Тележка пространственной монорельсовой дороги

Номер патента: 1404371

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Брискин, Луговой, Майборода, Русаковский

МПК: B60B 15/00

Метки: колес, опорной, поверхностью, силы, средства, сцепления, транспортного, увеличения

...элемента 20 сигнал отсутствует, значит на его выходе есть сигнал, который подается на вход элемента 22. На выходе последнего в этом случае есть сигнал, который подается на электромагнит 45 механизмов 5 включения генераторов 4 колебаний ведущей оси 6 транспортного средства. Под действием сигнала электромагнит 45 поднимает клапан 43 от седла 42 клапана, преодолевая усилие пружины 44, Сжатый воздух из источника 8 по трубопроводу 7 через зазор между клапаном 43 и седлом 42 клапана поступает в подпоршневую полость А цилиндра 36. Г 1 оршень 37, преодолевая усилие пружины 38, перемещается вверх и, выбрав зазор, толкает штоком клапан 40, при этом воздух из полости А подается в полость Б цилиндра 36. Клапан 40 открывается от корпуса 39...

Номер патента: 145616

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Волков, Рысев

МПК: B60B 39/00, B61C 15/04

Метки: колеса, локомотива, рельсом, силы, сцепления, увеличения

...прокладки выполнена на всю глубину бандажа, разделяя его на две независимые части, а электромагнитная катушка расположена в кольцевом пазу колесного центра Устройство такой конструкции уменьшает рассеивание магнитного потока.На чертеже схематически изображено описываемое устройство, Электромагнитная катушка 1 монтируется в кольцевом пазу 2 колесного центра 3. Бандаж колеса выполнен из двух частей 4 и 5, разделенных между собой диамагнитной прокладкой 6. Бандаж собирают до посадки на колесный центр. В качестве обмоточного провода электромагнитной катушки может быть использован провод с кремнеорганической теплостойкой изоляцией.В описываемом устройстве магнитный поток замыкается через материал колеса и головку рельса (на чертеже...

Номер патента: 1528678

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Мусатов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, силы, сцепления, увеличения

...же,сзнодорож ного. Цель изобретения 1 цныц- иие эффективности. (.пооб прел 0,1;г,1 г ис- ПОЛЬЗОНЗНИС: рЕОЛОГИЧСКОГОНойстид фрр 0- мапитного цорошкд, помещенного Обти кон Гактд кО.1.са . рзьОм цри оз,1.истнии цд него магнитного ноля. Фрроч;Нитный цороцОк измсняет .Нок) струк Гурцри ц,)О цуканин магнитног ноток;1 сирс)с 50 Г 1, касания колсд и рсльс; нс,.1с того ЗНЗЧИтЕЛЬНО НОЗрдтдСт СИ; Шц,с НИЯ ".С К. Д КО,сСОХ И РС ЛОМ. 1 ИЛ цд обол колеса цли цд рл с фсрром;гцитНЫй ПОРОШОК НаНОСИтСЯ В Идс ЛИЦ Р- ной массы.1 рименеципороцкд в виллисцсрсцои массы лдет экономию пороцк; и нльцхк рдвцомсрность еп рапрс,1 с.Ния по щдли касания колеса и рс.ьсд.:)тс Оцсрация Вь)НО,нясГ 51 цри 01 лкс ПОЛЗД ЦЕРСЛ ТРОГЗ НИЕМ И,1 И В М 01 си 1 лнижсц и...

Номер патента: 34585

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Болотнов

МПК: F16D 23/12

Метки: дисковых, муфтах, регулятор, силы, сцепления

...что давление на поррдень 14 превысит давление пружины 29,то последняя сожмется, поршень отойдет, вправо, клапан 1 б под действием пру. жины 18 закроется и в цилиндре установится определенное давление, а таккак пружина 30 сильнее пружины 29,то поршень 7 останется в крайнемлевом положении, не будучи в состояниисжать пружину 30, вследствие чего клапан 17 остается закрытым. При утечкевоздуха из камеры 71 давление на пор,шень 14 уменьшится, поддавлениемпружины 29. он передвинется влево иоткроет, клапан 1 б, благодаря чему сжатый .воздух,по трубке 22 будет протекатьа; камеру 11 до тех йор, пока в ней,невосстановится прежнее давление. При,дальнейшем вращении рукоятки 38 будет- происходить тс-же, что описано выше,.более сильного...

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...