Форсунка для регулирования топливного насоса дизеля

З СОВЕТСНИХцИАлистичесних УБЛИН и 4 Р 02 М 65/00 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ац вэ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ И ОТНРЫТИЙ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Государственный всесоюзный научно-.исследовательский технологический институт ремонта и зксплуат ии машинно-тракторного парка (72) М.С.Долганов, Л.С.Блохин, Ю.П.Полосин, Р,В.Титов, В.А,Павло Р.М.Мохов и С.А.Калужин,(54) ФОРСУНКА ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДИЗЕЛЯ(57) Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и позволяет :повысить долговечность путем введения жиклера с изменяемым проходным се чением. Жиклер имеет наружные конусчые поверхности, нажимной диск и кон цевую втулку с конусообразными выточ ками для размещения жиклера. Выточки сообщаются узкой частью с каналами подвода и отвода топлива посредством конусообразных полостей. Для перемещения жиклера при его деформации от затяжки фасонной гайки между нажимным диском и концевой втулкой образуется зазор. Для восстановления расходных характеристик дросселирующего устройства увеличивают затяжку фасонной гайки. Зазор уменьшается и образуются деформации, уменьшающие про" ходное сечение жиклера. 1 з.п, ф-лы, 1295022Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к средствам испытания топливной аппаратуры, и может быть использовано при регулировке топливных насосов дизелей.5Целью изобретения является повышение долговечности путем введения жиклера с изменяемым проходным сечением.На чертеже представлена форсунка для регулирования топливного насоса 10 дизеля.Форсунка содержит корпус 1 и последовательно состыкованные с ним торцами при помощи гайки 2 клапанный узел 3, дроссель в виде жиклера 4 и отводную втулку 5 с осевым отверстием 6. Форсунка снабжена нажимным диском 7, в котором выполнены сквозное осевое отверстие 8 и соединенная с ним соосная коническая выточка 9 с. основанием конуса, расположенным на нижнем торце 10 диска 7. В отводной втулке 5 выполнена коническая выточка 11 с основанием конуса, расположенным на верхнем торце 12 .втулки 5, а жиклер 4 выполнен в виде вставки с калиброванным отверстием 13 и двумя противоположно направленными наружными конусами 14, углы которых равны соответствующим углам конических вы 30 точек 9 в нажимном диске 7 и в отводной втулке 5. Жиклер 4 размещен между нажимным диском 7 и отводнои втулкой 5 с гарантированным зазором 3 между нижним торцом 10 нажимнсго диска 35 7 и верхним торцом 12 отводной втулки 5. Модуль упругости материала жиклера 4 подобран больше, чем материалы нажимного диска 7 и отводной втулки 5.форсунка для регулирования топливного насоса дизеля работает следующим образом.Топливо, нагнетаемое топливным насосом (не показан), подводится к,4 корпусу 1 форсунки и далее через клапанный узел 3 проходит по калиброванному отверстию 13 жиклера 4, направляясь по осевому отверстию 6 отводной втулки 5 на слив. 50В процессе эксплуатации форсунки дросселирующее калиброванное отверстие 13 жиклера 4 изменяет свои расходные характеристики в сторону увеличения пропускной способности из-за его изнашивания. Для восстановления расходных характеристик увеличивают затяжку гайки 2, что приводит к уменьшению зазора о и деформации жиклера 4 по наружным конусам 14, в результате чего диаметр калиброванного отверстия 13 жиклера 4 уменьшается., Зто приводит к уменьшению пропускной способности фсрсунки и восстановлению необходимой величины эффективного проходного сечения жиклера 4 форсунки. Указанная подрегулировка проводится по предварительной тарировке величины эффективного проходного сечения жиклера в зависимости от усилия затяжки гайки 2, например, при помощи набора мерителей - проволок необходимого диаметра.Предлагаемая форсунка обеспечивает повышение долговечности, а также снижение трудоемкости и стоимости за счет сокращения затрат на легированные стали и уменьшение необходимого количества жиклеров.Формула изобретения 1. Форсунка для регулирования топливного насоса дизеля, содержащая корпус и последовательно состыкованные с ним торцами при помощи гайки клапанный узел, дроссель в виде жиклера и отводную втулку с осевым отверстием, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности, форсунка снабжена нажюнымкором выполнены сквозное осевое отверстие и соединенная с ним соосная коническая выточка с основанием конуса, расположенным на нижнем торце. диска, в отводной втулке выполнена коническая выточка с основанием конуса, расположенным на верхнем торце втулки, а жиклер выполнен в виде вставки с калиброванным отверстием и двумя противоположно направленными наружными конусами, углы которых равны соответствующим углам конических выточек в нажимном диске и отводной втулке, и размещен между ними с гарантированным зазором между нижним торцом нажимного диска и верхним торцом отводной втулки.2, Форсунка по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что модуль упругос ти материала жиклера больше, чем материаль 1 нажимного диска и отводной втулки.295022 Составитель Техред И.Поп Покровсич Редактор А.Петро рект ешетни Тираж 504 Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.