Способ сравнительных испытаний гусеничного транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1219939
Авторы: Александров, Левин, Ляско, Тимофиевский, Усков
Текст
(19) (11) 993 51) 4 С 01 М 17/00 СУДАРСТВЕНН О ДЕЛАМ ИЗОБ КОМИТЕТ СССРНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТВУ 21) 22) 46) 71) нени(56 ние воч новл пени лес 7) Изобрете стоверность авнительных К АВТОРСКОМУ 3635227/27-1116.08.8323 .03.86. Бюл. В 11Научно-производственное объепо тракторостроению "НАТИ"А.А.Тимофиевский, М.И.Ляско,евин, Ю.А.Александров и В.А. 629.1.032.001,4(088.8) Воскобойников И.В. Исследоваизноса звеньев гусениц треле)х тракторов и способ их восстаения. Автореф.дис,на соиск.стеканд.техй.наук. М.: Московский технический институт, 1972, с.20(54) СПОСОБ СРАВНИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТА ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТ е позволяет повыситьолучаемых результатовспытаний гусеничных транспортных средств. На испытываемое транспортное средство устанавливается гусеничный обвод, составленныйиз двух последовательИо соединенныхучастков,. содержащих гусеничные звенья двух типов. В одном участке находятся звенья одного типа. Гусеничный обвод прокатывают по опорной поверхности. В контакт с опорнойповерхностью поочередно вступаютучастки гусеничного обвода с разнымимодификациями звеньев. Сначалаосуществляют движение на звеньях одноготипа, затем на звеньях другого типа.Записывают динамические, тяговые идругие параметры движения. За оборотгусеничного обвода определяются параметры движения на звеньях одногои другого типов в одинаковых условиях движения с одинаковыми нагрузочными характеристиками,1219939 Составитель В.ЛысунецТехред И,Верес Корректор, Е.Сирохман4 Редактор Т.Кугрышева Заказ 1316/51 Тираж 778 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к области испытаний, в частности, гусеничных транспортных средств.Целью изобретения является повышешение достоверности получаемых результатов при испытании гусеничного транспортного средства.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.На испытуемое транспортное средство устанавливается гусеничный обвод, соединенный из двух последовательно соединенных участков, содержащих гусеничные звенья двух типов, причем в одном участке находятся звейья только одного типа.Собранный таким образом на транспортном средстве гусеничный обвод прокатывают по опорной поверхности, 1при этом вводятся во взаимодействие с опорной поверхностью участки различных звеньев, последовательно чередуя их, В контакт с опорной поверхностью при этом поочередно вступают участки гусеничного обвода с разными модификациями звеньев.Транспортное средство осуществляет движение, сначала на звеньях одного типа, затем на звеньях другого типа.,При этом производится запись динамических, тяговых и других параметровдвижения транспортного средства. Пос"кольку звенья различных типов расположены в одном гусеничном обводепоследовательно, то практически заодин оборот гусеничного обвода определяются параметры движения на зве-,ньях одного и другого типов в одина ковых условиях движения с одинаковыминагрузочными характеристиками, чтопозволяет повысить достоверность получаемых результатов сравнительныхиспытаний гусеничных обводов двух 1 типов. формула изобретенияСпособ еравнительных испытанийгусеничного транспортного средства, О заключающийся в том, что гусеничныйобвод его движителя прокатывают поопорной поверхности, вводя во взаимодействие с ней участки звеньев, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения достоверности получаемых результатов, вводят.во взаимодействие с опорной поверхностьюучастки различных звеньев, последовательно чередуя их.
СмотретьЗаявка
3635227, 16.08.1983
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ТРАКТОРОСТРОЕНИЮ "НАТИ"
ТИМОФИЕВСКИЙ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛЯСКО МОДЕСТ ИЗРАИЛЕВИЧ, ЛЕВИН ИЗРАИЛЬ ИОСИФОВИЧ, АЛЕКСАНДРОВ ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, УСКОВ ВЛАДИМИР АФАНАСЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 17/007
Метки: гусеничного, испытаний, сравнительных, средства, транспортного
Опубликовано: 23.03.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1219939-sposob-sravnitelnykh-ispytanijj-gusenichnogo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ сравнительных испытаний гусеничного транспортного средства</a>
Звено гусеничной цепи
Номер патента: 1724507
Опубликовано: 07.04.1992
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, звено, цепи
...и недостаточную надежность в эксплуатации.20 25 30 35 40 45 50 ющим образом,55 51015 Целью изобретения является повышение технологичности изготовления и монтажа, улучшение эксплуатационных характеристик при одновременном повышении надежности и долговечности гусеничной цепи.Указанная цель достигается тем, что замочный элемент фиксирующей части выполнен в виде консольного Г-образного лепестка, взаимодейСтвующего с опорным выступом трака, расположенным вне зоны опорной поверхности, а направляющая часть выполнена с заходными фасками, при этом взаимное расположение пазов в грунтозацепах и пластины в башмаке выбрано из условия Ь 1.6, где Ь - расстояние от нижней плоскости пазов до опорной поверхности трака, М - расстояние от нижней...
Звено гусеничной цепи
Номер патента: 196567
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Белоусов, Вуколов, Губарев, Олейников
МПК: B62D 55/18
Метки: гусеничной, звено, цепи
...по высоте мекду основной опорной плитой и опорной поверхностью другого выступа.П ри таком выполнении звена уменьшается перекос гусеничной цепи на грунтах с низкой несущей способностью.На чертеже изображено звено гусеничной цепи и его разрез по А - А.Звено гусеничной цепи с основной опорной плитсй 1, симметричной относительно гребней 2, имеет выступы 3 и 4 с обеих сторон звена, Выступ 3 с большей опорной площадью расположен выше уровня основной опорной плиты, а выступ 4 с меньшей опорной площадью находится по высоте между основной опорной плитой и опорной поверхностью выступа 3.При движении покрытием работает ос звена гусеницы, а на грунтах с низкой несущей способностью кроме этой плиты в работу включаются дополнительные выступы 3...
Тензометрическое звено гусеничной машины
Номер патента: 606094
Опубликовано: 05.05.1978
Автор: Семкин
МПК: B62D 55/18, G01B 5/30, G01M 17/03
Метки: гусеничной, звено, тензометрическое
...содержащее пальцы, соединяющие звенья, на которых установлены тенэометрические датчики сил, воздействующих на гусеиицу во время движения по грунту.Однако такое звено не обеспечивает одновременных замеров вертикальных и горизонтальных сил реакции грунта 111.Известно также тензометрическое звено гусеничной машины, содержащее башмак с грунтоэацепом и датчики вертикальной и горизонтальной сил реакции грунта, прикрепленные к башмаку)2Известное звпоказания сил рвертикальной, тплоскостях. Одншины по твердомкальной реакциичивает точностибашмак опираетстоэацепы.Цель теласти пр иязвена и че й ено позволяет снимать еакции грунта как в ак и в горизонтальной ако при движении мау грунту датчик вертисил грунта не обеспепокаэания, так как я в...
Звено гусеничной цепи
Номер патента: 1828820
Опубликовано: 23.07.1993
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, звено, цепи
...заявляемое звено; на фиг.3 - разрез звена и опорного катка в зоне их контакта по беговым дорож.Работает звен Собранные в гусеничную цепь з дорожками 5 и б об поверхности, по к опорные катки 9. Т выхдорожек 5 и ба углу уклона контакт и 8 катка 9, то кон настей осуществля обуславливается 3 контактных напряж о следующи замкнутую венья свои разуют две старым пер ак как уголвена гусени ируемых по такт упомянется по ли начительн ений. ООс) 1Формула из о 6 рете н ияЗвено гусеничной цепи, преимущественно трактора с литыми опорными катками, со- д держащее опорную плиту, выполненную с проушинами, гребни, предотвращающие сход гусеницы, боковые беговые дорожки для катков, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что боковые . беговыедорожки выполнены с...
Звено гусеничной цепи
Номер патента: 377265
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Вител, Дорогокупец
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, звено, цепи
...повышает стоимость ремонта звеньев.Цель изобретения - упрощение техноловосстановления изношенных проушин.Это достигается тем, что в наружныхверхностях проушин, расположенных цапроучастков наибольшего их износа, выполиглухие отверстия с глубиной, составляю0,4 - 0,9 от толщины стенки проушины, и нменьшим диаметром, составляюгцим 0,5 -от указанной толщины. ские впадины, например, в виде глухого конического отверстия 4, расположенного против участка 5 поверхности, подвергающейся наибольшему абразивному износу при эксплуата ции звена. Размеры отверстия 4 по глубине гги меньшему диаметру д устанавливают в зависимости от толщины 5 наружной стенки 3.Ь= (0,4 - 0,9) 5; с= (0,5 - 1,5) 5 Техггологцческие впадины могут быть выпол.гены в виде 10...