Ведущее колесо гусеничного хода
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1180547
Авторы: Бубновский, Дербасов, Иго, Матлахова, Отрубейников, Рожкова, Романов, Скрябин
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 02 Г 9 02ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Е ИЗОБРЕТЕНИЯСВИДЕТЕЛЬСТВУ р а1 Ьм АВТОРСК 03(21) 3606640/ (22) 27.04.83 (46) 23.09.85. (72) О. М. юл.35Романов, Е. В,ий, В. А. Иго, А.Скрябин, А. М жкова Отру Дерба ательский ут угольсследовй инстит свидетельство СССЕ 02 Г 5/30, 1967.Одноковшовые экс963, с. 175, рис. 115 каваторы,С Фь 3 Б. И. Бубновскбейников, Н, Исов и 3. А. Матлахова(54) (57) ВЕДУШЕЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧНОГО ХОДА, включающее ходовые кулачки, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности путем увеличения межремонтных сроков, ходовые кулачки снабжены боковыми плитами, каждая из которых имеет расположенные под углом не более 60 к радиусу колеса в плоскости его врагцения износостойкие вставки трапециевидного сечения, меньшее основание которых расположено со стороны поверхности износа, а шаг установки равен 1 - 3 их толщины.Изобретение относится к машинам на гусеничном ходу, а конкретнее - к ведущег му колесу гусеничного хода.Цель изобретения - повышение производительности путем увеличения межремонт. ных сроков. На фиг.изображено ведущее колесо, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - износостойкая вставка. 10Ведущее колесо 1 содержит ходовые кулачки 2, к которым по поверхностям износа К приварены плиты 3 с закрепленными в них износостойкими трапециевидными в сечении вставками 4.15Для получения плиты в литейную форму вставляются предварительно отлитые из износостойкого чугуна вставки 4, которые заливаются углеродистой сталью, например, мерки 25 Л. Это обеспечивает надеж ную приварку плит к кулачкам 2 и высокую износостойкость.Вставки 4 имеют трапецеидальную форму для надежного их крепления в плитах сжимающими усилиями, возникающими при переходе стали из жидкого в твердое состояние. Расстояние между вставками 4 в плите 3, равное 1.=1, обеспечивает заполнение пространства между вставками жидкой сталью, а расстояние, равное 1.=31, обеспечивает защиту изнашиваемой поверхЗО ности К минимальным количеством вставок 4.Минимальная толщина вставки 1 выбирается из условия исключения ее оплавления жидкой сталью. Длина С вставок 4 может быть различной. Для защиты плит 3 от износа вставки 4 крепятся в плитах 3 так, что их продольные оси расположены под углом в пределах 0 - 60 относительно радиуса колеса 1.При расположении вставок 4 под углом более 60 при взаимодействии плит 3 с траковой цепью заходные части плит 3 оказываются незащищенными вставками 4 и подвергаются абразивному износу.Для эффективной зашиты от износа плиты 3 износостойкие вставки 4 располагаются на расстоянии 1.= (1 - 3) 3 и имеют длину С, равную ширине зашишаемой поверхности К. Расстояние между вставками 4, меньшее одной толщины 1, снижает прочность крепления вставок 4 в плите 3. При увеличении расстояния между вставками 4 свыше 3 - 1 при изготовлении вставок методом литья приведет к их расплавлению и, как следствие, снижению износостойкости и прочности. При этом износостойкие вставки 3 имеют в сечении форму трапеции, большее основание которой находится в глубине пластины, и удерживаются, например, за счет объемной усадки жидкого металла при изготовлении защитных пластин 2.С целью полной защиты стальных пластин 2 от износа износостойкие вставки 3 расположены параллельно радиусу колеса или под углом не более 60.При расположении износостойких вставок 3 под углом более 60, например, под углом равным 90, заходные, наиболее изнашиваемые части пластин 2 не будут защищены, и после износа стальной основы вставки 3 могут выпасть, не выполнив своей защитной функции.Применение изобретения снижает трудозатраты и повышает межремонтные сроки за счет снижения времени нахождения экскаватора в ремонте.1180547 Ыан ивыСоставитель И. Синицкая Редактор Е. Лушникова Техред И. Верес Корректор А. Тяско Заказ 5874/30 Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3606640, 27.04.1983
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ УГОЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
РОМАНОВ ОЛЕГ МИХАЙЛОВИЧ, РОЖКОВА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА, БУБНОВСКИЙ БОРИС ИННОКЕНТЬЕВИЧ, ИГО ВИЛЬКО АНДРЕЕВИЧ, ОТРУБЕЙНИКОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, СКРЯБИН НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ДЕРБАСОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, МАТЛАХОВА ЗОЯ АЛЕКСАНДРОВНА
МПК / Метки
МПК: E02F 9/02
Метки: ведущее, гусеничного, колесо, хода
Опубликовано: 23.09.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1180547-vedushhee-koleso-gusenichnogo-khoda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ведущее колесо гусеничного хода</a>
Предыдущий патент: Система управления двигателем с реверс-редукторной трехпозиционной передачей
Следующий патент: Способ корректирования состава топливовоздушной смеси в карбюраторе
Случайный патент: Устройство для измерения температуры и скорости ее изменения