Тормозное устройство

Номер патента: 1663444

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Денщиков, Романов

МПК: G01G 7/04

Метки: весов, гистерезиса, опоры, системы, упругой, чувствительного, элемента

...18 катушки 17 подключен также регулятор 22 тока. соединенный с блоком 23 питания. Посредством регулятора 22 тока осуществлятся плавное изменение тока катушки 17 компенсатора 16, эа счет чего и обеспечивается уравновешивание системы чувствительного25 30 40 50 55 5101520 элемента весов вверх и вниз до упоров 24 и 25, что и имитирует реальные физические явления, происходящие в измерительной системе весов при измерении массы взвешиваемых тел.Способ определения гистерезиса упругой опоры системы чувствительного элемента весов реализуется следующим образом.После завершения весовой юстировки и отключения системы автоматического уравновешивания датчика положения выход датчика 15 положения через масштабирующий преобразователь 19 соединяют с...

Номер патента: 1552520

Опубликовано: 10.12.1995

Авторы: Дурандин, Павленко, Силин, Фасхиев

МПК: B60B 35/16

Метки: ведущего, моста, опора, средства, транспортного, управляемого, шаровая

ШАРОВАЯ ОПОРА ВЕДУЩЕГО УПРАВЛЯЕМОГО МОСТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая сферическую часть, установленную на стержне с фланцем и хвостовой посадочной поверхностью, диаметр которой не более диаметра стержня в зоне перехода во фланец, отличающаяся тем, что, с целью повышения усталостной прочности путем создания при сборке моста в зонах перехода стержня во фланец со стороны свободной торцовой поверхности напряжений сжатия, а со стороны торцовой привалочной поверхности напряжений растяжения, привалочная и свободная торцовые поверхности фланца выполнены коническими одного направления и с вершиной конуса в сторону сферической части.

Номер патента: 430438

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Вознюк, Черевченко

МПК: G11B 15/22

Метки: тормозное

...недостатка,Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено упругим элементом, располокеньм между поверхностями вращения,одна из которых, ведомая, взаимодействует свспомогательным цкивом. Ось шкива можетперемещаться относительно ведущей поверхности вращения. При этом упругий элементможет быть выполнен расчлененным.1-1 а фиг. 1 дана схема тормозного устройства с сильфоном в качестве упругого элемента; на фиг. 2то же с винтовыми пружинами растяжения-сжатия в качестве упругогоэлемента,устройство состоит из ведущего шкиа поверхности которого соосно с ним ук Вспомогательный шкив 4 оказывает постоянное давление на жесткую ведомую поверхность 3, сжимая участок сильфона, Ведущий шкив 1 установлен в опорах вращения 5. При сообщении...

Номер патента: 935249

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Корнешов

МПК: B23P 19/02

Метки: ведомой, ведущей, прессового, соединения

...направлениях )При запрессовке выступы 4 одной деСтали надвигаются на аналогичные выступы другой детали.Направление поворота запрессовываемой детали выбирают с учетом на"правления момента вращения, которыйпередает соединение при эксплуатации.При этом возможны два варианта: когда ведущим элементом в соединенииявляется ступица 2 и когда ведущийэлемент - вал 1Например, применительно к турбине, ведущим элементом соединения является ступица диска, с которой мозгмент, развиваемый на лопатках, передается на вал. Вал в этом случае является ведомым элементом данного соединения,В других применениях известногопрессового соединения ведущим элемен. том может быть вал, а ступица - ведомым элементом,Если ведущим элементом являетсяступица...

Номер патента: 976001

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Абиян, Полшков, Эдельман

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, шаровая

...фиг. 1 показана шаровая опора,установленная в забойном двигателе, 16продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А"А на фиг, 1,Шаровая опора состоит из многорядного шарового подшипника 1, устанавливаемого по внутреннему диаметру 1на втулке 2 с промывочнми каналами 3.Центрирование внутренних обойм 4 подшипника 1 осуществляется по наружномудиаметру втулки 2. По концам втулки установлены проточные фонари 5. щСоединение фонарей 5 с концевымиучастками втулки 2 происходит по тремцилиндрическим пояскам 6, 7 и 8, изкоторых пояски 6 и о соосны с подшипником 1, а поясок 7 выполнен с экс- тцентриситетом. Шаровая опора установлена и закреплена на валу 9 и в корпусе 10 забойного двигателя,При сборке на втулку 2 одеваютфонарь 5, подшипник 1 и второй...