Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами гусеничной машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1206135
Авторы: Коломентьев, Соболь
Текст
,12 04 В 60 ОПИ БРЕТЕН ТЕЛЬСТВУ ТОРСКО 1) 37 2) 28 6) 23 1) Го впади- шарнирй коро- оном и говыми дороющих, гидроь" жкамицилиндр й точк фрикц машиами к целью с б равл ненн тяги одндеиствиянами напно соедмысл а,тормозомненныеотличаю и со среднеуправленияго из бортовайними точктем, что, сии и повышеусеничной меткой последого и правогравляющихена другая встороны,и тягам упоза первого бетствующихуправленияого борта. онст- Дальрукторско него Вост (72) В, (53) 629. (56) Тех по экспл биряк,И. Коломентьев и 113 (088.8) ническое описан уатации комбайн Биробиджан, 1983 упра струкция 6 Р Сиате по а б СОВМЕЩ ЦИОНАМ ОЙ МАШ яющие, ы, кажд рожку с о иками дл ГО И И ТОРИНЫ, со- акрепленя из кодной впая взаимоОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 520/27-118.841.86. Бюл.3овное специализированное бюро по машинам для зо(54) (57) МЕХАНИЗМУПРАВЛЕНИЯ ФРИМОЗАМИ ГУСЕНИЧдержащий две напраные на корпусе машторых имеет беговуюдиной, коромысло с р обеспечения ч полнения лев одной из на рожке выполи ром ыслу со гидроцилиндр циона и торм нены в соотв линдр и тяги тормозом дру ны, соедиоромысла,упрощеия надежности ашиной путемльности выворотов, на еговой доадина, а к коотивополож ной авления фрикорта, подсоедиочках гидроцифрикционом и1206135 Фиг Составитель Н. Максин о Техред И. ВересТираж 648ВНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений и от кры 113035, Москва, Ж - 35, Раушская н лиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Редактор А. СабЗаказ 8626118 орректор С. Черниодписное СССР тий б., д. 4/5 Проектная Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к самоходным гусеничным комбайнам.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности управления5 гусеничной машиной путем обеспечения четкой последовательности выполнения левого и правого поворота.На фиг, 1 схематично изображен механизм совмещенного управления фрикциона ми и тормозами гусеничной машины (исходное положение), общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Механизм содержит направляющие 1 и 2, закрепленные на раме, на которых подвижно на роликах 3 и 4 установлено коромысло 5 двустороннего действия. К средним точкам коромысла 5 подсоединены плунжеры гидроцилиндров 6 и 7, а к крайним точкам - тяги 8 - 11 одностороннего действия. 20Тяги 8 и 9 кинематически связаны соответственно с фрикционом и тормозом левого борта, а тяги 10 и 11 - с фрикционом и тормозом правого борта машины.Механизм работает следующим образом, При выдвижении плунжера одного из гид роцилиндров, например левого 6, нижний конец коромысла 5 перемешается вправо до попадания ролика 4 в правую впадину направляющей 1. В этот момент коромысло 5 поднимается, верхний ролик 3 коромысла 5 выходит из центральной впадиы направляющей 2 и верхний конец коромысла перемещается вправо. Нижний конец коромысла 5 через тягу 8 воздействует на левый фрикцион, а верхний через тягу 9 - на левый тормоз поворота, Происходит поворот машины влево. Во время рабочего хода плунжера левого гидроцилиндра 6 и тяг 8 и 9 плунжер правого гидроцилиндра 7 и тяги 10 и 11 совершают пассивный ход, не воздействуя на правые фрикцион и тормоз поворота. При рабочем ходе правого гидроцилиндра 7 вся система возвращается сначала в исходное положение, а затем коромысло 5 и тяги 10 и 11 в аналогичной последовательности перемешаются вправо, воздействуя на првые фрикцион и тормоз поворота. Машина поворачивает вправо. Теперь уже плунжер левого гидроцилиндра 6 и тяги 8 и 9 совершают пассивный ход. В качестве тяг одностороннего действия могут быть использованы, например, тросы.
СмотретьЗаявка
3799520, 28.08.1984
ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО МАШИНАМ ДЛЯ ЗОНЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
КОЛОМЕНТЬЕВ ВИКТОР ИЛЬИЧ, СОБОЛЬ НИКОЛАЙ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 41/24
Метки: гусеничной, механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами
Опубликовано: 23.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1206135-mekhanizm-sovmeshhennogo-upravleniya-frikcionami-i-tormozami-gusenichnojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами гусеничной машины</a>
Станок для обработки пазов
Номер патента: 1066759
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Бараб-Тарле, Бондарь, Зелов, Минаев, Михайлов, Степанов, Черевков
МПК: B23C 3/28
...бабки, что значительно повышает точность.На Фиг. 1 показан станок для об" работки пазов, Общий вид; на 6 О фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на Фиг, 3 - разрез Б:Б на фиг. 2; на Фиг. 4 - положение штока гидроцилиндра центрирущего штыря перед установкой новой эагОтОнки; на фиг 5 - р 5 разрез Б-Б на фиг. 2 в момент зажима заготовки; на фиг, б - то же, вмомент установки или смены заготовки,Станок содержит станину 1, направляющие 2 которой служат для продольных перемещений крестовых салазок 3. Бертикальные направляющие 4крестовых салазок служат для верти"кальных перемещений шпиндельных салазок 5. Б шпиндельных салазках смонтирована оправка б с инструментами,наприлер фреэами. На шпиндельныхсалазках устанонлен также хобот 7 сконтр-опорой 8...
Камнерезная машина
Номер патента: 1638307
Опубликовано: 30.03.1991
Авторы: Корсунский, Лосев, Маньковский, Тодоров, Шанаурин
МПК: E21C 47/10
Метки: камнерезная
...двигатели 27, Привод перемещения съемника 28 нижних рядов камня 23 осуществляется с помощью гидроцилиндров 29 и 30, а привод поворота - с помощью двигателя 31. Камнерезная машина работает следующим образам.Работа камнерезной машины сводится к последовательному выполнению следующих технологических операций: пропил горизонтальных пазов; пропил вертикальных пазов; пропил тыла (съем изделий с груди забоя).Для пропила горизонтальных пазов машину при помощи тележки 1 перемещают в крайнее левое (правое) положение. Режущий орган 8 с помощью двигателя 11 разворачивают так, что плоскости дисковых пил становятся параллельно полу (потолку) эабоя. Шток гидроцилиндра 7 втягивают и стрела б и тяга 15 опускают режущий орган 8, причем элемент 12 стрелы...
Устройство для монтажа и демонтажа на стапеле движительно рулевого комплекса судна
Номер патента: 931577
Опубликовано: 30.05.1982
Авторы: Боровков, Кривцов, Кулик, Позднякова, Стрежнева, Субботин
МПК: B63B 9/00
Метки: движительно, демонтажа, комплекса, монтажа, рулевого, стапеле, судна
...опорные ролики 29 и четыре стойки 30 с направляющими блоками 31 и винтами крепления 32.На поперечных опорных балках 16 установлены опорные ролики ЗЗ и взаимно перпендикулярные направляющие блоки 34 и 35. На коромысле имеется ушко 36 и отверс. тие 37 со штырем 38 фиксации,Устройство работает следующим образом.Раскрепление и закрепление гайки-обтекателя производится при горизонтальном положении коромысла и вертикальном положении монтажного гидроцилиндра 20, при этом опорные поперечные балки 16 заводятся во внутреннюю полость направляющей насадки, а выдвижные упоры 17 раздвига 20 25 зо З 5 40 45 50 ются до упора во внутреннюю поверхность насадки. Затем тросом 14 тяговой лебедки, закрепленным за ключ гайки-обтекателя, опорным роликом 33 и...
Рабочее оборудование землеройно-транспортной машины
Номер патента: 1559058
Опубликовано: 23.04.1990
Автор: Шаволов
МПК: E02F 3/76
Метки: землеройно-транспортной, оборудование, рабочее
...9 и 10 отвала. Свободные концы боковых секций 7 и 8 с рыхлящимизубьями соединены шарнирными тягами11 и 12 со свободными концами соответствующих боковых секций 9 и 10 отвала.Для управления положением боковых секций с рыхлящими зубьями и отвала нараме установлены гидроцилнндры 13. 55Все секции с рыхлящими зубьями выполнены в виде гребенки. В центральнойсекции 5 отвала выполнено загрузочное блокированного резания. Грунт, срезаемый ножами секций 9 СО, по их отвальным поверхностям перемещается к секции 5 и через загрузочное окно в нейпопадает в метатель 4, с помощьюкоторого он перемещается на боковую сторону от разрабатываемой полосы. 4 ил. окно с установленной в нем сеткой для прохождения грунта в метатель 4Боковые секции с рыхлящими...
279222
Номер патента: 279222
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: A01B 69/04
Метки: 279222
...электрозолотника удерживается в нейтральном (среднем) положении пружинами 29. Копирующий щуп 80 5 связан с датчиком отклонения щупа 81, управляющим включением магнитов 82 и 88.Питание электросхемы автомата вождения от бортовой сети обеспечивается включателем 84, Устройство работает следующим образом.0При выключении автомата магниты электрозолотника обесточены, насос и полости цилиндра сообщены со сливом. При повороте рулевого колеса, например, влево смещается 5 вниз золотник 5 распределителя, насос магистралью 2, проточкой 8, полостью 22, магистралью 28, полостью 24 и магистралями 25 и 2 б сообщается с бесштоковой полостью цилиндра, давлением масла в полости 24 плун жер 28 смещается вправо, сообщая штоковую279222 Составитель А....
Предыдущий патент: Установка для перевозки и привода канатного барабана
Следующий патент: Устройство для защиты тяговой электрической машины электроподвижного состава постоянного тока с тиристорным регулятором
Случайный патент: Формирователь потока писем