Система автоматического адресования электрогрузовозов монорельсовой дороги

ОПИСАНИЕИ З О Б Р Е 1 Е Н И Я о 1 640928К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеюз Севетскик Свцнааистическик Уеснубинк(22) Заявлено 120776 (21) 2384699/29-11с нрисоеаинением заявки РВ(5) М. Кл. В 65 й 47/50 Государствеииый комитет СССР ио пеяам изобретений и открытий(54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО АДРЕСОВАНИЯ ЭЛЕКТРОГРУЗОВОЗОВ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ДОРОГИИзобретение относится к транспортной технике и, в частности, к системам адресования и программного управления транспортными объектами, а конкретно - к системам автоматическо го адресования грузов монорельсовой дороги.Известна бесконтактная система автоматического адресования для толкающих конвейеров ТУИМ-ЗОО, состоя щая из адресователя, номероносителей, установленных на сцепах, номеросчитывающих устройств, установленных перед стрелочными переводами, центрального логического устройства, , Ь имеющего в своем составе блоки запоминания информации, блоки обработки информации и выдачй команд и блоки входных стрелочных комплектов (блоки приема информации), причем считыва ние информации с последних производится распределителем входных ячеек, который поочередно опрашивает каждый входной стрелочный комплект 1,Однако количество блоков входных 25 стрелочных комплектов (блоков приема инФормации) соответствует количеству стрелок на трассе и количестве номеросчитывающих устройств, а между центральным логическим устройством и но- Ю меросчитывающими устройствами имеются индивидуальные логические связи,что снижает надежность, увеличиваетстоимость и габариты системы.Наиболее близкой к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является система автоматического адресования электрогрузовозов монорельсовой дороги, содержащая центральное логическое устройство, состоящее из приемной части иблоков обработки информации и выдачикоманд, связанные с ниМ задатчики адреса и номера злектрогруэовозов, установленные на пультах управленияв зоне рабочего места, номеросчитывающие устройства, расположенные перед каждой раэветвительной стрелкой, и взаимодействующие с ними номероносители, установленные на злектрогрузовозах 121,Центральное логическое устройствоизвестной системы содержит генератортактовых импульсов с распределителем, предназначенным для поочереднойкоммутации блоков обработки информациии блоков приема информации, иэ которых выполнена приемная часть центрального логического устройства, причемвходы каждого блока приема информациисвязаны либо со своими номеросчитывающими устройствами, либо со своими задатчиками адреса и номера электрогруэовозов, а выходы через электронные ключи, управляемые распределителем, связаны со входами блоков обработки инФормации.Но известная система имеет следу ющие недостатки:- сложность синхронизации поступающей инФормации с моментами ее считывания, что снижает надежность системы 10- наличие большого числа блоков приема инФормации, количество которых возрастает пропорционально количеству номеросчитывающих устройств и раэветвительных стрелок, что также 15 снижает надежность системыр усложняет ее и увеличивает стоимость, особенно для трасс сложной конфигурации;- наличие индивидуальных связей каждого блока приема инФормации со своими номеросчитывающими устройствами или задатчиками адреса и номера, что усложняет систему, увеличивает ее стоимость и в конечном счете также снижает ее надежность.Цель изобретения - повышение надежности.укаэачная цель достигается тем, что центральное логическое устройство снабжено блоком ограничения длительности сигналов, связанным с но меросчитывающими устройствами и с эадатчиками адреса и номера электро- грузовозов, а его приемная часть выполнена на блоке буФерных регистров, входы которого связаны с номеросчи- Ы тывающими устройствами и с эадатчиками адреса и номера электрогрузовозов, а выходы - с блоками обработки информации и выдачи команд центрального логического устройства. 40На чертеже представлена блок-схема системы автоматического адресования электрогрузовоэов монорельсовой дороги. Система сОдержит центральное логическое устройство 1, состоящее из 45 блока 2 буФерных регистров (приемной части), блоков 3 обработки информации и выдачи команд, блока 4 ограничения длительности сигналов, связанные с ним задатчики 5 адреса и но) мера электрогруэовозов, установленные на пультах управления 6 в зоне рабочего места, номеросчитывающие устройства 7, расположенные перед каждой раэветвительной стрелкой, и взаимодействующие с ними номероносители 8, установленные на электрогрузовоэах, причем выходы задатчиков 5 адреса и номера и номеросчитывающих устройств 7 связаны со входами блока 2 буФерных регистров, выходы которого связаны с входами блоков 3 обработки информации и выдачи команд,и блока 4 ограничения длительности сигналов, который связан с задатчиками 5 адреса и номера и номеросчитывающими устройствами 7.Система работает следующим образом.Задатчиками 5 адреса и номера оператор вводит заданный адрес и номер адресуемого электрогрузовоэа в центральное логическое устройство 1 или в последнее поступает номер от номеросчитывающего устройства 7 при прохождении мимо последнего электрогрузово за. Код адреса или номера поступает в блок 2 буФерных регистров (приемную часть системы), где запоминается. После записн информации сигнал с блока 2 буферных регистров поступает в блок.4 ограничения длительности сигналов, который срабатывает и прерывает сигналы, идущие от задатчиков 5 адреса и номера и номеросчитывающих устройств 7 в центральное логическое устройство 1ИнФормация с выходов блока 2 буФерных регистров поступает в блоки 3 обработки инФормации и выдачи команд. После обработки ее инФормация из блока 2 буферных регистров стирается, и система вновь готова к приему информации.Снабжение центрального логического устройства системы автоматического адресования электрогрузовозов монорельсовой дороги блоком ограничения длительности сигналов, связанным с номеросчитывающими устройствами и с задатчикамн адреса и номера электро- грузовозов, и выполнение приемной части центрального логического устройства на блоке буФерных регистров, входы которого связаны с номеросчитывающими устройствами и с задатчиками адреса и номера электрогрузовоэов, а выходы - с блоками обработки инФормации и выдачи команд центрального логического устройства, позволяют повысить надежность, упростить и удешевить систему, что дает суммарный экономический эффект в размере 8 тыс.руб на 2000 м разветвленной трассы монорельсовой дороги.Формула изобретенияСистема автоматического адресования электрогрузовозов монорельсовой дороги, содержащая центральное логическое устройство, состоящее из приемной части и блоков обработки инФормации и выдачи команд, связанные с ним задатчики адреса и номера элек-, урогруэовозов, установленные на . пультах управления в зоне рабочего места, номеросчитывающие устройства.,расположенные перед каждой раэветвительной стрелкой, и взаимодействующие с ними номероносители, установ640928 Составитель Л. Цобанехред С.Мигай Корректор Т. Вашкович С, Головенко Ред П тета ССС открыти аушская40/16 Тираж ОТ ИИПИ Государственного .комило делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Р сно д. 4/5 ектная иал ППП Патент, г. Ужгород, у ленные на электрогрузовозах, о т л ич а ю ц а я с я тем, что, с цельюповышения надежности, центральноелогическое устройство снабжено блокомограничения длительности сигналов,связанным с номеросчитывающими устройствами и с задатчиками адресаи номера электрогрузовозов, а его 5приемная часть выполнена на блокебуферных регистров, входы которогосвязаны с номеросчитывающими устройствами и с задатчиками адреса н номера электрогрузовоэов, а выходы - с Ю блоками обработки информации и выдачи команд центрального логического устройства.Источники информации, принятые во внимание лрн экспертизе:1. Техническое описание 148.51.00. ТО. Разработка Львовского ГПКБ ло конвейеростроению. 1972.2. Альбом предприятияГИПРОНИИАВИАПРОМ. Система управления монорельсовой дорогой с автоматическим адресованием. Том П, Ав 60; М., июль, 1975.