируемымэлементом 11 вариатора 9 (показано насхеме). Трансмиссия образуется по схеме с входным варнатором и внутреннимпередаточным числом дифференциального механизма 5, большим единицы.Для обеспечения диапазона основныхповышенных скоростей во второй позициипереключающего устройства 12 звено 6 дифференциального...

Номер патента: 1622178

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...направления передачи мощности.Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства работает в трех диапазонах бесступенчатого регулирования скорости.Для обеспечения диапазона основных пониженных скоростей в первой позиции переключающего устройства 12 звено 6 дифференциального механизма 5 шестерней 13 связано с входным валом 1, а звено 8 дифференциального механизма 5 шестерней 14 связано с выходным валом 3 Трансмиссия образуется по схеме с входным вариатором для работы в режиме постоянного крутящего момента.Для обеспечения диапазона основных повышенных скоростей во второй позиции переключающего устройства 12 звено 6 шестерней 14 связывается с выходным валом 8, а звено 8 шестерней 13 - с входным валом 1. Трансмиссия образуется по схеме с...

Номер патента: 1623887

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Кереселидзе, Лагидзе, Маградзе, Насаридзе, Сакварелидзе, Хажомия

МПК: B60B 35/10, B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...6. Поворотом корпуса5 промежуточной передачи на 180 иокреплением его к промежуточному звену7 посредс.твом фланца 21.обеспечивается увеличение колеи ведущих колесмашины.Трансмиссия транспортного средства работает следующим образом.Во время работы колесного редукто.ра от дифференциала главной передачи8 вращение передается через вал 12 ведущей звездочки 11 промежуточнойцепной передачи 1, которая черезведомую звездочку 14 приводит вовращение вал 15, который вместе с валом 12 расположен с одной стороныпромежуточной передачи 1, Вал 15через шестерню 18 и конечную передачу 2 приводит во вращение ведущееколесо 20.Для увеличения ширины колеи колесный редуктор переворачивают на 180 ипосредством фланца 21 крепят к промежуточному звену 7. После...

Номер патента: 1623888

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...38.и смещает шток 39, освобождающий полэун 35 распределителя 9, который эа счет наличия пружины 36, устанавливается в позицию 22. Это отсоединяет магистраль 23 насоса 17 от одной иэ магистралей 24 и 25 мотора 18 и связывает ее с гидробаком 27, т,е, обеспечивает свободный слив насоса 17 и предохраняет гидропередачу 15 от выхода из строя,Транспортное средство при этом или останавливается (при связи входного звена 7 с корпусом 1),. или начинает движение с уменьшенной скоростью (при связи вхормого.звена 7 с двигателем 3 через одну из силовый цепей 10 и 1), что обеспечивает предохранение от перегрузок его трансмиссии. Одновременно с установкой распределителя 19 в позицию 22 связанный с ним рычаг 45 управления также занимает...

Номер патента: 1623890

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, переменного, трансмиссия, электромеханическая

...поскольку его скорость Я выше синхронной скорости И, а скольжение имеет генераторный характер и величину выше номинальной (фиг. 5). Ток машины 8 фиксируется датчиком 21 и сравнивается в блоке 18 с током машины 6Величина тока машины 8 определяется величиной суммарного сопротивления роторных обмоток и добавочных резисторов тиристорного регулятора 16, подключенных к обмоткам, Последняя зависит от фазового угла управления тиристорами регулятора 16, если он выполнен по схеме на фиг.2, и от скважности управляющего импульса, если регулятор 16 выполнен по схемена фиг.3. В отсутствие сигнала от блока 18 система 11 управления выдает на регулятор 16 сигнал фазового угла или сквакности, при котором сопротивление резистора 22 или 26 максимально и...

Номер патента: 1623907

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Ситников

МПК: B62D 11/18

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...й регулирования; движение машины прямолинейное вперед и назад с использованием только механической части трансмиссии при олностью закрытых дросселях регулирования; поворот машины с переменным радиуи пчтем рассогласования проходных сечений дросселей; отбор мощности на гидро .вводы технологического оборудования от ,беих гцдромашин при полностью открытых 5 О 15 20 25 30 35 дросселях и включенных стояночных тормозах машины.При варианте установки гидромашины в виде более простого реверсивного нерегулируемого гидронасоса увеличиваются потери мощности на дросселирование потоков, в сравнении с регулируемым гидрона. сосом, позволяющим уменьшить объем регулирования для движения на пониженных передачах механической части трансмис. и. Вариант...

Номер патента: 1627427

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Аскеров, Забегалин, Ищенко, Мамедов

МПК: B60K 17/10

Метки: дорог, ремонта, содержания, трансмиссия, шасси

...его взаимодействия с пластиной 24,При отсутствии управляющего воздействия на педаль 23 акселератора положение органа изменения топливоподачи соответствует устойчивым оборотам холостого хода, а положение рччага 19 управления гидронасосом 17 соответствует его нейтрали 0-0, т.е, нулевой подаче рабо.,ьй жидкости в гидромотор 18, При этом рычаг 19 автоматически устанавливается в нейтральное положение под действием встроенного в гидронасос 17 штатного нуль-установите 1627427Таким образом, при отсутствии управляющего воздействия на педаль 23 акселератора двигатель 1 работает на холостом ходу, а шасси не движется, так как в гидро- мотор 18 не поступает рабочая жидкость от гидронасоса 17, В то же время трансмиссия шасси подготовлена к...

Номер патента: 1629654

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: F16H 33/02

Метки: маховичная, трансмиссия

...с переменным моментом инерции выполнены в виде полых валов 23 и 24. На одном из конусов каждого вала установлены с возможностью вращения соответствующие зубчатые коле-. са 25 и 26, связанные с валами 23 и 24 посредством фрикционных муфт 27 и 28. Зубчатые колеса 25 и 26 образуют с колесами 10 и 11 передачи с передаточным числом, равным единице. На других концах валов 23 и 24 установлены фрикционные муфты 29 и 30, соединяющие валы с зубчатыми колесами 10 и 11, В средней части каждого вала 23 и 24 установлены инерционные массы 31 и 32 соответственно с воэможностью поворота на осях. Поворот инерционных масс 31 и 32 осуществляется с помощью тросов 33 и 34, соединенных с соответствующими механизмами управления. Каждый механизм состоит...

Номер патента: 1630922

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Аккерман, Поздняков

МПК: A01D 69/06, B60K 17/10

Метки: гидростатическая, комбайна, трансмиссия

...камере 23(в связи со сжимаемостью рабочейжидкости) - с некоторым запаздыванием, определяемым объемом камеры 23,градиентом давления, упругостью(сжимаемостью) рабочей жидкости исопротивлением дросселя 29. В течение времени запаздывания между камерами 23 и 24 существует перепаддавления и мембрана 22, перемещаясь,сдвигает заслонку 26 и приоткрываетсопло 25. Часть рабочей жидкости изкамеры 24 стравливается в полость 20корпуса гидромотора,2, ограничиваятем самым скорость нарастания (градиент) давления в гидростатическойтрансмиссии, снижая ее динамическуюнагруженность в переходном режиме5 10 1,5 20 30 40 45 50 55 и динамические нагрузки связанных с ней элементов комбайна. При этом в связи с повышенным (в сравнении с другими устройствами)...

Номер патента: 1630923

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Барковский, Сухарев, Шиманович

МПК: B60K 41/00

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и гидромотором (последний выполняет роль насоса). производительность которого оказывается выше пропускной способности гидронасоса 1 вследствие того, что обороты ведомой части механической коробки передач остаются некоторое время постоянными, и возрастают обороты первичного вала, связанного с гидро- мотором 2, С целью установления подобного явления, а зчачит и снижения динамической нагруженности привода, в предлагаемом изобретении предусмотрено автоматическое устройство синхронизации производительности гидромашин в соответствии со ступенчатообратным изменением оборотов первичного вала коробки передач в момент переключения передач. При этом в магистрали 7 управления фрикционных муфт 6 происходит резкое падение давления вследствие...

Номер патента: 1632812

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Городецкий, Коробейников, Львовский, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссия

...момента могут также использбваться планетарные передачи как блокируемые, так и не блокируемые, гидрообьемные передачи и др. На фиг. 4 приведен пример схемы устройства 16 в виде планетарной блокируемой передачи с управляемыми тормозом 20 и муфтой 21 для замыкания водила и эрицикла планетарного ряда. Устройство 16 может устанавливаться и между другими промежуточными элементами разных приводов, например, между элементами 22, 14 или между валами 9, 14, а также между валами 9 и 15 (фиг. 1) и т. д. Показанный на фиг. 1 механизм 11 выполнен в виде гидротрансформатора как пример возможности применения в приводе в качестве механизмов для изменения передаточного числа различных преобразователей крутящего момента, В схеме может быть...

Номер патента: 1632816

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Самойлов

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...с распределением сцепных весов передней и задней осей автомобиля в ненагруженном состоянии. Фрикционная муфта 27 в случае буксования одной из осей блокирует передние и задние колеса. При выключенной муфте 28 и включенной в сторону шестерни 17 муфте 18 крутящий момент распределяется между ведомыми элементами межосевого дифференциала 8 в том же, что и в предыдущем случае соотношении, однако крутящий момент, передаваемый на задние колеса, увеличивается пропорционально передаточному отношению пары шестерен 17 и 20 в соответствии с увеличением сцепного веса задней оси автомобиля в нагруженном состоянии. Фрикционная муфта 27 в случае буксования одной из осей блокирует передние и задние колеса.При включенной муфте 28 и включенной в сторону...

Номер патента: 1636288

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...направо-налевоПри движении транспортного средства вперед передача мощности от дви. - гателя 1 осуществляется через муфту 3, входной вал 38 КПП, затем на выходной вал переднего хода 9. Здесь мощность разветвляется между валом 9 и валом 10 и подается на коронные шестерни 11 и 12 бортовых планетарных шестерен и далее через шестерни 15, 17, 19, 20, 21 и 16, 18, 22, 23, 24 - к ведущим колесам машины. При этом ведущая часть 35 гидрообъемного вариатора получает вращение через замкнутую муфту 3 и шестерни 36 и 37 от входного вала 38 КПП, Золотники вариаций 42 и 43 установлены в позигию 51, что обеспечивает работу части 35 вариатора на слив, а части 34 - гидравлическое затормаживания, Гидросистема вариатора находится под давлением в...

Номер патента: 1641660

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гординский, Кадиров, Коцюба

МПК: B60K 17/28

Метки: органов, привода, рабочих, трансмиссия

...вала), соединенных с валом 4 механизма 9 включения привода, через зубчатую пару (колесо 10 - шестерня 11), установленную на валу 12, крутящий момент передается на привод рассеивающего устройства 5,Для включения привода транспортера 6 от ходового колеса 8 машины необходимо 10 муфту 18 включения привода, перемещающуюся по шлицам промежуточного вала 15, ввести в зацепление с зубьями 16 на коническом колесе 14, установленном на подшипнике 17 скольжения и находящемся в постоянном зацеплении с валом-шестерней 13, При таком положении муфты 18 включения привода крутящий момент (при движении машины) передается от ходового колеса 8 машины на вал 7 и вал-шестерню 13 и 20 через зубчатое колесо 14 и муфту 18 включения привода на...

Номер патента: 1643290

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Володин, Кувшинов, Павлов, Стребко, Шумилин

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, трансмиссия

...направление вращения иэ-за их связи с шестернями 19 и 20 дифференциального механического редуктора. Таким образом, при включении всех передач в коробке (кроме первой), при повороте машины мощность от двигателя к ведущим , колесам 31 и 32 гусениц поступает двумя потоками: один - через раздаточный 15 и главный 2 валы к эпициклическим шестерням 3 и 4, а другой - через дополнительный привод (в том числе регулируемую гидропередачу) к солнечным шестерням 25 и 26. Оба потока мощности суммируются на водилах 27 и 28. Таким образом, механизм поворота данной трансмиссии является дифференциальным.Прямолинейное движение гусеничноймашины на первой передаче возможно при включении фрикционов 21 и 22 управления в другое состояние Ф 1 л и фи и...

Номер патента: 1643391

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Артемьев, Даниленко, Данилов, Лучинович, Пожбелко, Селиванов

МПК: B66B 1/26

Метки: автомобиля, бесступенчатая, грузового, каротажного, подъемника, самоходного, трансмиссия, шасси

...снабжена дополнительным приводным электродвигателем, вал которого соединен с ведущим валом инерционной 30 35 передачи, и дифференциальной передачей. кинематически связывающей инерционную передачу и коробку отбора мощности автомобиля с барабаном намотки кабеля с приборами, при этом на ведомом валу инерционной передачи установлен разде 40 ляющийся составной маховик, части которого образуют двухпозиционную коническую муфту, одна из полумуфт которой сблокирована с кулачковой сцепной полумуфтой, замыкающейся на корпус дифференциальной передачи. 45 50 Составитель Г. ГандыбинТехред М,Моргентал Корректор Л, Пилипенко Редактор Н. Тупица Заказ 1210 Тир,аж 432 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР...

Номер патента: 1646919

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...28.Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства работает следующим образом,В положении рычага 27 управления, показанном на схеме, подача гидромашины 11 равна нулю, промежуточное звено 9 дифференциального механизма 5 осгановлено и транспортное средство имеет скорость прямого движения, определяемую величиной внутреннего передаточного числа дифференциального механизма 5, Для увеличения скорости прямого движения транспортного средства рычаг 27 управления перемещается по прилежащей продольной прорези кулисы 28 вперед, чем увеличивается подача гидромашины 11 с приводом гидромашины 10, с увеличивающейся скоростью, приво 5 10 15 20 25 30 35 дится промежуточное звено 9 с увеличением оборотов в направлении, соответствующем направлению...

Номер патента: 1657798

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Альгин, Грицкевич, Кучаров, Микалуцкий, Поддубко, Рожин, Царев, Чушенков

МПК: F16H 3/44

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...валами 3, 4.Трансмиссия работает следующим образом.На первой церсдаце включают управляемые тормозя 9 и 12. При этом водило 19 и центральное колесо 13 останавливаются, а передаточное отношение коробки передач трансмиссии равно,1 ля цклк)чения второй передачи достато сцо цыклк)чцть упрдвляемый гормо. 9 и вкгкц гь уцрвляемый тормоз 1 О. При этом о гдцдцлцц;)ются центральные зубчатыс колес; Нсрцого и второго рядов. Крутнций чомсцг ог цхо,пгого вала 2 идет через центра.сьцое колесо 8 и водило 20 первого ряда. цецтрдльцос колссо 8 и водило 23 четвертого ряд через рдздаточный редуктор нд выходцыс цссл с,), 4. д передаточное число коробки цреддчт --- дхНа гретьсц цсрелаче включень уцрдвляс мый )орлоз 2 и б,)окировочная мчфтд 15, блок р к)ц я ц)...

Номер патента: 1664607

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/34

Метки: многоколесного, средства, трансмиссия, транспортного

...противоположных бортов,50 166460 60 К 17/34 конструкции, Трансмиссия многоколесного транспортного средства содержит коробку передач 1 с двумя проходными ведомыми валами 2 и 3, концы которых соединены с водилами 4-7 дифференциальных механизмов, связывающих по диагонали передние и задние колеса противоположных бортов, согласующие редукторы 20 и 21 и главные передачи 22-25. Крутящий момент от коробки передач передается на водила дифференциальных механизмов и распределяется ими между передними и задними колесами противоположных бортов по диагонали.1 ил. Тра нсмис портного сред разом,Крутящий момент от коробки 1 передач передается на водила 4-7 дифференциальных механизмов и распределяется ими посредством главных передач и согласующих...

Номер патента: 1669779

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Вийрок, Ворончихин, Городецкий, Дакимович, Довнар, Ксеневич, Мастеровой, Стецко, Хунт

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссия

...10, При регулировании гидродросселем 13 водитель задает скорость движения самоходной машины от нуля (гидродроссель открыт) и до максимального значения (в выбранном пониженном диапазоне) - Чпмакс (гидродроссель закрыт), определяемого передаточным числом (Оп) трансмиссии и передаточным числом (К) дифференциального механизмаПри этом при регулировании скорости до нуля максимальная мощность дросселирования будет составлять гЧдрпмакс = Нпмакс. Мкмакс К 1 = Р 101 максК 2, (3) где Мк.макс - максимальный момент касательной силы тяги на ведущих колесах; Р 1 - максимальное давление в напорной гидро- линии (перед дросселем 13) на низшей передаче, обусловленное максимальным моментом касательной силы тяги; К 1, Кг - коэффициенты...

Номер патента: 1670027

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Выговский, Кесельман, Красников, Никонов, Норкин, Эпштейн

МПК: E01C 23/08, E01C 23/09

Метки: вскрытия, дорожного, покрытия, трансмиссия

...ведущий мост 4 после соединения корпуса 21 с плитой 22, Съемные направляющие 34 при монтаже демонтаже) корпуса 21 вворачиваются в торец валов 10 и 20, прижимая к ним зубчатые полумуфты 31, 1670027 4Диаметр отверстий 25 валов 10 и 20превышает диаметр отверстий 35 зубчатыхполумуфт 31, а они превышают диаметр отверстий 36 крепления съемных направляющих 34 в соединительных валах 17 и 18. 5Трансмиссия машины для вскрытия дорожного покрытия работает следующим образом,Перед включением трансмиссии машины в рабочее положение производят установку корпуса 21.Перед установкой корпуса 21 собираютвтулку 28, закрепленную на валу 17 винтом29, полумуфты 30 и 31 и съемные направляющие 34, закрепляют на плите 22 и соединяют с валами 2 и 3.Затем надевают...

Номер патента: 1675132

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Афанасьев, Кабанов, Руденко, Самуйлов, Сербулов

МПК: B60K 17/10

Метки: дорожной, трансмиссия

...10, закрепленных на бортовых передачах 2, крутящий момент на которые передается через фрикционные муфты 12 от ведущей шестерни 13.Привод шестерни 13 может выполняться от шестерни 17 и гидромотора 15 с вращением в одну или другую сторону при включении электромагнитов 45 и 46 распределителя 19 или от шестерни 16 и гидромотора 14 с вращением в одну или другую сторону при включении электромагнитов 47 или 48 распределителя 20, а также одновременно от шестерен 16 и 17 при одновременном включении обоих распределителей 19 и 20, Подача жидкости от регулируемого гь дронасоса 7 к распределителям 19 и 20 производится по гидролинии 41.При этом, если вкл;очен распределитель 19, то вся рабочая жидкость от гидронасоса 1 поступает к гидромотору 15, и...

Номер патента: 1676845

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беганский, Тимошенко

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...43, посредством которойшестерня 42 соединяется с валом 40.Трансмиссия работает следующим об, разом. 5Мощность от двигателя транспортногосредства подводится к первичному валу 1трансми,ссии (фиг. 1),При включении зубчатых муфт 18 и 20(со вторичным валом 11 соединяются шестерни 6 и 14) мощность от первичного вала1 передается вторичному валу 11 через шестерни 3 и 6 и далее через шестерни 14 и 17,двухступенчатые планетарные механизмы24 и 25 их ведомым валам 30 и 31, а через 15центральные и конечные передачи - к ведущим колесам трактора, Если трансмиссияустановлена на гусеничном транспортномсредстве, мощность отбирается одновре менно с обоих валов 30 и 31. В случае установки трансмиссии на колесномтранспортном средстве мощность может от...