Патенты с меткой «рельс»

Номер патента: 618785

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Евтухов, Иванов, Смирный, Яковенко

МПК: G11B 5/22

Метки: головка, железнодорожный, записи, магнитная, поперечной, рельс, сигналов

...полюсные башмаки установлены по два на каждом из основных полюсных башмаков и прикреплены к последним через немагнитные прокладки, а обмотки дополнительных полюсных башмаков включены встречно относительно обмоток ос новных полюсных башмаков..НИИПИ Госуларственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение пояспяегся чертежом, а котором изображен общий внд магнитной головки.Магнитная головка содержит два основных полюсных башмака 1, каждый из которых установлен с возможностью скольжения по немагнитной направляющей 2, ограничители 3 перемещения полюсных башмаков 1, отжимную пружину 4, установленную между полюсными...

Номер патента: 647231

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Корман, Цай, Шаповал

МПК: B66C 7/00, G01B 5/24

Метки: горизонтальных, замера, подкрановых, рельс, смещений

...элемент с размещенуровнем и шкалой отсчета иэлементы.Цель изобретения - сокрани замера и упрощение констрсова,Это достигается тем, чтоустройство содержит указателжиненную стрелку, зажимныененные между собой и с устаментом шарнирно, в верхнейющие шарнирный параллелогрней части контактирующие с бподкрановой балки, причемстрелка смонтирована междураллелограмма вдоль оси устамента. соединенные между собой и с установочньм элементом 1 шарнирно и снабженные ручками 6, подпружиненную стрелку 7, установленную между шарнирами 8 и 9.Устройство работает следующим образом, 5Прижимают ручки 6 одна к другой, посредством зажимных рычагов 5 установочный элемент 1 ставится пазом на головку рельса 1 О. Вертикальное положение установочного...

Номер патента: 742221

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Данченко, Кудрявцев, Образцов

МПК: B61K 9/12

Метки: давления, колеса, рельс

...В теле конуса имеется упругая перемычка 4, на боковых поверхностях которой наклееныперпендикулярно друг к другу тензорезисторы 5, 6, 7, 8. Выводы тенэорезисторов подключены к электронному блоку 9, размещенному н полостиголовки болта 3. К электронному блоку 9 присоединены концы кабеля (начертеже не показано), которые черезпатрубок 10 нведены во внутреннююполость головки болта, закрытую с"ГОрца крышкой 11. Элементы электронвого блока и тензореэисторы залиты электро- и гидроизолирующим компаундом. Для обеспечения плотности и стабильности затяжки болта во времени под действием знакопеременных циклических нагрузок болт снабжен корончатой гайкой 12, шплинтом и тарельчатой пружиной 13.Тенэорезисторы 5 и 6, расположенные вертикально, образуют...

Номер патента: 767007

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Крюков, Немцов, Нитронин, Пефтиев, Царицын

МПК: B66C 7/02

Метки: рельс

...об. щему основанию 5. Направляющие 1 и 2 выполнены со скосом 6 в сторону катка 3 так, что плоскости 7, по которым движется каток 3, получаются зауженными, Ширина плос. кости 7 выбирается такой, чтобы усилие от катка не приводило к смятию материала направляющих 1 и 2 (это обеспечивается от.767007 10 3ношением верхнего основания трапеции книжнему не менее 0,2), но в то же времяширина плоскости 7 должна быть такой, чтобыусилие от катка обеспечивало наиболее полное выдавливание пыли и других материалов,скапливающихся на плоскости 7 (отношениеверхнего основания трапеции к нижнемудолжно быть не более 0,5), Шпалы 4 со стороны катка 3 выполнены заостренными длятого, чтобы выдавливались скапливающиесяна них куски шихты, намерзшая пыль и...

Номер патента: 799978

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Котов, Смахтин, Швец

МПК: B60M 1/30

Метки: контактный, рельс, эластичный

...контактный рельс содержит опорный токснесущий элемент 1, жестко закрепленную на нем упругую контактную накладку 2, имеющую две контактные поверхности 3, образующие боковые грани треугольной приз.ы. Упругая кснтактная наклацка закреплена на опорном токонесущем элементе вне зоны своих контактных поверхностей, а между накладкой и опорным токснесущим элементом имеется зазор 4, представляющий собой замкнутое пространство, заполненное.799978 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 10283/15 Тираж 743Подписно Филиал ППП "Патент ", г ужгород, ул. Проектная, 4 эластичным элемейтом в виде наполнителя с высокой электро- и теплопроводностью. Эластичный элемент содержит замкнутую оболочку 5, заполненную жидкостью или газом и соединенную с системой...

Номер патента: 1085836

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Гальперин, Жеребцов, Резников, Рудой, Тюрин, Шейкин, Эршлер

МПК: B28B 7/30

Метки: железобетонных, крепления, монтажных, образования, отверстий, пустотообразователь, рельс, шпалах

...повышение качества изготовляемых железобетонных шпал за счет обеспечения заданной конфигурации канала под закладной болт.Указанная цель достигается тем, что пустотообразователь для образования монтажных отверстий для крепления рельс в железобетонных шпалах, содержащий установленный на плите формы полый составной корпус с фигурной головкой в виде гнезда для закладной шайбы и стяжной болт, снабжен размещенной в полости корпуса концентрично стяжному болту ограничительной трубкой с упором на нижнем конце, контактирующим с плитой формы, а гнездо для закладной шайбы выполнено с окнами для прохода бетонной смеси.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый пустотообразователь для образо 0 15 20 25 30 35 вания монтажных отверстий для...

Номер патента: 1284616

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Деревянко, Кокин, Лиханский, Малый, Плискановский, Поляков

МПК: B21B 1/08

Метки: крановый, рельс

...величин износа головки рельса. Уменьшение величины смещения менее 0,03 толщины шейки не дает ощутимого повышения долговечности и находится в пределах поля допусков на ширину головки,Увеличение величины смещения более 0,13 толщины шейки нецелесообразно ввиду ухудшения условий передачи нагрузки от колеса к подкрановой балке и ухудшения условий работы самого рельса, в котором возникает большой опрокидывающий момент М со стороны удлиненного фланца головки.Величина смещения подошвы 2 относительно оси симметрии 00 шейки 2, равная 0,05 - 0,25 толщины шейки, определена также экспериментальным путем. Умень 5 О 15 20 25 30 35 40 шение величины смещения подошвы менее 0,05 толщины шейки не дает ощутимого снижения напряжений в удлиненном...

Номер патента: 1303643

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Петров, Сурин

МПК: E01B 7/02

Метки: остряковый, рельс

...части 5 острякового рельса 2. На участке 8 рабочая грань 6 имеет кривизну, направленную выпуклостью внутрь колеи, а кривизна участка 9 противоположно направлена кривизне на участке 8. Рабочая грань 6 на участке 8 может быть образована как круговой кривой, так и кривой переменНого радиуса. Точка 10 сопряжения располагается в сечениях остряка, где наиболее вероятны соударения колес экипажей с остряковым рельсом 2. Эта точка в таком случае является точкой наименьшего угла 35 удара. Другой прямой остряковый рельс 2 также имеет острие 4, корневую часть 5 и, рабочую грань 11. Последняя образована двумя участками 12 и 13, при этом участок 12 выполнен криволиней О ным н имеет кривизну, направленную внутрь колеи, а участок 13 выполнен...

Номер патента: 1318623

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Бондарев, Киперник

МПК: B63B 35/54, E01B 26/00, E01B 5/08 ...

Метки: дорог, железнодорожный, малоскоростных, рельс, участков

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 131Изобретение относится к конструкции железнодорожных рельсов, приме- няеюФ преимущественно на судах-паромах.Цель изобретения - повышение экономичности.На чертеже изображен профиль железнодорожного рельса в контакте с колесом. Железнодорожный рельс содержитподошву 1 и двухслойную головку, нижний слой 2 которой приварен к подошве 1, а верхний слбй 3 в поперечномсечении имеет форму сегмента, и ширина основания верхнего слоя 3 меньше ширины нижнего слоя 2, при этомтвердость верхнего слоя 3 выше твердости нижнего слоя 2,Рельс работает следующим...

Номер патента: 1355591

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Деревянко, Кокин, Малый, Плискановский, Поляков

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, рельс

...упрочнения боковых рабочих граней путем равномерного распределения деформированного металла в стороны от максимума выпуклости выступа 7. Выполнение волны с амплитудой менее 0,006 ширины головки обеспечивает степень относительно деформации выступов менее 0,5 о;, что является величиной, не дающей заметного повышения прочностных характеристик и износостойкости, Выполнение волны с амплитудой более 0,023 ширины головки обеспечивает степень относительной деформации более 2,5 Я, но не гарантирует получение мелкозернистой структуры готового рельса, т. е. может привести к получению крупнозернистой структуры металла и снижению прочностных характеристик поверхностного слоя. Выполнение волнистой поверхности с шагом менее 0,25 толщины...

Номер патента: 1355592

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Деревянко, Кокин, Малый, Плискановский, Поляков

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, рельс

...вершины 8 ребра выбрано исходя из того, что в данном месте накладывается уменьшение прочностных характеристик за счет наличия ликвационной зоны и повышенная тенденция к изгибу стенки по условиям устойчивости от вертикальных нагрузок колеса на рельс. Уменьшение расстояния расположения максимума менее 0,2 высоты шейки от точки сопряжения боковой и нижней граней головки нецелесообразно ввиду того, что в верхней зоне шейки при наличии ликвационной зоны меньше проявляется склонность к потере устойчивости. Увеличение расстояния расположения максимума высоты ребра более 0,3 также нецелесообразно ввиду того, что в нижн"й зоне верхней половины высоты шейки 3 значительно меньше проявляется снижение прочностных характеристик за...

Номер патента: 1368356

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Клейнер, Кошеверов, Носова, Рыбакова, Хабловский

МПК: B66C 23/18, E01B 27/17

Метки: подъема, рельс

...7 консольные балки 4 ставят в вертикальное положение, при котором штоки гид. роцилиндров 7 максимально выдвинуты, левые плечи двуплечих рычагов 8 подняты, их правые плечи опущены, а рычаги 12 и 13 рельсовых захватов раскрыты.Упоры 14 на стойках 2 регулируют, выставляя платики 15 на уровни, соответствующие строительному подьему рельсового пути, На крановую балку 16, установленную вдоль .рамы 1 по ловителям 17, укладывают секции 18 - 20 рельсового пути, распола гая их в зоне действия рычагов 12 и 13 рельсовых захватов.При последующем включении гидро" цилиндров 7 происходит поворот консольных балок 4 вокруг осей 3 до соприкосновения каждой из них со своимупором 14Затем гидроцилиндры 7,преодолев сопротивление пружин 10,начинают опускать...

Номер патента: 1437458

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Беда, Деревянко, Кацнельсон, Кокин, Малый, Поляков, Фунин

МПК: E01B 5/00

Метки: рельс

...переменных радиусов Яз и Я 4, уменьшающихся от подошвы 2 к шейке 3, т. е. Из)Р 4, уменьшающихся ог подошвы 2 к шейке 3, т. е. Ггз.Величина уменьшения радиусов совр)г)кения головки с шейкой и подошвы с шейкой составляет 1,2 - 3,0.Уменьшение радиуса сопряжения ме;е" чем в 1,2 раза не дает ощутимых результатов отклонения силовых линий к нигкпей грани 4 головки 1 и к верхней грани 6 подошвы 2, т. с. не дает увеличения активной зоны головки и подопшы, не приводящей к снижению металлоемкости.Уменьшение радиуса сопряжения оолее чем в 3 ра:а приведсг к образовани)о очагов напряжений ь месте перехода от шейки к оловке и подошве ближе к шейке рельса.Устройство работает следующим образом.Рельс, установленный на подкрано ую балку, передает...

Номер патента: 1549812

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60M 1/30

Метки: контактный, рельс, средства, токосъема, транспортного

...силовыс линии, зя 1,1 ы 1(я 11 с 1 через рельс 2 и токосьемный элемент 4, формируют силу, притягива 1 ощую то:(О 11 рне;111 ик к рабочей поверхности рельса 2. .-Яличис до- ПОлнительнОЙ силы, уВсличив 1101 цсй статическое нажатие токоприемника, снижает вероятность наруше 11 ия скользя цсго контакта и уменьшает время перходного про цесся Вертикальных ко,1 сбянии токо;1 рисмникя при проходе концсвых у 1 ясткОВ. Это позволяет уменьшить Всличнну статического нажатия, так как для Обеспсчсния надежного токосъема на прямых у 11 с 1 ках нсобходимая величина нажатия Х 1 сньц 1 с, цсм на концевых. 4Для снижения вероятности поврежденияповерхности магнита, обращенной к токоприемнику, она может быть закрыта износостойкой металлической...

Номер патента: 1562294

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Беда, Деревянко, Кацнельсон, Кокин, Малый, Поляков, Фунин

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, рельс

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 3Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подкрановым рельсам.Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.На чертеже изображен подкрановы й рельс.Подкрановый рельс транспортных средств состоит из головки 1, подошвы 2, шейки 3 и сопрягающих элементов 4 и 5 головки 1 с шейкой 3 и шейки 3 с подошвой 2, Голов ка 1 имеет верхнюю грань 6, боковые грани 7 и нижние грани 8. Подошва 2 имеет нижнюю грань 9, боковые грани 10 и верхние грани 11. Шейка 3 ограничена боковы- мИ гранями 12,, Шейка выполнена с уменьшением толщины от участка 4 сопряжения головки с шейкой к участку 5 сопряжения шейки с подошвой. Отношение максимальной толщи- НЫ 1 икс ШЕЙКИ...

Номер патента: 1599670

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Голованов, Дащенко, Сергеев

МПК: G01G 19/04

Метки: измерительный, рельс

...Тензорезисторы каждой диагонали прямоугольника, образованного втулками измерительного узла, использованы в качестве взаимопротивоположных плеч полного электрического моста. Суммарное напряжение на измерительных диагоналях электрическихмостов обоих измерительных узлов является мерой приложенной нагрузки независимо от точки ее приложения. 4 ил. ки 9 представляют собой удлинения головки и ножки рельса с одной стороны (фиг, 3). На внешних цилиндрических поверхностях втулок 1 - 8 с одной стороны навиты тензорезисторы 10. Каждый измерительный узел, образованный четырьмя втулками 1 - 4 и 5 - 8, закрыт с обеих сторон герметичными кожухами 11. Втулки с винтовыми тензорезисторами образуют четыре пары 1 - 2, 3 - 4, 5 - 6, 7 - 8,...

Номер патента: 1629365

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Горбунова, Петров, Тарасов

МПК: E01B 5/04

Метки: желобчатый, рельс

...из тиоколового герметика, залитого .в же лобок рельса 2 и после вулканизации приобретающего резиноподобные евойства. Эти свойства позволяют ему деАормироваться при приложении нагрузки и восстанавливать первоначаль ную Аорму после ее снятия. Функцию рабочего органа для разрушения льда выполняет реборда 3 колеса 4 каждого транспортного средства, которое .перемещается по рельсу 2. 25Рельс Аункционирует следующим образом.Большая часть желобка рельса 2 заполнена упругим элементом 1, например, из тиоколового герметика, 30 поэтому льдообразующие вода или мокрый снег скапливаются на наружнойповерхности элемента 1 и при замерзании образуют лед в виде тонкогослоя, Так как элемент 1 из резиноподобного материала представляет собой упругую подложку...

Номер патента: 1657562

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Лысюк, Порошин

МПК: E01B 5/14

Метки: железнодорожный, криволинейном, пути, рельс, участке

...верхнемустроению пути, в частности к рельсам,Цель изобретения - увеличение срокаслужбы рельсов.На фиг,1 изображена головка рельса; на 5фиг.2 - таблица координат мест зарождениятрещин (дефектов) в головке рельса,На фиг.1 и 2 обозначено: а - расстояниедо поверхности катания по вертикали; Ь -расстояние до рабочей боковой грани головки рельса по горизонтали (фиг.2); х 1 -расстояние от оси симметрии рельса до вертикальной плоскости, ограничивающей начало скошенной части поверхности катаниярельса; хг - расстояние от оси симметрии 15рельса до вертикальной плоскости, ограничивающей конец скошенной части поверхности катания; 1 - глубина скоса частиповерхности катания (фиг.1).Графоаналитическим мет здом построены диаграммы частот контактирования...

Номер патента: 1698335

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гергель, Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Тарнавский, Шимонов

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...2 рель-.са ограничена верхними 8, боковыми 9 инижней 10 поверхностями, Нижняя поверхность 10 подошвы 2 выполнена с симметричным углублением 11. Участки 12поверхности 10 выполнены с положительной кривизной, Ширина углубления равна0,27 - 0,53 ширины В подошвы 2, Высота углубления равна 0,003-0,016 высоты Н рельса,Участки 12 поверхности 10 выполнены сположительной кривизной с целью болееплавного ввода их в контакт с верхней 25гранью подрельсовой подкладки, что повышает долговечность рельса,Величина углубления на подошве поширине и высоте определена экспериментальным путем. Ширина углубления менее ЗО0,27 ширины подошвы не позволяет получить необходимой упругости рельса привысоких нагрузках от вертикальных усилийи приводит к повышенному...

Номер патента: 1752188

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Азаренко, Бараш, Бельдей, Гавриленков, Голованов, Елисеев, Еситашвили, Нестеров, Перекрестова

МПК: C10M 129/70, C10M 169/04

Метки: гребень, колеса, пары, рельс, смазка, твердая, трения

...стержней основанием 20 мм и высотой 200 мм ряд образцов твердого смазочного материала, содержащих различные количества указанных ингредиентов. Рецептура твердых смазочных материалон приведена в табл. 1. Приготовленные смазочные материалы подвергают следующим испытаниям.Смазывающие свойства исследуют на машине трения СМЦ, узел трения которой представляет собой два ролика из бандажной и рельсовой стали, Нижний ролик вращается, верхний неподвижный. Смазку наносят на нижний ролик в течение 1 мин путем прижатия к нему стержня, При скорости вращения 500 об/мин и нагрузке 70 Н в течение 10 мин производится приработка с риала не менее, чем в 1,5-2,0 раза, Выполнение этого требования необходимо для эффективной защиты гребней колес в эксплуатации...

Номер патента: 1752189

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Азаренко, Бараш, Бельдей, Гавриленков, Голованов, Елисеев, Нестеров, Перекрестова, Серебрякова

МПК: C10M 161/00, C10M 169/04

Метки: гребень, колеса, пары, рельс, смазка, твердая, трения

...на часфталат по ГОСТ 5894-78; или ГОСТ тате 100 Гц и амплитуде 1,5 мм в течение 45 11153 - 75,пропиленгликоль,2 поТУ 6-01- мин, Оценку состояния стержней после ис-79. пытаний производят визуально, При этомстержень не должен иметь следов разрушв- .нижеуказанных пределов не формируется ния: поверхность его должна быть гладкой:; вследствие недостатка связующего. Об. без трещин и сколов.:.:,",. ;.:.,.:разцы М 6 и М.7 ссодержанием малеиноАдгезию твердого смазочйого материа- вого айгидритда ниже и выше"указанныхла ко льду определяютпо усйлиям смеще пределов не проходят по "ресурсу работы ния металлическойпластинки; на":.остержняри"сзмсазываоющимт свойствам соот- поверхность: "которой нанесен-.смазочный - "ветсттвеноно, Образцы М 8 и М 9 с...

Номер патента: 1759973

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 5/00

Метки: железнодорожный, рельс

...участок 5 является местом сопряжения поверхности катания колеса с ребордой.При качении колеса 4 по голов са 1 участок 5 колеса 4, благодаря(57) Использование: в конструкциях рельсов. Сущность изобретения; рельс 1 содержит сопряженные между собой подошву, шейку и головку 2, которая в зоне сопряжения поверхности катания с боковой гранью выполнена с продольной выемкой 3. 2 ил,не взаимодействует с местом сопряжени поверхности катания рельса 1 с его боковой гранью, что резко снижает износ как головки рельса 1, так и колеса 4 транспортных средств, Кроме того, выемка 3 уменьшает длину кривой, по которой имеет место скольжение колеса 4, что также значительно снижает износ колес и рельса.формула изобретения Железнодорожный рельс,...

Номер патента: 1760654

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Ассанович

МПК: H05B 6/10

Метки: железнодорожных, обогрева, переводов, рельс, стрелочных

...изобретения - повышение надежности работы обогреваемого стрелочногоперевода,Цель достигается тем, что в устройстве,содержащем индуктор с магнитопроводом,концы которого предназначены для присоединения к участкам рельса, магнитопроводвыполнен в виде, по меньшей мере, двухшихтованных пакетов, каждый из которыхвыполнен с изоляционным зазором в поперечном сечении, причем концы шихтованных пакетов предназначены дляприсоединения к противоположным рельсам стрелочного перевода, а индуктор выполнен в виде катушек, охватывающихкаждый пакет. 20Устройство позволяет увеличить срокслужбы обогреваемого стрелочного перевода, существенно упростить монтаж нагревательного устройства на действующихстрелочных переводах и сократить эксплуатационные...

Номер патента: 1765272

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Волков, Гергель, Деревянко, Дубнов, Кацнельсон, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Тарнавский, Шимонов

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...граням 3. Головка 1 профиля направляющей переходит в верхнюю часть шейки 9, имеющую постоянную толщину Ьп. От участка постоянной толщины шейки Ьп последняя расширяется, причем боковые стенки очерчены по параболе1765272 Формула изобретения Рельс, включающий в себя подошву, шейку и прямоугольную в поперечном сечении головку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения прочности при относительном снижении расхода материала, поперечный профиль шейки рельса очерчен ориентированными от головки вниз ветвями параболы на участке от верхней точки подошвы до точки, удаленной по высоте от нее на расстояние 0,5-0,9 общей высоты шейки. Х дСоставитель В,Клейменовактор Т.Орловская Техред М,Моргентал Корректор Л.филь аказ 3358 Тираж Подписное...

Номер патента: 1779698

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Алимов, Есаулов, Клименко, Ковальченко, Сладковский, Шевченко

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

...выполнены и пар выступов, например 4. 5 и 6, 7, При этом выступ 4 расположен от торца рельса на расстоянии 1, а выступ 5 - на расстоянии 2 от выступа 4. Следующая пара выступов 6 и 7 отстоит от предыдущей пары выступов 4 и 5 на величину периода Р 1, при этом период Р зависит от длины рельсаи количества пар выступов и. Количество пар выступов и 1779698 А 1кой, Тогда, допуская, что контактные напряжения между подошвой рельса и подкладкой распределены равномерно в области контакта, запишем выражение:Р= Р 5,где Р - нормальное напряжение, Я - суммарная площадь контактных зон, Для предельного сдвигающего усилия аналогично 10 запишемС =- т 5 -- 1 РЯ,где т - касательные напряжения; 1 - коэффициент трения стали па стали 1 = 0,3. Введем 15...

Номер патента: 1788116

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Цымбал

МПК: E01B 5/00

Метки: бесшеечный, желобчатый, рельс

...на 1520 2530 35 4045 5055 усложнение технологии изготовления, Увеличение глубины канавки 16 более 0,5 ширины верхней грани головки нецелесообразно в связи со снижением прочностных характеристик сверх требуемых норм, что снижает долговечность и качество рельсов,Расположение канавки 16 на расстоянии 0-0,2 высоты головки от верхней грани подошвы принято исходя из следующих соображений. Наименьшее возможное расстояние канавки 16 от верхней грани 13 подошвы 10 принято для случая, когда нижняя боковая грань 18 канавки 16 расположена в одной плоскости с верхней гранью 13 подошвы 10. Расположение канавки 16 далее в подошву рельса нецелесообразно изза ослабления последней,Расположение канавки 16 на расстоянии Ь 1, равном более 0,2 высоты Ь 1...

Номер патента: 1794739

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Агафонов, Грачев, Даниленко, Романов, Фролов

МПК: B61K 9/08

Метки: давления, колеса, рельс

...приложения величины вертикальной нагрузки. В действительности это утверждение является весьма далеким от истины.Изобретение иллюстрируется следующим примером. В устройстве для определения давления колеса на рельс (фиг.1) тензодатчики наклеены на шейку рельса выше середины и ниже середины и включены в два различных моста,Поступающие сигналы суммируются алгебраически. Питание мостов выполнено автономно от отдельных источников, при этом напряжение питания Ое 1=Ое 2, Соотношение напряжений питания предусмотрено таким образом, что при наличии эксцентриситета приложения вертикальной нагрузки исключено ее влияние на результат измерения горизонтального давления колеса на рельс.Экспериментальное определение соотношения напряжений выполнено...

Номер патента: 1794740

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Агафонов, Грачев, Даниленко, Романов, Фролов

МПК: B61K 9/08

Метки: давления, колеса, рельс

...тенэочувствительно 5 10 15 20 25 30 35 40 45(9); я - относительное удлинение проволоки.Сигнал на клеммах измерительногоприбора при включении всех четырех датчиков в мост(фиг.З) определяются следующимвыражениемд 1 (аа а) (раР) 3 (3)сбгде с - коэффициент пропорциональности,Этот сигнал равен величине внешнейгоризонтальной силы и не зависит от влияния вертикальной силы, Выражение для изгибающих моментов в сечениях Р и 0 будутравны (фиг.З)М,=У щ-О Е (4)М= У ц-О е (5)Отсюда при вычитании моментов получено выражение для горизонтальной силыМ - Мр(б)ч П 1Аналогичное выражение для горизонтальной силы получено при постановке вформулу (3) выражений для относительныхдеформаций датчиков, записанных в видеаз ( + ) (7)ф1 О МаЕ Еа Иаер = - ( - + )1...

Номер патента: 1796733

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Гергишан, Григорьев, Лядов, Мелентьев

МПК: E01B 5/00, E01B 5/14

Метки: железнодорожный, рельс

...оправданы и реализуются на прямых участках пути.В кривых участках вследствие взаимодействия с колесами, имеющими прокат по кругам катания, головка рельсов на наружных рельсовых нитях из-за односторонней усиленной деформации износа металла приобретает. несимметричную, также выпуклую рабочую поверхность, Наблюдая за изменением формы рабочей поверхности головки наружного рельса, выявляют, что процесс односторонней усиленной деформации в эксплуатационных условиях завершается после некоторого вполне определенного периода работы рельса в кривом участке пути (труды ЦНИИ МПС, выпуск 220, Трансжелдориздат, 1961, с, 132- 137).В результате усиленной односторонней деформации и износа возникают различные дефекты, приводящие к существенному...

Номер патента: 1811504

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Ханс

МПК: B65G 17/20

Метки: людей, направляющий, перевозки, рельс, систем, транспортных

...7, которая еще не заполнена цементом и содержит лишь арматурную проволоку 8, дистанционные элементы 9, электрическую линию 13 и втулочно-роликовую цепь 4, монтируется на месте установки в соответствии с пространственной трассой, будучи искривленной на соответствующих расстояниях с помощью держателей 12 в соответствии с необходимостью, и фиксируется посредством крепления держателей на соответствующих опорных конструкциях, например, стенах и т.п,Направляющая 7 при отсутствии заполнителя еще является настолько гибкой, что может легко изгибаться, однако отличается также такой жесткостью, что желаемая кривизна может придаваться без опасности возникновения изломов, После завершения этого процесса направляющая 7 заполняется жидким цементом или...