Стрелочный перевод монорельсовой дороги

О П И С А Н И Е 64309 оИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскинСоциалистическихРеспублик К ПА 1 Е НУ У(23) Приоритет - (32),25,07. 72 (31) 7227458 (33) Франция Государственный квинтет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 625, .54 (088,8) Дата опубликования описания 18.01,79 Иностранец Жан-Луи Туртелье(72) Автор изобретения т ФС : 13.1 Иностранная фирмафЭтаблиссман Туртелье С. А. (франция)(54) СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД МОНОРЕЛЬСОВОЙ ДОРОГИ Изобретение относится к монорельсовым дорогам.Известен стрелочный перевод монорельсовой дороги, содержащий стрелку и рельсы С-образного сечения с раздельными дорожками 11.Однако известный стрелочный перевод имеет большие размеры, поэтому вращающиеся элементы перевода подвергаются ударам, а перемещаемый груз подвержен боковому раскачиванию из-за усилия, вызванного скоростью прохождения и 1 или) перемещения, так как при этом центробежная сила может заставить вращаться груз вокруг самого себя из-за слишком резкого изменения направления.Целью изобретения является уменьшение габаритов стрелочного перевода.Цель достигается тем, что прилегающий к стрелке участок выполнен с установленными рядом прямыми и криволинейными рельсами и содержит на конце, прилегаюгцем к стрелке, по меньшей мере три дорожки, а на другом конце - по меньшей мере четыре дорожки, при этом средняя дорожка прилегающего к стрелке участка состоит из двух прилегающих одна к другой частей прямого и криволинейного рельсов; жестко соединенных между собой,Кроме того, одна часть средней дорожкисрезана под острым углом к оси прямого 5рельса, а другая - по касательнои к осиюкриволинейного рельса.На фиг. 1 изображен стрелочный перевод для двух направлений; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - стрелочный перевод для трех направлений; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 3; на фиг. 5 - рельсы со срезами, образующие стрелочный перевод; на фиг. б -- стрелочный перевод, вид сбоку; на фиг. 7 то же, вид сверху; на фиг. 8 - разрез по В - В на фиг. б.Стрелочный перевод монорельсовой дороги состоит из стрелки 1 и рельсов 2, образованных двумя дорожками дугообразной формы. Прилегающие к стрелке участки имеют прямые 3 и криволинейные 4 рельсы, средняя дорожка прилегающего к стрелке участка состоит из двух прилегающих одна к другой частей прямого и криволинейного рельсов, жестко соединенных меж643090 Формула изобретения В ду собой посредством косынки 5. При этом одна часть 6 средней дорожки срезана под острым углом к оси прямого рельса 3, а другая 7 - по касательной к оси криволинейного рельса 4.Стрелкаможет вращаться вокруг вертикальной оси 8 шарнирного соединения, поддерживаемой опорой 9.Перевод стрелки 1 можно осуществлять вручную или посредством привода.Автоматический перевод стрелки осуществляется следующим образом.Когда транспортная тележка перемещастся то направлению к вершине егрелки 1, вертикальная ось 10 тележки упирается в ребро 11 направляющей 12.Под действием силы давления направляющая 12 перемещается по направлению стрелки Г и переводит стрелку 1, которая вращается вокруг оси 8. Во время этого вращения уменьшается расстояние между полусферическими частями упоров 13 и 14 и сжимается пружина 15. Это сжатие является наибольшим, когда средняя ось 16 разветвления, ось пружины 15 и средняя ось 17 стрелки 1 находятся на одной линии. Когда оси сходят с одной линии, пружина возвращается в исходное положение. Она выталкивает упор 13 таким образом, что стрелка 1 выталкивается по стрелке Д. Средняя ось 17 стрелки 1 является теперь продолжением средней оси 18 криволинейного рельса 4. В этом положении направляющая 9 закрывает свободный проход 20, располо/ женный между дорожками,При появлении второй транспортной тележки перед направляющей 19 происходит обратное действие.Для ограничения хода стрелки 1 предус мотрены два боковых упора 21 и 22, расположенные с той и другой стороны стрелки 1,1. Стрелочный перевод монорельсовой дороги, содержащий стрелку и рельсы С-образного сечения с раздельными дорожками, отличаюиийся тем, что, с целью уменьшения15 его габаритов, прилегающий к стрелке участок выполнен с установленными рядом прямыми и криволинейными рельсами и содержит на конце, прилегающем к стрелке, поменьшей мере три дорожки, а на другом20конце - по меньшей мере четыре дорожки,при этом средняя дорожка прилегающегок стрелке участка состоит из двух прилегающих одна к другой частей прямого и криволинейного рельсов, жестко соединенныхмежду собой,25 2. Стрелочный перевод по п. 1, отличаюиийся тем, что одна часть средней дорожки срезана под острым углом к оси прямогорельса, а другая - по касательной к осикриволинейного рельса.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент ФРГ Мо 1073522,кл. 19 а 25/О, 06.04.61.643090 Фиг иг. Б СоставительТехред О. ЛугТираж 620 Патругне ашева ноткрыт нйая наб., д. 45д, ул. Проектная, 4 ударствеиного колизобретений иа, Ж, Раушскатент, г. Ужгоро 303Филиал Редактор О. Т Заказ 779957 ИПИ Го по дела 5, Моск ППП П