Гусеничная цепь транспортного средства

ОП И, ФИЗОБРЕТЕН ИЯ 11653164 Союз Советских Социалистических Респубпнк/27-1 1. 5/20 осударственнын камнтет СССР по делам нзооретеннй н открытнйень 1 28.03,7 публиковано 25 0 Зе 79 Бюл ата опубликования описан УДК 629.11.(54) ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ е чег а еж Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к производству транспортных средств на гусеничном ходу.Известна гусеничная цепь транспортного средства, содержащая звенья с проуши нами, опорные втулки, установленные в проушинах, и эластичные уплотняющие кольца, установленные над опорными втулками 1.Однако эластичные уплотняющие кольца известной гусеничной цепи закреплены недостаточно жестко вследствие чего они могут проскальзывать и нарушать уплотне- ние шарнира.Известна также гусеничная цепь транспортного средства, содержащая звенья с проушинами, опорные втулки, установлен ные в проушинах, пальцы, размещенные в опорных втулках, и эластичные уплотняющие кольца, установленные между опорными втулками и входящие в углубления, выполненные на концах последних 12. У этой гусеничной цепи обеспечивается более надежное уплотнение шарнира. Однако в связи с тем, что торцы эластичных уплотняющих колец скользят по опорным втулкам,ойи быстро изнашиваются, вследстви о вся гусеничная цепь имеет низкую н д ность и недолговечна.Цель изобретения - увеличение долговечности гусеничной цепи,Это достигается тем, что на концах уплотняющих колец выполнены кольцевые утолщения, толщина которых превышает диаметр отверстий проушин, а средняя часть колец выполнена гофрированной с диаметром, меньшим диаметра отверстия.На чертеже изображена предлагаемая гусеничная цепь в плане с разрезом по оси шарнира,Гусеничная цепь содержит звенья 1 с проушинами 2, соединенными пальцами 3. Г 1 альцй 3 размещены в опорных втулках 4, запрессованных в проушины. В крайних втулках имеются заглушки. Между втулками 4 установлены эластичные уплотняющие кольца 5, на концах которых выполнены кольцевые утолщения 6, входящие в кольцевые углубления на концах опорных втулок, Наружный диаметр утолщений 6 превышает диаметр отверстий проушин 2, поэтому утолщения установлены в проушинах с натягом,653164 Формула изобретения Составитель Л. ДемидовТехред О. Луговая Корректор П Тираж 768 Подписное акареви Релак 1 ор Н Козлова Заказ205/5ОН И И ПИ Государственнгго комитета СССР по делам изобретений и открытий8035, Москва, Ж.35, Раушская паб., д. Л/5 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная3В средней части эластичные кольца 5 выполнены, гофрированными.В процессе сборки гусеничной цепи в первую очередь производится сборка всех втулок уплотняющих колец с пальцем, В крайние втулки устанавливаются заглушки. Палец в сборе с втулками и кольцами запрессовывают в проушины 2 соединяемых звеньев.Гусеничная цепь работает следуюшим образом.В процессе эксплуатации гусеничной цепи контактирующие поверхности пальца и опорных втулок изнашиваются и опорные втулки относительно оси пальца взаимно смещаются, При этом эластичные уплотняющие кольца перекашиваются и условия их работы ухудшаются. Однако в связи с тем, что эластичные уплотняющие кольца в средней части выполнены гофрированйыми, имеется запас их длины, вследствие чего напряжения в материале колец не увеличиваются. Кроме того, концы эластичных колец установлены в проушины с натягом, поэтому при перекосе герметичность их внутренних полостей не нарушается. Такое выполнение шарниров обеспечивает повышение долговечности гусеничной цепи при хорошем уплотнении шарнира,Гусеничная цепь транспортного средства,содержащая звенья с проушинами, опорные .втулки, установленные в проушинах, пальцы, размещенные в опорных втулках, и эластичные уплотняющие кольца, установленные между опорными втулками и входящие в углубления, выполненные на концах последних, отличающаяся тем, что, с целью увеличения долговечности гусеничной цепи, на концах уплотняющих колец выполнены 15 кольцевые утолщения, толщина которых превышает диаметр отверстий проушин, а средняя часть колец выполнена гофрированной с диаметром, меньшим диаметра отверстия.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе20 1. Авторское свидетельство СССР190227, кл, В 62 0 55/20, 1966.2. Авторское свидетельство СССР110070, кл. В 62 ь. 55/20, 1956.