Патенты с меткой «наддувом»

Номер патента: 1474302

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Валиев, Галиуллин, Исламов, Рудой

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...6 подключены к этим емкостям.Площадь проходного сечения каждого бокового отверстия 8 или 9 патрубков 2 и 3 выполнены в соответствии с соотношением2,5 Ртр)Р,)0,25 Рр,где Е, - площадь сечения бокового отверстия 8 или 9 впускного (или выпускного) патрубка 2 (или 3);Р.р - площадь сечения выпускного патрубка 3.Двигатель работает следующим образом.При открытии выпускного органа цилиндра 1 волны давления, генерируемые поршнем, движутся по выпускному патрубку 3 к боковому отверстию 9, В месте расположения отверстия 9 волны давления преобразуются в волны разрежения, движущиеся к выпускным органам, и волны давления, которые, двигаясь вдоль отверстия 9, вновь преобразуются путем отбора массы газа из зоны высокого давления в выпускной коллектор 5....

Номер патента: 1495156

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Коломиец

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателя, наддувом, средства, сцеплением, транспортного

...сцепления и содержащий пневмоцилиндр дляразмыкания дисков сцепления. К распределителю 14 подключена также управляющая полость перепускного клапана 16, служащего для сообщениявпускного тракта 17 двигателя с воздухоочистителем в обход нагнетателя 3 или непосредственно с атмосферой в случае, если давление во впускном тракте станет меньше атмосферного,Коробка 5 передач имеет несколькоступеней переходного хода, включаемых 55посредством зубчатых муфт с синхронизаторами.При необходимости переключения .ступеней в коробке 5 передач переме 6 4щают педаль сцепления, с которой связан распределитель 14, Этот распределитель подает сжатый воздух от его источника (иэ ресивера или от компрес. сора) в пневмоцилиндр размыкания сцепления, в...

Номер патента: 1495468

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Антюхин, Насыров

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...двигателя 13 и сообщен через воздухонапорный канал 18 с источником 6 сжатого воздуха. Залатчик режима работы соединен с пцевмоприводами 11 и 12 органов 9 и 10 перекрытия, а пневмоцриводы 11 и 12 сообщены с источником 6 сжатого воздуха.Двигатель работает следующим образом. Прц пуске двигателя 13 и работе на холостом ходу органы 9 и 10 перекрытия находятся в положении открытия обводного 7 и перепускного 8 трубопроводов. Г 1 рц этом воздух через воздухоочиститель 20 во впускном канале 21, трубопровод 7 и приводной нагнетатель 2 поступает в его воздухонапорный патрубок 14 и во впускной ресивер 15 двигателя 13. Во время открытия органов впуска сжатый в приводном нагцетателе 2 воздух поступает в цилиндры двигателя 13. Отработавшие газы из...

Номер патента: 1517766

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Якоб

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...и редуктором 23 установлена упругая муфта 19.На фиг.5 в качестве потребителямощности гидромотора показан агрегат25, являющийся одним из вспомогательных агрегатов систем охлаждения и 15смазки, например, насос, вентилятори т.п. В случае необходимости междуэтим агрегатом и гидромотором можетбыть установлен редуктор.Во всех случаях, независимо от ти-. 20па потребителя мощности, вырабатываемой гидромотором 15, избыточная энергия отработавших газов преобразуетсяв механическую при нагрузках двигателя, превышающих 503 номинальной мощности,Блок 21 управления содержит управляющее устройство, образованное ЭВМ,в частности микропроцессором, и регулирует передачу мощности от гидромотора на основе действительных значений рабочих параметров,...

Номер патента: 1518559

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гусаров, Кутенев, Семенихин, Тартаковский, Тюльнев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...сумматором 30 на величинуЛго, которая соответствует минимальному приращению частоты вращения за период. измерения, при котором режим .работы двигателя 14 можно считать разгоном. Эта величина представляется двоичным кодом на входе В сумматора 30 (коммутационное поле гст Лы). По окончании периода измерения происходит сравнение компаратором 33 количества импульсов, поступивших за текуций период (вход А), и количества импульсов за предыдуций период плюс величина дсо (вход В) . Если величина на входе А превышает величину на входе В,. то с выхода компаратора 33 поступает сигнал о наличии режима разгона на элемент 38. Контроль за нахождением частоты вращения коленчатого вала 20 двигателя 14 в диапазоне отсо (600 об./мин) до год (1600...

Номер патента: 1574863

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Ермаков, Семенов, Филипковский

МПК: F02B 19/16

Метки: дизеля, наддувом, предкамеры, состояния, стенки, теплового

...канала 3. При изменении проходного сечениядросселя изменяется количество газа, протекающего через зазор вокруг предкамеры,На номинальном и близких к нему режимах наддувочный воздух из впускногоканала 2 головки 1 поступает в зазор 7и охлаждает стенку 5 предкамеры 4, чтоспособствует снижению температуры внутренней поверхности стенки 5 предкамеры 4.При этом значение температуры стенки 5предкамеры 4 приближается к своему опти.мальному значению (см. фиг. 2). При этомпроисходит интенсификация процессов смесеобразования и сгорания за счет некоторого увеличения периода задержки воспламенения и предварительного завихрииания 74863топливовоздушной смеси, что способствует улучшению экономичности, Наддувочный воздух, пройдя через зазор 7,...

Номер патента: 1583647

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Бурмистров, Галиуллин, Исламов, Мухамедьяров

МПК: F02B 27/00, F02B 37/02

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, сгорания

...6 и приемные участки дополнительных тру- " 25 бопроводов 5, установленных соосно с выпускными патрубками. 4, выступающих за пределы ресивера 3 и выполненных загущенными с торцов. Газовый ресивер 3 выполнен с боковым каналом 7, перпендикулярным патрубкам 4. Газо- приемное отверстие 2 турбокомпрессора 1 подсоединено к боковому каналу 7 газового ресивера 3, а отношение длины 1 каждого дополнительно-. го трубопровода 5 к длине 1 ц соответствующего выпускного патрубка 4 вы- полнено равным 1/21/3.Двигатель работает следующим образом. 40При открытии органов выпуска газов из цилиндров 6 двигателя в выпускных патрубках 4 образуется волна сжатия, распространяющаяся от цилиндра 6 к промежуточному газовому ресиверу 3, От среза патрубка 4 волна...

Номер патента: 1590606

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Булаев, Тарасов

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, сгорания

...том случае, когда температура перепускаемых газов недостаточна для воспламенения сажи, происходит ее напыление на поверхности фильт 1)а 9. В результате в рециркуляционном канале постепенно оудет расти протинодавление, что приведет к снижению расхода газов на рециркуляцию. Эффективность действия репи ркуляции будет снижаться. При достижении противодавления критического уровня срабатывает датчик 21 давления и подает команду на закрытие заслонки 20 в перепускной трубе 6 и открытие клапана 17 в трубке 12 подвода сжатого воздуха для подачи сжатого воздуха в узел О и сопла 11 для продувки фильтра 9 обратным потоком воздуха. Одновременно открывается заслонка 16 в свободной трубе 14. Сорванная с фильтра 9 обратным потоком воздуха сажа через...

Номер патента: 1615429

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Никонов, Поляков, Шутков

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, наддувом, сгорания

...Система работает следующим образом, Воздух от компрессора через воздухонапорный патрубок 2 поступает к съемной кассете 3. При прохождении воздуха через ее фильтрующие поверхности большая часть посторонних частиц оседает на фильтрующей поверхности, что уменьшает загрязненность пакета охлаждающих трубок 7 и увеличивает продолжительность работы охладителя 1 между его периодическими очистками,а, тем самым, и надежность системы воздухоснабжения. По мере загрязнения фильтрую- щего элемента осуществляется периодическая очистка кассеты 3 без остановки дви 30 35 40 45 50 перпендикулярной оси воздухонапорного патрубка 2, или в виде набора сеток (не показаны), закрепленных в кожухе 4 в плоскости, перпендикулярной оси воздухонапорного патрубка 2....

Номер патента: 1618284

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Херберт

МПК: F01N 7/08, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, многоцилиндрового, наддувом, поршневого, сгорания, трубопровод

...21 выполнена цельной и закреплена на крайнем участке 4 в двух местах, причем в одном месте жестко.1. Выхлопной трубопровод многоцилиндрового поршневого двигателя внутреннегс сгорания с наддувом, содержащий по меньшей мере один коллектор, составленный из отдельных участков и снабженный по меньшей мере одним газовыхлопным патрубком, подключенным к турбине, индивидуальные выпускные патрубки цилиндров, подключенные к участкам коллектора, герметичный кожух, в котором размещен коллектор, и съемную крьшжу, установленную на одном из торцов коллектора, причем длина каждого участка равна расстоянию между цилиндрами и участки установлены с компенсационным зазором между ними, который перекрыт защитной полосой, закрепленной на кожухе при помощи...

Номер патента: 1643762

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Долбенков

МПК: F02D 41/02, F02D 41/14

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания

...передаточная функция датИчика 7 перемещения топливодозирующего органа двигателя;М - момент нагрузки, приведенный50к валу двигателя 6;1 - момент инерции, приведенный квалу двигателя 6;М(8) " передаточная функция датчика 8 частоты вращения вала двигате 55 ляа - коэффициент передачи первого усилителя 9; а - коэФфициент передачи второгоусилителя 10;Б - сигнал, пропорциональный ошибке по давлению наддува;У (Я) - передаточная Функция второго корректирующего звена 12%ФЬ - выходной сигнал второго нелинейного преобразователя 13;И (8) - передаточная функция привода 14 регулирующего органа турбины;Ь. - перемещение регулирующего органа турбины;Р- давление наддува во впускномколлекторе двигателя;Яр(8) - передаточная функция датчика 16 давления...

Номер патента: 1666792

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Гусев, Теренев

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, корректирующее, наддувом, насоса, топливовпрыскивающего

...рычаг 19 с регулируемым органом 20 топливовпрыскивающего насоса 11.Топливовпрыскивающий насос 11 снабжен центробежным регулятором частоты вращения (на чертеже не показан), который связан с регулируемым. органом 20 и позиционирует его в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя и от положения рычага управления, задаваемого водителем автомобиля,Корректирующее устройство работает следующим образом,При увеличении давления воздуха в ,впускном патрубке двигателя барометри;ческий чувствительный элемент 15 сжимается, Регулирующий шток 6 под действием , пружины 16 поднимается, вызывая поворотпередаточного рычага 19 по часовой стрелке, Регулируемый орган 20, топливовпрыски, вающего насоса 11 получает возможность...

Номер патента: 1671926

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, наддувом, подачи, сгорания

...2) относительно оптопары 16 сос ояние электронной схемы не меняет 10 35 40 45 50 55 ("плюс" источника напряжения) продолжает 15 20 30 ся, Клапан 4 находится о закрытом состоянии,При резком увеличен:и подачи топлива, т,е. резком перемещении задатчика 9 режима работы двигателя (фиг, 1) быстро перемещается исполнительный элемент 14 (фиг. 2) относительно оптопары 16. Риски 18 (фиг. 3) также перемещаются относительно оптопары 16 и в момент прохождения каждой риски 18 мимо светодиода 20 (фиг, 4) на фотодиоде 21 появляется импульс напрякения. Импульсы со светодиода 20 подаются на вход А компаратора 24, Когда частота импульсов на входе А превысит частоты импульсов на входе Б компаратора 24 (резкое увеличение подачи топлива), на выходе Д...

Номер патента: 1687824

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, воздуха, газовоздушного, газотурбинным, двигателя, наддувом, наддувочного, охлаждением, промывки, сгорания, тракта

...виде эжектора, пасСивное сопло которого выполнено в видераспылителя б и подключено к источникумоющей жидкости, а активное сопло выполнено в виде кожуха 7, охватывающего распылитель б. с зазором, и подключено кисточнику воздуха высокого давления припомощи подводящего канала 8, в которомустановлен орган 9 переодического пере.крытия его сечения, выполненный в видевращающейся заслонки, связанной с силовым приводом 10. Выходной участок 2 каждой форсунки 1 выполнен клинообразнойформы и снабжен перегородкой 11, установленной по оси форсунки 1 в вершинеклина с образованием двух открытых окон вклиновых поверхностях форсунки 1.Устройство работает следующим обраЗом,По подводящему каналу 8 в форсунки 1подается воздух высокого давления, который,...

Номер патента: 1709920

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Георг

МПК: F02B 37/12, F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, наддувом, поршневой, сгорания

...26 или 27 соответственно для подвода сжато" го воздуха из трубопровода 22 или 23 соответственно для уплотнения крыльчатки.Двигатель снабжен устройством для отключения подачи топлива (не показано) в группу цилиндров 2 на холостом ходу и при работе с частичнойнугруэкой. Так как фазы газораспределения при отключенных цилиндрах 2 не20 5 1099изменяются, в этих цилиндрах, в отклю -ченном состоянии продолжает происходить смена заряда воздуха.На холостом ходу и при работе счастичной нагрузкой количество отработавших газов двигателя незначитель"но, Так, при отключенном турбонагнетателе 10 имеющегося количества отра"ботавших газов недостаточно для того, Очтобы с помощью турбонагнетателя 9получить давление наддува, превышающее атмосферное давление,...

Номер патента: 1710798

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Борисов, Гаврилов, Мосин, Шкарупило, Эфрос

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впуска, газотурбинным, двигателя, наддувом, сгорания

...ресивера.На фиг,1 изображена схема двигателя с использованием предлагаемой системы впуска; на фиг.2 - нагрузочные характеристики дизеля с ресивером (сплошные линии) и без него (пунктирные линии); на фиг.3 - результаты индицирования впускного трубопровода дизеля с ресивером (сплошные линии) и без него (штриховые линии); на фиг.4 - результаты влияния объема ресивера на впуске на мощность и экономичность дизеля ДТ с турбокомпрессором ТД- 05 В.Система впуска двигателя 1 внутреннего сгорания содержит впускной трубопровод 2, связанный с впускными патрубками цилиндров и снабженный участком 3, частично размещенным в ресивере 4, который подключен к воздухонапорному патрубку турбокомпрессора 5, турбина которого сообщена с выпускным...

Номер патента: 1729301

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12, F23R 3/16

Метки: внутреннего, вспомогательная, двигателя, камера, наддувом, сгорания, турбокомпрессора

...отверстия 12 полость 69; где действует опорное давление Р и которая отделяется от первой полости канала 4, в которой действует давление воздуха Р, Комплект выполняется таким образом, что разность давления, вызываемая средствами сужения отверстия 23. пропорциональна разности между давлением воздуха Р и . опорным давлением Ркогда уравновешивающий поршень 25 не опирается на . упор 67.В случае, показанном на фиг.4 и 5; опорное давление Р является переменным в зависимости от давления воздуха Р согласно заранее определенному закону,.Как показано на фиг, б, этот закон преимущественно соблюдается путем сообщения камеры бб с опорным давлением Р с каналом (полостью) 4 с давлением Р посредством первого неподвижного отверстия 61 и с...

Номер патента: 1744285

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Рыбальченко, Скирич, Ткаля

МПК: F02B 37/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувом, подачи, сгорания

...цель достигается тем, что устройство для регулирования подачи воздуха ДВС с наддувом снабжено задатчиком начального положения дроссельной заслонки,регулируемым дросселем с запорным элвментом, пневмокорректором, выполненным в виде пневматического мембранного механизма со штоком и рабочей камерой, подключенной к источнику сжатого воздуха,преобразователь выполнен в виде двуплечего балансировочного рычага с регулируемой опорой, чувствительные элементы датчиков давления и температуры выполнены в виде мембранных камер со штоками, каждая из которых установлена с возможностью взаимодействия своим штоком с соответствующим плечом балансировочного рычага, пневматический мембранный механизм установлен с возможностью взаимодействия с балансировочным...

Номер патента: 1751380

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Булаев, Чернозипунникова

МПК: F01N 3/28, F02M 25/06

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, сгорания

...6 и гранулированный 7 ка- ., так как этот слой не чувствителен к такому тализаторы. Катализаторы разделены виду загрязнения, как сажа. При достиже- между собой фиксирующей эластичной сетнии в реакторе высоких температур сажа, кой 8. Отработавшие газы через выхлопнойотложившаяся на поверхности гранулиро- патрубок 9 после нейтрализации выбрасыванного катализатора, сгорает, что прйво ваются в атмосферу, Часть отработавших дит к очистке поверхности катализатора и газов направляется на рециркуляцию через - восстановлению его активности клапан 10 и далее на каталитический блокПри продувке тканевого фильтра и бло, где происходит дожигание сажи (при дока обратным потоком сжатого воздуха со- стижении 450 С), Прй низких температурах рванная...

Номер патента: 1765480

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бузинов, Пестряков, Шаталов

МПК: F02D 1/04, F02D 23/02

Метки: вращения, дизеля, наддувом, регулятор, частоты

...8. На рычаге 3 установлен винт 9, взаимодействующий с упором 7 ограничителя, Пневматический чувствительный элемент содержит камеру 10 с мембраной 11, связанной со штоком 12, Мембрана 11 поджата пружиной 13, Шток 12 пневматического чувствительного элемента связан с передаточным механизмом - упругой пластиной 14, выполненной в виде вилки с выступом 15, взаимодействующим с упором 5 тяги 4, Пластина 14 одним концом установлена на штоке 12 по принципу быстросъемной шайбы и поджата к нему пружиной 16, другим концом входит в кольцевую проточку 17 втулки 18. Втулка 18 размещена на валике 6 между упором 7 ограничителя хода двуплечего рычага 3 и пружиной 19, которая одновременно поджимает валик 6 к фиксатору 20 в корпусе 1 регулятора.Регулятор...

Номер патента: 1793080

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Постников, Улановский, Хуциев

МПК: F02B 21/00, F02B 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, работы, сгорания

...в цилиндр свежего заряда. 53-(а фиг,1 и 2 представлена схема двигателя, работающего по предлагаемому способу и фазы газораспределения, где и - Величина подъема клапана, р - угол поворота коленчатого вала, 10Двигатель содержит крышку цилиндра с впускным клапаном 2, форсункой 3, дополнительным объемом 4, связанным с камерой сгорания 1 перепускным клапаном 5, выпу- скным клапаном 8, Продувочный клапан б "5 соединяет дополнительный объем 4 с кана- лом 7, связанным с ресйвером низкого давления газов.Способ работы осуществляют следующим образом. 20По завершении процесса наполнения через впускной клапан 2 (в точке 3) открывают перепускной клапан 5 и часть воздуха на такте сжатия перетекает в дополнительный обьем 4 в процессе сжатия до...

Номер патента: 1802853

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Алексеев, Лаврик, Лазарев

МПК: F02M 25/00

Метки: газотурбинным, двухтопливного, двухтопливный, дизель, дизеля, наддувом, работы

...15, испарительного канала камеры с дозирующим жиклером 16, блока управления свечой 17, аккумуляторной батареи или другого источника электрической энергии 18. Работает устройство следующим образом,Воздух поступает в компрессор, приводимый в движение турбиной 9 турбокомпрессора, работающей на отработавших газах дизеля 1, После сжатия в компрессоре давление воздуха повышается и он поступает во впускной коллектор 7 и далее в цилиндр дизеля. Основное топливо из емкости 6 через топливный насос низкого давления 5, фильтры 4 поступает в топливный насос высокого давления 3, а оттуда - к топливной форсунке 2. Форсунка 2 традиционным способом впрыскивает основное (дизельное) топливо в цилиндр дизеля 1, При увеличении нагрузки на...

Номер патента: 1814696

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Алексеев, Лаврик, Лазарев

МПК: F02D 33/00, F02M 25/00

Метки: газотурбинным, двухтопливный, дизель, комбинированным, наддувом, работы, смесеобразованием

...является снижение тепломеханической нагруженности, дымности итоксичности отработавших газов и экономия дизельного топлива,Указанная цель достигается тем, что вЗ 0 способе работы двухтопливного дизеля с газотурбинным наддувом и комбинированным смесеобразованием, включающемподачу спиртового топлива на впуске с образованием спиртовоздушной смеси, подЗ 5 ачу дизельного топлива и внутреннеесмесеобразование, согласно предложениюдизельное топливо дополнительно подаютна впуске в спиртовоздушную смесь в количестве 0,2 - 0,25 суммарной цикловой подачи40 используемых топлив,Улучшение условий самовоспламенения дизельного топлива в спиртовоздушнойсмеси позволяет увеличить скорость сгорания топлива в заключительных стадиях про 45 цесса. Это...

Номер патента: 1824497

Опубликовано: 30.06.1993

Автор: Хаймин

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, корректор, наддувом, подачи, топлива

...пусковым устройством давление масла в системе смазки увеличивается и масло (рабочая жидкость) поступает по каналу 21 в рабочую полость А корректора. Однако давление в рабочей полости А не создается, так как она сообщена со сливной магистралью,После запуска двигателя его частота вращения быстро увеличивается. Регулятор скорости развивает усилие, превышающее усилие Е органа дозирования 18 и перемещает его из пускового положения вправо, устанавливая подачу топлива, достаточную для работы двигателя на холостом ходу. Выключение подачи топлива по частоте вращения строго регламентируется и для дизелей обычно составляет 300-400 об/мин, что обеспечивается соответствующим выбором усилия Горгана доэирования, Поскольку после запуска двигателя органа...

Номер патента: 1836577

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Нунцио, Юрген

МПК: F02B 37/02, F02D 23/02

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, сгорания

...затем сжатый воздух по линии 8, в которуювстроено устройство 9 для охлаждения наддувочного воздуха, во всасывающую трубу11 (коллекторная линия наддувочного воздуха) двигателя 1 внутреннего. сгорания. В ходе этого процесса один, присутствующий в линии (наддуеочного) воздуха автоматический вентиль 10 (обратный вентиль или обратный клапан) находится в открытом положении.К всасывающей линии 6 через дополнительйую линию ба подключен следующий компрессор 12. Последний приводится в действие двигателем внутреннего сгорания и служит для выработки воздуха для пневматического торможения, После того, как в (не изображенном) ресивере тормозной системы будет достигнут определенный уровень давления производится открывание вентиля 16 в линии...

Номер патента: 1838662

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Петер, Роланд, Фридрих

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, дизельного, запальная, наддувом, накаливания, преимущественно, свеча, сгорания, топлива

..."Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к запальнойсвече накаливания для компрессорногодвигателя внутреннего сгорания с вспрыском, в частности, двигателя внутреннегосгорания с непосредственным вспрыском и 5давлением наддува.В основу изобретения положена задачаприменить в вышеупомянутых запальныхсвечах накаливания такие мероприятия, которые обеспечивают безукоризненную рэ- "0боту двигателя внутреннего сгорания призапуске, в том числе с высоким расходомвоздуха.Цель изобретения - повышение надежности в работе свечи, 15За счет особого выполнения нижней части запальной свечи накаливания, в котором удлиненная трубка накаливания сдополнительной регулировочной спиральюрасполагается без защитной трубки по пути 20потока...

Номер патента: 2002082

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Владимиров

МПК: F02B 41/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, комбинированного, наддувом, работы, сгорания

...цилиндров 49, которые остаются по фазе действия от фазы работы соответствующего цилиндра ДВС. В частности, поршень 7 в камере 9 на фиг. 1 находится в положении нижней "мертвой" точки, т.е, опережает (при указанном стрелками направлении движения) по фазе действия 33 в камере 51 на 90 О, поэтому патрубки 53 соединены с выпускными окнами 15, а камера 50 через клапаны 54 соединена с входом 56 турбины,На фиг, 5 изображен вариант. допускающий исполнение без турбокомпрессора и клапанов в цилиндре предложенного расширения. Вариант содержит цилиндры 58 ДВС. в которых кроме впускных 12, 13 и выпускных 14 окон выполнены дополнительные окна с впускными патрубками 59, 60 и выпускными патрубками 61, на поршнях имеются перепускные каналы - выемки...

Номер патента: 1628620

Опубликовано: 15.11.1994

Авторы: Белугин, Борецкий, Власов, Горбунов, Курдюков

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, преимущественно, сгорания

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО С ГАЗОТУРБИННЫМ НАДДУВОМ, содержащий цилиндры со смещенными фазами выпуска и с выпускными патрубками, подключенными под острым углом к выхлопному коллектору и обращенными к его открытому торцу, отличающийся тем, что, с целью уменьшения сопротивления выпуску, выхлопной коллектор выполнен в виде двух участков, первый из которых имеет постоянное сечение, а второй расширяется и примыкает к открытому торцу, выпускные патрубки, подключенные к первому участку, выполнены постоянного сечения, а выпускные патрубки, подключенные к второму участку, выполнены суживающимися, причем фазы выпуска цилиндров выполнены с чередованием выпуска через каждый патрубок постоянного сечения после выпуска через...