Патенты с меткой «гусеничная»

Номер патента: 626167

Опубликовано: 30.09.1978

Автор: Мельников

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничная, тележка, экскаватора

...колес гусеничного движителя между гусеничными рамами. Благодаря расположению выносных опормежду гусеницами сохраняются габариты гусеничной тележки, рабочие параметры машины и обеспечивается возможность копания у гусениц, а установка опор на осях 25 с обратной стороны натяжных колес разгружает гусеничные рамы от кручения,На фиг. 1 изображена конструкция описываемой гусеничной тележки, в плане; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Гусеничная тележка включает нижнюю раму 1, гусеничные рамы 2, гусеничный движитель 3, на осях натяжных колес которого укреплены трехплечие рычаги 4. Верхний шарнир трехплечего рычага 4 со единен посредством гидравлического привода - цилиндра 5 двустороннего действия с нижней рамой 1, а на нижнем шарнире укреплена...

Номер патента: 632607

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Волков, Волкова, Максименко, Софиян

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...на траках которой закрепленыэлементы соединения, причем на последних за.креплены сьемные уширители с грунтозацепами 121.Недостатком таких гусеничных цепей является то, что они также имеют большую массу,в результате чего требуется повышенная мощность силовой установки для их перематыванйя, что ухудшает проходимость транспортногосредства на грунтах.с низкой несущей способностью,Целью изобретения явлпроходимости транспоргногтам с низкой несущей спос лкова, Е. И. Максименко и А. П, Софиян Цель достигается тем, что уши сеничной цепи выполнены в виде бе гибкой ленты, Гибкая лента снабже ными упругимиэлементами, устано ней с внутренней стороны,5 На фиг, 1 изображена гусеничн сбоку; на фиг, 2 - то же,вид све Гусеничная цепь содержит траки...

Номер патента: 645888

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Жуков, Токарев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...пальца цепи возможна лишь при взаимном повороте звеньев на угол больший, чем при рабочем положеоии. Это условие практически невьполни мо на гусеничных цепях экскаваторов, у ко. торых большой ход натяжного устройства может быть обеспечен только за счет увеличения расстояния между звездочкой и крайним с ее стороны опорным катком, подлерживаощим траки.Цепью изобретения является упрощение монтажа и демонтажа цепи,Поставленная цель достигается темчто выступьвыполнены в виде пластин переменного сечения, уменьшающегося к свободному концу и приваренных к звену перпендикулярно к торцу пальцев и отгибаемых при демонтаже,645888 формула изобретекия 4 2 т иг. 2 Риг, 4 оставителТекред О. Лмраж 7 ба Редактор С. ТнтоьзЗаказ 40/5ЦНИИПИпо3035, мФилиал П...

Номер патента: 652024

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...шайб5, между которыми размещены пропитанныесмазкой металлокерамические втулки 6, прикрепленные к шайбам и пальцу в процессеспекания.20 Выполнение кольцевых выступов пальцав виде шайб 5 и размещенных между нимиметаллокерамических втулок 6, прикрепленных к шайбам и пальцу, позволяет увеличить нагрузочную способность металлокера3мики, что дает. возможность применить ее в таких высоконагруженных узлах, как гусеницы,В процессе эксплуатации гусеничной цепи кольцевые выступы пальца испытывают высокие удельные давления и систематическое воздействие динамических нагрузок. При этом шайбы 5 предохраняют металлокерамические втулки 6 от разрушения.Гусеничная цепь работает следующим образом.Тяговое усилие, передаваемое через гусеничную цепь,...

Номер патента: 653164

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пальцами 3. Г 1 альцй 3 размещены в опорных втулках 4, запрессованных в проушины. В крайних втулках имеются заглушки. Между втулками 4 установлены эластичные уплотняющие кольца 5, на концах которых выполнены кольцевые утолщения 6, входящие в кольцевые углубления на концах опорных втулок, Наружный диаметр утолщений 6 превышает диаметр отверстий проушин 2, поэтому утолщения установлены в проушинах с натягом,653164 Формула изобретения Составитель Л. ДемидовТехред О. Луговая Корректор П Тираж 768 Подписное акареви Релак 1 ор Н Козлова Заказ205/5ОН И И ПИ Государственнгго комитета СССР по делам изобретений и открытий8035, Москва, Ж.35, Раушская паб., д. Л/5 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная3В средней части эластичные кольца...

Номер патента: 677646

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Йорма

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...разрез поперек гофра; на фиг. 8 - разрез через отверстие для зацепления.Гусеничная лента 1 транспортного средства состоит из звеньев 2 с шарнирами и содержит центральную продольно расположепную нерастяжимую гибкую часть 3 и периферийные части 4. Части 4 состоят пз поперечно расположенных гофров 5, Гофры выполнены из чередующихся наклонных армированных б и вертикальных 7 пластинок. Эти пластинки связайы соединительными элементами 8, которые имеют с внешней стороны гофров участки горизонтальной поверхности 9. На всем звене по краям выполнены проемы 10 и выступы 11 с отверстиями 12 для присоединения соседних звеньев с помощью пальцев. На центральной части звеньев выполнено отверстие 13 и пазы 14. Гусеничная лента выполнена из...

Номер патента: 682396

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Карев, Колбасов, Кудиш, Немзер, Спрудэ, Хассо

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничная

...между собой трубами 12, внутри которых размещены промежуточные валы 13, прц этом часть 10 дополнительного редуктора установлена над гусеницей 14 на 10 полуоси 7, а другая часть 11 установленамежду гусеницами 14 и соединена прц помощи шарнира 15 через тяги 16 с лонжеронами 3. На выходных валах 17 дополнительных бортовых редукторах установлены 15 ведущие звездочки 18, защепляющиеся сгусеницами 14.Работает предложенная машина следующим образом.От двигателя (не показано) через задний 20 мост, включающий бортовые фрцкцпоны 2и бортовые редукторы 6 момент передается к части 10 дополнительного бортового редуктора. Через промежуточные валы 13, проходящие в соединительных трубах 12, 25 момент передается на часть 11 дополнительного редуктора ц...

Номер патента: 685544

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Неруш, Ридер

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...5 и 6, соединенных между собой резьбой 7.Каждый картер 3 жестко прикреплен к дни.щу корпуса 1 через кронштейны 8 и 9, а кего бортам через кольца 10.На кривошипах 4 установлены червячныеколеса 11 и 12, связанные с червяками 13.Трубы 5 и 6 телескопической стяжки имеют фланцы 14, прикрепленные к фланцам 15картеров 3.На трубе 5, входящей в трубу 6, установлена контргайка 16. Связь кривошипов 4 сдвижителями 2 осуществлена посредствомнатяжных колес 17. В трубе 5 выполнены от.верстия 18,Гусеничная машина работает следующим образом,При натяжении гусениц движителей 2, т,е,вращении червяков 13, . червячных колес 11и 12 кривошипов 4, натяжные колеса 17 поворачиваются относительно оси кривошипов.В результате после натяжения гусапщ иа кривошипах...

Номер патента: 688371

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Давыдов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента

...службы ленты. боковые тросы выполнены с петлями, внутри которых выполнены отверстия с установленными в них втулками.На фиг. 1 изображена гусеничная в поперечном разрезе; на фиг, 2 - ар ющие тросы без вулканизирующей зины.Гусеничная лента содержит продольные стальные армирующие тросы 1 завулканизированные в резине 2. Для зацепления ленты с ведущим колесом она выполнена с отверстиями, внутри которых установлены металлические втулки 3. Для лучшего удержания втулок в теле резины 2, крайние тросы 4 выполнены с петлями, обвивающими втулки 3. Петель может быть несколько. Как вариант исполнения ленты, петли могут быть выполнены и в других, не боковых тросах. В случае, если зацепление гусеничной ленты с ведущим колесом будет незубчатое, втулки 3...

Номер патента: 695883

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Яиков

МПК: B62D 55/24

Метки: гибкая, гусеничная, лента

...в которых конусная головка 5 троса 4 закреплена с помощью пайки, Тросы 4 имеют предварительное продольное натяжение, чтобы предотвратить 30 деформацию под действием усилий,Еаказ бб 82/3 П О 11ч ) Н О )ЦЕЕИИПИТираж 7 б 9прикладываемых к элементам 3 при работе гусеничной ленты, Кра.йние элементы снабжены винтовымк ограни- чителями б, установленными нашай - бах 7.Каждый средний элемент 3 выполнен с впадинами и выступами полусФерической Формы. Выступ элемента Взаимодействует с впадиной рядом расположенного элемента соседней секции. Противоположные концы эле-" ментов 3 выполнены с отверстиями, через которые пропуцен трос 4. Отверсткя имеют закругленные края, для того чтобы элемент 3 имел возможность покачиваться на тросе в момент...

Номер патента: 708026

Опубликовано: 05.01.1980

Автор: Кочергин

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничная, многогусеничной, тележка, управляемая

...экскаватора или отвальная стрела отвалообразователя опушена на опоры и производится заменаканата и подъемного механизма. Тогда машина стремится опрокинуться в сторону противовесной стрелы. В процессе работы бываюттакие случаи, когда стрела ротора может опереться на забой и тогда машина также можетопрокинуться в сторону противовесной системы.Целью изобретения является повышениеустойчивости машины,Поставленная цель достигается тем, чтостакан выполнен с буртом, выступающим отно.сительно нижней плоскости рамы машины иснабженным радиальными отверстиями длявинтов, взаимодействующих с сухарями, вмонтированными в пазы, выполненные друг пролив друга в стакане и вертикальной цапфе,причем ширина сухарей в радиальном направлении меньше глубины...

Номер патента: 727509

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, тележка

...отверстия 12, количество которых определяется числом поворотов оси для обеспеченйя смены эоны контакта. На наружной поверхности втулки выполнены продольные смазочные канавки 13, распояожение которых согласованно с распо,ложением отверстий в оси таким образом, что при любом положении оси,по крайней мере, одна канавка на-ходится в зоне контакта втулКи сколесом, а другие расположены в 5зоне гарантированного зазора. Продольные канавки 13 соединены междусобой кольцевой канавкой 14.Работает тележка следующим образом. 20При передвижении машины по мере изиоса и приработки втулки площадь контакта увеличивается, удельные давления уменьшаются, резко " снижается интенсйвность износа. "Конструкция втулки такова, что поменьшей мере одна из...

Номер патента: 763176

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Горовой, Ситкарев, Шехтман

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, средства, тележка, транспортного

...концы соединены посредством шарнирного механизма 8 с поворотными рычагами 9, закрепленными на балках гусеницы 2 через шарниры 10.При перемещении тележки по ровной поверхности обе гусеницы несут одинаковую нагрузку от веса машины и находятся в равновесии относительно рамы, В случае наезда одной из гусениц на неровность она поднимается, поворачиваясь относительно оси 10 шарниров 3, а поворотный рычаг 9, связанный с этой гусеницей, поворачивается относительно шарнира 1 О и шарнирного механизма 8, одновременно перемещаясь вдоль оси шарнирного механизма 8, и поворачивает полуось 4. Кулак 5, связанный с полуосью 4, поворачивается и натягивает гибкий элемент 6, который через кулак поворачивает другую полуось в противоположном направлении,...

Номер патента: 766948

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Бочаров, Воловик, Семенов, Силуков

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, цепь

...в виде прямоугольных пластин 1 равнопрочного сопротивления в поперечном направлении, что достига766948 3ется постепенным увеличением толщиныот края к середине. В средней частикаждая пластина снабжена направляющимгребнем 2, по бокам которого размещены дорожки качения 3. Каждая дорожкакачения заканчивается выступами 4, перекрывающими выступы рядом расположенного трака, Консольные участки выступов 4 расположены по диагонали взазоре между траками,Каждая прямоугольная пластина 1снабжена резиновым протектором 5.В верхней части пластин закрепленырезино-кордные накладки 6, которыеармированы стальными плоскими пружинами и присоединены к пластинам 1 припомощи винтов 7. Указанные накладкиобеспечивают бесшарнирное соединениерядом расположенных...

Номер патента: 772910

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Бейненсон, Денисов, Курденков, Ляско, Приходько, Рубенчик, Столяров

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...мелко эвенчатость и одинаковые их размеры также приводят к разрушению почвы.Целью изобретения является уменьшение разрушения почвы при движении транспортного средства. 25Цель достигается тем, что длина звена наружного ряда равна удвоенному расстоянию между соседними пальцами, при этом концы звеньев расположены посередине между соседними пальцами. Кро 30 ме того, звенья внутреннего ряда выполнены с цевочным проемом.На чертеже изображена гусеничная цепь транспортного средства, общий вид. Гусеничная цепь 1 содержит внутренний 2 и несколько наружных рядов 3 звеньев 4 и 5, расположенных со смещением друг относительно друга. Звенья 4 и 5 соединены шарнирно пальцами 6. Звенья 4 выполнены с цевочным проемом 7,. Длина звеньев 5 равна двум...

Номер патента: 795564

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Емельянов, Мирвазетдинов, Мукушев

МПК: B02C 23/00

Метки: гусеничная, дробилка

...фиг, 1 изображена дробилка,общий вид на фиг, 2 - гусеница икатки, эксцентрично насаженные навалу в станине, поперечное сечение.Гусеничная дробилка состоит иэкорпуса 1, боковых стенок 2, гусениц 3 с ребрами 4 на траках 5, Гу"сеницы 3 установлены на звездочкахбарабанах 6 и 7, катках 8 и эксцентричных катках 9 в станинах 10.Катки 9 с подшипниками 11 (фиг. 2)насажены на приводных валах 12 сэксцентричными втулками 13,Общая рабочая поверхность качения для гусениц 3, образованная катками 8 и 9 (фиг. 1) , имеет настанинах 10 вогнутую форму.Гусеничная дробйлка работает следующим образом,Движущиеся от ведущих звездочекбарабанов 6 в сторону сближения гусеницы 3 захватывают куски материаларебрами 4. Дальнейшее движение кусков...

Номер патента: 804788

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Бичук, Зябрев, Миронюк, Мишин, Черный

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничная, тележка

...Изобретение относится к ходовой части землеройных машин, в частности экскаваторов.Известна гусеничная тележка, содержащая гусеницы и раму с цепфами и соединением, посредством которого гусени 3 цы соединены между собой Я.Однако эта тележка не обеспечивает равномерных нагрузок на гусеницы, что снижает устойчивость и проходимость10 машиныеИзвестна гусеничная тележка, содержащая гусеницу и раму с цапфами и шаровым,соединением, посредством котор йгусеницы соединены . между собой 2.Недостаток данной тележки заключается в ее сравнительно низкой устойчивостииз-за неравномерного распределения нагрузок при движении по неровному пути.Цель изобретения - повышение устойчивости гусеничной тележки при движении по неровному пути.Цель достигается...

Номер патента: 839825

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Калугин, Котов, Магерамов, Сагирь

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, транспортногосредства

...грунта.зацепы 11, опорная часть 12 которых снабжена скосами 13 и резьбовыми отверстиями 14,прикреплена к тракам болтами 15. Они опи.раются через пружинные шайбы 16 на прямо.угольные планки 17 с выступами 18,Гусеничная лента с установленными на нейсъемными грунтозацепами 11 используетсяпри необходимости движения транспортногосредства по обледенелым дорогам или в других случаях, когда требуется увеличение сцепления гусениц с грунтом.Гусеничная лента работает следующим образом.Перед установкой грунтозацепов 11 необходимо очистить углубления 3 и 4 траков отгрязи и установить опорную часть 12 грунтозацепа 11 в углубление 4 трака 2, обращенноек грунту. С противоположной стороны в утлуб.ление 3 устанавливается прямоугольная план.ка 17, выступы...

Номер патента: 845046

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Коровин

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничная, сочлененная

...и 4, выполненными в виде двойного шарнирного ромба. Каждый механизм закреплен на соответствующей секции машины и фиксируется винтами 5 и 6, а между собой соединены шарниром 7, являющимся осью поворота. Дополнительная связь между секциями машины осуществляется гидроцилиндром 8.Изменение положения шарнира 7 относительно секций 1 и 2 производится за счет ослабления винта 5 или 6, при этом шарнирно-рычажный механизм сдвигается или раздвигается, а шарнир 7 меняет свое поло,Авдейчнк Техред А. Б 1 Тираж 907 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Рау иал ППП Патент, г. УжгоЛ. Декас вКорректорПодписно Редактор Заказ 413 Швыдкая СССРийд. 4/5Проектная, 4 комитета и откры шская на од, ул. жение относительно секций...

Номер патента: 870612

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Вишневский, Кацаров, Осипенко, Шехтман

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничная, землеройной, тележка

...вызывает увеличение нагрузок на элементы крепления центральной рамы к балкам гусениц, а также увеличение изгибающих моментов, действующих на балки гусениц в горизонтальной плоскости, в результате чего повышается металлоемкость тележки.Целью изобретения является повышение долговечности и надежности тележки.Поставленная цель достигается тем, что гусеничная тележка снабжена рычагами, расположенными симметрично относительно продольной оси тележки и концы каждого рычага шарнирно связаны с рамой и балкой.Такая конструкция тележки позволяет простыми средствами уменьшить нагрузки, действуюшие на балки гусениц и на элементы их крепления к центральной раме, в результате чего снижается металоемкость тележки и повышается ее долговечность и...

Номер патента: 908643

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Кочергин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, цепь

...о этой щели (фиг, 2 - 5)выполнен больше, чем угол ф возможногоперекоса пальца 4 в отверстии одинарной ипроушины 2,Выполнение боковых поверхностей проушин наклонными достигается различнымиконструктивными приемами. Выполняют, например, выпуклыми в виде конической поверхности только двойную (фиг. 2) илитолько одинарную (фиг. 3) проушины,можно выполнить коническими поверхности обеих проушин (фиг. 4).Наиболее приемлемый вариант конструкции - выполнение выпуклой поверхности ыодинарной проушины ступенчатой формы(фиг. 5), причем ступенчатость поверхностиобразуется выполнением сменной запрессованной втулки 5 по длине большей, чемширина одинарной проушины 2.Поскольку сменная втулка 5 является знеотъемлемой частью трака, то выполнениетаким...

Номер патента: 921934

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Днепровский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...от проворота воз 15можна и иными известными способами,например за счет выполнения выступови гнезд под них в плицах некруглойформы,Плицы с запрессованными пальцами26и гребнем образуют трак гусеничнойцепи, В гусеничную цепь траки собираются с помощью соединительныхскоб 10, одеваемых на выступающиеиз плиц концы соединительных пальцев 3 и 4 и закрепленных на них спомощью болтового соединения, ицентральной соединительной перемычки, состоящей из двух частей; верхней 11 и нижней 12, закрепленныхна пальцах с помощью болта 13.30Гусеничная цепь работает следующим образом,При движении транспортного средства опорные катки 14 своими ребордами 15 взаимодействуют с направляющими гребнями 5 гусеничной цепи.До тех пор пока это...

Номер патента: 931281

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Осипова, Соловьев, Софинский, Форина

МПК: B22D 11/06

Метки: гусеничная, литейная

...установленных с возможностью вращения на осях транспортных элементов, причем привод размещен в корпусе каретки.Применение цевок, выполненных в виде втулок, установленных с возможностью вращения, позволяет исключить трение скольжения в зубчатом зацеплении. Таким образом, повышается надежность эксплуатации машины.На фиг. 1 показана нижняя ветвь гусеничной литейной машины, вид сбоку, раэрезф, на Фиг. 2 - разрез д-д на Фиг. 1.Литейная машина гусеничного типа содержит верхнюю и нижнюю каретки 1, установленные на общей раме 2. Изложницы 3 закреплены на транспортных элементах 4, соединенных между собой осями 5. На концах осей 5 смонтированы с возможностью вращения ролики 6, обкатывающиеся по бесконечным направляющим 7, проточенным в корпусах...

Номер патента: 943067

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бабин, Банников, Голубов, Литвиненко, Нырко, Смирнов, Эйдинов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...поперечные пальцы 10 и цапфы 16 совмещены и пересекаются с вертикальной геометрической осью шкворня 9 в точке О, Карданный шарнир содержит внешнюю 18 и внутреннюю 19 обоймы, шарики 20, сепаратор 21 и предназначен для соединения под углом ведущего и ведомого карданных валов. Внешняя обойма 18 соединена сваркой с валом 22, имеющим на конце закрепленный на шлицах фланец 23. Внутренняя обойма 19 соединена шлицами с валом 24, имеющем на конце Фланец 25. Шарнир предохраняется от попадания грязи с одной стороны уплотнительным кольцом 26, а с другой- крышкой 27.На закрепленной на раме 2 опорной плите 28 шарнирно установлен через шкворень 9 и втулку 29 вертикальный цилиндр 30 с основанием 31 и антиФрикционной шайбой 32, причем шкорень 9...

Номер патента: 943068

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пальцы втулочных фиксаторов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения долговечности, втулочные фиксаторы выполнены в виде одной трубы, объединяющей все проушиныдвух смежных звеньев и установленнойв них свободно, уплотнительные кольцаразмещены между наружной поверхностьютрубы и внутренней поверхностью проушин, а вкладыши установлены в прорезях с зазором,45 1, Авторское свидетельство СССРУ 150021, кл. В 62 0 55/20, 09, 10.61.2, Авторское свидетельство СССРН 582134, кл. В 62 0 55/20, 30.11.77(прототип) . 3 943068 ками рабочих поверхностей пальцев 4 и внутренних поверхностей 8 проушин 2. Между вкладышами 7 и кромками 6 труб 3 имеются зазоры. По обе стороны каждого вкладыша 7 н наружной по-верхности труб 3 прикреплены...

Номер патента: 954301

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Белоусов, Кизилов, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...поверхностями 5 проушин 2, и полости 6 для смазки, выполненные в виде сегментных вырезов на кольцевых выступах 4. Полости 6 соединены радиальными каналами 7 с внут 954301ренними поверхностями 5, контактирующими с кольцевыми выступами 4. С обеих сторон каждого кольцевого выступа 4 на пальце 3 жестко закреплены резиновые уплотнительные кольца 8. Внешний диаметр каж.дого кольца несколько больше внутренне 5 го диаметра проушины, вследствие чего уплотнительные кольца установлены в проушинах с натягом, Такая установка колец обеспечивает определенное ориентированное положение пальца относительно проу шин в осевом направлении и при повороте вокруг оси, Выполнение вырезов может быть и другой формы, отличающейся от сегментной (фиг, 3) .В...

Номер патента: 981065

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Арендт, Губкин, Ионов, Ковалев, Курбатов, Кушель, Романова, Степановский, Сушкин

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...шарнирная опора 4 и 5 платформы состоит из прикрепленного к раме гусеничной тележки корпуса 8, внутри которого установлена в вертикальном положении стойка 9, имеющая две шейки 10, образующие вместе с гнездами, выполненными в корпусе, вертикальные шарниры. Стойка 9 снабже 20 на горизонтальной осью 11 для шарнирного закрепления на ней с помощью кронштейна 12 платофрмы 3. Промежуточное звено 13 карданной передачи размещено в корпусе 8 и состоит из двух 25 частей, соединенных дополнительным карданным шарниром 14. Часть 15 соединена с карданным шарниром 14 посредством шлицевого соединения 16, а часть 17 закреплена жестко. Для зак- ЗО репления подшипниковых узлов отдельных частей 15 и 17 промежуточных звеньев 13 на корпусе 8 имеются...

Номер патента: 992299

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Уткин-Любовцов, Черяпин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...поверхносгрунтоза цепы в вибер 12.Такая гусеничнсцепление с грунтогрунтозацепы распозмейкой, что приях на транспортно буксовке гусеничной цевыполнена из звеньны пальцами 3. Два оих краях несут проых выполнены отверпальцев 3. На наружшин 4 - 7, соприкасаюолнены соответственно виде прямолинейных ушине 4 грунтозацеп8 расположен вдоль оси пальца. На рядом расположенных проушинах 5 грунтозацепы 9 расположены под углом о к оси пальца 3. На следующей паре проушин 9 грунтозацепы 10 расположены также под угломсск оси пальца 3, но этот угол больше, чем угол грунтозацепов 9. Угол наклона грунтозацепов 11 выполнен еще больше. При этом вершина угла Р каждой пары симметрично расположенных грунтозацепов обращена в сторону, противоположную направлению...

Номер патента: 1008064

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Афанасьев, Гиршович, Киселев, Пушкарев

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...траков,поскольку самоочистка осуществляетсялишь в зоне взаимодействия трака со звездочкой.Известна также гусеничная цепь транспортного средства, содержащая траки спроушинами, соединенными пальцами, почвозацепы, выполненные на траках выступыи отверстия для самоочистки траков. Вэтой гусеничной цепи самоочистка траковосуществляется путем выдавливания грунта через отверстия выступами смежныхтраков при изменении их взаимного углового положения 2.Однако в известной гусеничной цепине полностью решается задача очисткитраков от грунта, особенно в зоне почвозацепов, вследствие чего тягово-сцепныесвойства гусеничной цепи в процессе эксплуатации снижаются.Цель изобретения - поддержание стабильности тягово-сцепных свойств гусеничной цепи с...

Номер патента: 1049326

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бабин, Ибрагимов, Ковязин, Яговкина

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...мосты 7 повернуты иа,опорах 8 так, что образуют равные углыв крайних шарнирах А и С карданного привода от раздаточной коробки 9.Синхронное вращение ведущего и ведо;мого валов в двухшарнирной карданнойпередаче будет при равенстве углов в универсальных шарнирах. Установкой ведущих мостов 7 на опорах 8 возможно создатьравенство углови Цв крайних универсальных шарнирах А и С привода каж;ього иэ ведущих мостов. Поэтому при ис-юльзовании в качестве шарнйра Б, распо ложенного е центре О, опорно-поворотногоустройства шарнира равных угловых скоростей, не нарушающего синхронного вращения соединяемых валов, вал 15 вращает-5ся синхронно с валом 14, а следовательно,равномерно. На этом основании ведущиймост, например, передней тележки 3...