Способ диагонального фрезерования зубьев пары зубчатых колес

ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социапистиыеских Уеспубпик(45) Дата опубликования описания 5-8) М. Кл. В 23 г 9/О ооударственный номнтетСовета Мнннотров СССРпо делам нзобретеннйн открытий) Авторы изобретения В, И, Короткин и Г, А, журавле Ростовский ордена Трудового Красного Знамени государственный(71) Заявительуниверситет 4) СПОСОБ ДИАГОНАЛЬНОГО фРЕЗЕРОВАНИЯ ЗУБЬЕВ ПАРЬ УБЧАТЪХ КОЛ 0 от межосевого перторца фрезы и зате пендикуляра под угломри этоммер по пе вели норм Ь браз ользий,Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано для нарезания зубьев колес цилиндрических передач с зацеплением Новикова.Известны способы диагонального фрезерования зубьев пары зубчатых колес для цилиндрических передач с зацеплением Новикова обкаткой, при которых обработку каждого из колес производят отдельной червячной фрезой с постоянным осевым шагом витка на соосных цилиндрах, делящих пополам головку (ножку) зубаи с плавно изменяющимися по мере удаления от этих цилиндров переменным осевым шагом витка на других, соосных цилиндрах. Однако известным способом невозможно получить цилиндрическую передачу с зацеплением Новикова со спрямленными зубьями без осевых усилий.Цель изобретения - получение цилиндрической передачи с зацеплением Новикова со спрямленными зубьями без осевых усиДля этого нарезание обоих колес парыпроизводят с одинаковым углом диагональ ной подачи одной и той же фрезой, которую для нарезания второго колеса пары устанавливают в начальное положение, определяемое заданной зависимостью,Сушность способа диагонального фрезе рования зубьев пары зубчатых колес по- ясняется чертежом.фрезу 1 для нарезания зубьев первого колеса 2 пары (фреза и колесо показаны жирными линиями) устанавливают на зубофрезерном станке в начальном положении на расстоянии 3 от межосевого перпендикуляра П до торца колеса 2 и на расстоянии Ь ме 1 цают в направлении 88к оси нарезаемого колеса. Пчинувыбирают, наприативам зубофрезерования, а величинуи уголопределяют известнымом из условия наиболее полного исования длины профилируюцей режущейфрезы,ЭФрезу 1 для нарезания зубьев второго колеса 3 пары (фреза и колесо повазаны тонкими линиями) устанавливают на зубо-. фрезерном станке в начальном положении на расстоянии 6 от межосевого перпен2дикуляра П до торца колеса 3 и на расстоянии Ь от межосевого перпендикуляра П до торца фрезы и затем перемешают в направлении Я под тем же3угломк оси нарезаемого колеса как и при нарезании зубьев первого колеса 2, При этом величинувыбирают, например по нормативам зуоофрезерования, а величину Ь, в случае применения пра,152возаходной фрезы определяют из зависимостиь, ьь)ввЯ юзл)9 у Л)120 где- угол подъема витков червячнойфразы;- расстояние между торцами колес г"пары в . их рабочем зацеплении,первыми вступающими в контактс фрезой при 7 ийезвч.щ,В результате применения предлагаемогоспособа нарезаемые зубья колес пары получаются с плавно увеличивающейся илиуменьшающейся от одного торца колес кдругому величиной проекций на начальнуюплоскость отрезкой нормалей к профилямот теооетических точек контакта зубьевколес до полюсной линии,В процессе взаимного зацепления этихколес, установленных в собранной передаче таким образом, что их торцыпервымивступающие в контакт с грезой при нарезании, отстоят друг от друга на величину, линии зацепления 4 располагаютсяпод углом (в ту , или иную сторону) косям колес, что обеспечивает осевое перекрытие зубьев передачи,Таким образом, с помощью предлагае/мого способа можно получить цилиндрическую передачу с зацеплением Новикова соспрямленными зубьями 5 т. е, без ихнаклона; к оси колеса), передающими нагрузку без осевых усилий. Предмет изобоетенияСпособ диагонального фрезерования зубьев пары зубчатых колес для цилиндриче ских передач с зацеплением Новикова обкаткой, при котором обработку производят червячной фрезой с постоянным осевым шагом витка на соосных цилиндрах, делящих пополам головку (ножку) зуба, и с плавно изменяющимся по мере удаления от этих цилиндров переменным осевым шагом витка на других соосных цилиндрах, о тличаюшийся тем, что,сцелью получения пары колес со спрямленными зубьями без осевых усилий, нарезание обоих колес пары производят с одинаковым углом диагональной подачи одной и той же фрезой, Которую для нарезания второго колеса пары устанавливают в начальное положение, определяемое зависимостью: )=).,.,-ьЬфпею 6 Ь-я) , где )- расстояние межосевого1 1перпендикуляра от торца фрезы и торца заготовки соответственно в началь ном положении при нарезании первого колеса парьц3 - расстояние межосевого2 2перпендикуляра от торцафрезы и торца заготовкисоответственно в начальном положении при нарьзании второго колеса пары;- общий при нарезании обоих колес пары выбранный диагональный угол между направлением подачи и осью заготовки;- угол подъема витков червячной фрезы;- расстояние между торцамиколес пары в их рабочем зацеплении, первыми Вступающими В контакт с фрезой при нарезании,М /Э афЗаказ ;7.3Изд. Мпис ЦНИИП СС ие Патент, Моск 9, Бережковская наб., 24 редп осударственногопо делам изоб Москва, 113035 Тираж 1061 комитета Совета Министр ретений и открытий Раушская иаб., 4