Патенты с меткой «монорельсовой»

Номер патента: 610702

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Поярков, Привалов

МПК: B61B 3/02

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвеска

...два крючка 30, подпружиненные пружиной 31. На каждом крючке 30 закрепленывертикальные штанги 32, на концах которых установлены ролики 33., а на входемеханизма 24 по обе стороны - шины (на Зфчертеже не показаны).для фиксации шторок б и 7 в верхнем инижнем положении в углах окон 5 установлены фиксаторы крайних положений 34 и35,фиксатор 34 - верх, а фиксатор 35 -низ.Грузовая подвеска тележки работает следующим образом,При перемещении тележки по монорельсу2 при подходе к механизму 24 шестерня21 входит в зацепление с рейкой 22. Вращательное движение вала 19 через звездочки 17 и 18, цепи 15 и 16 а также звездочки 14 передается барабанам 8 и 9. Привращении этих барабанов шторки 6 и 7 наматываются на них, открывая таким. образомокна 5. В...

Номер патента: 610705

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Никонов, Феськов, Щекочихин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...по высоте, и пружины 11,На раме 3 одним концом закрепленаметаллическая полоса 12, второй конец коотг ой пропущен между направляющими сухарями 10, установленными на каретке 6.На раме 3 грузовой тележки с помощьюпальцев 13 установлены два сцепных устройства 14, выполненных в виде поворотных5телескопических рычагов 15 с пружиннымизахватами 16 полуавтоматического действия,Устройства 14 служат для соединениягрузовой тележки с бесконечным тяговымканатом 17, К корпусу устройств 14 подвешен приводной груз 18, который посредством регулируемой тяги 19 и двухплечегорычага 20, смещаясь вниз на величину ,приводит в действие кулачок 8 тормозал овителя.На вал рычага 20 насажен рычаг 21,к свободному концу которого прикреплентрос 22. Другой конец троса...

Номер патента: 610706

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Берлинблау, Израйлевич, Цебоев

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...участге трассы, общий вид: на фиг. 2 - разрез по А-А на фнг. 1.Описываемая тележка состоит из корпуса 1 с попарно установленными верхними 2 и нижним 3 колесами, взаимодействующими с ездовой полкой 4 монорельсовой дороги 5. На корпусе 1 тележки шарнирно установлен грузовой контейнер 6, а нижнее колесо 3 выполнено разъемным и представ ф дает собой приводную стулнцу 7 и свободно ( с возможнютью проскальзывания) установленный на ней обод 8. При прохождении криволинейных участков43вертикальной и наклонной трасс монорельсовой дороги 5 реакции а верхних 2 и нижнем3 колесах, возникающие за счет веса тележки и грузового контейнера 6, обуславпи веют силы трения, необходимые для удержания тележки н а наклонных и вертикальных, участках...

Номер патента: 620632

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка, тормозная

...тем, что коимеет упоры для разгрузки торусилия, причем ходовые колеса ны пружинами и соединены подвижно скорпусом тележки при помощи штока,На фиг, 1 изображена предлагаемаятележка, общий вид; на фиг, 2 - разрезА-А на фиг, 1,Корпус 1 тормозной тележки перемещается на ходовых колесах 2 кареток3, установленных на осях 4, снабженныхпружинами 5, В корпусе установлен ловитель 6 с приводной пружиной 7 и разъемное устройство, включающее полумуфты8 и 9, прижимаемые к расположенномумежду ними шаровому шарниру 10 припомощи пружинной тяги 11, Кроме того,в корпусе смонтированы упоры 12, рабочая поверхность 13 и 14 которыхвыпольена наклонной, Наклон поверхности соответствует наклопу ездовойповерхности монорельса,Работает тележка следующим...

Номер патента: 620941

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Васюткин, Тимошенко, Шелковый

МПК: G05B 19/04

Метки: дорогой, монорельсовой, программного

...1 1 например, в месте загрузки исходного материала в технологическое оборудование, месте съема готовой продукции, местах складирования материалов, отходов и т. п.).Устройство работает следующим обраС помощью логических блоков 2 задается программа движения и останова каждогоб 20941 Формула изобретения Составитель В. КомаровТехред О. Луговая Корректор Л. Небола Тираж 1033 Подписное Редактор Л. ГребенниковаЗаказ 4656/44 11 НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43подъемно-транспортного средства 1. Их останов производится с помощью устройств 5считывания адреса.Одновременно измеряется вес транспортируемого...

Номер патента: 629104

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гришин, Сизякина

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...тележка, общий вид; на фиг,2 - то же, при обрыве каната; на фиг.3 - то же, при обрыве каната и при износе тормозного элемента.Тормозное устройство для тележки 1 монорельсовой дороги 2 включает тормозные элементы 3 с тягами 4, траверсу 5, пружину 6, ось 7, тяговый канат 8. Канат ориентирован во внут-, ренней полости винтовой пары 9, которая определяет усилие прижатия пружины 6 к траверсе 5.Тяги 4 соединены с тикрами 10,которые распоТираж 630 осударствеиного комитет по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаПодписное Совета Министров СССР открытий ушская наб., д.4/5лиал ППП ефПатент, г,ужгород, ул. Проектнаярично относительно каната 6, закрепленного на оси 7 поворота траверсы.Со стороны крепления элементов 3 тяги 4 выполненЫ в виде...

Номер патента: 640928

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Музыкин, Тункин, Хазан, Шайн

МПК: B65G 47/50

Метки: адресования, дороги, монорельсовой, электрогрузовозов

...на блоке буФерных регистров, входы которого связаны с номеросчи- Ы тывающими устройствами и с эадатчиками адреса и номера электрогрузовозов, а выходы - с блоками обработки информации и выдачи команд центрального логического устройства. 40На чертеже представлена блок-схема системы автоматического адресования электрогрузовоэов монорельсовой дороги. Система сОдержит центральное логическое устройство 1, состоящее из 45 блока 2 буФерных регистров (приемной части), блоков 3 обработки информации и выдачи команд, блока 4 ограничения длительности сигналов, связанные с ним задатчики 5 адреса и но) мера электрогруэовозов, установленные на пультах управления 6 в зоне рабочего места, номеросчитывающие устройства 7, расположенные перед каждой...

Номер патента: 643090

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Жан-Луи

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, стрелочный

...Прилегающие к стрелке участки имеют прямые 3 и криволинейные 4 рельсы, средняя дорожка прилегающего к стрелке участка состоит из двух прилегающих одна к другой частей прямого и криволинейного рельсов, жестко соединенных меж643090 Формула изобретения В ду собой посредством косынки 5. При этом одна часть 6 средней дорожки срезана под острым углом к оси прямого рельса 3, а другая 7 - по касательной к оси криволинейного рельса 4.Стрелкаможет вращаться вокруг вертикальной оси 8 шарнирного соединения, поддерживаемой опорой 9.Перевод стрелки 1 можно осуществлять вручную или посредством привода.Автоматический перевод стрелки осуществляется следующим образом.Когда транспортная тележка перемещастся то направлению к вершине егрелки 1, вертикальная...

Номер патента: 659466

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Гольдеман, Ларгин, Чинилин

МПК: B65G 17/20

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, тележка

...грузовая тележка, вид спереди; ца фиг, 2 - то же, вид сбоку. Тележка содержит ходову 10 часть 1, перемещаемую по монорельсу 2 и несущуюподъемно-опускной контейнер 3, заключенный в предохранительный кожух 4, состоящий из двух половин, жестко закрепленныхна осях 5, свободно закрепленные на осях5 подпружиненные рычаги 6 ц 7, установленные на монорельсе жесткие упоры 8 замыкающего механизма 9, например элек 10 тромагнитной муфты, ц зубчатые секторы 10.Устройство работает следующим образом,При подходе грузовой подвески к местуразгрузки включается замыкающий меха 15 низм 9 одного из рычагов 6 или 7 (в завцсимостц от направления движения), который, взаимодсцствуя с жссткцм упором 8,начинает поворачиваться на осц 5, передавая прц...

Номер патента: 680931

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Шевцов

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...с эксцентриковой шейкой, а на выходном валу привода жестко установлен кривошип с шатуном, связанный с эксцентриковойшейкой.На фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый сделочный перевод нафиг 2 - вид сверху на Фиг. 1,Стрелочный перевод содержит опорную раму 1, на которой укреплены неподвижные прямолинейные 2 и криволинейные 3 участки монорельсовой подвесной дороги, подвижную раму 4 сзакрепленными на ней приводом 5 и прямолинейным б и криволинейным 7 отрезками монорельса. На опорной раме 1установлен палец с эксцентриковой шейкой 8, соединенный шарнирно со стрелочной тягой, например, шатуном 9,который шарнирно соединен с кривошипом 10, жестко сидящим на выходном валу привода 5. На опорной раме 1 установлеНы конечные выключатели 11 и...

Номер патента: 709438

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: B61H 9/02

Метки: дороги, монорельсовой, тормозное

...его длине упорами 5.Ролов ная тормозная тележка 1 состоит из корпуса б, перемещающегося на опорных катках 7, тормозных колодок 8 с рабочей пружиной 9, ограничителя 10 скорости двустороннего действия с расцепителем 11, обеспечивающего автоматическое включение при превышении скорости, блока 12 управления со следящим роликом 13, предохранительной муфтой 14 и барабаном 15.Ролик 13 связан с рычагом колодки 8 при помощи рессоры 16 и при обычной эксплуатации неподвижен, так как между ним и поверхностью монорельса обеспечен гарантийный зазор а.Хвостовая тележка 2 и промежуточные тел жки 3 конструктивно выполнены аналогично головной тележке 1, но без ограничителя скорости и блока управления. В корпусе хвостовой тележки 2, кроме того, смонтирован...

Номер патента: 715395

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Афанасьев, Малкус, Поляков

МПК: B65G 17/32

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...ролики 6, и пружин 7, которые поджимают ролики 6 к поверхности монорельса 8. Нижний приводной ролик 2 соединяется с715395участкам пути за счет сип трения между верхними 1 и нижним 2 приводными роликами и монорельсом 8, В это время дополнительные поджимные ропики 6 также помогают этому движению, но основные крутящие моменты и опорные усилия реализуются нижним роликом 2 и его осью. 3двумя допопнитепьньми ропиками 6 припомощи планетарной муфты 9."Устройство работает спедующим образом,При прохождении наклонных участковпути,ипи начальных участков вертикальных поворотов, когда нижний приводнойролик 2 еще не вступил в контакт с поверхностью монорельса 8, допопнитепьныеролики 6 поджаты с помощью пружин 7 10к монорельсу и, попучая вращающий...

Номер патента: 740552

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Зданевич, Кисляков, Чашко, Штокман

МПК: B60L 13/03, H02K 41/025

Метки: дороги, монорельсовой, электропривод

...двдгателя с подвижными роддкачи 3, свжзанпьдми с монорельсом 1. На статоре 2 расположена трехфазная обмотка, предназначенная для создания тяговых усилид. К нижней части статора 2 прикреплен феррнтовый дополнительный сердечник 4 с выступами на которых расположена двухсекционая обмотка 5, В непосредственной близостй от обмотки 5 па П-образптх опорах 6 из листового немагнитного материала располохседа тяговая линия 7.П" образные опоры 6 крепятстя к монорельсу 1 на расстоянии 56-60 см друг от друга по длине тяговой линии 7.Устройство работает следующим обраПри прохождении тока высокой часто (5000-8000 Гп) по тяговой линии3 74055 зазор, определяемый размерами П-образной опоры 6, наводит ЭДС в двухсекционной обмотке 5, расположенной на...

Номер патента: 742211

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бабенко, Ененко, Ткаченко

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, приводная, тележка, шахтной

...канатоведущего рычага через устройства для поддержания каната на закруглениях монорельса.Поставленная цель достигается тем,что канатоведущий рычаг прикреплен к раме неподвижно в поперечномнаправлении и расположен у одной из каретокНа фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Несущим элементом приводной тележки является удлиненная рама 1,к которой прикреплены две каретки 2с опорными 3 и стабилизирующими дкатками, барабан с запасом тяговогоканата 5 и канатоведущий рычаг Ь. Каретки 2 прикреплены к раме 1 на вертикальных осях 7, допускающих свободное вращение кареток. Стабилизирующие катки 4 кареток передают на монорельс боковые усилия, возникающие от эксцентричного (относительно оси монорельса) приложения...

Номер патента: 747759

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Субботин

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, монорельсовой, тяговое

...коленчатых рычагов 12. Следовательно тяговое устройство обладает реверсивнастью и одинаково успешно работает как в тя-. говом так и в тормозном режиме,При взаимодействии привсд 51 ых ро-.ликов 3 с ведущим каткам 1 Вазника 1 ст ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОПРатИВЛЕНИЯр ПРЕО- долеваемые за счет силы сцепления ведущего катка 1 с приводным роликом 3. Эти силы Определяются трением качения Ролика 3 па катку 1 и трением качения катка 1 по ролику 3. Поэтому давление приводнога ролика 3 на Ведуций каток 1 должно быть больше давления Ведущего катка 1 на рельс 2, При наличии одного центрального приВодного ролика 3 давление катка 1 на рельс 2 и давление ролика 3 на каток 1 одинаковы.При наличии двух приводных роликов 3, равноудаленных от точки контакта...

Номер патента: 749763

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Иванов

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, монорельсовой, тележки

...происходит контактирование токосъемников 5 с секциями троллей 7 и нажатие контакта 2.1 об упор 9, Контакты выключателя 2 перебрасываются. контакт 2.2 разрывает цепь питания реле 3, кото 4рое отключается и своим контактом 3.1 отключает двигатель 4 передвижения тележки (тележка останавливается), а через контакт 2.3, токосъемник 5 и секцию троллея 7 подается на адресование сигнал начала технологической операции. Начинается технологическая. операция. После окончания технологической операции у рабочего места через переключатель 10 режимов поступает сигнал на реле 8. Рле 8 срабатывает, через свой контакт 8.1 соединяет секции тролюлей 7, срабатывает реле 3 , и далее устройство работает, как описано выше. Если же позиция адресования исключена...

Номер патента: 765068

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Исаков

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, монорельсовой, тяговое

...направлена слева направо. Эта сила через шарнирные звенья 5, 6 и 8 (здесь принимается, что силы, приложенные к телескопическим звеньям 8 и 23, меньше усилий, с которыми сжаты их пружины) будет передана на поворотный рычаг 4, С поворотного рычага 4 реакция рельса 2 через шарнир 14, тележку 15, кронштейн 17, левое седло 20, коленчатые рычаги 18, звено 25 и сцепку 26 будет передано на состав прицепленных к тягачу вагонеток и уравновесится их сопротивлением передвижению.В процессе передачи силы тяги (касательной реакции рельса 2) через сдвоенные коленчатые рычаги 18 они повернутся относительно левого шарнира 19 против часовой стрелки, При этом работает левый из сдвоенных коленчатых рычагов 18, на коротком плече которого будет создано...

Номер патента: 768708

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Афанасьев, Малкус, Поляков

МПК: B65G 17/32

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...тележки. Кроме того, ди намический характер нагрузки на этот узелвызывает его частые поломки, что приводитк аварттйным ситуациям и в результате снижается надежность тележки.Целью изобретения является повышение з 0 надежности тележки,768708 Указанищая цель доспйгается"тем, что нижний ролик выполнен из ступицы, установленной на оси, и обода, которые соединены между собой упругим элементом,.при этом нижний ролик поджат к ходовому пуги, а ось нижнего ролика неподвижно за-, креплена .накорпусе.На фиг, 1 изображен общий вид тележки; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Тележка состоит из корпуса 1, верхних приводных роликов 2, нижнего приводного прижимного ролика 3, насаженного на ось 4. Обод Б прижимного ролика 3 соединен со ступицей б...

Номер патента: 799993

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Верхорубов, Морилов, Рогачева

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, много-ярусной, монорельсовой, подъемно-опускная, секция

...нз электродвигателя 7, двух вращающихся гаек 8 и дву 1 с винтов 9, которые в фиксированном положении гладкими концами входят в гнездо дополни-, тельных направляющих 10, неподвижно установленных на неподвижных участках монорельса.снабжены датчиками 14,.обеспечивающими останов основного участка монорельса соосно неподвижным монорельсовым путям. Работает подъемно-опускная секция следующим образом, 5Для передачи грузонесущего устройства с яруса 1 на ярус 2 или ниже происходит расфиксация основного участка монорельса 3 Для этого включается электродвигатель 7, вращающийгайки 8. Винты 9, вворачиваясь в гай ки, освобождают гладкие концы из гнезд направляющих, своими уступами взаимддействуют с предохранительными механизмами 15 и...

Номер патента: 867737

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Альтшулер, Берсенев

МПК: B61C 11/02

Метки: дороги, механизм, монорельсовой, средства, транспортного, тяговый

...25на рычаге 4,Третий вариант предусматриваетзамену шарнирного стержня 21 осью26, имеющей подвижность в перпендикулярных рельсу 2 направляющих 2,монтируемых на рычаге 4.Приводной ролик 3 может быть уста"новлен на рычаге 4 посредством подшипников 28 или посредством батареиопорных роликов.Приводной ролик 3 кйнематически35соединен с приводом и тормозом механизма.Тяговый механизм работает следующим образом,Колесо 1, рельс 2 и приводнойролик 3 находятся в постоянном контакте под воздействием,приспособления 20 начального затяга, Если двигатель привода заставляет вращаться45ролик 3 против часовой стрелки, тоонвзаимодействуя с колесом 1, посредством сил трения вращает его почасовой стрелке. При этом на колесо1 со стороны рельса также...

Номер патента: 326840

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Берлинблау, Лестровой, Никонов, Титов, Цебоев

МПК: B65G 17/32

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3трассы монорельсовой дто же, наклонный участоТележка снабженаприводом (на чертежахремещается по ходовомуопорных 2 и подвесныхленных к корпусу 4 телено на осях 5, 6. На осяхстановлены шестерни 7епление с шестернямина осях 6 подвесных колжена в вертикальном плежки,На наклонном участке трассы, винтовой кривой и вертикальной прямой силы сцепления на опорных и подвесных колесах возникают от нормального давления, соз О даваемого весом и опрокидывающим моментом тележки, С увеличением угла наклона трассы сила 5 увеличивается, а сила Ж уменьшается.На вертикальной прямой трассе силы 25 сцепления возникают за счет опрокидывающего момента грузовой люльки 9 с трузом (6, +Я). Чем меньше база А, тележки и чем больше...

Номер патента: 492153

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Берлинблау, Лестровой, Никонов, Титов, Цебоев

МПК: B65G 17/32

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...сцепленияопорных колес 2 и 3 с монорельсом, возникающих от веса тележки и пруза 12,На наклонных участках трассы монорельса 11,на тележку действует опрокиды,вающий момент от веса труза 12 и собственного веса тележки, который воспринимается подвесным колесом 6 и в зависимости от иааравления наклона опорнымиЗо колесами 2 или 3, .Причем чем большеугол наклона, тем больше будет давлениена,колеса. За счет сил сцепления колес смоиорельоом, участвующих,в восприятиямиопрокидывающего момента, тележка удерживается иа,наклонных участках трассы 5монорельса вплоть до вертикальных,На вертикальных, выпуклых,и вогнутыхизгибах трассы монорельса подвесное колесо 6 перемещается относительно опорныхколес, но поскольку оно установлено на 1 Срьгчаге 5...

Номер патента: 918199

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Афанасьев, Малкус, Поляков

МПК: B65G 17/32

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...надежности тележки.Для этого на ступице нижнего роликас обеих его сторон концентричпо установлены упорные диски, взаимодействующие.с внутренней поверхностью обода ролика.На чертеже показана тележка, разрез.Тележка пространственной монорельсовой дороги состоит из корпуса 1, верхнихприводных роликов 2, прижимного нижнегоприводного ролика 3, насаженного на ось 4.Обод 5 прижимного ролика 3 соединенсо ступицей 6 посредством упругих деформируемых элементов 7, На ступице 6концентрично установлены упоры 8,Предлагаемая тележка работает следующим образом,На горизонтальных участках с небольшим наклоном и начальных участках вертикального поворота определенное расчетное сцепление нижнего приводного прижимного ролика 3 с поверхностью монорель9181...

Номер патента: 931549

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лещов, Шлыков

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележка

...в проушинах 15, установленных на внутренних обращенных к моно 3 931рельсу 16 вертикальных поверхностях .охватывающих монорельс 16 скоб 5.Тяговые органы 6 одними концамиприкреплены к корпусам гидроцилиндров 3 и переброшены через блоки 8,а органы 7, прикрепленные однимиконцами также к корпусам гидроцилиндров 3, переброшены через обвод.ные блоки 9 и 10. К другим концаморганов 6 и 7 прикреплены крюки 11.Элементы продольных связей свмонтированным в них грузоподъемным устройством, гидроцилиндры 3,тяговые органы 6 и 7, блоки 8-10 икрюки 11 прикреплены к вневнмм вертикальным поверхностям охватывающих монорельс 16 скоб 5 по обе стороны от него и симметрично его продольной оси.Тележка перемещается по монорельсу 16,Подъем груза осуществляется...

Номер патента: 968481

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Волынская, Горбунов, Красиловский, Ткаченко, Шишов

МПК: E21F 13/00

Метки: дороги, монорельсовой, тормозное

...рамах 16 и 17 сосями 18-21, представляют собой исполнительный механизм тормозного устройства. Двуплечий рычаг 22, нагруженный пружиной 23, удерживает магии ты 10 и 11 в транспортном положениификсатором 24. Через отверстия фикса 1 ора пропущ-.,н канат 25 ограничителя скорости и канат 26 ручного иавтоматического управления. Фиксатор 24 и двуплечий рычаг 22 являютсяпредохранительными элемеитаму тормозного устройства.При нормальной работе дороги тормозные элементы, выполненные иэ постоянных магнитов 10 и 11, отведеныот монорельса 2 на расстояние, исключающее влияние на него магнитного поля, при этом тормозная .тележкаи весь состав свободно перемещаютсяпо монорельсу (фиг.3).Аварийная остановка состава моноВ,рельсовой дороги осуществляется...

Номер патента: 977243

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Попов

МПК: B61C 13/08

Метки: вагон, монорельсовой, системы, транспортной

...17 и крыша 18.Каждая амортизирующая подвеска состоит из подушки 19, составленной 5 из верхней полусферы 20 и нижней направляющей полусферы 21 с гнездом 22 для стержня 23, упирающегося свободным концом н диафрагму 24, зажатую между двух полуСфер 20 и 21, подпер О тую со стороны верхней полусферы 20 сжатым воздухом и пружинным элементом 25, играющими роль амортизаторон. В нижней части стержень 23 имеет пяту 2 б,которая сидит подвиж но н гнезде сферических вкладышей верхнего 27 и нижнего 28, скрепленных крышками 29 и 30 с посадкой движения сферы в своем гнезде. Крышка 30 имеет Фланец 31 для крепления ,к раме 6 ходовой части вагона. Верхняя полусфера 20 подушки 19 имеет фланец 32, с помощью которого подушка 19 крепится к балкам 9 и 10...

Номер патента: 1004226

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Иванов

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, монорельсовой, тележки

...подвижный контакт 2.1. Контакт 2.3 разрывается, а контакт 2.2 замыкается, При этом реле 3 кратковременно теряет питание, а затем получает питание через контакты 2.1 - 2.2, После схода токосъемников 5 с секций троллей 7 тележка продолжает движение к сле 5 0 15 20 25 30 35 40 45 50 5 дующей позиции без связи со схемой автоматики. С прибытием тележки 1 на следующую позицию происходит контактирование токосъемников 5 с секциями троллей 7 и нажатие штоков конечного выключателя 2 упором 9 и конечного выключателя 11 упором 12. Контакты выключателя 2 перебрасываются: контакт 2.2 разрывает цепь питания реле 3, которое отключается и своим контактом 3.1 отключает двигатель 4 передвижения тележки (тележка останавливается), а через контакт 2.3,...

Номер патента: 1044711

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Попов

МПК: E01B 25/26

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, стрелочный

...элемента и снабжены поменьшей мере двумя пальцами,размещенными по оси прорезей пластин.На фиг.1 изображен стрелочныйперевод монорельсовой дороги длядвустороннего подвешивания вагонов,вид сбоку; на Фиг. 2 - то же, вид вплане) на фиг, 3 - сечение А-А на50фиг.2,112с размещенными на них концами неподвижных путевых балок 4-6, отклоняющий элемент 7, представляющий собой отрезок прямолинейной несущей балки 8, который соединен с путевой балкой Ц пластинчатым шарниром 9. На свободном конце отклоняющего элемента 7 закреплен сектор 10, взаимодействующий с .кат- ками 11 на опорах 2 и 3. Сектор 10 взаимодействует с приводом 12, а в " торце отклоняющего элемента 7 размещено устройство 13 его ФиксацииВертикальные ребра 14, образующие беговые...

Номер патента: 1062147

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Иванов

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, монорельсовой, тележки

...работы линии подключена шина выдачи сигнала начала технологической операции. На чертеже приведена электрическая схема устройства.Устройство содержит установленный на перемещающейся по монорельсу (не показан) тележке 1 конечный выключатель 2, размыкающий контакт которого включен в цепь питания обмотки пускателя 3, Замыкающий контакт 3.1 пускателя 3 включен в цепь питания электродвигателя 4.На каждой позиции 5 адресования (рабочем месте) расположен конечный выключатель 6, взаимодействующий с упором 7, установленным на тележке 1.Упор 8 расположен на каждой позиции адресования и снабжен электромагнитом 8.1, обмотка которого однимиз выводов подключена к одному из подвижных контактов переключателя 9 режима работы линии, один из неподвижных...

Номер патента: 1074937

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Царев

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, стрелочный

...на фиг. 1,Стрелочный перевод для монорельсового транспорта содержит опоонуюраму 1 с неподвижными участками 2монорельсов и дополнительную раму 3,на которой закреплены участки 4и 5 монорельсов, Перемещение дополнительной рамы 3 осуществляется от привода б через параллельно смонтированные в направляющих 7 опорнойрамы 1 ходовые винты 8 с гайками 9,соединенными с дополнительной раМой.На подвижной раме 3 смонтированыкронштейны 10, опирающиеся через.втулки 11 на ходовые винты 8 и череэпружины 12 взаимодействующие с гайками 9 ходовых винтов 8. На опорнойраме 1 установлены регулируемыеупоры 13 и 14 и концевые выключатели 15 и 16. Ходовые винты 8 соединены друг с другом и приводом б цепной передачей 17.Стрелочный перевод монорельсовой 15 дороги...