Трансмиссия полноприводного универсально-пропашного колесного трактора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 01) 151) 4 В 60 К 17/1 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР .ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Белорусский ордена ТрудовогоКрасного Знамени политехническийинститут(56) Авторское свидетельство СССР(54)(57) ТРАНС 11 ИССИЯ ПОЛНОПРИВОДНОГОУНИВЕРСАЛЬНО-ПРОПАШНОГО КОЛЕСНОГОТРАКТОРА, содержащая три узла деления мощности, два из которых выполнены с фрикционными гидроподжимнымимуфтами и дифференциалами переднегои заднего мостов, о т л и ч а ю -щ а я с я. тем, что, с целью повышения тягово-сцепных свойств, экономичности и маневренности трактора,она снабжена третьей фрикцйоннойгидроподжимной муфтой с дифференциалом межосевого привода, все гидроподжимные фрикционные муфты черезтрехпозиционный электрогидравлический золотниковый распределитель соединены с насосом, причем гидроподжимные муфты дифференциала межосевогопривода и гидроподжимные муфты дифференциала заднего моста гидравлически связаны один с другой, а электромагниты распределителя соединеныс функциональным блоком, включан)щимв себя три электромагнитных реле,которые через задающее устройстро,выполненное в виде пятипозиционногопереключателя, подключены к силовому и позиционному датчикам,а такжек датчику угла поворота руля.Изобретение относится к тракторному, сельскохозяйственному и транспортному машиностроению, а именнок системам автоматической блокировкимежасевага и межколесных дифференциалов палнапривадных универсальнопропашных тракторов,Целью изобретения является повышение тягово-сцепных свойств, экономичности и маневренности трактора.На фиг,1 показана структурнаясхема трансмиссии и системы управления блокировкой; на фиг.2 - показывающее устройство.Схема включает фрикционные гидроподжимные муфты блокировки межколесных дифференциалов переднего (ПВМ)и заднего (ЗВМ) ведущих мостов и межосевого дифференциала раздаточнойкоробки (МОД), реверсивный электрогидравлический трехпоэиционный золотник 1, функциональный блок 2,задающее устройство (ЗУ) и датчики:силовой (ДС) позиционный (ДП) иугла поворота рулевого колеса (ДР),связанные с функциональным блоком.Масло в систему управления блокировкой дифференциалов подается либо ат отдельного насоса 3, либо изобъединенной гидравлической системы трактора.Задающее устройство, определяющее режим работы функционального блока 2 (фиг,2), имеет рукоятку переключения, которая может заниматьпять положений: "Отключено" ("1"),"Разбитая дорога, поле пад посевом"машина" ("4"), "Заблокировано" ("5"),Функциональный блок состоит изтрех электромагнитных реле 4-б, электромагниты которых соответственночерез задающее устройство (пятипозиционный переключатель) подсоединяются к датчику руля, силовому и позиционному датчикам. Трансмиссия работает следующим образом.Когда рукоятка ЗУ находится в наложении "Отключено", сигналы от датчиков ДС, ДП и ДР не поступают в функциональный блок 2, золотник под действчем пружины находится в положении П и все дифференциалы разблокированы.Положение рукоятки ЗУ "Разбитая дорога, поле под посев" применяется при движении трактора на транспорте 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 по разбитым дорогам и по полю, В позиции "2" переключателя датчик руля (например, кулачкавый выключатель) соединяется с электромагнитом реле 4, цепь контактов этого реле - с электромагнитом 7 трехпозиционного золотника, а силовой датчик (например, реостатного типа) - с электромагнитом реле 5. Включен электромагнит 7 и золотник занимает положение 1 В этом случае все дифференциалы заблокированы, что обеспечивает наивысшую проходимость, При повороте рулевого колеса в ту илио иную сторону на заданный угол (8-10 ) ДР, при обесточивании электромагнита реле 4, дает сигнал на возврат золотника в положение П (т,ена разблокировку дифференциалов). Это происходит только тогда, когда сигнал от ДС не достигнет определенной величины, достаточной для срабатывания реле 5 (т.е. если усилие на крюке находится в небольших пределах). Если сигнал от ДС превышает пороговую величину, то золотник остается в положении 1 (т.е, дифференциалы заблокированы) независимо от сигнала ДР,Полажение рукоятки ЗУ "Пахота применяется при работе трактора на пахоте и с орудиями, требующими крюковых усилий, близких к номинальным, В1 С Ютпозиции 3 переключателя поэ иционный датчик ( например , кулачковый выключа т ель ) соединен с электромагнитом реле 6 . При этом к функциональному блоку подсоединен ДП , включен электромагнит 7 и золотник занимает положение 1 ( т . е . диффере н циалы э аблокированы) . При работе трактора ( т , ес опущенными в рабочее положение орудиями) дифференциалы заблокированы , обеспечивая хорошие тя гово -сце пные свойства . В конце гона перед раэ в орот ом тракторист переводит орудие в транспортное положение , при этом поз ицио нный датчик , связанный с по воротным валом механизма наве ски , подает сигнал н а возврат золотника в нейтральное положение () , т . е . диффе рен циалы р аэ блок ируются .Эт о о бе спечив ает минимальный радиус поворота агрегатаПри въезде тракторов в следующий загон и опускании орудия. золотник возвращается в положение 1 (т,е. дифференциалы блокируются),Положение рукоятки ЗУ "Фронтальная 11машина применяется при работе трак 1219419О тора с орудиями и машинами фронтальной навески (погрузчики,стогометателии т. д.), В позиции "4" переключателя датчик руля соединен с электромагнитом реле "4", а контакты этогореле - с электромагнитом 8 трехпозиционного золотника. При угле поворотауправляемых колес менее заданного(8-10 ) включен электромагнит 8, золотник занимает положение Ш, дифференциал ПВМ разблокирован, дифференциал ЭВМ и МОД заблокированы. Приболее крутом повороте руля ДР дает сигнал на разблокировку (т.е. разрывает цепь электромагнита 8) дифференциалов ЭВМ и МОД. Положение рукоятки ЗУ "Заблокировано" применяется при преодолении труднопроходимых участков. При этом (позиция "5" переключателя) к сети питания подключен напрямую электромагнит 7 и золотник занимает положение 1 , т.е, все дифференциалы заблокированы, что обеспечивает тракто- ру максимальную проходимость.,1219419 2 Я Рт Арсели Ол,4 С Составитель С.ПанкратовНиколайчук Техред Л,Олейник Редактор орректор И.Самборск Заказ Подпис ного ком ений и о ушска иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 09/25 Тираж ВНИИПИ Государстве, по делам иэобре 113035, Москва, Ж, ета СССрытийаб., д,в мюютраенитд У ЩЧ му 4