Тормозное устройство ткацкого станка

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 5 А 51/00 51)0 0 ИЗОБ Т ИСА ПАТЕНТУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПо ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ТКАЦКОГО СТАНКА, содержащее установленный на главном валу стайка тормоз,соединенный с одноплечим, преимущественно, подпружиненным тормознымрычагом, кинематически связанным свалами двух контрольных приборовстанка, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения срока службы,кинематическая связь одноплечеготормоэного рычага и вала первогоконтрольного прибора имеет стоцорнуюзащелку, закрепленную на. валу, и двуплечий стопорный рычаг, одно плечокоторого кинематически связано с одноплечим тормозным рычагом, а другое 801025 контактирует со стопорной защелкой, а кинематическая связь одноплечего тормозного рычага и вала второго контрольного прибора имеет установленный на оси одноплечего тормозного рычага подпружиненный рычаг с упором, размещенным так, что его продольная ось расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости качания рычага с упором, и смонтированным с воэможностью взаимодействия упора с одноплечим тормозным рычагом, стопорную защелку, закрепленную на валу второго. контрольного прибора, и двуплечий стопорный рычаг, одно плечо которого кинематически связано с одноплечим рычагом, несущим упор, Я а другое контактирует со стопорной защелкой, при этом стопорная защелка второго вала контрольного прибора имеет упор, размещенный так, что его продольная ось расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости качания стопорной защелки, и установленный с возможностью взаимодействия со стопорной защелкой вала .первого контрольного прибора.Изобретение относится к текстильному машиностроению, а именно к тормоэному устройству ткацкого станка.Наиболее близким к изббретениюпо технической сущности и достигаемому результату является тормозное 5устройство ткацкого станка, содержащее установленный на главном валустанка тормоз, соединенный с одноплечим рычагом, преимущественно подпружиненным тормозным рычагом, кинематически связанным с валами двухконтрольных приборов станка.:Это тор.мозное устройство имеет тягу, состоящую из двух звеньев и связанную с .тормозным рычагом. При этом первое звено соединено с одной стороны с первой нажимной пружиной, а с другойстороны через зажим со второй нажим"ной пружиной и муфту со вторым.звеном. Второе звено находится в соединении с остановочным валом и выключающим рычагом. При выключении стан.ка посредством остановочного вадавторое звено отключается и на тормозвоздействуют обе нажимные пружины,При отключении только выключающегорычага на тормоз действует лишь пер-вая нажимная пружина, а вторая нажимная пружина остается в сжатом сос.тоянии и перемещается вместе с тягой 11,30Недостатком известного устройстваявляется то, что вторая нажимнаяпружина в сжатом состоянии и зажимдолжны находиться в движении вместе с тягой, Таким образом, в движении оказываются без необходимостимногие механические части и большиемассы. В случае торможения через остановочный вал также должны совместно двигаться относительнО большиемассы, так как соединенное с первойнажимной пружиной звено тяги вместе.с муфтой и зажимом должно двигатьсявместе с тягой. Таким образом, устройство не достаточно четко срабатывает после подачи сигнала на торможение из-за инерционности деталей,что требует установки пружин с более сильным действием, а следовательно, снижает срок службы тормозйого устройства. 50Цель изобретения - повьзаение срока службы.Указанная цель достигается тем,что в тормозном устройстве ткацкогостанка, содержащем установленный наглавном валу станка тормоз, соединенный с одноплечим,.преимущественноподпружиненным тормозньак рычаоом,кинематически связанным с валамидвух контрольных приборов станка, 60кинематическая связь одноплечего тормозного рычага и вала первого конт-,рольного прибора имеет стопорнуюзащелку, закрепленную на валу, идвуплечий стопорный рычаг, одно пле-. 65 чо которого кинематически связано с одноплечим тормозным рычагом, а другое - контактирует со стопорной защелкой, а кинематическая связь одноплечего тормозного рычага и вала второго контрольного прибора имеет установленный на оси одноплечего тормозного рычага подпружиненный рычаг с упором, размещенным так, что его продольная ось расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости качания рычага с упором, и смои.тированным с возможностью взаимодей-.ствия упора с одноплечим тормознымрычагом, стопорную защелку, закреп"ленную на валу второго контрольногойрибора, и двуплечий стопорный рычаг,одно плечо которого кинематическисвязано с одноплечим рычагом, несущим упор, а другое контактирует со стопорной защелкой, при этом стопорная защелка второго вала контрольного прибора имеет упор, размещенный так, что его продольная ось расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости качания стопорной защелки, и установленный с возможностью взаимодействия со стопорной защелкой вала первого контрольного прибора.На чертеже изображено предлагаемое тормозное устройство.На установленном в кронштейнах 1 и 2 главном валу 3 укреплен тормозной диск 4, охватываемый тормозной лентой 5. Один конец тормозной ленты 5 закреплен на оси 6, установленной консольно в опоре 7. Другой конец ленты 5 и виде петли 8 через тягу 9 соединен с тормозным рычагом 10, установленным с возможностью поворота на оси 6. Этот рычаг имеет цапфу 11, которая служит для закрепления первого генератора 12 тормозных усилий, укрепленного на пружинной консоли 13 и выполненного в виде натяжной пружины, а также шарнирным соеди. нением с тягой 14, которая соединена со стопорным рычагом 15, шарнирно установленным на консольной оси 16. Стопорный рычаг 15 контактирует со стопорной защелкой 17,которая закреп-. лена на валу 18 первого контрольного прибора, установленного консольно в опоре .19, С валом 18 жестко соединен рычаг 20, связанный посредством плоской пружины 21 с втягивающим магнитом 22, Эта часть тормозного устройства может Функционировать автономно и является мягким стопор" ным контуром. На оси 6 установлен с возможностью поворота рычаг 23 с упором 24 для контакта с рычагом 10. Рычаг 23 соединен при помощи выполненного в виде натяжной пружины второго генератора 25 тормозных усилий с пружинной консолью 13, а посредством тяги 26 - со стопорным рычагом 27, установленным на консольной оси16. Последний контактирует со стопорной,защелкой 28, имеющей упор 29 для контакта со стопорной защелкой 17. Стопорная защелка 28 закреплена на валу 30 второго контрольного прибора. Вал 30 консольно установлен в опорах 31 и 32. На валу 30 закреплен рычаг 33, соединенный посредством плоской пружины 34 с втягивающим магнитом 35. Дополнительный вал 36 оста- нова установлен в опорах 37 и 38 и 10 имеет на консоли рычаг 39 р тягой 40, а между опорами - рычаг 41,с тягой 42. С рычагом 39 контактирует конец углового рычага 43, закрепленногона валу 30. 15Описанная другая часть устройства может функционировать лишь вместе с мягким стопорным контуром, который является ускоряющим стопорным контуром.Тормозное устройство работает сле" 20 дующим образомТак как ускоряющий стопорный контур должен применяться в основном только в случае причин неисправностей, обусловленных технологически 5 ми факторами, предполагается, что втягивающий. магнит 22 находится в соединении через сигнальные провода (не показаны) с электрическим осно- . вонаблюдателем или электронным уточным контролером. Сигналы электронново уточного самоостанова могут подаваться на втягивающий магнит 22 до заранее определенного градусного положения главного вала ткацкого станка. Если на втягивающий магнит 22 35 подан соответствующий сигнал, плоская пружина 21 движется в направлении стрелки чертежа, поворачивает ры.чаг 20 и соответственно вал 18 в направлении стрелки, При этом сто порная защелка 17 поворачивается вверх, освобождает стопорный рычаг 15, который под воздействием натяжной пружины 12 и тяги 14 поворачивается в направлении часовой стрелки, а рычаг 10 поворачивается против направления движения часовой стрелки, после чего тормозная лента 5 прижимается к тормозному диску 4При этом пружина 12 может быть рассчитана относительно слабой, в результате чего достигается плавное торможение с относительно длинньи тормозным путем.Для описания функционирования ус коряющего стопорного контура пред- . 55 посылкой является то, что .втягивающий магнит 35 точно так же соединен с электронным уточным самоостановом, однако к втягивающему магниту 35 можно подключать лишь импульсы, сигнализирующие о неисправности, начиная с определенного градусного положения главного вала. Тяги 40 или 42 вала Зб могут быть соединены с механическими предохранительными органами, например с наблюдателем улавливания уточной нити и т.д. Если, например, втягивающий магнит 35 получит соответствующий сигнал от уточного контролера, плоская пружина 34 переместится в направлении стрелки чертежа и рычаг 33 повернет вал 30 в направлении стрелки. Стопорная защелка 28 повернется в .направлении часовой стрелки, при этом освобождается не только стопорный рычаг 27, но и через упор 29,поворачивается стопорная защелка 17 в направлении. часовой стрелки, и соответственно, освобожцается.стопорный рычаг 15. Таким образом, оба стопорных рычага 27 и 15, а также рычаги 10 и 23 пово" рачиваются в направлении часовой стрелки под воздействием натяжных пружин 12 и 25. Посредством упора 24 рычаг 23 передает усилие натяжной пружины 25 на рычаг 10 так, что обе натяжных пружины 12 или 25 вместе воздействуют через тягу 9 на тормозную ленту 5. При этом усилие натяжной пружины 25 может быть значительно больше усилия пружины 12, следствием чего является быстрый или нормальный останов ткацкого стан ка.Если, например, одна из тяг 40 или 42 вала 36 останова воздействует в направлении стрелки на конец рычага 36 или 41, вызывая тем самым поворот вала 36 останова в направлении стрелки, через рычаг 36 путем воздействия на конец углового рычага 43 происходит поворот вала 30, после чего повторяется описанный процесс быстрого останова станка. При этом плоские пружины 34 и 24 изгибаются и позволяют повернуться рычагам 20 и 33.В качестве генераторов 12 или 25 тормозных усилий можно применять так же втягивающие магниты или пневматические цилиндра и т.п.Тормозной рычаг 10 может быть сконструирован также в виде аксиально направляемого элемента, находя" Щегося под воздействием упора 24 рычага 23.тавитель В.феред Т, Фанта,Редактор Г. БезвершЕнко Заказ 4426 Тираж 432Государственногом изобретений иМосква, Ж, Р ПодписноеСССР бей Дф иал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 НИИП о де 1303 митетарытийсная н