Гергишан

Номер патента: 1796733

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Гергишан, Григорьев, Лядов, Мелентьев

МПК: E01B 5/00, E01B 5/14

Метки: железнодорожный, рельс

...оправданы и реализуются на прямых участках пути.В кривых участках вследствие взаимодействия с колесами, имеющими прокат по кругам катания, головка рельсов на наружных рельсовых нитях из-за односторонней усиленной деформации износа металла приобретает. несимметричную, также выпуклую рабочую поверхность, Наблюдая за изменением формы рабочей поверхности головки наружного рельса, выявляют, что процесс односторонней усиленной деформации в эксплуатационных условиях завершается после некоторого вполне определенного периода работы рельса в кривом участке пути (труды ЦНИИ МПС, выпуск 220, Трансжелдориздат, 1961, с, 132- 137).В результате усиленной односторонней деформации и износа возникают различные дефекты, приводящие к существенному...