Выдвижная стрелка подвеской монорельсовой

о и "идей.и е Союз Советских Социалистических РеспубликИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 26.Ш.1971 ( 1639925/27-1 1. Кл. В 65 д 1730 В 65 д 21/20присоединени заявк оритет асударстввнпый комитетСаввта Мипистрав СССРпа делам изабретеанйи аткрытмй Опубликовано 11,Ч 11,1973, Бюллетень30Дата опубликования описания З,Х 11,1973 21,867.154 (088.8) вторыобретения К. Суханов, С. А. Кащеев, С, И, Блинов, Д. С. Ганешини В. Б. Матвеев явител ВЪ 1 Д НАЯ СТРЕЛКА ПОДВЕСНОЙ МОНОРЕЛЪСОВО ДОРОГИ Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к выдвижным стрелкам подвесных монорельсовых дорог,Известны выдвижные стрелки подвесных монорельсовых дорог, содержащие неподвиж ную раму, внутри которой установлена подвижная рама с участками переводных монорельсовых путей стрелки, перемещаемая по продольным балкам неподвижной рамы посредством соединенной с двигателем гибкой 10 передачи и фиксируемая в крайних положениях захватами, приводимыми в действие гибкой передачей и отключающими привод посредством воздействия на концевые выключатели. 15Однако известные конструкции стрелок имеют сравнительно большие размеры по высоте, что снижает полезную высоту производственного помещения.Цель изобретения - упрощение конструк ции и расширение области ее применения,Для этого в предлагаемой выдвижной стрелке концы гибкого элемента гибкой передачи соединены посредством промежуточной тяги, снабженной пружинами в средней части и 25 упорными вилками на концах, воздействующими на захваты.Для регулирования положения подвижной рамы относительно неподвижной и упрощения монтажа стрелки в описываемой стрелке ЗО оси катков подвижнои рамы могут быть выполнены с резьбовой нарезкой и продольным пазом для фиксирующего болта на одном конце, устанавливаемом в регулпрово гной гайке, закрепленной на подвижной рамс, и перпендикулярно расположенными относительно друг друга пазом и отверстием на втором конце для размещения оси с горизонтальным роликом.На фиг. 1 изображена предлагаемая выдвижная стрелка, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг.3; на фиг, 5 - ограничитель движения подвижного состава; на фиг, 6 - разрез по В - В на фиг, 5; на фиг. 7 - узел 1,на фиг. 2; на фиг.8 - разрез по Г - Г на фиг. 7.Неподвижная рама прикрепляется болтами к несущей строительной конструкции и к концам подвесных монорельсовых путей 2 и 3, стыкующимися со стрелкой. Внутри неподвижной рамы 1 стрелки установлена подвижная рама 4 с участками переводных монорельсовых путей - прямым б и радиусным б и троллеями токопровода 7.Подвижная рама 4 опирается на катки 8, перемещающиеся по продольным балкам неподвижной рамы 1 посредством гибкого тягового элемента 9, например цепи, огибающей звездочку 10, связанную с электродвигателем11 через фрикционное устройство 12 и редуктор 13, и звездочку 14 натяжного устройства.К концам тяговой цепи 9 присоединена промежуточная тяга 15,с упорными вилками 16 на концах и пружинами 17,в средней части. На кронштейнах 18 с опраничителем 19 установлены захваты 20, запираемые упорными планками 21 с пластмассовыми пластинами 22, Запертое положение захватов контролируется концевыми выключателями 23 и 24.На монорельсовых путях 2 и 3 установлены ограничители 25, которые предотвращают сход с рельсов и падение подвижного состава при расстыкованных путях. На отрезках монорельсовых путей, установленных на стрелках, имеются упоры 2 б, воздействующие,на рычаги 27, поднимающие или опускающие ограничители 25. Здесь же установлены концевые выключатели 28, дающие сигнал о готовности стрелки к пропуску подвижного состава, что особенно важно для дорог с автоматическим адресованием.Один конец оси катка 8 выполнен с резь- бовой нарезкой и установлен в регулировочной гайке 29, закрепленной,на подвижной раме. На этом конце оси выполнен продольный паз, в котором устанавливают фиксирующий болт 30. На втором конце оси катка 8 в горизонтальном пазу на оси 31 установлен ролик 32, исключающий перекос подвижной рамы относительно неподвижной.Для прохождения подвижного состава по монорельсовым путям 2 последние стыкуются с,прямым участком 5 переводных монорельсовых путей стрелки. Ограничители 25, расположенные,на путях 2 подвижной рамы, при совмещении упоров 2 б,с рычагом 27, установленным на неподвижной раме, поднимаются, переключая концевой выключатель 28, дающий команду для свободного проезда подвижного состава. Захват 20 защелкнут, благодаря чему исключаются случайные переводы стрелки. В это время ограничители 25, установленные на пути 3, находятся в опущенном положении, предотвращая падение подвижного состава с,конца пути.Для прохождения подвижного состава ло путям стрелку переводят включением двигателя 11. Звездочка 10 с надетой на нее,втулочно-роликовой цепью 9, вращаясь, приводит в движение тягу 15, которая в начальный момент свободно перемещается справа налево. Затем при соприкосновении правой упорной вилки 1 б с правым захватом 20, послед ний отпирается, сжимая при этом правую пружину 17.В это время левый захват 20 под действиемлевой пружины 17 опускается до ограничителя 19 и, двигаясь вместе с рамой, влево, встре чается своим скосом с пластмассовой пластиной 22,Захват приподнимается и защелкивается наупорной планке 21. Скос захвата воздействует на концевой выключатель 23, который выклю чает привод перемещения стрелки, Инерцияротора двигателя поглощается фрикционным устройством 12. Предмет изобретения201. Выдвижная стрелка подвесной монорельсовой дороги, содержащая неподвижную раму, внутри которой установлена подвижная рама с участками переводных монорельсовых 25 путей стрелки, перемещаемая по продольнымбалыкам неподвижной рамы посредством соединенной с двигателем гибкой передачи и фиксируемая в крайних положениях захватами, приводимыми в действие гибкой переда чей и отключающими привод посредствомвоздействия на концевые выключатели, отличающаяся тем, что, с целью упрощения ее конструкции и расширения области применения, концы гибкого элемента гибкой переда чи соединены посредством промежуточной тяги, снабженной пружинами в средней части и упорными вилками на концах, воздействую- шими на захваты.2, Выдвижная стрелка по и. 1, отличающая ся тем, что, с целью регулирования положения подвижной рамы относительно неподвижной и упрощения монтажа стрелки, оси катков подвижной рамы выполнены с резьбовой нарезкой и продольным пазом для фиксиру ющего болта на одном конце, устанавливаемом в регулировочной гайке, закрепленной на подвижной раме и перпендикулярно расположенными относительно друг друга пазом и отверстием на втором конце для размещения 50 оси с горизонтальным роликом.писное Сапунова, 2 пография аз 3104/2 Изд,ЦНИИПИ Государственпо деламМосква, Ж пу -э730 Тираж 780ного комитета Совета Министров СССизобретений н открытий