Патенты с меткой «гусеничная»

Номер патента: 1390117

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Владимирский, Жарко

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных сочлененных транспортеров.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения маневренности.На фиг. 1 показана двухзвенная гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - схема привода.Двухзвенная гусеничная машина содержит гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 при помощи шарниров 4 и 5. На платформе 3 размещена силовая установка 6 с раздаточной коробкой 7, которая связана при помощи звеньев 8 карданного привода через подвижную опору 9, размещенную в...

Номер патента: 1400941

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Головин, Тарасов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, открытым, цепь, шарниром

...на Фиг.З - разрез Б-Б наФиг.2,Гусеничная цепь содержит звенья 1,соединенные между собой пальцами 2,которые зафиксированы стопорнымикольцами 3 и шайбами 4.Каждая проушина звена 1 имеетнаклонный разрез В вдоль одной издиагоналей проекции отверстия проушины, так что начало и конец прорези лежат на диаметрально противоположных точках полуокружности отверстия. Палец 2 имеет на рабочей поверхности канавки цилиндрической Формы,причем диаметр Й этой канавки меньше ширины Г разреза В на проушинезвена 1. Направления канавки на пальце 2 и разреза В.на проушине проти"воположны, При перематывании гусе"ничной цепи смежные звенья проворачиваются друг относительно друга,и попадающие при этом в шарнир абра,зивные частицы захватываются этими канавками и...

Номер патента: 1404402

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Богач, Лайко, Магерамов

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...12. Головки болтов 17 крепления опираются через пружинные шайбы 18 на прямоугольную планку 19, опорная поверхность которой взаимодействует с проушиной 6 по радиусной кривой.Гусеничная лента 1 с установленны.",35 ми на ней асфальтоходными башмаками 12 используется по дорогам с асфальтовым или бетонным покрытием, или в других случаях, когда требуется предохранить несущую поверхность грунта от повреждения гусеничной лентой.Гусеничная лента работает следующимобразом,45Перед установкой асфальтоходныхбашмаков 12 необходимо очистить углубления 3 и 4. Установить асфальтоходный башмак 12 в углубление 4 трака 2,обращенное к грунту, таким образом,чтобы средний каркас 13 упирался вопорные поверхности проушины 6 трака,а крайние каркасы 14 имели...

Номер патента: 1411205

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Глухих, Данилов, Сомов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...2 - то же ид сбоку,1 ОГусеничная цепь состоит из траов 1, соединенных между собой с помощью пальцев 2. На внутренней поерхности траков с двух сторон с нешней стороны гребней З с помощью олтов 4 или сваркой крепятся упорыимеющие в верхней части прямо- гольные пазы, в которые входят упруие металлические элементы - пружиныупирающиеся своими концами в торовые стороны упоров 5,. Упоры могут ыть заменены приливами аналогичной формы при изготовлении трака литьем.После монтажа гусеничной цепи на ей устанавливаются пружины 6 специьным разводным приспособлением или ри повороте одного из траков 1 отноительно другого вокруг пальца 2 а угол, когда расстояние между па 1 ами упоров 5 становится меньше,чем расстояние между концаж пружины 6, При...

Номер патента: 1418167

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Мельников

МПК: B62D 53/06

Метки: грузов, гусеничная, длинномерных, перевозки, положении, полупогруженном

...и верхняя часть коника условно не показаны).Машина имеет остов 1, на котором поворотно вокруг. вертикальной оси 2 установлен коник 3 с уложенным в него возом деревьев 4. Для принудительного поворота коника 3 относительно остова 1 машина снабжена управляемым гидроцилиндром 5, закрепленным корпусом на остове, а штоком - на конике 3, причем точка крепления штока расположена от оси поворота коника на некотором радиусе, не 25 совпадающем с осью цилиндра.Для поворота груженой машины вправо коник необходимо повернуть против часовой стрелки, т.е. гидродилиндр 5 необходимо включить на выдвижение30 штока, влево - коняк 3 по часовой стрелке, т.е. гидроцилиндр 5 включить на втягивание штока.Воэможность создания дополнительного...

Номер патента: 1418172

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Антипенко, Лисовский, Пеньковская, Тарасик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...гидравлическими линиями 44 и 45, соединяющимитормозные краны 46 и 47 с гидроцилиндрами 48 и 49 бортовых тормозов,Гусеничная машина работает следующим образом,При выполнении, например, левогоповорота, штурвал 4 поворачивают в ту же сторону, вызывая изменение подачи насоса 3. Это влечет эа собой изменение давления в магистралях, соединяющих насос 3 и мотор 10, увеличение давления в магистрали 5 и уменьшение в магистрали 6, вызываю щее вращение гидромотора 10. Пере-, давая вращение на конические передачи 11, гидромотор вращает солнечные шестерни 12 и 13 планетарных рядов в разные стороны, вызывая рассогласование угловых скоростей водил, связанных с ведущими звездочками 16 и 17 левого и правого бортов и с коронными шестернями 14 и 15,...

Номер патента: 1423448

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Соловьев, Шарапов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, сочлененная

...9 с дифференциальной раздаточной коробкой 1 О, имеющей механизмблокировки дифференциала. Раздаточнаякоробка 10 установлена напередней 20секции 1 перед ведущим элементом 1и связана с ним муфтой 12, а с ведущим элементом 13 задней секции 2 -посредством межсекционногб карданного привода 14, трубы 15 и 16 которого имеют полые сферические соединения 17 и 18 для размещения карданныхшарниров 19 и 20, хвостовики которыхимеют шлицевое соединение 21,Наружная полусфера 22 трубы 15 30соединена с корпусом 23 раздаточнойкоробки 1 О в месте выхода ведущеговала 24Наружная полусфера 25 трубы 16 соединена с корпусом 26 ведущего элемента 13 задней секции 2. 35Машина работает следующим образом,Крутящий момент от силовой установки 6 через коробку 7...

Номер патента: 1437293

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Антипенко, Лисовский, Тарасик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...растормажквании гусеничной машины давление рабочей жидкости в гидролиниях 36 и 37 падает, Под действием давления в линиях 29 и 30 и Возвратных пружин Золоии реуляоро 3435 дал перемещаются, открывая слив из линий 29 к 30; штоки гидроцилиндров 8 и 19 возвращают натяжные колеса 20 к 2 в исходное положение.При Выполнении левого поворота без торможения гусеницной машины изменяется давление в магистралях, соединяющих насос 3 и гкдромотор 10 гидрообъемного меха- изма поворота, -- увелкчквается давле )ие В магистрали 5 и уменьшается в магистрали 6, вызывая Вращение гидромотора 10. Передавая вращение на конические передачи 31, гидромотор 10 вращает солнецные шестерни 12 и 13 планетарных рядоь в разные стороны, вызывая рассогласование...

Номер патента: 1452741

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Андросова, Каган, Куценко

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...средства содержит звенья 1, соединенные пальцами 2, съемные направляющие гребни 3, которые установлены с помощью болтов 4 и гаек 5 в гнездах 6,выполненных вдоль беговой дорожки 7. На опорной поверхности 8 звеньев выполнены грунтозацепы 9. Направляющие гребни 3 установлены как добавочные грунтозацепы на наружной поверхности гусеницы. Они содержат ребра 10, служащие для повышения сцепления с грунтом и расположенные поперек беговой дорожки 7. Гребни 3 устанавливаются в гнезда 11, выполненные на опорной поверхности 8 звеньев. Гнезда 11 по фьрме идентичны гнездам 6. .гЦепь работает следующим образом,При движении транспортного средства по дороге, где не требуется увеличения сцепления звеньев 1 гусеничной цепи с грунтом, гребни 3...

Номер патента: 1458272

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Аксютенков, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...- сечение -А на фиг.1.Звенья 1 и 2 соединены пальцем 3, который в ненатянутой гусенице может свободно поворачиваться. Две проушины 4 и 5 с отверстиями б большего диаетра соединены перемычкой 7, которая имеет три рабочие поверхности: ыпуклые (верхняя 8 и нижняя 9) гипоциклоидальные (в частном случае круге) и вогнутая 10 по проФилю отверсО "ия б. Перемычку 7 охватывает паз открытой проушины 11, благодаря чему эвенья не имеют возможности смещаться перпендикулярно опорным плоскосГЯМ о 25Соединение работает следующим образом.При повороте одного звена относительно другого на некоторый угол поверхность отверстия б перекатывается По поверхности пальца 3., благодаря чему в несколько раз по сравнению с Парой скольжения увеличивается долг овечность...

Номер патента: 1504147

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Бейненсон, Боровских, Выборнов, Полетаева, Скуратовский

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...концах пальцев; на ф варианты цилиндрического ограничителя с выполненными на его торцах вы ступами конической (а) или сферической (б) формы с кольцевыми канавками и также сопрягающиеся с ответными поверхностями на концах пальцев; на фиг, 4 - то же, с выполненными на его торцах углублениями в виде полусферы (а) и усеченного конуса (б).Гусеничная цепь содержит звенья 1 и 2 с проушинами 3, внутри которых установлены соединительные пальцы 4 и 5, соединенные цилиндрическим огра ничителем 6, выполненным с посадочными участками, Посадочные участки150414могут быть образованы поверхностью осевых отверстий (фиг,2). На торцах цилиндрического ограничителя 6 могут быть выполнены посадочные участки в виде фигурных поверхностей, изображенные на фиг....

Номер патента: 1523459

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Акимов, Лысоченко, Первяненок

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничная, шарнирно-сочлененная

...6 установлено технологическое оборудование 17,Шарнирно-сочлененная гусеничнаямашина работает следующим образом.При движении машины по грунту снебольшими неровностями почвы передняя 3 и задняя 6 полурамы не реагируют на эти неровности и сочлененныечасти машины практически воспринимают нагрузки как единая система, Этодостигается благодаря тому, что торсион 12 закреплен с предварительнымнатягом во втулке и через промежуточный рычаг, 13 на задней полураме 6.При наезде одной из обеих гусениц на55препятствие (бугры, ямы, пни, валежник или сваленные деревья) одна изполурам перемещается относительнодругой в вертикальной плоскости, при этом торсион 12 закручивается, частично гася колебания и оптимальноперераспределяя нагрузки между полурамами...

Номер патента: 1523460

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Аксютенков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...Ужгород, ул. Г на Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.5 Цель изобретения - уменьшение габаритов и массы звена. На фиг. 1 изображена половина гусеничной, цепи, вид сверху; на фиг, 2 -1 О разрез А-А на фиг. 1.Звенья 1 и 2 соединены пальцем 3,установленным в отверстия проушин.Две проушины 4 и 5 выполнены с овальными отверстиями с расположением большой оси овала в плоскости, перпендикулярной опорной поверхности звена,и соединены перемычкой 6, котораяимеет три рабочие поверхности: выпуклые (верхняя и нижняя) 7 гипоциклоидальные и вогнутую 8 по профилюовального отверстия. Перемычку 6 охватывает паз открытой проушины 9,благодаря чему звенья не могут смещаться...

Номер патента: 1523461

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Вольфсон, Минченко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, цепь

...грунтозацепами, вид наопорную поверхность; на фиг. 3 - сечение А-А на Фиг, 2; на фиг, 4 - видБ на Фиг, 2, 15Гусеничная цепь собрана из звеньевдвух типов: звена 1 с прямолинейнымипериферийными грунтозацепами 2, продольным приливом 3 на центральнойпроушине 4, связывающим периферийные 20зацепы 2 с тыльной частью 5 проушины4, и звена 6 с центральным грунтоэацепомГ 1 -образной формы в плане,т.е, свободные концы боковых полокрасположены на расстоянии, большем, 25чем длина связывающей другие концыполки, и выходят на плицы 8 звена.Прилив 3 имеет плавные криволинейные переходы 9 в периферийные зацепы2, внутренние края 10 которых распо-, 30ложены под беговой дорожкой 11 звенаили в непосредственной близости отгинее,лучшие ходовые качества при...

Номер патента: 1527079

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Корякин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...соединяющий звенья; иг.5 - вид Б на фиг.4.усеничная цепь содержит звенья 1, соединенные пальцами 2, В крайних проушинах 3 звеньев 1 выполнены плоские пазы с 1, в которых размещается головка пальца 4, имеющая прямоугольные участки, соединенные с одной стороны криволинейной поверхностью В, В зоне перехода головки беспеч об их бы гус ть иэнсторонницы. звопяет роушины срок сл звеньевпальца на ф фиг. фиг. на фГ увеличить зоб ретения у л но муще с т ая цеи Гусени ахотньхья, в кр дной сто содержащая з инлх которых рак торов йних про ны плоски онь выио единян 1 щие з пазы, пальцы, каждый из кот кой с симметр У о мх выпопнен чно расиопоженньп продольной оси пр носитель ои частиаэ 5, аввыполненыобразующиеть в кото иилиндриче цеоб лзньй пальца...

Номер патента: 1532419

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Аксютенков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...- повьппение дол 5 говечности путем уменьшения удельныхдавлений в зоне контакта.На фиг. 1 изображена часть гусеничной цепи, вид сверху;на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1.10Звенья 1 и 2 соединены круглым пальцем 3 и перемычкой 4 серповидного сечения 3. В проушинах с одной стороны звена отверстия 5 выполнены большего диаметра, чем палец, с другой стороны выполнены овальные отверстия 6, охватывающие палец и перемычку, а все проушины - закрытыми. Длина линии контакта между пальцем 3 и вогнутой поверхностью 7 перемычки 4 равна ширине звена, а длина линии контакта между овальным отверстием 6 и выпускной поверхностью перемычки 4 равна примерно половине ширины звена, Следовательно, удельные давления в контактных зонах предлагаемого технического...

Номер патента: 1532701

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бабуев, Жучкова, Калинин, Манаков

МПК: B62D 55/08, E21C 29/22

Метки: горной, гусеничная, тележка, ходовой, части

...к ра"ме 1 так, что на прямолинейном участке верхней ветви 3 она расположенанад траками Ь, а в зоне ведущего колеса 17 кольцевая направляющая 13 дугообразно опускается вниз в сторонуопорной ветви 2 гусеничного цепи и.одновременно изгибается в горизонтальном направлении, удаляясь эа боковыеторцы траков 4.(фиг. 2),Процесс откидывания левой створки 9.Ползун 11, свободно перемещаясь вкольцевой направляющей 13 взаимодействует со стенками желоба 12, копируяего стенки, в результате чего левый.уширитель 9 будет откидываться, таккак желоб 12 в этом месте выполнен вФорме полуспирали с левой навивкой,и после того как ползун 11 вместес основанием 1 М повернется на 180левый уширитель 9 повернется в проушине 7 также на 180 . Одновременнос...

Номер патента: 1546332

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Ган, Сафронов, Ямалов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...- повышение падежностиеНа фиг, 1 показан общий вид звена гусеничной цепи, разрез В продольной ппоскости гусеничной цепи; на фиг. 2 -10 разрез А-А на фиг, 1.Гусеничная цепь включает правое и левое звенья 1 и 2, последовательно соединенные между собой пальцем 3 и шарнирной втулкой 4 посредством прес ссвой посадки, ограничитель 5, закрепленный на нижней поверхности шарнирной втулки со стороны башмака 6, сенную втулку 7, охватывающую шарнирную Втулку с Возможностью углового 20 пс 1 ворота и выполненную с плоскими поверхностями 8, взаимодействующими с озветными боковыми поверхностями зубьев ведущего колеса 9, причем между торцами ограничителя и паза выпол нЦн зазор "Г.Гусеничная цепь работает следующим образом.При реализации тягового...

Номер патента: 1546333

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Жуленев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...цилиндрических элементов в процессе работы и гарантирует долговечность шарнирного соединения, Между проушинами 10 выполнена выемка 12 с вогнутой криволинейной поверхностью, соответствующей поверхности выступа 3. При этом расстояние между проушинами 1 О выбирается равным ширине выступа 3. На этом же конце звена выполнен поперечный паз 13. шириной, равной толщине ползуна 7, и длиной, большей, чем длина ползуна на ширину паза 5.,Цля обеспечения соединения цилиндрического выступа 3 одного звена с цилиндрической выемкой 12 смежного звена 14 угол р наклона пазов 5 выбирается больше угла 1 , чтобы гарантировать свободное сочленение цилиндрических элементов 4, входящих в пазы 5 проушин 10, образующих шарнирное соединение каждой пары...

Номер патента: 1594049

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гапанович, Капустина, Суворов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, тележка

...стабилизации положения рамы машин с навесным оборудованием.Вследствие этого ось 10 телескопической опоры должна двигаться по дуге, но так как в раме 1 тележки выполнен паз 9, то она совершает возвратно-поступательноедвижение, т.е проходит расстояние Х, а расстояние между осями 10 и 11 телескопических опор 7 остается равным Х. Перемещаясь по направляющему пазу 9, ось 10 сжимает упругие элементы 15. Штанга 19, закрепленная на оси 10, также смещается и включает микровыключатели 17. Электрическая цепь замыкается, срабатывает электромагнит 21 гидрораспределителя 22, срабатывает гидроцилиндр 12 и отодвигает ось 10 телескопической опоры 7 вперед до тех пор, пока вилка 13 не переместится на некоторое расстояние Хь и микровыключатель 17...

Номер патента: 1595734

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Андреев, Ерохин, Таталин, Ширяев

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного, эластичная

...на фиг.4 - сечение В-В на фиг,2.Эластичная гусеничная лента состоит из бесконечного резинового масси ва 1, гребней 2 для зубчатого зацепления, выполненных совместно с резино.вым массивом 1. Гребни 2 армированы гибкими нерастяжимыми нитями, тросами и т.п, элементами 3, преимущест венно металлокордом, силовой пояс 4 выполнен также из нерастяжимых элементов в виде тросов и т.п. элементов и продольно завулканизован в резиновый массив 1 со стороны протекто ра 5, аналогично силовому поясу б, эавулканиэованному. в резиновый массив 1 со стороны или на поверхности 7, контактирующей с опорными катками транспортного средства, 30 Повышенную надежность предлагаемой гусеничной ленты при работе обеспечивает силовой пояс, образованный на...

Номер патента: 1602796

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Болотова, Гаглоев, Крупко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...фиксируются от осевого смещения упорами 5 и канатом 6, который продетчерез отверстия приливов 7. От поворота пальцы зафиксированы в одной иэсредних проушин посредством срезов, 20выполненных на диаметрально противоположных сторонах.На палец 4 надеваются втулки 8со срезами 9, идентичными срезам10, выполненным на пальцах 4 в проушинах 2 и 3 звеньев. Втулки размещены в крайних проушинах,Два смежных звена соединены междусобой двумя пальцами 4, соосно .размещенными в проушинах в одной плоскости, причем проушины выполнены покраям звеньев.йГусеничная цепь работает следующим образом.Усилие через пальцы 4 передаетсяпроушинами 2 и 3. Износ пальца ивтулок происходит по поверхности Г(фиг.4), При значительном износе втулки 8 по поверхности Г ее можно...

Номер патента: 1613378

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...задней тележки. Таким образом, крутящий момент от двигатепя передается всем четырем гусеницам машины, При поворотах машины благодаря дифференциалам, установленным во всех мостах машины, обеспечиваются разные скорости правых и левых гусениц.При движении машины вверх (фиг.3) или вниз (фиг. 4) по склону гидроцилиндром 18 моторно-трансмиссионный блок 11 вместе с кабиной 12 устанавливается в горизонтальное положение.Объединение двигателя с коробкой передач, дополнительного ведущего моста в моторно-трансмиссионный блок и установка на нем кабины позволяет: производить быструю замену моторнотрансмиссионного блока при неисправностях входящих в него составных элементов и тем самым уменьшить простои машины; производить при необходимости...

Номер патента: 1614954

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/24

Метки: гусеничная, двухзвенная

...следовательно, не изменяются и положения друг относительно друга элементов шлицевых соединений 22 и 26.Таким образом, и при повороте машиныи при изменении расстояния между гусеничными тележками элементы шлицевых соединений карданного привода не перемещаются друг относительно друга, поэтому и дополнительных осевых нагрузок не возникает, и рабочая длина шлицевых соединений может быть минимальной.Движение машины по неровностям вызовет повороты тележек друг относительно друга в поперечных вертикальных плоскостях, а также их параллельные относ ител ьные вертикальные перемещения. В этом случае будет происходить дополнительный поворот относительно осей вращения продольных карданных передач 12 и 31, что не приведет к появлению дополнительных...

Номер патента: 1615020

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кизилов, Олейников, Устименко, Шуликов

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...для взаимодействия с болтом, а на боковой поверхности болта выполнена лыска 15. Расстояние от поверхности 13 проушины до оси 16 болта 7 выполнено большим, чем расстояние от поверхности лыски 15 до этой оси. При снятом болте 7 диаметр отверстия 8 грунтоэацепа 6 превышает диаметр проушины 3.Гусеничная цепь работает следующим образом.При движении транспортного средства по обычным грунтовым дорогам, где не требуется увеличения сцепления звеньев 1 гусеничной цепи с грунтом, сцепление обеспечивают постоянные грунтозацепы 4, Для улучшения сцепления с грунтом (например, при движении по обледенелой дороге) на звенья 1 устанавливают съемные грунтозацепы 6. Грунтозацепы 6 хранятся вместе с болтами 7, частично ввернутыми в реэьбо 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1623910

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Егоров, Колбасов, Корелин, Корнеев, Крюков, Кудиш, Марк, Селиванов, Сергеев, Трейер

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...15, снабженная проушинами6. Гусеничные тележки 7 с внутренней стороны снабжены проушинами 17, которые посредством двухшарнирных тяг 18 соединены 25 с дальними от них проушинами 16 траверсы 15, причем шарниры тяг в проушинах 16 и 7 выполнены сферическими.Работа происходит следующим образом.Передвигаясь, гусеничные тележки 7 через полуоси 6 перемещают балку 5, кото рая через проушины 4 несет и толкает в направлении движения раму 1, Последняя через проушины 3 и ось 13 опирается на балансир 14, свободно лежащий на тележках 7. При движении по пересеченной местности гусеничные тележки 7, З 5 двигаясь по неровностям разной величины, отклоняются в вертикальной плоскости относительно полуосей 6 и при этом изменяется из горизонтального на...

Номер патента: 1632855

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Диденко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...воспринимать большие, чем крюк, нагрузки,Для соединения звеньев в цепь служатпальцы 14(по одному или несколько на одинузел соединения), диаметр которых меньшедиаметров кривизны поверхности полости 8и опорной поверхности 15 поперечин 3. Сучетом элементов уплотнения (не показаны)их длина должнабыть несколько меньше. длины эоны из опирания.Когда звена содержит по одной поперечине 3 и по одному противолежащему ей 5 10 15 20 30 30 35 40 45 крюку 2, пальцы могут вставляться в полость.8 через торцовые проемы крюков. В этом случае ширина зева может быть меньше диаметра пальцев, но несколько превышать осевую толщину поперечины.Если звенья содержат секционираванные по длине (из ряда крюков и противолежащих им поперечин) соединительные...

Номер патента: 1634559

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Петров

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничная, звеньев, сборки, средства, транспортного, цепь

...друг с другом, то порошковый наполцитель в зоненагружения практически мало подверженуплотнению.Тем самым резина уплотнительных колец 3 и 4 подвержена незначительному действию радиальной нагрузки и эффективноработает в основном как надежный подпорпорошкооого цаполцителя. При взаимномповороте пальца 2 и звена 1 относительнодруг друга резиновые кольца 3 и 4 дефорлируются, а часть пальца, заключенного о порошковом ндполнителе, скользит по нему,при этом за счет наличия в порошке компонентов твердой смазки ( рдфита) взаимный износ соприкасающихся поверхностей незначительный.Мельцдйшие частицы износа,при этом осаюся и залкнутом обьемс сочленения,что це приводит к обрдэогдцию зазоров между пальцем и цорогш;оиым наполнителем от их и аимцого...

Номер патента: 1644725

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Беккер, Соколов, Трескунов

МПК: F16G 13/16

Метки: гибких, гусеничная, поддержания, цепь, элементов

...дугообразной поверхности 7 с выступом наодном ее конце в виде зуба 8. Соседние пластины 2 двух звеньев 1 сопря"жены между собой по дугообразным поверхностям 3 и 7 вертикальных торцов,а одна иэ граней зуба 8 сопряжена сгоризонтальной стенкой 5 впадины 4,при этом вершина зуба 8 расположена40с зазором относительно вертикальнойстенки впадины 4, что обеспечиваетих взаимное плавное сопряжение,Каждая пара противолежащих звеньев 1 соединена между собой перемычками 9, На горизонтальных торцах 10неразъемного участка 11 соединенияпластин 2 в средней части каждогозвена,.1 выполнены сквозные пазы 12,а на боковой поверхности 13 пластин502 выполнена пара .сквозных соосних повысоте окон 14. На концах каждой пе. -ремычки 9 выполнена пара щек 15 и...

Номер патента: 1650511

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Учакин, Шеховцов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...гусеничная цепь транспортного средства работает следующим образом,Работа гусеничной цепи в процессе движения по горизонтальной поверхности, Вдвижении на звенья 1 гусеничной цепи передаюткя одновременно как вертикальнаянагрузка О, так и горизонтально тяговоеусилие Рт. Можно считать, что на звеньяпри работе с максимальной тягой действуетодна суммарная нагрузка Р, наклоненнаяк вертикали под углом внутреннего трениягрунта гр(угол трения гр),В процесс движения в грунте при буксовании от кромки грунтозацепа 9 каждогозвена образуется поверхность скольжения.наклоненная к горизонтали под углом внутреннего трения грунта р. Угол внутреннеготрения для различных грунтов составляетб - ЗО,Опорные поверхности звеньев (в частности, их боковые...