Тормозное устройство к стенду для ударных испытаний

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическимиРеспублик но 987433(23) Приоритет -Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 0703 83 2) АвторзобретениЯ УДАРН содерИзобретение относится к испытательной технике, в частности к устройствам, служащим для создания тор-. мозного импульса в стендах для ударных испытаний изделий.По основному авт.св. Р. 796691 известно тормозное устройство к стенду для ударных испытаний, содержащее захватываемую подвижной кареткой массу, распределенную по длине участка торможения, представляющую собой гибкий длинномерный элемент с переменным по его длине сечением. Гибкий длинномерный элемент может быть выполнен в виде цепи со звеньями различной величины. Торможение каретки с закрепленным на ней испытуемым иэделием осуществляется за счет последовательного присоединения к каретке массы длинномерного элемента. При этом часть кинетической энергии каретки передается частям длинномерного элементЬ, в результате чего скорость каретки уменьшается по закону, зависящему от закона изменения погонной массы по длине длинномерного элемента 1 .Тормозное устройство позволяет реализовать достаточно широкий класс тормозных импульсов. Однако при выполнении длинномерного элемента ввиде цепи оказывается затрудненнойрегулировка параметров тормозногоимпульса. Для этого необходимо изме.нять массу и порядок установкизвеньев в цепи, а также увеличиватьили уменьшать их число, что является. весьма трудоемким процессом.Кроме того, обычно стенд, включающий такое тормозное устройство,содержит еще один гибкий длинномерный элемент в . кабель, соединяющийиспытуемое изделие с измерительнойаппаратурой, Наличие кабеля, с одной стороны, искажает. форму тормозного импульса, а с другой - приводитк снижению надежности работы стенда,поскольку кабель в процессе испытаний претерпевает многократные изгйбыи может быть поврежден при образований на нем петли или при зацепленииза элементы стенда.Целью изобретения является упрощение регулировки параметров воспро 25 изводимого импульса, повышение надежности точности воспроизведениязаданного импульса.Поставленная цель достигаетсятем, что в тормозном устройстве кЗО стенду для ударных испытаний, 98743330 жащем захватываемую подвижной кареткой массу, распределенную по длинеучастка торможения, представляющуюсобой гибкий длинномерный элемент спеременным по его длине сечением,этот гибкий длинномерный элементвыполнен в виде кабеля для связииспытуемого иэделия с измерительнойаппаратурой с установленными на немс возможностью настроечного перемещения вдоль него грузами.10При этом каждый груз может бытьвыполнен со сквозным резьбовым отверстием для пропускания кабеля и снабжен двумя ввернутыми в отверстие резьбовыми втулками и размещенныммежду втулками кольцом из упругого материала, охватывающим кабель.Кроме того, на кабеле может бытьнанесена метрическая разметка.На фиг. 1 изображено тормозное устройство; на Фиг. 2 - один из гру зов, разрез.Устройство содержит присоединяемый к подвижной каретке 1 стенда с изделием 2, движущейся по направляющей 3, гибкий длинномерный элемент, 25выполненный в виде кабеля 4, соединяющего испытуемое изделие 2 (датчики, установленные на иэделии) с измерительной аппаратурой 5, с установленными на нем в соответствии с требуемым законом торможения грузами 6. Груз 6 выполнен в виде цилиндра с центральным резьбовым отверстием 7, внутри которого размещено кольцо 8 из упругого материала, 35 например резины. Кольцо 8 может быть сформировано при помощи резьбовых втулок 9, ввернутых в отверстие. 7.В исходном (недеформированном) сос- тоянии внутренний диаметр упругихколец 8 несколько больше наружного диаметра кабеля 4. Для устранениянерасчетных нагрузок испытуемого из ф делия 2 кабель 4 закреплен на каретке 1 в точке 10. Кроме того, кабель 4 крепится к основанию стенда в точ ке 11 с учетом того, чтобы длиныкабеля 4 хватило до полной остановки каретки 1.Для повышения работы с тормозным устройством на кабеле 4 нанесена мет-з 0 рическая разметка (не показано) с обозначением его длины от каретки 1. Разметка (риски и цифры) может быть выполнена краской, гравировкой или любым другим способом. Наличие такой 55 разметки позволит легко находить места на кабеле, в которых требуется устанавливать инерционные массы.Устройство работает следующим образом. 66Исходя из заданного закона торможения, грузы 6 распределяются по длине кабеля 4 и Фиксируются в этих положениях путем обжатия кабеля упругими кольцами 8 при завинчивании резьбовых втулок 9. При разгоне каретки 1 с помощью разгонного устройства не по азано) до заданной скорости каретка 1 вовлекает в движение кабель 4. На участке торможения вовлекаются в движение грузы 6 закрепленные на кабеле 4, которые вместе с кабелем 4 Формируют требуемый закон торможения. Измерительная информация с испытуемого изделия 2 по кабелю 4 поступает на измерительную аппаратуру 5 во время всего испытания.При таком выполнении гибкого длинномерного элемента он выполняет одновременно функции тормозного устройства и кабеля для связи изделия с измерительной аппаратурой. При этом исключены образование петель на кабеле и его зацепы, так как он все время находится в натяжении, формируя тормозной импульс. Кроме того, повышается точность воспроизведения заданного закона торможения из-за отсутствия дополнительного длинно- мерного элемента и существенно упрощается настройка, которая осуществляется путем размещения грузов в заданных местах кабеля, в соответствии с требуемым законом торможения.Использование изобретения позволяет снизить трудозатраты на проведение испытаний и повысить достоверность их результатов.Формула изобретения1. Тормозное устройство кстенду для ударных испытаний поавт.св. Р 796691, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью упрощения регулировки параметров воспроизводимого импульса, повышения надежности и точности воспроизведениязаданного импульса, гибкий длинномерный элемент выполнен в виде кабеля для связи испытуемого изделия сизмерительной аппаратурой с установленными на нем с возможностью настроечного перемещения вдоль него грузами.2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что каждыйгруз выполнен со сквозным резьбовымотверстием для пропускания кабеляи снабжен двумя ввернутыми в отверстие резьбовыми втулками и размещенным между втулками кольцом иэ упругого материала, охватывающим кабель.3 Устройство по пп. 1-2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что накабеле нанесена метрическая разметка,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРВ 796691, кл. С 01 М 7/00, 1979987433 282/ Тираж 871 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 а илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн Составитель В. Финогеновактор о. Юрковецкая Техред О.Неце Корректор С. Шекм