Стрелочный перевод монорельсовой дороги

Номер патента: 12987

Опубликовано: 31.01.1930

Авторы: Виневидов, Гаврилов

МПК: B61L 5/02

Метки: вагонов, городских, дорог, железных, одного, перевода, пути

...катящихся окружностей колес. Но так как радиус закруглений в местах разветвлений может и не быть равен 32 матрам, то каждое закругленное ответвление должно быть построено двумя радиусами: один радиус, равный 32 метрам, образует закругление на участке вырезов 6, а другой - радиус самого закругления. В месте сопряжения двух дуг в точке 9 может не быть плавного перехода; последнее обстоятельство практически не может иметь влияния на движение вагона, так как образуемый угол от двух дуг будет почти равен 180, Но принимая в расчет неровности на пути, главным образом, центробежную силу и отсутствие жесткого упора для реборды в месте выреза, необходимо установить направляющий дельтообразный выступ 7.В тот момент, когда левое колесо,...

Номер патента: 634683

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Дьердь, Имре, Федор, Шандор, Яноше

МПК: E04B 1/86

Метки: виде, звукоизолирующий, пластины, элемент

...по мере далеция от источникаЗВукаНа чертеже схематически изображен. - атрее Она олир",ацееей Элемент В Виде плас"тиньра зрсНвуесоеезж,:,р ".шнй элемент в видеплаогыцы Включ:-.е. защитный экран 1В Вые металлееческого гофрированноголиста., свьэлс.ций слой 2 переменнойголецееееь., конструктивные слои 3 - б,между которыми размещееы сВязующиеслои 7 - 9.тсщееца б е Б. е Ьи 5 контывцых слоев может бйть различможет бь.ть представлена различцыми веатерналами,Б связуюецих слоях 7, 8 ися цаполцитель со средней велизерен 0,4-400 , который распрцеравцст:.ерцо В каждом слое. Коент неоднородности , лжит В ич00-1.35 и В положении, опредОт Обоацецееой к источнику Звук-ь по иере удаления от источника звука средний удельный вес связующегослоя...

Номер патента: 1098852

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Иорш, Прокофьев, Радзиховский

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки

...с зазором относительно нижнего пояса балки 1.Однако известная балка обладает недостаточной усталостной прочностью из-за малой долговечности ее подпятниковой зоны,что связано с асимметричным циклом нагружения со значительными по величине растягивающими напряжениями.Цель изобретения - повышение усталостной прочности балки за счет увеличениядолговечности ее подпятниковой зоны.Указанная цель достигается тем, что внадрессорной балке тележки грузового вагона, включающей верхний пояс с плитойподпятника и нижний пояс, связанные между собой боковыми вертикальными стенками, причем в зоне подпятника размещен рядсплошных внутренних поперечных ребер, которые выполнены по всей ширине балки, соединяют плиту подпятника с боковыми вертикальными...

Номер патента: 1789387

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: блокировки, вагона, запорных, крытого, механизмов, элементов

...2 створок задвижной двери без блокировки запорного механизма секции крыши устройство снабжено закрепленным на вертикальной тяге 7 дополнительным ограничителем 13 для взаимодействия с горизонтальной тягой 5 непосредственно либо через опору 11 в1789387 55 нерабочем положении. В случае, если величина рабочего хода вертикальной тяги 7 относительно небольшая, целесообразно ограничитель 10 и дополнительный ограничитель 13 изготавливать в виде одного общего элемента, выполняющего все их функции. При этом ограничитель 10 при взаимодействии с опорой 11 осуществляет удержание вертикальной тяги 7 в крайнем верхнем положении (показано пунктиром на фиг,4), а также позволяет за счет взаимодействия с задней обвязкой 14 правой створки 2 задвижной...

Номер патента: 126863

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кушлянский, Никитин

МПК: C10B 31/02

Метки: вагонов, механизированной, перестановки, углезагрузочных

...подрельсовых балок производится с помощью механизма чистки стояков, имеюгцегося на углезагрузочном вагоне.Пользование устройством в операции по перестановке вагонов призводится в следующем порядке.На рельсовом пути углезагрузочных вагонов снимаются рельсы-ко.ротыши в количестве 4 штук и па их место устанавливаются роликовыетележки 1, которые соединяются с основными рельсами накладками иболтами. Подводится коксовыталкиватель с эстакадой 3 и устанавливается против площадки, где расположено устройство. Для фиксации положения коксовыталкивателя под его колеса подставляются тормозныеупоры 5, которые скрепляются с рельсами при помощи болтов.Точное положение коксовыталкивателя против площадки обеспечивается заранее установленным ориентиром,...