Рельс
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 5 Е 01 В 5/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕ ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВ ЕЛЬСТВ изобретения - повышение долговечности и снижение металлоемкости рельса, Рельс содержит головку 1, ограниченную поверхностями 4 - 6, шейку 3, ограниченную поверхностями 7, и подошву 2, ограничен,ную поверхностями 8, 9 и нижней поверхностью 10. которая выполнена с углублением 11, ограниченным участками 12 поверхности 10, сопряженными по линии, расположенной в продольной вертикальной плоскости симметрии рельса. Участки 12 выполнены с положительной кривизной. Ширина углубления 11 равна 0,27 - 0,53 ширины подошвы 2 рельса, а его высота равна 0,003 - 0,016 высоты рельса. 1 ил,Бюл. К.петровскнепропеим. Петрвянко, Гин, Ю.Гв.и В,А.Т9(088,8)ермании1903,ий металлургический тровский металлурги- овскогоФ.Кулагин, В.Н,Поля- .Малый, В.И.Гергель, арнавский 4005" сится к рельсам преи крановых путей. Цель ние отн для по1698335 Составитель А.ДетинкоТехред М.Моргентал Корректор М,Кучерявая Редактор А.Огар Заказ 4370 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-ЗБ, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относистя к специальнымрельсам, преимущественно для подкрановых путей.Цель изобретения - повышение долговечности и снижение металлоемкости рельса,На чертеже изображен рельс, поперечное сечение.,Рельс содержит головку 1, подошву 2 ишейку 3. Головка 1 ограничена верхней рабочей 4, боковыми рабочими 5 и нижниминерабочими 6 поверхностями. Шейка 3 имеет боковые поверхности 7. Подошва 2 рель-.са ограничена верхними 8, боковыми 9 инижней 10 поверхностями, Нижняя поверхность 10 подошвы 2 выполнена с симметричным углублением 11. Участки 12поверхности 10 выполнены с положительной кривизной, Ширина углубления равна0,27 - 0,53 ширины В подошвы 2, Высота углубления равна 0,003-0,016 высоты Н рельса,Участки 12 поверхности 10 выполнены сположительной кривизной с целью болееплавного ввода их в контакт с верхней 25гранью подрельсовой подкладки, что повышает долговечность рельса,Величина углубления на подошве поширине и высоте определена экспериментальным путем. Ширина углубления менее ЗО0,27 ширины подошвы не позволяет получить необходимой упругости рельса привысоких нагрузках от вертикальных усилийи приводит к повышенному износу головкии подошвы, что снижает долговечность 35рельса. Увеличение ширины углубления более 0,53 ширины подошвы нецелесообразно ввиду снижения прочностных характеристик подошвы сверх допустимых норм, В40 данном случае уменьшается площадь контакта нижней поверхности йодошвы 10 с подкладкой и увеличиваются сверх допустимых норм удельные напряжения в подошве, что также снижает долговечность рельса.Высота углубления менее 0,003 высоты рельса не позволяет получить необходимой упругости рельса при больших. вертикальных нагрузках и приводит к более быстрому разрушению зоны .средней части подошвы, находящейся под шейкой, что снижает долговечность рельса. Увеличение высоты углубления более 0,016 высоты рельса нецелесообразно.Кроме того,. выполнение подошвы рельса с углублением с положительной кривизной поверхностей позволяе 1 повысить плавность ввода нагрузки на подошву, шейку и головку, что уменьшает склонность рельса к разрушению и повышает его долговечность. Рельс с меньшей склонностью к разрушениям можно выполнять менее металлоемким, Меньшая склонность к разрушению повышает также качество рельсов.Формула изобретения, Рельс преимущественно для подкрановых путей, содержит головку, шейку и подошву, на нижней поверхности которой выполнено углубление, ограниченное участками этой поверхности, сопряженными по линии, расположенной в продольной вертикальной плоскости симметрии рельса, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности и снижения металлоемкости, указанные участки поверхности выполнены с положительной кривизной, причем ширина углубления равна 0,27 - 0,53 ширины подошвы рельса, а его высота равна О,ООЗ - 0,016 высоты рельса,
СмотретьЗаявка
4676611, 15.03.1989
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД ИМ. ПЕТРОВСКОГО
ДЕРЕВЯНКО ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ, КУЛАГИН ГЕОРГИЙ ФЕДОРОВИЧ, ПОЛЯКОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, КОКИН ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ, МАЛЫЙ ЮРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ, ГЕРГЕЛЬ ВАЛЕРИЙ ИЛЛАРИОНОВИЧ, ШИМОНОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ, ТАРНАВСКИЙ ВЛАДИСЛАВ АВЕРИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01B 5/02
Метки: рельс
Опубликовано: 15.12.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1698335-rels.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельс</a>
Узел крепления рельса к основанию пролетного строения железнодорожного моста с колеями разной ширины
Номер патента: 1813137
Опубликовано: 30.04.1993
МПК: E01D 19/12
Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины
...фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например,1 = 1520 мм) в подошву рельса упирается упорный диск 7, который имеет отверстие диаметром б 1, соответствующим диаметру крепежного болта 1, и расположенным эксцентрично относительно центра на величину 51 1 2половине разности в ширине о2новной и дополнительной колеи. Прижимная планка 3 имеет овальную прорезь шириной равной11 122где 11 - ширина основной колеи;Ь - ширина дополнительной колеи;д - диаметр крепежного болта,Изменение ширины железнодорожного моста с основной ширинына дополнительную ширину 12 производится следующим образом.На несущей конструкции моста 2 ослабляются все гайки крепежных болтов 1, вращается вокруг эксцентрично расположенного отверстия внутренний упорный...
Устройство для съемки продольного профиля поверхности катания рельса
Номер патента: 101511
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Низовкин
МПК: E01B 35/04
Метки: катания, поверхности, продольного, профиля, рельса, съемки
...контакт на колесе телек. ки, так что нанесение остриями от. печатка производится мгновенно один раз за оборот колеса тележки, Длина окружности колеса берется равной жесткой оазе телекл(и, что обеспечивает одну отметку на участке, соответствующем длине базь тележки.Для учета изменения углов наклона кеской базы тележки при снятии профиля смежных участков предназначена вторая рама 18, несущая на одном конце щуп 19, выполненный в виде ролика. Изменецие полокения рамы 1 тележки относительно рамы 18 со щупом фиксируется на бумажноц лепте одновременно с фиксированием по,вкения штифтов.Вертикальные перемещения щупа 19 преобразуются в горизонтальные перемещения стержня 20 с фиксирующим острием с помощью поворотного углового рычага 21. Щуп 19...
Машина на рельсовом ходу для непрерывного снятия неровностей с поверхности рельсов железнодорожного пути
Номер патента: 1297736
Опубликовано: 15.03.1987
Автор: Йозеф
МПК: E01B 31/12
Метки: железнодорожного, непрерывного, неровностей, поверхности, пути, рельсов, рельсовом, снятия, ходу
...связана вторая часть25 суппорта. Направляющие 24 расположены по обе стороны направляющих21 перпендикулярно продольной осимашины, а держатель 14 прикреплен кчасти 25 суппорта 15. На одной изнаправляющих 24 установлен гидроцилиндр 26 перемещения части 25 суппорта 15, поршень 27 которого жестко закреплен на этой направляющей 24, 97736 Ю 15 4новка суппортов 15, несущих инструменты 13 для обработки рельсов.Упоры 31 ограничивают перемещение суппорта 15 относительно рамы 3 и фиксируют необходимую глубику врезания инструмента 13 в обрабатываемый рельс. Если для снятия неровностей с рельса необходимо более одного рабочего прохода, величина срезаемых за каждый проход неровностей может быть ограничена за счет выдвигания пластин 33 и установки их...
Способ термической обработки сварных рельсов
Номер патента: 1735392
Опубликовано: 23.05.1992
Авторы: Богорский, Генкин, Кучук-Яценко, Шевченко
Метки: рельсов, сварных, термической
...900 С и принудительное охлаждение головки с одновременным охлаждением шейки и подошвы на воздухе, нагрев головки осуществляют на ширине, равной зоне термического влияния сварки, а подошвы и шейки - на ширине, превышающей ширину нагрева головки по меньшей мере в 1,5-2 раза, при этом охлаждение головки ведут со скоростью 10 - 40 С/с до температуры не ниже 300-400 С.Изобретение осуществляется следующим образом.Для апробации способа были сварены контактным стыковым способом непрерывным плавлением рельсы типа Р 65 с комплексными раскислителями стали, объемно закаленные (массой порядка 65 кг) и площадью поперечного сечения 83 см ). Примевяли рельсы марки М 76 из сталей, раскисленных и модифицированных с использованием циркония, а также...
Прибор для осмотра поверхности под головкой рельса
Номер патента: 79979
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Серебряков
МПК: G02B 23/02
Метки: головкой, осмотра, поверхности, прибор, рельса
...свя 32 О. Передняя подВеска 4левоГО зеркала сОРдинеп 2 шнуром с рычаГОм подье.2 Зеокала, 2 Задняяподвеска 4 соединена со щекой 7 и ручкой д при помощи тяги 9. Ручка 10и храговик 11 укреплены неподвижно.1,".Ои двнекепии прибора работник, проверяощип рельсы, осматривает дес 1)екты под ГОПОВКО: рельса через ОГ Еце;и;ое зеркало,Яере годходе пребора к стыку или Вьсоко поднятому Состылео рыаг б подъема зеркала, упираясь ниекпям концом в болит накладки иликость;я, поднимает зеркало В нер 2 бочее поло)копие, чез Поедох)даяегего от порчи.Пр 400 р ОоорудОВан ОсВещепием От ак 1 умулятора, которое В паспу 0 погод 1, или ночью можст быть вкл:очс;о для лушей видемости дефектов на рельсе,М 79979 Предмет изобретения иг./ фиг. 2 Редактор В. М. Парнес...
Предыдущий патент: Связующее для древесно-стружечных плит
Следующий патент: Устройство для выпуска рыб в верхний бьеф гидроузла
Случайный патент: Устройство к металлорежущему станку